RaZeR86

Rince. Das leid kann ich verstehen. Dank der super Kompetenz und der sehr guten Haltbarkeit sowie das technisch durchdachte fahren wir seid knapp 2 Wochen keinen VAG mehr^^. Hatten aber einen guten übersichtlichen Bordcomputer mit sehr vielen funktionen und das Navi war ein Traum wie man es sich vor stellt. Das muss man denen lassen, das war sehr gelungen. Nichts destsotrotz musste er aus diversen Gründen weg. Denn selbst als Facelift (kaufen nur noch Facelift´s), nimmt man minderwertige Fuschkontruktion die bei der Herstellung/Test´s des ersten Fahrzeugs in kauf. Also ohne uns und so lange die Bude noch einen Wert hatte musste sie weg. Vielleicht schauste mal bei Mazda vorbei ;). Uns hat der 2.2 Diesel überzeugt. Ordentlicher Durchzug und bei 140 Tempomat fährt man ihn unter 5L. Das ist doch ein Wort oder? Den Mazda 6 gibt es mit schönen Innenraum, Automatik und 175PS Diesel Power. Vom fahren her ein Traum. Etwas straffer könnte er für meine Bedürfnisse sein. Für so einen würde ich selbst nen 330d stehen lassen, finde die BMW´s derart langweilig. Vom Preis mal ganz abgesehen. http://www.mazda.de/konfigurator/#/configurator/m6 http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2012/08/mazda6sedan2012interior01jpg72-1346220435.jpg http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/131/8007/52343222/mazda-6-sedan-2013-1600x1200-wallpaper-4a-1776791905294817753.jpg Würde ihn mal anschauen und probe fahren man muss ihn ja nicht nehmen. Ganz unverbindlich.

Warum die ERSTEN 350Z weniger Leistung haben liegt das Problem ganz wo anders. Wenn man eine Mod der Ansaugbrücke durch führt, hat der 350Z seine volle Kraft. Die 250-270PS erreicht er nur durch ein Fehler von Nissan, aber da gibts eine kleine Mod die funktioniert super. Dieses Problem haben nur die ersten 280PSer, danach gab es sie ja noch in 2 weiteren Leistungsstufen. Das, das Coupe gerne um die 180PS hat ist leider bekannt. Das sind aber Ausnahmen so wie man einen S2000 auch nicht serie mit 240PS findet. Wie gesagt man kann aber nicht alle Hondas unter einen Teppich kehren. Streuen auch nicht alle Mazdas in den Keller nur weil der RX8 nie Serie 231PS erreicht (nicht mal ansatzweise). Was beim Lexus aufn Reisbrennen los war ka. Von mobilen Prüfständen halte ich eh nicht so viel. Aber spielt ja auch keine Rolle.

Das ist nichts gegen dich. Aber er kann doch nicht jeden motor unter einen Hut stecken. Die Aussage zeugt nicht von Kompetenz sondern vom Eier kraulen. Es ist wie es ist und fertig. Ist doch nichts schlimmes bei ob da 290 280 oder 320ps aufn papier stehen schneller wird er nicht als er es vorher schon war. Verstehe immer nicht warum man dann seinen Kunden so ein scheiß erzählen muss, wenn sich der Kunde dadurch besser fühlt sollte man mal darüber nachdenken. Wie gesagt nichts gegen dich. Gute Fahrt mit dem legend is doch jut das da noch 190ps ankommen ich hätte ehrlich gesagt mit mehr Verlust gerechnet.

Und das kamm raus: Honda angaben 295 ps Gemessen 279,5 ps Honda angaben 350 Nm Gemessen 324 Nm Am rad gemessen wurde 89,3 ps weniger also 190,2 ps am rad. Bin eigentlich ziemlich zufrieden was gemessene leistung angeht.Laut dem der Prüfstand bedient hat liege ich im guten grünen bereich was verlust gegenüber Honda angaben angeht. Zum letzten Satz. Kann man immer sehr pauschal sagen :roll: zeugt von großer Kompetenz sone Äußerung.

Wie gesagt habe 2 Pakete versendet jeweils links und rechts für den Euro R. Beides war übergewichtig und musste teuer bezahlt werden, glaub 60€ versand oder mehr waren das. 1 Paket war ne ecke schwerer als ne komplette R Bremse mit Scheiben und Beläge und selbst diese wiegt glaub um die 25-30?

Hab bei der post verschickt. Mit bremsscheibe 282mm radlager und einem lenker 34kg pro seite. Wenn ich also alle lenker einbeziehe komme ich auf locker 50kg. Is schon enorm was sowas wiegt. Nicht ohne Grund wuegen die vags gute 100kg weniger in der gleichen klasse. In der accord klasse sind das sogar stellenweise 200kg weniger.

Ahahaha ^^ 2" decat Race Pipe :D Jetzt mal budder bei de fische. Den LLK würde ich nur tauschen wenn wirklich das limit erreicht ist. Auch wenn man meint was is das fürn miniding ist. Wir haben selber einen kleinen hinter den Neblern sitzen, der vom 140PS Accord ist sicher nicht kleiner und wir haben sogar noch ein bisschen mehr pfiff serie als der aktuelle Diesel Type S Accord und das noch mit Potenzial nach oben wo man den 140PS Accord sicher nur mit sehr hohem Geldaufwand hin bekommt oder ebend garnicht. Tauscht es also erst wenn es wirklich notwenig ist nich wenn irgend jeman sagt hier macht mal. Ich meine es ist eure kohle von daher soll es mir latte sein, aber man muss schon vorab wissen bei so einem Projekt wo will man hin, damit man den Preis kalkulieren kann. Zum Thema Leistungssteigerung beim Diesel. Zu einem richtigen Tuner mit einem richtigen Prüfstand fahren. Leute die sich damit wirklich auskennen. In Berlin z.b. Radeisen Motorsport und KKS. Lass den Wagen ordentlich abstimmen, damit meine ich nicht sone Box mit irgendwelchen Kabeln rangelötet (das würde ich nur bei Leasingfahrzeugen machen mit der Box ohne löten). Auf meinem eigenen würde ich nur richtig abstimmen lassen. Glaub mal das Verhalten des Motors ändert sich erheblich. Wenn man etwas mehr will kann man die AGA dementsprechend anpassen. Denkt dran das ne größere Aga mehr Leistung bringt aber auch ein größeres Turboloch. Wenn man die beiden Sachen gemacht hat, hat man nen vernümpftigen Preis gezahlt für ein schönes Plus an Power. Sowas wie Düsen und co würde ich mir klemmen, ernsthaft. Da machste ein riesne aufriss riskierst das die die Karre um die ohren fliegt und das alles für eventuell nicht mal ein paar messbare PS. Wenn dir die Kiste immer noch zu lahm ist. Anderer Motor oder neues Auto. Spiele wie LLK inkl neuer Turbo Düsen usw. überschreitet den Wagenwert x2 ! Wenn man es vernümpftig macht und wenn du glück hast schaffste die 200PS marke. Wow. Dafür würde ich mir für das Geld ne andere Basis kaufen die das Serie fast schon mitbringt, mit voller Hütte, mehr als es beim CL je anzukreuzen gab und dann ist die Bude auch maximal 3 Jahre alt.

soichiro's freund schieb das mal wo anders hin bitte, hast dich bestimmt verklickt. Wenn der 2. Gang garnicht rein geht sind es nicht die Ringe, dann ist es das Seil oder das Gestänge. Beides kostet neu ein VERMÖGEN!!!!! Benzin bekommt er Zündung/Zündkerzen sind auch ok Motor dreht durch Woran soll es liegen? Hätte ja auf Chrashschalter getippt, aber dann gibts kein Sprit. Das die MKL aus bleibt ist normal. Die Lampe geht nicht an bei einem Problem mitm Motor wie man denkt, sondern nur wenn er mangels Lambdawerte in den Notlauf springt.

Den kann man natürlich auch fragen. Aber ich meinte jemand anderen :).

20-25kg sparste dadurch nochmal. Die Frage ist nur. willst du das ^^. Bin 1x nen Porsche gefahren mit sowas ohne Lüftung im Sommer. Tolle Bude aber du stirbst in der Karre und diese Belüftungslöcher in den Scheiben sind arschlos, wenn der Motor in deinem Falle vorne den Fußraum auch noch pfeffer gibt dann gute nacht. Merke es ja selber wenn ich renne fahre wie scheiße heiß der Fußraum wird. Schade das es keine Aluquerlenker für unsere Serie gibt. Da sind locker an die 50-70kg zu holen.

Wir haben den besten Mann für sowas hier in unserer schönen Hauptstadt. Wenn du weitere Infos brauchst gerne per PM.

Hab keine ausgebaute da. Schätze sie beim Accord hinten auf 5-7kg vorne 6-8kg.

mach den Scheinwerfer ordentlich nass, hau das papier in den EImer Wasser und ab gehts. So bald das Schleifpapier am Scheinwerfer haften bleibt beim schleifen, gleich wieder in den Eimer zu zack weiter gehts. 20min braucht man pro Scheinwerfer wenn der klinisch tot ist. Von Schleifmaschienen würde ich die Finger lassen, wenn du pech hast wirst du ganz schnell sehen warum ;).

Geht der 2. Gang im Stand rein wenn der Motor aus ist? Wenn ja sind es die Synchroringe. Wegen deinem Motorproblem kann ich dir nicht wirklich helfen. Zu Honda fahren. Kann vieles sein. Lagerschalen, Kolbenringe, der H22A7 hat so seine macken. Ferndiagnosen sind eh fürn ...

Zündkerzen erneuern und fest schrauben. Wir hatten bis vor einem halben jahr auch noch die Kiste. Gott sei Dank sind wir die Bude los geworden. Fass ohne Boden und teuer ist er auch noch im Unterhalt.

Du hast doch nen Spaßgerät. Wozu jetzt noch nen CL9 auf Euro R umbauen? Das Ding verschlinkt Kosten ohne Ende. Wenn das Geld recht locker sitzt. CL3 gekauft. ausgeschlachtet, vertickt und den Motor behalten. Den Block mit deinem Kopf, gepaart mit K20 Teilen und ab gehts. Saugertüte wo nen Euro R nie hin kommen wird. So haste deine Perle (eigentlich zu schade für so ein Projekt) mit ordentlich druck vor der Hütte. Stichwort: http://www.importtuner.com/tech/impp_0902_k24_vtec_versus_g23_vtec_tech_knowledge/viewall.html Die Lippe findest bei ebay und co.

Is ne BMW Lippe. Was Euro R? Wieso willst du den K24 raus hauen um nen K20 rein zu kloppen? Verstehe das alles immer nicht. Den letzten K20 DC5 den ich gesehen hatte ganze 204PS von 225. Macht doch sowas nicht, es gibt so viele Möglichkeiten einen K24 auf zu bauen. JRSC usw. da gibt es so viele Teile, so viele Kombinationen, so viele Möglichkeiten. Das einzigste was ich vom Euro R K20 holen würde wäre das getriebe. Hätte der CL9 nen anderes Getriebe würde schon viel mehr gehen. Bevor du dir nen K20 Motor da rein donnerst, Drehmoment verlierst und bei der gleichen Leistung landest, nimm lieber nen K20 kopf gibt ja nun echt zich Möglichkeiten für dieses Auto. Den Sinn verstehe ich zwar nicht, aber es ist ja deine Kohle.

Hallo suche brauchbare Winterreifen in dieser Dimension. mind. 6mm oder mehr und mind DOT 2010. Danke.

Wir wissen ja nicht was du suchst. Wenn du es gerne sportlich hast, fahre mal einen CL9 probe OEM. Einfach mal unverbindlich und du wirst selbst einsehen, das du beim R besser aufgehoben bist. Das ist so eine schöne Perle. Ich würde sie def. behalten. Der einzigste Vorteil beim CL9 ist ein 6ter. Gang sonst sehe ich in diesem Fahrzeug garkeinen Vorteil zum R im Alltag. Wenn du was noch wirklich ändern magst. Mach dir die Faceliftfront ran. Facelift Grill Facelift R Schriftzug und lass dir die Schürze in weiß lackieren.

Antennenadapter wird noch benötigt. Sonst sieht alles sehr gut aus.

Tausche den bitte bloß nicht gegen einen CL9 ein. Der R ist ein wundervolles Fahrzeug und in weiß sehr selten. Der Wagen rollt doch, steht doch super da.

Lol son 140ps tdi kann nix und ganz sicher keinen 184ps bmw bei laune halten. Sorry bei dir drücken se drauf und bei mir gabs kein vollgas nur lichtpaket plus blinker? Die 2.0tdi motoren sind alles andere als ein knaller. Aber ich würde auch den 180ps dem 201ps vorziehen. Gerade im alltag

Brauchst alles das was ich geschrieben habe. Iso dinstecker für accord ab 98 und ebend das antennenadapter Stück. Dann die Anleitung befolgen und dein freund wird glücklich sein. Viel Erfolg. Bei alpine kann man den bass und den woofer steuern. Bei radio kann man alle regler auf anschlag setzen bei mp3s nehme ich nur stufe 4 bei bass dafür kann ich bis Stufe 15 der Lautstärke zerrfrei genießen.

Leider habt ihr alle irgendwo recht. Ich kann mich noch gut erinnern an die zeiten wo honda in jeder bude irgendwas sportliches hatte. Selbst der hrv fuhr sich für son Fahrzeug knackig. Die aktuellen hondas haben irgendwie bis auf die optik alles verloren. Die civics fahren sich derart langweilig. Freunde fahren sogar den r. Cooles auto aber haut einen nicht mehr um. Bis auf die recaros find ich die ehr trisst. Kein Vergleich mehr zu den ur vtecs oder gar dem ep3. Letztens auf der Autobahn nen cu2 erst hinter mir gehabt der war mit licht paket und blinker unterwegs. Also mal lieber platz machen diesem 201ps monster. Hab bei 140 garnicht runter geschaltet der 5. Gang hat gereicht das er langsam zurück fällt. Irgendwie werden die hondas immer langsamer zwar sieht der neue echt gut aus aufn ersten blick aber würde ihn wohl maximal als 2.2 180ps nehmen. Leider bietet honda auch garnichts mehr an. Da wir für unsere seatablöse was neues gesucht hat. Es bei honda leider weder motor noch auto mit Ausstattung zum vernünftigen kurs gibt. Die auch bis auf der accord nach irgendwas aussehen so wurde es ebend was anderes japanisches. Hätte gerne einen neuen honda vor der Tür gehabt aber naja. Mein nächster wird bei aktueller Aufstellung auch kein honda mehr. Für mich hat die marke jeglichen reiz verloren. Die alten sind geil teilweise legenden aber die neuen... naja muss jeder selber entscheiden.

Das ist aber günstig. Hoffe das es bei mir nicht viel mehr kostet :(.