RaZeR86

In den 90igern waren sie auch nicht verzinkt. Seid 98 wird der Accord verzinkt.

War gerade bei Honda mir ne Instrumentenbirne kaufen und da stand ein CU. Ich habe mal drunter geschaut der war gerade auf der Annahme. Bis auf meinen hinteren Stabi (stammend vom R aus Bayern), sieht mein Fahrzeug, das meiner Kumpels (alle gleiche Baureihen) nicht mal ansatzweise von unten so aus. Und unsere Fahrzeuge kommen nicht aus Berlin und Umgebung. Und das bei einem Unterschied 12 Jahre vs maximal 5 Jahre. Wir fahren diese Fahrzeuge weil sie uns gefallen da ist auch nichts verwerfliches dran, aber wenn wir ehrlich sind hat auch Honda irgendwo extremen Nachholbedarf. Kann die Tage ja mal Fotos machen vom Unterboden.

Möchtest du jetzt nen XKR mit der Trethupe CRZ vergleichen? Wo fährt denn der Kasten Bestzeiten? Sorry das ist ein Auto für Muttis und wenn ich da rein gucke sitzt auch sicherlich zu 90% ne mutti drin. Einzigster Vorteil ist das er sparsam ist. Für mich ist das eine Verschandelung gewesen für die schöne Legende names CRX. Hier fahren sehr viele bei uns rum und es sitzen fast imemr Muttis drin bis auf 2 Stück mit dicker Aga und Co. Hab mich mal auf ein Spielchen eingelassen und das einzigste Argument welches danach kam: Haha was hast du jetzt verbraucht? Meine Antwort wa: Fahrspaß welchen du nicht kennst. Sorry die Dinger sind was zum einkaufen haben aber ganz sicher nix auf der NOS zu suchen. Ob nun Nebelscheinwerfer oder im Scheinwerfer irgendwas an geht das merkst du im Auto doch garnicht und es hat doch auch nur die Golfklasse bzw Polo und Co. Kann mich nicht erinnern nen Civic gesehen zu haben mit abbiegelicht oder ein Jazz, geschweige Bixenon Kurvenlicht und Co. Wenn wir ehrlich sind, sind/waren Hondas echt sehr gute zuverlässige Fahrzeuge stehts gefüllt mit tollen Extras serie und einen Hauch von Motorsport, ob Opa Accord, Mutti Civic oder sonst was. Dieses Feehling ist einfach weg. Zu mind meine Meinung. Dann haben sie etliche Jahre gepennt und das ist kein Geheimniss.

Du wirst dir in diesem forum kein Verständnis dafür bekommen. Ich selbst kann dir beipflichten eigentlich wollte ich mich verbessern und halte Ausschau nach was neuem. Aber die Philosophie honda ist für mich tot. Der k24 haut mich alles andere als vom Hocker gerade in der cu Serie. Aber gut wie accord06 schon schrieb. Andere Mütter haben auch schöne töchter. Die cgs sind was unterboden rost ect angeht echt top. Aber da hat schon seid der cl serie nachgelassen naja es muss ebend überall gespart werden.

Hallo und Willkommen. Da bei dir steht CG2 gehe ich von 3L aus.

Ihr vergleicht immer Äpfel mit Birnen. Eine Golfklasse mit einem Accord. Der passat hat auch diese tolle Lösung wie der Accord (seid 2005), man stelle sich vor. Honda hat sich Gedanken gemacht. Was ist das fürn flaxiger Spruch? Wo hat sich Honda bitte Gedanken gemacht? Als die lahme Krücke von CRZ kam? Sorry das Ding hat ne Leistungsentfaltung wie nen 15 Jahre alter 136PS starker und 240kg schwerer Accord. Wo hat Honda sich Gedanken gemacht? Beim Ufo mit starrachse und sparbrötchen Ausstattung? 2006-2012 gabs das Ufo. Den Mazda 3 gabs bis 2013. Bixenon, Kurvenlicht, Zugang start schlüssellos, totewinkel Assi, Frontscheibenheizung, LED Technik, Bose Soundsystem alles und noch viel mehr. Was das Ufo niemals hatte. Seid dem Accord Facelift hat Honda gerafft das sie gute 5 jahre gepennt haben. Wieso spricht man also von: wenn sich ein Hersteller ein Paar Gedanken mehr macht. Die habens verpeilt das Ufo auf zu laden und sind jetzt mitm neuen Civic (schnellste FWD Kratze auf der Nordschleife noch haben se den Rekord nicht geknackt) endlich mal auf Aufladung gegangen. Bis vor kurzem hatte Honda noch nicht mal automatische Fensterheber rundum. Hat das Ufo Abbiegelicht? Soweit ich mich erinnern kann ist Mercedes zu erst auf den Zug gesprungen, dann vor guten 8 Jahren hats VW bei den kompakten eingeführt. Sorry ich hebe VW ganz sicher nicht hoch, jeder hat seine Probleme. Aber von ein paar gedanken mehr macht zu reden klingt ein wenig arrogant.

Bei den vags geht beim rückwärtsgang auch beide seiten an und was bei euch die wahnsinnig neue tolle Lösung vom accord ist hat landrover schon seid 8 jahren. Sorry. Ja nebelscheinwerfer ist die günstigere Variante aber schaut mal was nen scheinwerfer kostet. Hat alles vor und Nachteile. Sind wir doch mal ehrlich erst seid dem facelift gibt es wirkliche Neuerungen die die Konkurrenz teilweise schon lange hat. Man sagt ja immer besser spät als nie.

Man kann die bordsteinkanten besser erkennen ect. Wenn du 1x bixenon kurvenlicht mit abbiegelicht gefahren hast. Dann meinste in deinem cm1 wüten teelichter. Das ist alles komfort elektronik genau so wie berganfahrhilfe und co.

Hoffe das hilft. Wenn ich meine Waage finde kann ich gerne auch die hinteren wiegen.

Scheint wohl ein anderes Fahrzeug zu sein.

Bist du sowas schon mal gefahren? Wieso ist denn immer alles Müll nur weil es das bei Honda oder im Accord nicht gibt? Müll ist ne Klimaanlage denn die kostet wenn sie kaputt geht, hast ja wohl Fenster. Müll ist nen Tempomat, nen Pedal drücken kann ja wohl jeder. Müll ist es ABS zu haben, verlängert den Bremsweg. Müll ist es ne ZV zu haben, unnötiges Gewicht und somit unnötiger Verbrauch. Verstehe das immer nich warum alles immer irgendwie als Müll abgestempelt wird nur wenn es Honda oder irgendein Accord nicht hat. Und dann leuchtet die sch.. Nebler beim abbiegen oder einschlagen und? Wie oft habt ihr denn eure krassen Nebler an außer diese orangen möchtegern Oldschool Bomber die den ganzen tag damit rum eiern?

Danke. Scheinen die Reifen ja doch sehr schwer zu sein. Sind also uninteressant, das sind ja 4kg mehr als meine. Bei Facebook steht da dein Auto mit 1220kg?

Das hat überhaupt nichts mit Geschmack zu tun. Ja es ist ein Honda und das tut in der Seele weh, das Ding sollte man gleich anzünden und von seinem Leid befreien. Die karre sieht einfach nur brutal peinlich aus könnte als misshandelter CRV durchgehen.

Das was du meinst ist Comming Home und Follow me Home und das ist nicht bei jeder Marke Serie. Das kostet auch bei Audi aufpreis so wie alles. z.b. LED, Xenon Bixenon, Kurvenlicht die lassen sich absolut alles bezahlen sonst haste nur ne sparbrötchenkarre. Bei unserem Seat war das so, sperrste auf geht es an wenn der Lichtsensor sagt jetzt. Willst du auch das beim zuschließen haben musst du vorher die Tür aufmachen am Fernlichtschalter ziehen, das Licht muss auf Auto stehen und dann geht das erst. Follow me Home finde ich aber sehr praktisch. Die Reichweite ist bei den VAG´s auch enorm. 50 meter zwischen parkenden Autos ist kein Problem, selbst teilweise an die 100m ist möglich. Da ist das auf einem dunklen Parkplatz sehr gut. Batterieprobleme hatten wir aber nie, aber ja Honda ist Komfortelektroniktechnisch die letzten Jahre ganz schön stehen geblieben, das ist aber auch bekannt.

Wo holste die 80kg noch her? Denke mal Richtung 1250/1240kg ist Ende, da haste dann aber auch nix mehr drin. So das du am Ende wieder bei ca 1280kg sein wirst. Bin gespannt wie der Hobel nach vorne schießt. Sehen wa ja dann beim Accordtreffen, werde dann wie versprochen zum bissel testen mit einem ähnlichen Gewicht aufschlagen, habe gerade selber wieder knapp 4kg rausgeholt ohne auf jeglichen schnickschnack oder komfort in der Karre zu verzichten.

Getriebecode?

Sieht ja zum kotzen aus die Karre! Was ich immer nicht verstehe. Warum zum geier kauft man sich so ein brutal hässliches Bodykit, fährt irgendwelche billigfelgen und dann immer dieses Serienfahrwerk. Die Chromleiste auf der Haube (ja ich weiß is serie beim Pre) passt perfekt zu dieser abartigen Misshandlung.

Sind die Reifen so schwer? Haste sie mal gewogen? Den Gewichtsunterschied solltest du aber schon sehr deutlich spüren, vor allem stehste nicht mehr so lange am start mit einem hüpfenden Amaturenbrett. 12kg weniger auf der Antriebsachse das ist schon sehr deutlich, entspricht etwa einer vollwertigen 80kg Person.

Also doch noch nen Sensor kaputt gegangen :(. Zum Glück hattest noch einen, ich brauchte gleich 2 -.-. Und merkste nen Unterschied? Gerne auch per PM. Wenn das Ding nähstes Jahr zum Accord treffen rollt, wird der richtig abgehen, nicht mal mehr ansatzweise mit einem CL9 zu vergleichen. Drück dir die Daumen das alles glatt geht!

Ihr wisst schon wie das Prinzip Bremse funktioniert? Wer drückt denn die Kolben zurück? Ihr mit dem Bremspedal sicherlich nicht ;). Ist nur ein Denkanstoß. Damit meine ich keinen Schlag im Sinne von Lenkrad flattern.

Dann solltest du mal die Felgen auswuchten lassen und zwar auf einer Maschine nicht frei Hand am auto. Kardynau mach dich bitte schlau warum eine Bremsscheibe einen kleinen Schlag haben sollte und abdrehen lassen nennt man auch fuschen... PS Brembo kauft Zubehörscheiben regulär zu. Mit anderen worten, Brembo war der Karton.

Fahre die auf 300mm Anlage und da schleift nix. Die Felgen kann man sogar schlagen.

Schön blöd bei so einem Wetter ein Rennen zu fahren und dann sicherlich noch auf Semis.Wieviel sie drauf hatte kann man nur schätzen, aber Aquaplaning lässt grüßen. Schade ums Auto aber gut kohle ist da. Der nähste wird schneller ^^

Hab gerade tante google gequält und festgestellt das es wirklich diese Racaros gab. Was mich nur wunderte da ich nirgends ein Recaro Logo gesehen hab, aber ATU und D&W hatte sie wohl mal vertrieben. http://www.auto-sitze.com/designer_sitze.htm Naja man lernt nie aus! :) Dann viel Erfolg bei deinem Projekt.

Problem ganz einfach ist nicht der Schlag, eine Scheibe MUSS! einen Schlag haben. Die Frage ist nur wie doll. Das Problem liegt ganz einfach an den Billigscheiben von ATE und Co. Nicht gehärtet garnichts, so eine Bremse bekommt schnell richtig Temperatur, glüht gerne auch mal ohne das man es spannt. Das Material dehnt sich aus und wird weich, ganz klar. Die tolle Hondabremsanlagen Konstruktion trägt dann dazu bei das die Scheibe dank schwimmsattel so toll belastet wird. Die Bremsscheibe kühlt wieder ab und bekommt somit ihren Schlag. Gerade die kleinen OEM Bremsanlagen von den Stino Accord´s, klein, dünn, Schwimmsattel Top! Darunter leidet nicht nur Honda, da sind alle Japaner irgendwie etwas schwach dimensioniert. Bzw waren es noch bis vor ein paar Jahren. Ich hatte richtig abartiges Lenkradflattern beim runter bremsen, das war nicht mehr ein bisschen, das Ding riss dir fast das Lenkrad aus der Hand und das ist nicht übertrieben. 1ne Runde Lausitzring und das Ding war geritzt, flattert so gut wie garnicht mehr. Und nein, Bremse ist voll funktionstüchtig, es liegt einfach an den billigen Scheiben und der billigen Bremsanlagenkonstruktion. Mit ordentlichen Scheiben hat man diese Probleme nicht kosten ebend aber auch ein paar Taler mehr. Und falls wer meitn ATE ist doch kein Billig scheiß. Doch ist es der EK liegt ganz weit unterm VK ;), der hat nicht mal ne 2 vorne zu stehen (bei den Accords).