RaZeR86

Ist doch immer das gleiche. Kat downpipe 3zoll cat. Llk software leichte radreifen kombi eventueller anderer turbo usw. Da es sich um einen accord handelt darfste den vollen preis zahlen. Gibt oder gab genug accord diesel im forum die was gemacht haben. Das rad wird nicht neu erfunden.

Sind das nicht die hier? http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=tsx+engine&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.Xtsx+ECU&_nkw=tsx+ECU&_sacat=0 Der Jackson K24 hier bei uns hat mitlerweile 450PS erreicht bei KKS. Hat jetzt nen längeres Getriebe drin, braucht jetzt knapp 8sek von 100-200, als Vergleich ein serien K24 wenn er gut im Futter steht schafft es in ganz knapp unter 30.

Und jetzt gehste ausm Stand besser weg? Ich bin gespannt aufs Accordtreffen ob du unter echte 7sek kommst. Als Vergleich. Ein guter EP3 mit 1210kg Diffsperre braucht über 6sek.

1,33,9 der Liter Diesel 1,45,9 der Liter Super E5 Ich lebe in deutschland. Die Ironie meiner Aussage: Saugaufladung hast du nicht verstanden, aber das ist auch nicht schlimm, soll es alles geben. Jeder hat ebend seine Vorstellung, ich mag es gerne flott und sportlich, dann nehme ich den Honda. Will ich Crusen, will ich sparen, will ich im Alltag mal bissel Durchzug ohne mir ein tot zu rühren nehme ich den Mazda ;). Ich war auch kein Dieselfreund, aber mitlerweile sind die Diesel echt brauchbar. Honda bietet sehr feine Triebwerke, BMW mitlerweile bietet nette Triebwerke und auch Mazda hat nen schönen 4Zylinder Diesel. Hon Da wenn du 300 000km mit deinem Motor auf Gas drauf hast und auch mal den Drehzahlbegrenzer gefunden hast oder überhaupt mal die 3000u/min erklummen hast. Dann reden wa nochmal drüber wie super geil standfest 0 problemo sowas ist. Wenn ich den ganzen tag mein Auto durch die Gegend schiebe ist das keine Referenz, auch nicht wenn man meint mal wow 2x am Tag die 4000 gesehen zu haben. Kenne jemanden der hat seinen Honda Motor nach 220 000km auf Turbo umgerüstet fuhr mehr als die doppelte Serien Leistung aufn Serienmotor und hat ihn mit einer guten 3 vorne raus geschmissen, nicht weil er defekt war sondern weil ihm 350PS zu wenig waren. So zum Thema was ein Hondamotor aus hält und jetzt zeig mir mal nen Gasbomber (Honda 4Zylinder) der bei 200 000 umgerüstet wird ordentlich getreten wird, ne Dailybitch ist und bei 320 000km immer nur noch zum ventile einstellen fährt.... PS: Dieselpreis 1,31 sorry. http://abload.de/img/dieselpreisf1sr7.jpg Und ich möchte damit nicht behaupten das Gas ne scheiß Option (zur Fortbewegung) ist. ganz im Gegenteil. Aber das muss jeder selber wissen wie sehr man sein Auto mag.

An der Domaufnahme ist beim Accord ein Halter dran für einen Seilzug des Tempomats. Den muss man minimal versetzen ist trotzdem fest und erfüllt seinen Zweck. Die OEm Streben können drin bleiben.

Nich ganz der ES hat den tempomatenhalter da muss man eine schraube weglassen ist aber nicht wichtig ist nur ne kabel Halterung

Ich habe diese Saison zum Accordtreffen mir meine neuen Felgen und Reifen gekauft und drauf gehabt. Diese bleiben auch aufn Honda. Aber man hat sich ein neues Spielzeug ins Haus geholt und das sucht neue Bereifung :). Die aktuellen 205/50/17 spulen bei dem Wetter leider noch im 3. Gang bei Tempo 100. Ich hab ein bomben Angebot für OZ Chronos in 18", aber wollte eigentlich bei 17" bleiben :).

Ich schwanke zwischen: Bridgestone 225/45 R17 91W Potenza Adrenalin RE002 unter 100€ Bridgestone 225/45 R17 91Y Potenza S 001 (Nasseigenschaften A) unter 100€ Continental 225/45 R17 91Y SportContact 5 FR (Nasseigenschaften A) 114€ Dunlop 225/45 R17 91W SP Sport Maxx RT MFS unter 100€ Hankook 225/45 R17 91W Ventus S1 Evo unter 100€ MICHELIN 225/45 R17 91Y Pilot Sport 3 GRNX FSL UHP unter 115€ Es soll ein Alltags Sportreifen werden. Sprich: Langlebigkeit wäre gut, gute Nasseigenschaften und ausreichend Grip auch bei schlechtem Wetter. Viele Reifen haben es drauf bei trockenheit, aber sobald es nass wird, trennt sich schnell die Streu vom Weizen.

Super schreib dich per PM an wenn ich weiß welche Felgen es werden, nicht das sie 10m rausstehen :P.

https://www.accordforum.de/showthread.php/h22a7-zylinderkopf-komplett-32846.html

Für das geld ist sie ok. Ob die Ultra passt kann ich nicht sagen, hinten soll sie wohl nicht so einfach passen und unterm Auto gibts wohl auch Probleme, am besten den User CG8Accord anfragen mit dem Type R (weiß) der hat das komplettpaket.

https://www.accordforum.de/showthread.php/accord-cn1-leistungssteigerung-34039.html

Jap. Selbst wenn man nen ES fährt passt das drunter. Es scheuert nur ein Clip von den Waschdüsen an der Strebe. Clip lebt aber immer noch selbst nach gefühlten 50x Haube auf und zu machen.

Fährste die auf deinem Kombi? Welche Größe fährste und wie ist das Nassverhalten hält der Reifen das Drehmoment? Sind die von der Mischung ehr weich oder hart? Wie ist die Flanke und wie ist das Gewicht?

Wenn das ne Rennbitch werden soll dann würde ich da def. nen Käfig reinkloppen. Wenn de da mit 200 in de Bande einschlägst willste ja wohl aussteigen können, ich sage nur der Civic, der auf der NOS hinten ausgehoben ist und dann nen Freiflug genossen hat. Den Accord musste eh vertreben der ist weich wie nen Boot. PS: Hätte das ganze Carbon raus gelassen alles nur Gewicht.

Ich habe 4 jahre bei Isi unten gewohnt also in Rosenheim (in der Nähe). Gerade Richtung Oberaudorf, gehts richtig ab. Was da an Salz drauf geht, geht auf keine Kuhhaut, die Autos waren immer weiß! Und ich hab mein Auto mind 2x die Woche geputzt. Jetzt wohne ich wieder in der Hauptstadt (außen/Randgebiet), klar wird hier auch gestreut, aber die Großstädte sind Windgeschützter wir hatten die letzten Jahre auch -20Grad und mehr, aber das steht in einer anderen Relation als in RO -20 Grad. In Berlin die Stadt ist sehr warm durch die ganzen Abwasserkanäle und die Massen an Fahrzeugen. Also bei Isi dort wird in viel größeren Massen gestreut, da es im vergleich zu Berlin ehr einem Dorf und nur Landstraße gleicht. Dort rosten auch reihenweise vollverzinkte Audis, auch Fordmodelle sehen dort ehr selten die 2 Jahre bevor die Rostgarantie in Anspruch genommen wird, echt schlimm dort.

Jap. 140km/h 3,9L im Schnitt bei 1,33€ = 5,18€ Tempo 160-200 7,2L im Schnitt bei 1,33€ = 9,57€ Wenn ich im 5 oder 6Gang aus 100/120/140 drauf latsche passiert auch was, beim K20 und K24 passiert da logischerweise dank Saugaufladung garnichts. Jetzt wollt ihr mir erklären das ein Gasfahrzeug so viel spart? Was ihr von Wartung haltet steht auf einem ganz anderen Blatt, aber man muss diese Kosten mit einbeziehen alles andere ist schleifen lassen egal obs läuft oder nicht. Welcher von beiden läuft den höhstwarscheinlich 300 000km? der Gas K Tanker oder der Heizölbrenner? Wer von beiden ist denn noch mehr wert? Egal das ist ebend meine Meinung. Achso Erde an Coupe Freak ich habe selbst in einer Gasumrüstungsbude gearbeitet, alle schwörten drauf, das ist nunmal meine Meinung und Punkt! Bei einem richtigen Zylindermotor (6/8/10/12) habe ich verständniss, da diese standfester sind, aber sone 4Zylinder Parade. Sorry da hat man für meine Begriffe sich einfach das falsche Fahrzeug gekauft.

http://www.ebay.de/itm/DOMSTREBE-HONDA-ACCORD-VI-1997-2002-KONSTRUKTIONSSTAHL-NEU-PULVERBESCHICHTET-/330938484943?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+VI&hash=item4d0d7888cf passt...

Das war nicht an euch direkt gerichtet sondern viel mehr allgemein wie es in diesem Thread von x Usern gleich so abgehen wird. Der Ölverbrauch hat auch viel Einfluss aufs Fahrverhalten, Kurzstrecke oder auf Kurzstrecke mal noch die gelbe Ampel mit nehmen und zack is wieder etwas Öl weniger drin.

Warum machen sich es die Menschen immer nur so kompliziert? Gut bei einem Jazz und Co mag ich es verstehen, aber warum vergewaltigt ihr eure Accords? Kauft euch nen Diesel. Punkt a er verbraucht viel weniger bei euren so genannten vollgasfahrten ^^ und da liegen welten. Punkt b spart ihr euch das ständige riskieren eures Motors nur um euch selbst was zu beweisen Punkt c könnt ihr einen Teil von dem Umrüstgeld in den Diesel stecken und mit dem anderen Teil in den Urlaub fahren Verstehe immer echt nicht warum man das einen Honda antut. Die Probleme sind bekannt und trotzdem können es inige immer besser und weil sie sone sparfüchse sind, ist ihnen das Fahrzeug und die Wartung aller Kompon. sowie sicherlich auch das eigene Leben völlig egal, hauptsache der haufen läuft..... echt traurige Einstellung. Aber da sieht man mal wieder die Einstellung der Leute. Alles haben aber nix zahlen wollen bzw völlig über ihren Verhältnissen leben und das so kaschieren.

Die Ursache zu nennen oder zu sagen das ist def. nicht i.o. kann keiner von uns sagen. 99,99% der User hier sind absolute Laien, vom hören sagen haben sie irgendwas aufgeschnappt oder meinen ihre Meinung wäre richtig weil es so ist ohne die Materie zu kennen. Ich finde es immer sehr amüsant wenn alle los brüllen: das ist zu viel, motor ist kaputt usw ^^. An die Spezis unter euch. Wir haben 0 Hintergrundwissen was sein Fahrzeug betrifft. Und stellt euch vor. Mobil Super 3000 5W40 (Hondafreigabe) hat mein Honda die letzten 1900km 1,3L Öl wegesoffen. 4000km davor war es mit einem anderen Öl auch 5W40 400ml und jetzt stellt euch vor, die letzten 1500km keine Veränderung ;). 1,3L Mobil 3000 400ml Shell Helix 0ml Castrol Hab ich jetzt ein Motorschaden? Achso ich fahre ehr sportlich. PS: Mit Castrol komme ich mit 2L meine 15000km über die Runden, mit Vtec Betrieb und Rennstrecke.

Welcher Kia säuft das doppelte? Ich weiß nicht wie es mit euren Accords so steht, aber meiner ist def. unbehandelt und er ist verzinkt und wie es auch sein sollte bei einem verzinkten Fahrzeug hat er so gesehen keinen Rost (außer schweißnähte am Frontträger und Heckträger) aber da ist auch nix verzinkt. kretschi74 mein BMW ist wortwörtlich auseinander gefallen. Wenn ich BMW E39 rost eingebe, kommen die von mir genannten Stellen, aber ist auch egal die Autos sind alt. Nach 10 Jahren darf das schon mal vorkommen, aber sowas will ich gefälligst an einem 5 Jahre alten Fahrzeug nicht sehen. (meine Meinung), selbst meine Achsteile sind nicht braun.

Gibts Bild 1 nummer 1 auch 20x oder nur 16x?

BMW der nicht rostet? Sowas gibt es? Sorry die E39 sind sehr gute Kandidaten, kenne eigentlich keinen außer Museums Fahrzeuge die nicht am gammeln sind. Schweller, Motorhaube, Kofferraum, Türfalz, vom Unterboden ganz zu schweigen. Musste mal näher hingucken, viele BMW´s landen aus diesem Grund in der Presse nicht weil sie nicht mehr laufen.

Wenn dir meine Meinung nicht passt. Pech gehabt. Deine muss man auch ertragen.