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Lassen wir uns überraschen. Wenn die Kiste mehr als 33000€ mit vollem Haus, sprich: Bixenon, Kurvenlicht, Schlüssellos komplett ohne den hohlen Startknopf aus der ATU Sammelkiste, Navi mit Farbdisplay und das ganze andere Gerülle, dann wird Honda buchstäblich auf der Bude sitzen bleiben. Der neue MPS kommt. 2.5Turbo 300PS ca 28-29000 , der aktuelle Focus ST 2.0 Turbo 250PS 28000€ als kombi nen Schein mehr. Honda kann sich das garnicht erlauben drüber zu gehen. Der aktuelle MPS hat 280-285PS (echte), der aktuelle ST 270-280PS (echte) Serie. Sind also alle im Rahmen. Die Leute suchen keinen Integra abklatsch mehr. Sprich, sparbrötchen Halogenlicht usw ist nicht mehr gewünscht. Die Leute wollen Platz (denke der Kombi wird sich besser verkaufen als die Limo), Motor und Ausstattung. Wieviele Leute von euch fahren denn Rennstrecke oder der gleichen? Ich meine nicht 1x im Leben mal die Nordschleife oder so von außen gesehen. Ich glaube das ist ein absoluter Bruchteil mit 0,x im Prozentzeichen. Somit nutzt man das Potzenial garnicht, also muss die Kiste was im Alltag taugen.

Die Coupes haben ne andere Aufnahme/Bohrung, die Halter passen also nicht. Zu mind vom CG4 aus England den ich bekommen hab. Hab geschaut. CL3 (CG8 und co) und CH1 haben andere. R http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=BOP0202&block_03=2497 normal http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=B__5701&block_03=2548 Die Verschraubung ist ne andere wie man auf den Bildern sehen kann. Sorry. Gut das ich nochmal geschaut habe. Aber in UK findest on mass.

Gestern auf einem Treffen gesichtet zum 10 Jährigen. http://abload.de/img/20130817_182812fprni.jpg PS: Was fürn Motor hat das Coupe drin? (Kennzeichen EE-)

platin777 das du nichts kapierst ist nichts neues. Statt mal die Augen auf zu machen und mal alles etwas objektiv zu betrachten, lawerst du einen Bullshit von dem du überhaupt keine Ahnung hast. (sei es beleidigend gegen Turbo Fahrzeuge oder allgemein andere Marken wo kein H auf der Haube steht). Und wenn du mal nicht weiter weißt wirst du immer recht ausfallend ;). Bei dir leidet ein 5Türer an der Optik. Das tut ein CH6 gegenüber einem CG8 auch ;). Wenn du das nicht begreifst oder anders siehst, dann herzlichen Glückwunsch, du hast das Prinzip bzw Wort "GESCHMACK"! verstanden.

In der heutigen zeit können sich nur wenige einen 2t Wagen halten. Warum auch? Ich stell mir keinen Civic Type R vor die Tür nur als Spaßbude. Weiß ja nicht wie bei euch die Kohle so wächst aber ich hab nicht mal 40 000€ für ne Büchse die den ganzen Tag nur rumsteht. Es ist und bleibt ein Kompakter mit Motor und Alltagstauglichkeit, alles andere ist Spielerei heut zu tage die sich nur sehr wenige leißten können. Zum Glück bietet Honda ihn als 5Türer (von mir aus auch ausschließlich) Zum Punkt CG8 CH6. Eine echte Limo hat ein Stufheck. Der CH6 ist deutlich praktischer (wie ein Civic mit 5Türen), dafür leidet die Optik (wie bei dir ebend genannt 5 Türen vs 3 Türen). PS: Der Sportliche Papi sucht eine Limo mit Bums. (wer bietet sowas bitte noch an? Honda ganz sicher nicht). Somit muss man Kompromisse schließen.

Riemenscheibe ist unwichtig. Habe auch eine geänderte drin und sie funktioniert tadellos.

Welchen brauchste denn? Der Wagen hat 4! 1x am Thermostat 2x unterm Zündverteiler den 4. hab ich noch nicht gefunden ^^. Tempfühler für Vtec nur bei Honda 75€ Tempfühler für Kombiinstrument 7,5€ KFZteile24 Tempfühler Wapu auch um die 10€ (habs gerade durch, wenn du alles bei Honda bestellst, ab 70€ das Stück), nimm KEINEN Preishammer! Der gibt falsche Werte!

Warum fährst du keinen Cg8 wenn du das so geil findest? 4/5 Türen haben im Alltag mehr als nur Vorteile. Es fahren genug FR, Cupra und Cupra R´s rum und oh Wunder auch der GTI wird öfters als 4/5 Türer geordert. Es ist einfach deutlich praktischer für eine kleine Familie. Ich kenne einige im Freundeskreis die es mitm FN2 probiert haben, die wenigsten sind warm geworden. Einer hat nen Kind bekommen unmittelbar nachm Autokauf gabs die freudige Nachricht. Nach knapp 2 Jahren hat er es eingesehen das der FN2 im Alltag für 3 Personen absolut unpraktisch ist und hat den FN2 verkauft und man mags kaum glauben einen CL3 dafür genommen. Wo ich jünger war stand ich auch auf 2/3 Türen, aber mitlerweile will ich sowas überhaupt nicht mehr. Nicht im Alltag und nein ich habe noch kein Kind. Gibt Leute die fahren sone Fahrzeuge auch zum Brötchen holen im Alltag ;).

Das gibt es nie. Hintenraus ist der Motor nicht so verklemmt und dreht freier durch. Leistung hin oder her, das Papier sagt nicht viel aus, denn Peakwerte sind für die Toilette.

AHAHAHAHAHAHA xD :) Ehr ne Sekunde drauf rechnen ;) bobl. Tante google sagt: CW2 wie CU2 (2.4L) CW1 wie CU1 (2.0L)

Limo passt, Coupe passt soweit ich selbst erfahren dürfte nicht.

Das große Problem bei Honda ist ganz einfach auch nicht nur die magere Auswahl an Modellen sondern auch die margere Auswahl an Motoren. Als Vergleich: Audi A4 Motoren + Antriebe = 20 (120-333PS) BMW 3F10 Motoren + Antriebe = 21 (136-340PS) Honda Accord Motoren + Antriebe = 4 (150-201PS) kleinste Motoren Honda 2.0 = 192NM (@buxtehude) 156PS Audi A4 1.8 = 230NM (@1500u/min) 120PS (@3650-6200) BMW 316i = 220NM (@1350u/min) 136PS (8Gang Automatik lieferbar!) muss man sich nicht wundern, das die Dinger keine Abnehmer finden.

Das Honda seid zich jahren pennt ist kein Geheimniss. Bei Honda hat sich seid 2003 fast überhaupt garnichts mehr gedreht. Alles veraltet. Klar ist alte robuste Bauweise gut, aber die Zeit dreht sich, bei Honda bleibt die Welt stehen. Siehe Hyundai die habens begriffen, haben sich für mich am meißten in den letzten Jahren gesteigert. Mazda hat die Kurve bei der aktuellen Serie bekommen, jetzt müssen sie sich wieder nen Namen machen, das Design und die Ausstattung ist schon sehr gehoben. Gucken was Honda macht oder ob sie sich weiter zurück ziehen. Wird ja schon wieder alles eingestellt bei Honda.

Wenn Type R dann 3 und 5 Türer. Wenn sie es beim Accord mit den Motoren schon nicht auf die Kette bekommen, dann wenigstens nen Civic mit etwas platz. Wir bleiben nicht alle 18 und single. Jo wie nen Legobausatz, wie es jeder andere Hersteller auch macht. Damit man vielleicht sowas auch mal in einen Accord und Co packen kann.

Hoffe Honda bietet Packs an, wo man die Bremse + kompletten Antriebsstrang kaufen kann zum swappen. :D Hat der Wagen da nen Käfig drin? Mal gucken wie er letztendlich aussehen wird. Wenn er so aussieht wie der rote, dann haben sie gerade noch so die Kurve bekommen. Hoffe die Kiste hat Serienmäßig Xenon, die Halogen Teelichter sind doch ....

Sind die Kegel? Kannste mir mal bitte sagen wie lang die sind? Danke.

Video ist sehr sehr geil gemacht! Auch die Musik passt perfekt. Aber bitte nicht mehr mit diesem blauen Tape vergewaltigen :) und nen VW/Opel ist es auch nicht (leider geil) :). Sonst haste echt nen richtig schicken Acci.

Billigkat ist zwar nicht so pralle aber auch nicht der letzte rotz. Meiner hält schon seid 25000km inkl. Rennstrecke. Autobahn wird er auch öfters mal 200+ bewegt. Und ich hab spaßeshalber mal ne Sonde hinten rein gesteckt. AU bestanden. Wenn der Kat 3-4 Jahre hält passt es doch und reicht. Ordentliche Verrohrung ect kostet. Alleine der flansh kostet wenns kein billig dreck ist 15-20€das Stück. Dann kostet gutes Gas richtig holz. Also Accord 06 hat schon recht. Hochwertig ist bei 180€ garnichts. 100€ wäre schon ein Freundschaftspreis beim einschweißen. Dann kann man sich ausrechnen was der Kat kostet und wo die Gewinnspanne liegt.

Das hab ich mir auch gedacht :). Ein BMW der nicht rostet ist kein BMW :P.

Der Accord hat keine Technik, keine elektronsiche Handbremse garnichts. Da gibt es nichts zu beachten. -Felge hinten runter -Schlagkreuzschraubendreher und die Bremsscheibe lösen (gegebenfalls Bremse treten) -Bremszange ab -Bremssattel ab -Motorhaube auf -Bremsbehälter öffnen -Rückstellwerkzeug und den Bremskolben drehend zurück drücken (die Löcher müssen waagerecht zum Sattel stehen) -Bremsscheiben drauf, Schrauben fest (am besten neue verwenden für die Scheiben) -Halter ran, Beläge rein, Zange drauf, festdrehen -Bremse aufpumpen nicht vergessen! Behälter zudrehen, gegebenfalls mit Wasser abspülen falls was raus gelaufen ist. -Felge ran, Spaß haben. PS: Um Ärger oder nervige Töne zu vermeiden. Beläge anschleifen (Kanten abnehmen) falls nicht gemacht Würde aber auch die Kanten vorne hinten brechen (Rundrum quasi) und die Füße wo die Beläge im Halter drin sitzen mit hitzebeständigen Fett einschmieren, sowie rund um den Kolben hinten. Wenn keine neuen Bleche vorhanden sind, die alten wieder her nehmen.

War heute auch fix auf Usedom. Im Schlepptau nen pinken Mazda 6.

Diesel Partikel Filter

Beim E46 gabs noch waschechte BMW krückendiesel. Seid dem Mitsubishi seine Hände drüber hat (E90), läufts und das sehr ordentlich. Bei einem 318d wird das Eis aber schon sehr dünn fürn Honda. Beim 177PS Audi kommts auch nur durch die gammellige Tiptronic. Würde der nen ordentliches Automatikgetriebe fahren oder nen Schalter würde die Welt ganz anders aussehen. Tiptronic war damals schon für die Hosentasche, wundert mich das Audi das wieder ins Leben gerufen hat.

Hab meine online erworben. Paypal bezahlt nach 1 std war es mein eigen glaub hab mit allem nicht mal 30 Eier gezahlt. 325i ist nen grund solides Auto. Achte wie gewohnt auf Federn, Achse, Querlenker, Xenonsteuergerät und natürlich Rost. Sonst zieht er recht gut durch, Leistung vorhanden, Getriebe ist ehr Sparprogramm, saugt an der Power. Im Winter dann achten aufs Ölsieb das es nicht einfriert.

Wie alle sagten, schmeiß mal andere Reifen drauf. Wenns immer noch ist, lass die Antriebswellen checken. Sehr beliebt bei den K Accords.