RaZeR86

Der Beetle is wirklich hässlich. Geschmäcker sind verschieden, aber die Bude ist wirklich kacke. In Berlin fahren auch folierte beetle´s rum nur die sehen auch nach was aus.

Is zwar auch nicht mein Fall aber mir muss es auch nicht gefallen. Finde es aber 1000x besser als diese schwarz weiß Kombi, das sieht nur an ganz wenigen gut aus. Der Accord Tourer aus der schweiß, da sah es gut aus zum Acura passt es aber so in dieser Form überhaupt nicht.

Gegen einen ausgewachsenden K24 und dann vielleicht noch leer, hab ich noch weniger zu melden. Da muss ic hschon auf G23 gehen wenn ich da anklopfen möchte. Wenn ich gucke wie son K26 geht dann wird mir ganz anders :). Der nennt ihn wohl nicht ohne Grund: chernobyl :).

TE lebst du noch? Hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/accord-cg-8-1-8l-136ps-zum-schlachten-komplett-oder-wieder-aufbauen-33583.html?p=350135#post350135 Kauf die Bude und vergiss den D16. Der ist sparsamer und hat mehr Durchzug.

Warum bauste den nicht wieder auf? Bekommst das 3fache. Nen Kühler udn co kostet doch nix für die Bude.

Danke Accord06. Ja die Julia diskutiert gerne und verteidigt die schwächeren :P. Wenn ich an das richtige Denke und du deinen Type S abstimmst, dann bin ich keinen würdiger Gegner, dann nimmste mich zum Frühstück. Wenn du auf ca 235-240PS kommst und ca 470NM dann hab ich keine Chance mehr. Am 1 sep. wirds nochmal spannend. Dann werd ich gegen haufen Type R´s antreten, natürlich legal mit Zeitmessung, mal gucken was da so geht. Aber es ist und bleibt ein Accord, kein Rennwagen aber ne Bude die ab und an auch unterschätzt wird und mit der man spaß haben kann. Aufn Reisbrennen werde ich nicht antreten, den Kindergarten da tue ich mir nicht nochmal an. Werde maximal beim geführten fahren dann mal ne Runde drehen.

Kann viele Ursachen haben. Drehzahlschwankungen sind normal. Das Motorsteuergerät ist adaptiv, es lernt. Es versucht immer optimal auf 750u/min zu regeln. merkt man wenn man ganz sachte gas gibt auf 900u/min und das hält, nach einer Weile versucht er das zu drücken. Andersrum geht es genau so. Würde gucken ob das AGR Ventil richtig zu macht. Krafstofffilter kann auch voll sein. Kann so viel sein.

Sehr gut danke BlackAnubis

Wenns die Lagerschalen (öfters beim D16) sind oder gar Kolbenfresser, kann er den Motor in die Tonne drücken.

Jo wenn der Kompressor drauf geht biste mehr als 50€ los wenn man es richtig macht ;). Aber egal gehört nicht zum Thema muss jeder selber wissen wieviel einem ein funktionierendes Auto wert ist. Wie gesagt. Wie Wapu bei Honda ist aus Metall und Probleme mit der Wapu haben ehr Civics.

https://www.google.de/search?q=p1259&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a

Puma, erzählste mir nochmal wenn dein Kompressor hops geht. Kenne genug Leute mit der Einstellung und fast jeder hat sich damit aufn Arsch gesetzt. Das ist genau so zu vergleichen wie mitm Reifen. Bling bling aber keine Kohle für die Karre. So sieht dann meißt auch die Wartung aus ;), hauptsache Gullideckel 20" Eier auf der Hütte. Und ja bei zu wenig Druck schaltet der Kompressor regulär ab. Upps, meiner hat das auch und ich habe nen neuen Kompressor drin ;). Fährst auch 10 Jahre das gleiche Öl wa?

Ein Diesel hat eine bessere Elastizität. Wie also alle sagen, ausm hohen Gang raus in niedriger Geschwindigkeit. Ein Diesel ist gefühlt immer stärker (deutlich gefühlt). Wenn die Felgen schwerer werden ect, dann ist ein Diesel wieder im Vorteil, hier kommt das Wort Drehmoment wieder. Daher macht vom Fahrspaß her ein Diesel mehr bock, der 2L ist mit 156PS auch etwas schwach auf der Brust für das Gewicht, der Diesel kaschiert sein Leiden mit seinem Drehmoment. Ein 90PS TDI Golf fühlt sich schneller an als meiner. Die Realität ist aber klar ne ganz andere. Wenn man es mit beiden Autos (schaltwagen keine Automatikbuden) drauf an legt, eilt ein Diesel nicht davon, er hat Mühne und Not dran zu bleiben. Accord06 fährt dein Bruder Schaltwagen oder Automatik? Wie ich festgestellt habe trennt die Getriebeart Welten.

Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre Klimagas eigentlich jedes Jahr (besser wäre alle 2 Jahre ja ich weiß einige fahren seid 7 jahren die Suppe, fahren ja auch leute nankang und anderen dreck). Ölwechsel alle 15000 oder 1x im Jahr mit 5er Öl Getriebeflüssigkeit (empfehlung von mir 50 000) bei harter Belastung 30 000. Ich zahle bei Honda 250€ für den Wechsel inkl. Teile. Wasserpumpe wird nur überprüft, ist kein Civic, die Dinger halten. Wapu original Honda kostet 103€ + Steuer

Gute Argumente, aber der Motor wird ja hier nicht neu erfunden. Und ein 180PS Dtec ist was anderes als ein Type R. Um mal zu deinen motorisierten Fremdmarken zu kommen. Ein 180PS Type S geht gut, aber er geht wie ein 180PSer bei dem Gewicht zu gehen hat. Wenn du noch nie stehen gelassen wurdest von anderen die 200/210PS haben, sind die entweder durch ihr Mehrgewicht behindert oder sie haben nicht drauf gedrückt. Son Diesel geht gut vorwärts, dank des Drehmoments. Sind aber regulär einem Benziner bei gleicher Leistung im Abzug (so lange es nicht steil bergauf geht) unterlegen, da ein Diesel träger ist und schwerer und eine deutlich längere Übersetzung hat (Ausnahme moderne 7 und 8 Gang Diesel, aber sowas baut Honda ja nicht).

Das liegt immer im Auge des Betrachters. Einen Sauger zu tunen ist immer undankbar und das weiß auch jeder. Will man Power braucht man ne dicke Pumpe vorne dran, egal auf welcher Art. Hubraum ist nur durch noch mehr Hubraum und noch mehr Ladedruck zu ersetzen. Man bekommt aus einem K24 schon was raus, die Frage ist nur, will man es auch zahlen. Ich sage nur K26 chernobyl, das Ding fliegt für einen 4Zylinder Sauger. K24 Frankenstein, H22A7 oder G23 Frankenstein. Alles 4Zylinder Sauger die maschieren können. Einen Sauger mit NOS zu beteiben, naja das muss jeder selber wissen.

Klimaanlage oder Klimaautomatik ;). 2 verdiene paar Schuhe. Klimaanlage im Stand laut Bordcomputer meiner Freundin 0,3-0,5L Während der Fahrt real ca 0,8L bis 1L Modus Automatik verbraucht der Wagen weniger klar. ca 0,5L kommt aber auf Außentemp. Tempeinstellung und diverse andere Faktoren an. Stadfahrten sind relativ. Für einen ist Stadtfahrt seine 10 Ampeln und ca 50 Autos, für andere ist Stadtfahren 40 Ampeln und 1000 Autos. Nen Automatik Accord unter 10L zu bringen, ist ehr sehr ruhig bis Landstraße bis groß Dörfer. 80% stadt heißt 80km Stadt 20km Landstraße. Mitm Accord Automatik in einer richtigen Innenstadt unter 10L und dann solch hohe Drehzahlen?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-accord-1-8i-j%C3%BCchen/181545552.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-accord-1-8i-es-bottrop/178814249.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED Aus 2 mach einen. Hast alles da. Bremse hinten, eventuell ES Teile wie e Fenster hinten, alarmanlage, Bose Sound, Scheinwerferreinigung, Tempomat usw. das was alles deiner nicht hat. Motor Getriebe und Kabelbaum ist ja alles im Auto. Denke ist die günstigste Alternative.

Kann ich verstehen :P. Wenn se nen schlückchen von deinem Blut nehmen fliegen se nicht mehr gerade aus :P

Ne der 1.6er is nen D16B6 ausm Civic. 116PS SOHC ohne Vtec mit Trommelbremse. Sehr selten. Der Diesel war der 2L Turbo mit 105PS von Rover 20T2N

Wenn du keine Möglichkeit hast einen Motor selbst ein zu bauen, würde ich den 1.6i weggeben und einen 1.8i pder 2L kaufen. Die sind sparsamer, bieten regulär viel mehr Ausstattung und haben noch ein bisschen mehr pfiff.

Ok ich gebs auf. Manche Menschen wollen einfach nicht denken, von daher frohes schaffen!

KAWA450 man merkt schon, viel Ahnung hast du nicht. Ein Auto arbeitet, unabhängig von der Leistung (1000PS son schwachsinn....). Steck deine Finger zwischen Tür und Fahrzeugrahmen mal rein und fahre gerade aus oder um Kurven oder gar über Verschränkungen. Dann wirst du was merken, dann kannste weiter dusselig quatschen.... Und ja ein Auto wird von Tag zu tag weicher ;). Das material arbeitet, je öfters du etwas biegst, je weicher wird es, einfache Physik ;).

Was sollen denn das bitte für Reifen sein? Ordentliche Reifen kosten weniger. Musst ja nicht diesen Runflat scheiß kaufen. Verstehe sowieso nicht wie man sich sowas ans Bein binden kann und dann noch aufn Accord fahren. Habe schon runflats platzen sehen, danach kannste nur noch beten!

Der 1.6er ist ganz selten, da wirste nix finden, hat ebend keiner gekauft. Entweder Wagen in den Schrott, D16 ausm Civic rein oder nen F Motor aus der Serie. http://www.ebay.de/itm/MOTOR-2-3-VTEC-HONDA-SHUTTLE-99-02-F23A7-ACCORD-99-02-F23Z5-GARANTIE-/111026911001?pt=DE_Autoteile&hash=item19d9b83719 Ne Bremse kann man ja irgendwann mal nachrüsten, da die Trommelbremse ehr für kleinwagen ist als für einen Accord.