RaZeR86

Wo kann man den besichtigen? Fotos? gerne auch PM komme auch aus B.

Habs vom Hondahändler. Der Händler zeigt dir ja vorher was er bestellen würde. Sagste einfach den Plasteclip für die Stange die die Motorhaube offen hält. Achte beim Einbau auf die Richtung, Auto waschen und die Scheinwerfer mal mit schleifpapier bearbeiten wäre auch mal lohnenswert, dann siehste auch wieder was wenn de mal das Licht an machen solltest.

Also brauch ich 2 bzw 3 ohm mit 0,25V?

Sagt der Hersteller, die Dinger sind richtig lahm. Der schalter braucht 10sek in echt: http://www.zeperfs.com/fiche3398-bmw-x5-3-0d.htm fasszoll wenn dein Automat knapp 80 zeigt solltest mal den Tacho eichen... manche fahren echt im Accord nen Mondtacho oder? Und wie ich@hier schrieb war in dem gestellten Video beim Schalter noch etwas Luft für sagen wir 5km/h + -. Fährst doch kein MV6 der fast 90km/h im ersten schafft.

Danke kardynau aber es müssen kleine Widerstände sein. Keiner einen Tipp für mich?

Servo hat nen schwarzen Deckel (klein zum hochziehen) Die mitm grauen Deckel sind Bremse (groß) Kupplung (klein), sollte der kleine Behälter schwarz sein empfehle ich jedem mal die Kupplung zu entlüften ;), einige fahren schon seid 12 jahren und mehr die Suppe spazieren, das sollte auch alle 2 Jahre gemacht werden, es sollte farblos bis leicht gelb sein (der inhalt).

Kumpels fahren RX8, einen sehe ich mind 1. die Woche und das ist der 231PSer. Wichtig beim RX8 ist, Modell ab 2008 zu kaufen nicht davor. Ab 100 000km sollte man über eine revision nachdenken. Sonst ebend vor jedem ausmachen nochmals ordentlich aufn Pin treten so das man ihn bei 5000/6000 u/min dann aus macht und ebend regelmäßig nachm Öl gucken. Man muss mit einem Wankel wissen um zu gehen und wie so ein Wankel funktioniert. Einsteigen und drauf latschen ist ebend nicht. Aber Wankel macht auch bock bin in beiden mitgefahren und ich finde den RX geiler. Obwohl kein Drehmoment vorhanden rudert der beim ausdrehen mitm Heck, einfach nur ne Funmaschine und der Vorteil zum S2000. deutlich mehr Platz, Ausstattung klar davon will der S nix wissen sportlicher kleiner fratz ebend, nicht so zickig wie ein S2000, mit dem kann man auch mal quer kommen, beim S2000 haste im querformat wenn du es nicht ernsthaft drauf hast sofort verkackt. 2 Autos wie sie unterschiedlicher nicht sein können. Beim S2000 ist auch sehr sehr viel zu beachten beim F20C, auch was die Laufleistung ect angeht da musste dich auch schlau machen, der Motor ist nicht so wie im Accord oder wie ein H, der ist da deutlich empfindlicher vor allem was das verschalten angeht sollte es mal passieren. Fazit. 350Z ist ein Spaßauto mit Cruserfaktor, der kommt untenrum richtig ausm Pott, Sound 1A S2000 ist ein Spaßauto was Drehzahl braucht um noch mehr Drehzahl zu erreichen und ebend oben ohne, Sound typisch Honda (mit Airintake wie ne Coladose) RX8 ist ein Spaßauto was Drehzahl braucht um noch mehr Drehzahl zu erreichen, um mal quer ums Eck zu fliegen, auf der Renne spaß zu haben oder einfach mal das Bosesystem dick aufdrehen Musst du wissen. Spritverbrauch bei so einem Auto müssen wir nicht drüber reden. Den RX8 kann man auch sparsam fahren, aber 11-14L ist die Regel, nen S2000 kauft man sich auch nicht zum brötchen holen und der Sixpack im Nissan will auch bedient werden. Der RX8 hat nen schlechten Ruf das stimmt, ist ebend nichts für den Bauernjungern der nur vor der Eisdeale prollen will. ist ebend ein Auto mit welchem man richtig spaß haben kann wenn man weiß mit ihm um zu gehen.

Verstehe ich auch nicht, der RX7 soll kommen der RX8 soll kommen, 2 Scheiben Wankel mit mehr ("Hubraum") ca 300PS und dann noch was mit Turbo um beim GTR R35 an zu klopfen, aber der MPS soll untern Tisch fallen? Wenn schon keinen 6er mehr, dann wenigstens nen 3er. Den neuen Civic kann man ja mitm Arsch nicht angucken, da hilft nen R Motor auch nicht drüber hinweg. Mal gucken was in 2 Jahren so ist, bis dahin muss meine Bude noch halten und wenn ja Japaner kein bock mehr haben, naja dann ist das so. Könnte mir maximal den Mazda 6 noch vorstellen mit dem großen Diesel und diesen dann scharf machen.

S2000 19/29/26 http://www.autokostencheck.de/Honda/Honda-S2000/S2000/s-2000-roadster-ap1_12558/versicherung-typklassen/ 350Z 16/27/26 http://www.autokostencheck.de/Nissan/Nissan-350Z/350Z/350z-3-5-z33_16264/versicherung-typklassen/ Vergiss beim Z die ASB Mod nicht für echte 280PS.

Es gibt unterschiedliche W was hat das auf sich?

MPS Forum: http://www.mazda-mps.de/f21-allgemeines/t1531-die-mps-aera-endet-der-mps-ist-nur-noch-bis-zum-31-03-2013-bestellbar Ich fall vom Stock.... Jetzt gibts dann nur noch wie bei Honda diese Rasenmähermotoren ..... Aber wie sagt ein Spruch: Abwarten und Tee trinken... Unverhofft kommt oft... Totgesagte leben länger... http://www.mazda-mps.net/threads/21760-next-Generation-mazda-3-6-MPS

Der S kostet. hole dir für die Kohle nen R da haste mehr von. Ansonsten nen 350Z oder so, aber nen S2000 kostet richtig holz. Fahre so einen mal probe, dann fahre mal nen 350Z probe und dann nochmal nen Type R. Dann lässte dir das nochmal durch Kopf gehen ob son S das wahre ist, vor allem für die Kohle.

Ein Sprintbooster gibt dem Auto keine Leistung oder sonst was. Es verkürzt das Ansprechverhalten von Gasbefehl bis zur Umsetzung.

Felgen sind gut hässlich. Finde den Acura von AcuraTL86 schon irgendwie cool, ist was anderes. Dicke Bremse, dicker Motor und mal was anderes :) Würde gern mal nen Blick rein werfen ob er von innen so groß ist wie von außen :).

Hallo liebe Accodfans und Anhänger. Ich würde gern wissen was für einen genauen Widerstand ich brauche für Recarositze damit die Seitenairbags deaktiviert werden können. Ich habe 2 Ohm sowie 3Ohm schon verbaut beide 0,6W ohne Erfolg.

Steve du warst ja ein paar Wochen vorher in Berlin. Ich kann nur sagen: Dein Motor hat kein Öl verbrannt, ausm Auspuff kam nichts der gleichen, auf der Rolle lief er wunderbar und auch beim Test haste ordentlich Druck gehabt. Ich tippe also auf ein schnelles Problem, da ein Riss nicht alle Zylinder gleichzeitig so aussehen lässt und da hätte man auch was mitbekommen. Kompression auf allen Zylindern ist mega sch... um es mal in Worte zu fassen, es hilft nur aufmachen. ventile und Kolbenringe checken. Zu niedrige Kompression, bedeutet irgendwo muss es hin, also entweder nach unten (Kolbenringe würde auch den Ölverlust erklären) oder ebend nach oben (Ventile wäre aber das Abgasverhalten schei...) Ich tippe auf verschlissene Kolbenringe und hoffe das der Motor keine Späne gefressen hat. Mitm Endoskop kannste anfangen, aber auf machen musst du ihn so oder so, da führt garkein Weg vorbei. Hoffe du hast nen Motorbauer für H22 an der Hand ansonsten gebe ich dir mal eine Add. der würde dir den Motor auch ausbauen und du könntest den Wagen bestimmt für eine Weile dort lassen, der macht auch kein Fusch am Bau, bekommst also keine Kiste von Schrauben mit ^^. Er selber hängt gerade an einem kranken Großprojekt auf F Basis, er macht aber auch H Motoren. Wenn du willst, sag mir bescheid, dann musste dir leider nen Trailer besorgen um ihn nach Berlin zu schleppen. Preislich sind sie auch keine Unmenschen und beim Motor würde ich keine faxxen machen, denn der soll wieder laufen ;).

Bilder.

:D Haha. Anschaffung der Buden ist das eine. Unterhalt das andere ;). Was sagte mal ein Bugatti Veron Fahrer. Die Anschaffung von 1.2mio ist pille palle und steht in keiner Relation zum Unterhalt den man in 2 Jahren bei 9000km pro Jahr wieder abdrücken darf ;).

Hab ich auch beim Händler nachbestellt glaub irgendwas um die 8€ waren das.

ca (Tacho) Accord CL9 Handschalter 1. Gang 58km/h 2. Gang 108km/h 3. Gang 148km/h 4. Gang 196km/h Accord CU2 Handschalter 1. Gang 55km/h 2. Gang 95km/h 3. Gang 138km/h 4. Gang 180km/h Accord CL9 Automatik 1. Gang 73km/h 2. Gang 122km/h 3. Gang 184km/h CU2 Automatik 1. Gang 70km/h 2. Gang 115km/h usw. Wie man sieht sind die Automaten pervers lang übersetzt, alleine der 5. Gang hat eine extreme Gangübersetzung, hinzu kommt der Wandler und das Gewicht und das frisst ebend alles weg. CL9 6Gang CL9 5Gang CU2 6Gang CU2 5Gang

70km/h im ersten Gang ist nichts ungewöhnliches zwischen 50 und 70 ist alles normal. Ein 6Gang schaltet nicht 2x bis 70, das wäre 3. Gang es sei denn es ist ein V8 Kompressor der mit Standgas am Accord vorbei fährt wo der Automat bei 2000 schaltet. Und wenn du ein besseres Leistungsgewicht hast, dann wird der neben dir bestimmt nicht im 3. wegfahren während dein Automat im 1. Gang krätzt.

Die bremst man nicht mehr frei. Trittste da aufn Pin tut sie nur rubbeln und die Beläge glasen aus. Wer weiß ob die Bremse überhaupt noch geht. Die Accord Serie hat ein schei.. Bremsbild hinten und wenn die außen so aussieht ist die innen 20x tot. Hole dir neue Scheiben und Beläge kostet fürn cg9 nen appel und nen Ei und dann merkste erstmal was das fürn Unterschied ist. Und wer meint wenn bremst dann bremst es. Der Unterschied IST BRUTAL! Das sind nachher die 5m die einem Kind oder anderen Menschen oder sich das Leben retten. Bremssattel hinten gängig machen falls noch möglich und neue Scheiben und Beläge und dann merkste erstmal was son Accord für ne Bremse hat. Jetzt haste vorne 98% und hinten 2%... Ergo hast 60% Bremsleistung ..., da geht er das ABS an als das die Hütte bremst. Billig Scheiben reichen und dazu entweder EBC Black Stuff oder ATE oder Beckerline, das reicht hinten kostet für die Bude 70€ die sollte man noch haben für sein Leben und das der anderen.

Freue mich auch riesig. Steve was ist los? was ernstes? ich schlepp deinen R dort hin :P

Scheibe is im Arsch, wie bekommt man damit TÜV? Du bekommst die Scheibe nicht mehr hin, die ist tot. Somal sie sicher ausgeglüht und hinten fest ist. Ka welcher TÜV dich da durchgelassen hat aber das ist echt ohne Worte. Schmeiß den Dreck raus, wenn dir dein Leben wichtig ist.

Das ist bei jedem anders. Das hängt von dir, deiner Lage und deinem Eigentum wie deinem Job ab. Der Versicherungseinstufung des Cabrios S 2000 Roadster liegt im Vergleich zum Klassendurchschnitt auf einem hohen Kostenniveau. Die Typklassen der Haftpflichtversicherung folgten in den letzten Jahren einer mäßigen Vergünstigung. Die Haftpflicht liegt preislich im Durchschnitt. In der insgesamt sehr teuren Vollkaskoversicherung des Honda S2000 ist eine leichte Verbesserung zu sehen, auch bei den Teilkasko-Typklassen lässt sich eine leichte Verbesserung feststellen. Die Teilkaskoeinstufung befindet sich preislich klar über dem Mittelwert der Klasse "Cabrios". Bei 70% 2600€ TK http://www.autokostencheck.de/Honda/Honda-S2000/S2000/s-2000-roadster-ap1_12558/versicherung-typklassen/ kostet fast das 3fache von deinem jetzigen, so als Anhaltspunkt: http://www.autokostencheck.de/Honda/Honda-Accord/Accord/accord-stufenheck-1-8-is-cg8_12468/versicherung-typklassen/