RaZeR86

Wer trägt: Nikes, Tunnels, Sourkrauts Klamotten, ne 8 oder gar ne 1 im Kennzeichen? Wer ist am 8.8. geboren? Das ist die moderne Geheimschrift. Ich bekenne mich schuldig: Mir gehen genetisch bedingt die Haare langsam aus, trage Halbglatze, trage und habe mehrere Nike´s und fahre einen Japaner Honda (Stichwort verbündete).... ach mist die Bude kommt ja aus u.k. http://abload.de/thumb/999257_52031513467193dgu98.jpg

Das ist keine Ausrede :P. Kennst du den Besitzer? War eigentlich auf der Suche nach einem CG8 ähmm H22A7, bissel grau/silber, paar tribals, bissel ausgeblichen, bissel verbeult, CG8 Bremse, verbogene Schweller usw... http://abload.de/thumb/20130612_171915y2uqd.jpghttp://abload.de/thumb/20130612_171939geu9s.jpg

schnellste und günstigste Lösung: http://www.ebay.co.uk/itm/accord-type-r-spoiler-/271220541868?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f260109ac http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Accord-Type-R-CH1-1998-2002-Rear-Boot-Spoiler-Wing-/370820729666?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AAccord|Cars+Type%3A2.2+Type-R&hash=item5656a34b42 Oder Type R Forum.

Von den normalen sollte es passen. Meine Antriebswellen hat ein ATR fahrer genommen und soll alles geklappt haben.

Dann erzähl uns mal die Details. Wo sind die besonderen Unterschiede.

Kein Problem. Man lernt nie aus :). Wie gesagt die originalen Halogenscheinwerfer kann man auch mit D2R, ebay Steuergeräten und Adapter fahren, haben ja ne DC Zulassung. Bietet eine deutlich bessere Ausleuchtung als die OEM ATR Scheinwerfer da diese einen Schirm mit einem Schlitz und eine Streuscheibe intig. haben. Wenn die Halogenscheinwerfer nicht tot sind, blendet das keinen. Fürn Motorsport wo man viel sehen muss ist das vielleicht besser. Bin beides gefahren, schreibe gern ne kurze Anleitung, fahre selber die ATR Scheinwerfer.

ATR Sattel zerlegt, da die Scheibe angelaufen ist und der Wagen selbstständig bremst, selbst am Berg bleibt er ohne Bremspedal stehen. Fazit: kleiner Kolben von der ATR Anlage fest und zwar richtig. Jetzt flutscht wieder alles, hoffe der Verbrauch sinkt deutlich :P

Na dann :). Schade das er bis zum Accordtreffen noch nicht läuft. Wäre noch ein i Tüpfelchen gewesen. Dann fahre ihn mal in Ruhe ein. Wird sicher ne Rakete werden, freu ma schon auf die ersten Tachovideos und so :). Vor allem der Sound:sabber:

Der Euro R is auch am Start sehr geil :). Hoffe das Wetter wird so Bombe wie 2009

Gestern in FüWa am R Werk einen blauen DC5 stehen sehen :wank: Nur ein bisschen mehr liebe, pflege und eine Wäsche wären doch mal optimal. PS: Foto lade ich später hoch

Guck einfach ins Gutachten. Es ist bei jeder Felge anders. Kumpel fährt auf seinen CL9 auch die gleiche J UND ET Zahl wie vorher nur das die Felgen jetzt raus stehen. Guck einfach ins Gutachten da stehen die Auflagen. 17" gibt es daher weniger da der Lochkreis 4x114 ist und da ist die Felgenauswahl ehr bescheiden, dafür oftmals sehr günstig. Für 5x114 gibts wesendlich mehr Auswahl vor allem auch 18 und 19". Optisch macht es schon ein Unterschied ob 16 oder 17. Performenceseitig wären für deinen so lange du keine extremen kurven räuberst die beste Wahl. Natürlich das Gewicht beachten. Lenktechnisch ist 17" die bessere Wahl.

Was Ostramsch angibt ist für die Tüte. Guckt auf eure Scheinwerfer da steht ganz dick D2R und H1 sowie 21W und 5W5. Hier der Unterschied zwischen D2R und D2S http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/39/6094/29269027/d2r-vs-d2s-4910700979771581168.jpg Die Halogenscheinwerfer können auch mit D2R betrieben werden und haben ein exaktes Lichtbild, während die D2S wie die ebay Dinger (auch D2S look) in alle Richtungen streuen. Steht sogar in der Beschreibung: Passend für: Alle Fahrzeugtypen mit serienmäßigen HID ("High Intensity Discharge") Xenon-Scheinwerfern D2S Brenner werden in Scheinwerfern mit Projektor-Linsen-Technik verwendet D2R Brenner besitzen eine Abschirmung auf dem äußeren Glaskolben, welche seitliches Streulicht in Reflektorscheinwerfern unterdrücken soll http://www.amazon.de/OSRAM-Xenarc-Xenon-Brenner-INTENSE/dp/B004FI2F2Y

Bin echt sowas von gespannt. Soll das Auto dieses Jahr noch laufen? Steht er noch in Storkow? Habe ihn schon ewig nicht mehr gesehen. Wann ist da wieder Dynonight?

Was soll der bringen? Ab 7500 fällt die Kurve doch wieder und das relativ flott. 240 echte oder 240 Tacho?

Das stimmt. Ab 200 ist der Accord ohne Spoiler echt ein boot und hüppelig. Mit dem Spoiler liegt das Ding wie ein Brett auf der Piste. Ich komme immer noch locker in den Begrenzer :D (215 :P)

So liebe Com. Da im Freundeskreis vermehrt nach Gewinde gesucht wird und auch vor der eigenen Tür eins verbaut ist, möchte ich mal ein bisschen Licht ins dunkle bringen. Worauf ich hinaus möchte ist, das ich euch zeigen möchte welche Fahrwerksfirmen/Hersteller hinter was stecken. Man kauft also nicht immer 2klassige Fahrwerke nur weil man den vollen Preis nicht zahlen möchte (in dem Fall den Namen!). Genauer gesagt, es geht um die Firmen: KW, AP, Weitec, DTS KW ist welt bekannt und steht für gute Quallität und natürlich 4 stellen vor dem Komma. Hier mal ein Beispielfoto: KW trifft auf AP http://abload.de/thumb/kpb190055j1k46.jpghttp://abload.de/thumb/ybe3y9y3c2kox.jpg AP trifft auf DTS http://abload.de/thumb/dtsundapryjxj.jpg AP trifft auf Weitec http://abload.de/thumb/51kc6fyhjlzxjow.jpghttp://abload.de/thumb/weitec_hicon_gtbgkwl.jpg Wer was kauft ist jedem selbst überlassen. Dann viel Spaß beim Einkauf :)

So ATR Lenkrad wiegt 2,8kg mit Airbag. OEM ES Leder 3,1kg.

Hallo liebe Accord eingefleischte. Ich habe ein ATR Lenkrad und die Konstelation sieht ja serienmäßig schon nach Bastellösung aus wenn man es zerlegt. Die Hupenknöpfe sind spektakulär, hätten auch von einem Lehrling entworfen sein können. Einige haben diesen Umbau schon vollzogen. Hat jemand vielleicht einen Schaltplan oder eine Lösung wie ich den Tempomaten beibehalten kann? Das Momo aussägen kommt garnicht in Frage. Wer hat also von euch beides :). Könnte mir auch vorstellen 2 Knöpfe in den Innenraum zu legen, Chancel brauch ich nicht. Da ich einen freien Stecker in der Höhenregulierung habe im Innenraum, wäre es das auch eine Option.

Ahja. So als wink mitm Zaunpfahl. NASA ITR 11,7:1, Buddy Spec 3 Nocken usw. Fully Build NA ? 213PS und 197am Rad. Aber ist auch egal. Ich glaube der Mann hat genau so viel Geld versenkt wie man in einen H22A7 versenkt für 240/245 Eisenponys http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/166413-_ITRDRIVER_-ITR-becomes-better Jeder hat sein Projekt. Ich merke den Spoiler sehr gut gerade oberhalb der 160 und bis jetzt meinte jeder ATR Fahrer das gleiche zu mir, das ohne Spoiler bei ihnen auch etwas mehr Vmax drin ist. Aber ist auch egal. Hoffe du postest noch nen Dynosheet wenn der C6 eingepflanzt ist. Interessiere mich sehr für B/H/F.

Das Auto hat Garantie, daran soll es nicht scheitern. Die 1.4TSI Motoren werden auch einem schlechten Ruf nachgesagt und trotzdem steht einer vor unserer Tür. Es gibt solche und solche. Ob man nun einen neuen Turbo (VAG oder Motor) auf Garantie bekommt oder einen neuen Motor (Mazda) oder einen neuen Krümmer, Turbo, Kupplung (Honda), ist jacke wie Hose. irgendwo hat irgend eine Kiste immer ein Problem. DAS Auto gibt es nicht. Das der Mazda ehr an der 6L schnuppert als an den 4,4 laut Liste ist jedem der klar denken kann bewusst. Wenn man ehrlich ist, kann einem das auch egal sein was der Hersteller sagt. Je weniger er sagt je mehr Steuern spart man und das ein Allrad Diesel mit 4,4L im Schnitt nicht zu bewegen ist sollte jedem Besitzer klar sein. Zum Thema angehen in Foren. Klar ist doch überall so. Prädigt man hier nicht, das Honda das Maß aller Dinge ist und ist so dreißt und frech und sagt auch mal was negatives auch wenn es die Wahrheit ist, dann heißt es gleich: Warum fährst du dann Honda, was willst du hier usw blabla. Das sind ebend die eingefleischten Fans die irgendwann irgendwo mal hängen geblieben sind oder zu viel ins Glas geguckt haben. Letztendlich ist es völlig egal was man fährt. Solche Leute gibt es überall, aber so lange jeder zu frieden ist mit seinem Bock, sollte jeder seine Wege gehen und fertig. Jeder hat seinen Geschmack und seine Meinung und das ist auch richtig so. Sonst würden wir alle das gleiche Auto fahren. Und Mitspracherecht hat der jenige hier nur, wenn er exakt auch dieses Fahrzeug besitzt ^^. Daher allzeit gute Fahrt und viel Spaß mitm Raumwunder CRV oder ebend mitm Hyundai mit guten Garantieleistungen. Die Marke hat sich echt gemacht!

Naja mit einfachen AGA mods holste ausm B18C6 keine 210PS. Wenn der überhaupt seine 190PS noch beisammen hat. Wenn du da ~210PS bzw + sehen willst legste da richtig Geld aufn tresen, da bekommste den ATR vergleichbar auf 245PS bei dem finantiellen Aufstand den man betreiben muss. Mit 190PS ist ein De Slow aber schon ein wenig schneller als ein ATR. Im Raum 200+ wird der ATR (wenn kein Spoilerwerk montiert) aber wieder kommen. Das Getriebe vom CL1 würde dem CH1 schon zum laufen verhelfen. Xenonbrenner D2R Philips 50€ Nebelscheinwerfer appel und nen Ei Antriebswelle je nach dem 150-250€ Flexrohr verstärkt 10€ Bremsbeläge EBC vorne 45€ Bremsscheiben ATE/OEM 110€ Anlasser fetten? Oo Reifen vorne 100€ das Stück macht zusammen: 565€ + 4 std Arbeitslohn a 50€ = ca 800€ und da ist nichts abgedreht oder so. Wie gesagt ausm C6 holste 210PS mit laryfary Auspuffmods nicht. Kannst froh sein wenn de da ne 2 vorne zu stehen hast. Aber wirste schon sehen.

Du warst schon wieder da ohne mir bescheid zu geben? ^^ Wenn meine Bude vom lacker zurück ist und der andere schnullifax auch wieder funktioniert, wäre ich mal dabei ne Runde übern Ring zu scheuern.

Skypa dann herzlichen Glückwunsch :). Schönes Ding. Denke die Berganfahrhilfe wird dir die ersten male etwas komisch vorkommen :P aber man will sie nicht mehr missen. Guter Motor zum Antrieb haste gewählt, da der Allrad richtig Leistung frisst ist diese Motorstufe echt passend und dank des Allrads kannste jetzt entspannt vor fahren direkt ans Meer :P Und wenn du den echt für knapp unter 23 bekommen hast dann ist das doch mal ein Wort. Da kommt Honda mitm CRV lange nicht hinterher und du hast deinen Wunschmotor, den Honda ja im CRV auch nicht anbietet. Von meiner Freundin die Eltern wollen auch ein neues Auto, nach dem ihr Sohn sich erstmal nen neuen Mitsubishi Outlander gekauft hat, will Vaddern die Schlüssel garnicht mehr rausrücken^^. Also fahren wa in letzter Zeit etwas gucken, waren schon bei Honda, aber die kommen einen 0 entgegen und ich muss ganz ehrlich sagen. So dolle ist der CRV nicht um so einen unverschämten Preis zu verlangen. So habe ich eine Probefahrt angeleihert und ihre Eltern kommen dann nach Berlin für einen Mazda CX-5 2.2d AWD der hat Serie Sportsline (volle Bude), 175PS. Ich bin ich schon gefahren und die Mehrleistung gegenüber dem CRV merkt man deutlich in jedem bereich vor allem im Abzug. Der schiebt richtig an im Durchzug und im Abzug, klar 70NM mehr lassen grüßen und das lustigste daran ist. Er ist auch noch ne Ecke günstiger im Unterhalt und in den Steuern ^^. Mal gucken was ihre Eltern dazu sagen. Ich könnte an den Wagen ran kommen zum fast gleichen Kurs wie deinen Skypa. Auch der CRV ist ein würdiger Nachfolger für eure CN2s, auch wenn mir persönlich der Preis überhaupt nicht schmeckt aber das ist immer Geschmackssache :). Das TomTom Navi für 500€^^ kommt natürlich wenn es der Mazda wird dazu ^^

Ich darf meine hintere Seitenscheibe austauschen dank staub und Sand. Ich putze mein Auto echt oft und bin da richtig hinterher, aber so ist das nunmal im laufe der Jahre es wird nicht besser. 1x runtergelassen (die Scheiben waren SAUBER), gab kleinere schleifgeräusche also gleich geguckt, Gummi war nichts anzumerken keine Steine oder so einfach nur hart durchs alter. Scheibe hoch und siehe da. Mehrere tiefe bis extrem tiefe Kratzer in der Scheibe, selbstverständlich ist das Glas im Arsch. Ne Folie ist sowieso immer viel empfindlicher als Glas. Trockener weicher Plasterakel reicht schon um sie zu zerstören.

Reifen kannst du mehrere Größen fahren auch mit Tachoangleichung. Beispiel 215/45R17 dort muss der Tacho angeglichen werden. 215/40 kannste fahren 205/45, 225/40 sollte auch möglich sein. 5x114 sagt nicht viel, der Narbendurchmesser muss 63mm überschreiten. ET38 wird mit Auflagen verbunden sein.