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Also ein Drehzahlbegrenzer (wissen wir alle) ist nicht zum Spaß verbaut. Er verhindert schlichtweg Beschädigungen am Motor. Die Motoren werden i.d.R. elektronisch abgeriegelt. Ich denke die Zeiten von fliehkraftabhängigen DZB über dem Verteilerläufer sind vorbei. Also passiert das elektronisch (im Steuergerät) - vielen elektronischen Gebern sei Dank. Einen schönen Bericht dazu (bevor ich mir die Finger wund schreibe) bietet wikipedia - auch wenn ich nicht unbedingt darauf verweisen mag: http://de.wikipedia.org/wiki/Drehzahlbegrenzer

Einzig die Scheinwerfer gefallen mir so nicht mehr (liegt wohl am Kontrast der Sidemarker zum Weiß) - sieht in deiner Signatur schicker aus.

Glückwunsch und willkommen im Club !

Und: ja, Du musst Einfuhrabgaben (Mehrwertsteuer) bezahlen (Waren Drittland). Zollgebühren können erhoben werden. Am Freitag erst war ich wieder beim Zoll meine Pakete abholen. Ich habe für Modellbausätze lediglich Einfuhrabgaben auf den Mittelwert des Umrechnungsbetrags US-Dollar <> Euro bezahlt.

Interessant. Hat Honda anscheinend nur bei Modellen gemacht, die bis ca. 1998 weltweit vertrieben wurden. Der Tourer war ja auch nie für den US-Markt vorgesehen. Komisch. Bei meinen älteren Honda trifft meine Beschreibung jedenfalls zu. Wie sieht es bei anderen Accord aus ? Kann da jeder mal prüfen ? Wäre interressant, wann das der Norm angepasst wurde !

Der CG8 ist kein Kombi und es wird hier nach einem Aerodeck des Modelljahres 1997 gesucht ;) Zum Thema: Ich fahre seit 2001 einen CE2 (1997) und meine Eltern seit 2006 ebenfalls. Mängel, die ich bisher abgestellt habe: - bei meinem riss der Abgaskrümmer (dieses Problem existiert mehrfach bei diesem Modell); da empfiehlt sich ein Blick darauf (Schwärzungen um das Schutzblech des Krümmers achten); Fächerkrümmer ist erhältlich und kostet auch deutlich mehr als ein Original - bei meinem ging der Anlasser vor ca. 6 Jahren kaputt - Ersatz aus dem freien Handel - Bremssattel hinten rechts verweigerte die Feststellbremse die Arbeit (arbeitete gegenläufig - irreparabel) Hauptmangel, was und Aerodeckfahrer am Meisten nervt: - auf Schrottplätzen bekommt man so gut wie gar nichts - Tuningmaßnahmen gibt es in den USA massig aber bei uns alles nicht erlaubt. Da gibt es im Forum schon viele viele Beiträge und Fragen - bitte Suche benutzen ...aber das alles entschädigt die Zuverlässigkeit und die wirklich tolle Optik, die kein 10+ jähriges Auto vermuten lässt Klappern und Knarzen konnte ich bei keinem der Autos feststellen, trotz ich bei meinem schon mehrfach die Amaturen zwecks Lampenwechsel ausgebaut hatte. Meiner hat mittlerweile ~185 tkm und der meiner Eltern 233 tkm auf der Uhr. Rost haben beide nirgends. Da musst Du vor allem auf die Radläufe achten. Da ist hier im Forum schon Rost festgestellt worden. Ansonsten gibt es anscheinend keine Probleme - nicht so wie bei den neueren Generationen :)

Das wird schwer werden. Selbst Honda-Händler haben (wenn überhaupt) noch maximal 2 Jahre auf Lager - zumindest meine vor Ort. Ich denke nicht, dass Honda da etwas aufhebt. Der von mir angehängte Prospekt ist ein standalone - nur ohne Zubehör.

SUPER ANTWORT ! http://www.kaefergarage.de/smilies/bowdown.gif

Ich kümmer mich drum, ok ? Mich nervt es genau so http://www.kaefergarage.de/smilies/aufsmaulgelb.gif

Bin dabei ;) ... Den Wagon bekommt man über Russland auch importiert ;)

Abschlepphaken... Hm. Frag da besser mal beim TüV. Ich habe einen 40jährigen Käfer, der keine Haken hinten hat. Das interessierte bei dem noch keinen. Dagegen hat mein 28jähriger Käfer einen am Stoßstangenhalter verbaut. Wir wissen, dass sich 1970 viele Änderungen ergeben haben (Gurtpflich, Warnblinkschalter, AU-Pflicht bei Diesel und vieles mehr). Hinten meine ich: ja. Ebenfalls Pflicht. Selbst mein Pontiac (1988 ) hat einen hinten wie vorne (wenn auch nicht nutzbar, ohne den bumper zu beschädigen) . Ich weiß aber, dass vorne Pflicht ist - viele neue amerikanische Fahrzeuge (die nicht für Europa vorgesehen sind; Mustang zB) müssen da improvisiert etwas nachrüsten. [Nachtrag] *wurde durch die FZV ersetzt, hat aber noch Gültigkeit. Aufgehobene §§: http://www.stvzo.de/stvzo/fzv/inhalt_fzv.htm

Nein, meines Wissens nicht erlaubt. Ist das Selbe wie die LED-Standleuchten vorne etc... Aber: wenn sie Bauartgenehmigt sind...?

Ja. Es ist nicht gerne gesehen. Dafür gibt es extra "Diskussionsthreads zu [Projekt]" Um welchen Thread geht es ? Bitte den Link dazu posten und das Team kümmert sich darum !

Absolut OFF-Topic, aber ich muss da mit Schmunzeln ran Da reicht auch ein small block - 100%ig zumal der big block eher seltener verbaut wird ;) Du wirst mir immer sympatischer :) Und trotzdem (siehe Spritkosten, CO2-Ausstoß-Diskussion /-Besteuerungsidee etc) bauen sie Hubraum- und Leistungsstarke Autos ! WEIL ES GEWOLLT IST ! Das bei generellem Tempolimit so etwas nicht mehr gebaut wird, sind Märchen (siehe USA mit ihren neu entdeckten Retros - sage nur Hemi; sie haben schon immer Tempolimits, auch schon immer starke Autos und die V6 wachsen mittlerweile an die V8 hubraum- und leistungmäßig stetig heran. Brauchst Du nur von diversen Autos verfolgen)

H23A - 2258 cm³ - dohc VTEC - 200 PS ; 190 PS mit Allrad Auch hier in Europa verbaut: Accord CC7 1993-1995 (Verdichtung geringer) 158 PS Prelude BB2 1992-1996 (Verdichtung ebenfalls geringer) 160 PS

Da fällt mir ein (nach dem ich mich vor lauter lachen nach euren köstlichen Posts gefangen und die Tränen aus den Augen gewischt habe), IST es nicht so, dass eine Laufbuchse garnicht so glatt sein darf ?? Ich meine Mikroskopisch ?? Denn: eben durch die -ich nenn es mal- Poren HAFTET doch erst das Öl (was ein Motor zum Überleben braucht) an der Laufbuchse und sorgt so für Schmierung !? Ist es nicht so, dass eine so perfekte Oberfläche gar nicht erwünscht ist, weil der Schmierfilm Gefahr läuft, ab zu reißen ? Ich bin nur Kfz-Mechanikermeister und stell das mal so in den Raum. Hier ungefähr: ...<^>...

Das Baudatum könntest Du nur anhand einer Anfrage bei Honda evtl (!) raus bekommen. Bei VW gibt es so einen Service über Stiftung Volkswagen Museum (zumindest für den Käfer & Co) Bei der FIN der europäischen Modelle ist nicht an der 10 Stelle das Modelljahr geschlüsselt ! Das setzt sich aus einer Kombination von Typ (CM1) und der 11/12. Stelle. Details findest Du hier (im Techbook): https://www.accordforum.de/showthread.php/fin-fahrzeugidentifikationsnummer-8038.html?p=73016#post73016 Du könntest das Baudatum vielleicht grob auf das Quartal des Modelljahrs eingrenzen, wenn Du die genaue Anzahl der in diesem Modelljahr vom Band gelaufenen Modelle hast. Dann könnte man grob schätzen (aus Käfer-Erfahrung weiß ich, dass das auf 2 Monate genau funktioniert; der Grund: VW hat eine ordentliche Dokumentation, was ich von Honda nicht weiß)

Sind das die Teile, die man sich in den Ansaugkümmer drückt, die dann die Luft besser verwirbeln sollen oder die, die man in die Spritleitung klemmt, die den Kraftstoff 'williger' machen sollen *rofl* ? Es gibt schon tolle Sachen.

Und damit auch der Aufruf, SEINE EIGENE Anmeldung bei irgendwelchen ÄNDERUNGEN dort einzutragen !

Story: http://world.honda.com/news/2008/4080722British-International-Motor-Show/ Lest mal den letzten Satz und dann weint ! Mensch, Honda: WIESO wird so etwas nicht gebaut ?? Ihr braucht das !!! Klasse Gerät.... http://world.honda.com/news/2008/4080722British-International-Motor-Show/photo/images/01.jpg http://world.honda.com/news/2008/4080722British-International-Motor-Show/photo/images/02.jpg http://world.honda.com/news/2008/4080722British-International-Motor-Show/photo/images/03.jpg http://world.honda.com/news/2008/4080722British-International-Motor-Show/photo/images/04.jpg Bilder: © Honda.com (Link: http://world.honda.com/news/2008/4080722British-International-Motor-Show/photo/index.html#3)

Das halte ich für Bauernfängerei ! Wie soll ein Pulverchen -nach deren Aussage ? Bei laufendem Motor auch noch ? Da könnte ich mich tot lachen 'keramisiert' *lol* Karamelisiert vielleicht. Raus geschmissenes Geld.

Nein, ich wollte den Trets nicht nach oben bringen, aber ich mag noch was ergänzen: Ich bringe natürlich meine Dackelgarage mit http://www.kaefergarage.de/album/HCC2008/slides/2008-05-03-448.jpg und trotz der horrenden Spritkosten werde ich wohl 15 Liter Sprit mir bringen. Futter mit 12V-Kühlbox selbstredend und Inhalt.

:party2: Yeah. Mein Favorit :)

...und dann lass mal Bilder sehen :) :)

Willkommen im Forum ! So sah sie aus - die Modellpalette 1997-2002 Accord Sedan 1998-2002 für hauptsächlich USA, Kanada, Australien, Neuseeland ... Wie schon geschrieben vom Motor abhängig: 4 Zylinder: CF8, CG5, CG6 6 Zylinder: CG1 http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/6th/acc6limusf.jpg Bei uns in D-Land ist zu diesem Jahrgang das Coupe angeboten worden (CG2, CG4). http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/6th/acc6cpf.jpg Die Limousine seiner Zeit (CG7, CG8, CG9, CH1, CH2, CL3) kam aus England und nur für Europa. http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/6th/acc6limeuf.jpg Der Wagon (Kombi CF6, CF7, CH9, CL2) kam leider nie über das Land der aufgehenden Sonne hinaus (offiziell). Superschön und technisch endgeiler Wagen - weil es ihn mit flotten 190PS und Allrad gab http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/6th/acc6wgf.jpg