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Meine Meinung dazu ? Entweder ich habe einen Acura oder einen Honda und stehe auch dazu. Umlabelung finde ich mehr als bescheuert. Das allerletzte aus der Kategorie "Shitboxtuning"

Mit Nichten ;) So ein Wagen fällt einfach auf und ich habe auch ein wenig länger suchen müssen ;)

Für mich sieht dieser Prototyp immer noch anch S2000 aus. Von der Form her kann ich mir da keinen schnittigen Sportwagen vorstellen. Eher einen kompakten Roadster. Tut mir leid. Wenn das der NSX werden soll, dann gute Nacht.

Was fürn Saft ? Was hab ich verpasst ?

Theoretisch könnte es funktionieren - wenn man Radstand und Spurweite betrachtet. Klären müsstest Du, ob deine Bodenplatte entsprechende Freiräume für die Technik bietet und die Befestigugspunkte identisch sind. Da die vom Accord mechanisch ist, macht es nicht viel Sinn, mit dem BB-Prelude zu vergleichen (elektrisch) Aber: wenn Du das umbaust, erwarte ich eine Fotodokumentation ;) ;)

Der hat schon sooooooooooooo nen Bart... https://www.accordforum.de/showthread.php/abgedreht-7927.html?t=7927&highlight=lsd+accord

Das ist richtig. Das mechanische 4WS gab es nur im Prelude III (BA4) und im Accord IV (CB7). In der Nachfolgegeneration des Prelude V und VI (BB) elektronisch. Ich denke, er hat einen Prelude mit 4WS im Besitz und nicht selbst umgebaut. Interessanterweise sind die Spurweite hinten und der Radstand gleich. Trotzdem denke ich, dass ein Umbau zu viel Aufwand bedeutet und nachdem DU im Prinzip ein anderes Fahrwerk (komplett) verbaust, wirst Du um eine Einzelabnahme zum Erlangen der Betriebserlaubnis nicht herum kommen. Das ist ein erheblich größerer Aufwand im Gegensatz zu 'normalen' Eintragungen/Abnahmen wie bei Federn/Felgen und co. Die komplette Fahrdynamik muss getestet werden, da es dieses System NICHT im CE gab und somit auch keine Unterlagen was die Fahrdynamik / Fahrverhalten angeht existieren. Aus Erfahrung weiß ich, dass Du mit min. 5110 Euro rechnen musst. Meine Empfehlung: lass es. Such dir lieber einen CB mit 4WS und fahre den

Mal an alle: gewöhnt euch mal an, den Titel des Themas treffend zu beschreiben ! Themen wie "Hilfe !" oder so was ist wirklich sinnvoll, weil jeder den Mist anklickt. -> ich habe den zumindest Titel mal ein wenig präzisiert. Das kann nicht so schwer sein Und: Suche benutzen. Solche Themen wie hier sind SICHER schon mehr als einmal benutzt worden !

Themen zusammen geführt - SUCHE benutzen !

Schön, so zitieren. Das hab ich auch so.

Superschöne Bilder ! Mir gefällt das Erste mit dem Graffiti im Hintergrund. Das ist immer cool.

Ich habe keine Ahnung, habe aber mal das Thema ORDENTLICH benannt..... *grml*

vor-Facelift (wie deiner) http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/6th/acc6limeuf.jpg Und hier der nach-Facelift: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/7/72/HondaAccordTypCL3-1.jpg/800px-HondaAccordTypCL3-1.jpg Augenscheinliche Merkmale wurden schon angesprochen. Meines Wissens ist der Stoßfänger seitlich nach unten hin anders geschwungen. Zumindest passen die Schmutzfänger untereinander nicht, weil es am nach-Facelift einen schönen Spalt gibt. Der vor-Facelift ist glatter

UND: bei dir sieht man nicht diesen 'tollen' Befüllstutzen für den Tank. *ironieaus*

So halte ich es auch. Ich habe immer Textar auf meine Bremsen und bin sehr zufrieden. Selbst als ich meine Scheiben mit Belägen bei einem Händler machen ließ, legte er mir ans Herz, ich könne beruhigt die 'billigen' nehmen, da diese qualitativ den Originalen entsprechen. So hat er mir dann KEINE originalen verbaut und ich bin zufrieden. Seit 3 Jahren sind sie drauf und der Verschleiß könnte nicht besser sein.

Guten morgen ! Ich bin gestern ja schon wieder um 22 Uhr abgedüst ... ihr wisst weshalb. Ein Bild mag ich mal eben reinstellen. Bis zum nächsten Mal ?

...ok Willy ;) Nun hat er die Bremsklötze raus ;) Er muss noch die Bremsscheiben wechseln. Schreib mal weiter ! Ich kann mich momentan nicht mehr erinnern, wie es ausschaut - denn ich hab bei meinem Accord zumindest noch nicht erneuert

Wo ich auch immer gerne schmöker ist Autotrader.com Dort kann man auch schön selektieren

Mist, wieder verwechselt. Dabei habe ich auch den LS.... Wikipedia schreibt zum Accord 1998-2002

Nicht vergessen ;)

Sicher weiß ich die Reihung nicht. Die Abkürzungen haben bei Honda, so weit ich weiß, keine Bedeutung. Sie unterscheiden lediglich die Ausstattung. Aber wie geschrieben: ich kenne die Reihung nicht von 'minder' bis 'Luxus' In Deutschland gab es anfangs ja immer nur den EX - die hatten immer alles. Bei meinem Accord (ES / LS) war der LS höher ausgestattet.

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Wenn die Karosse durch einen Fabrikationsfehler nicht so verwindungssteif ist, wie es sein sollte, gibt es sehr wohl diese Geräusche, wie sie facelift beschrieben hat (knarzen, quitschen) Hier ein Bilder meines TransAm Coupe, bei dem es im Bereich des Übergangs der B-Säule zum Dach Haarrisse gibt. http://www.kaefergarage.de/ebay/p051.jpg Das kommt von Verwindungen - bei jedem Coupe zu sehen. Bei ungleichmäßiger Straße oder beim schrägen überfahren von speedbumps oder Randsteinen knarzt er auch leicht. Es reichte aber, innerhalb 19 Jahren Haarrisse zu produzieren

Is klar. Dann pack ich ihn wieder weg. Mit einer Gasumrüstung spiele ich auch schon lange. Einige Umrüster haben aber bei einem 10+ Jahre alten Auto mit nur ~180tkm Bauchschmerzen mit der Umrüstung. So weit habe ich mich selbst nich in die Materie rein gelesen also warte ich ab....

Ich denke nicht. Der Vorgänger ist schmaler und das Heck fällt nicht so flach ab wie beim CE. Der Vorgänger hat auch eine gerade Dachkante, beim CE ist sie viel mehr gebogen Dazu kommt noch, dass der Vorgänger einen kompletten Rahmen um die Heckscheibe hat, was der CE nicht hat (nur oben und der Deckel selbst. Seitlich äußerlich rahmenlos)