kaefergarage.de

Ich habe leider nur einen Satz Federn liegen. Meiner hatte die gleichen mit Seriendämpfer verbaut

Ich habe leider nur einen Satz Federn liegen. Meiner hatte die gleichen mit Seriendämpfer verbaut

Ist doch schon mal gut

Ist doch schon mal gut

Topp! Du hältst uns hoffentlich auf dem Laufenden :))

Das ist ja schon mal super Was sowas kostet, ist sehr schwammig zu beziffern. Der BFK-Wechsel sollte ab ca. 49 Euro (in Angeboten) machbar sein. Der Austausch des Blockes? Habe ich keine Erfahrungswerte.

Gerne :)) Selbst kannst Du einen Thread nicht los werden. Entweder Du schreibst in ihn rein, dass er gelöscht/geschlossen (wenn verkauft) werden kann oder Du schreibst mich/das Team mit dem Link an. Dann nehmen wir den raus. Frohes Fest!

.... kommen solche Threads. Oder zumindest einer ;) Ich möchte mich für dieses entspannte Jahr hier im Forum bedanken und für die überwiegend angenehme Atmosphäre. Ich wünsche euch und euren Lieben eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Start ins neue Jahr. Allzeit gute Fahrt! http://smilies.kaefergarage.de/santa_tree.gif

Das ist ja auch mal eine interessante Info @Kretschi

Würde ich definitiv nicht machen. Hast Du mal geschaut, ob vielleicht eine Bremslichtbirne/Lampe einen Kurzschluss hat? Könnte ja sein.

Und ich glaube Honda sagt dir keinen Müll ;) Weshalb das Ventil abgerissen sein kann. Da gibt es schon ein paar Möglichkeiten. Ölverlust vielleicht (wie es 345) schrieb, aber aus meiner leidvollen letztjährigen Erfahrung mit dem CE2 ist mein Ventil 4. Zylinder nach 323322 km einfach grundlos abgerissen. Ölverbrauch hatte mein Motor nicht. Ich konnte mir keinen Reim drauf machen. Kompression etc. waren vorher sehr gut. Ich für meinen Teil schiebe es auf E10 *lol* Ich weiß es echt nicht. Überhitzung ist möglich, Ölfilm-/Schmierfilmabriss ebenso. Kommt m.M. nicht oft vor. Toitoitoi.

Bei Honda kann ich mich nicht erinnern, dass das Radio jemals ohne Stufe I am Zündschloss lief - serienmäßig ;)

Super, freut mich! Ich denke die Mechaniker der "alten Schule" gibt es nur noch ganz selten bei den Händlern. Mehr braucht man dazu nicht schreiben ;) So Leute wie hier im Forum, die sich immer wieder selbst helfen, haben mit Sicherheit das geballte Wissen drauf (meiner Ansicht und Einschätzung als jahrelanger Mitleser hier). Ich hoffe, die Lampe meldet sich nicht mehr zu schnell. Kann passieren, muss aber nicht. Bei meinen Eltern kann sie nicht mehr (1995er Aerodeck) und bei meinem Bruder (1998er Shuttle) auch nicht mehr.

Du hättest nicht wieder einen neuen Thread aufmachen brauchen. Du hattest bereits einen. Betonung liegt auf hattest. Der ist nämlich jetzt gelöscht.

Zu Weihnachten dachte ich mir, ich eröffne mal einen Fred, in dem man mal alle so bekannten Links reinschmeißt, die hier im Laufe der Jahre zusammengesammelt wurde. Dabei bin ich auch einen Beitrag von kardynau gestoßen, der doch recht umfangreich zu sein scheint. Auf Funktion habe ich die Links nicht getestet! So bitte, -> Ergänzungen posten, ich füge den Link dann ein -> deadlinks bitte auch melden ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Honda Neu- und Gebrauchtteile, Englbert Ostermeier, Tel: 08752/1664 http://www.autoteilemarkt24.de/ http://www.recline.de/ (einfach auftrag/antrag ausfüllen und a-teile suchen lassen) http://www.kfz-gebrauchtteilelager.de/ http://www.autoverwertung-fechner.de/ http://www.altijdraakpenders.nl/PagesDE/ http://www.oaz-autoteile.de/ http://www.gebrauchte-autoteile.de/ http://www.abwsa.ch/de/de_default.htm http://autoteile-discounter.com/ http://www.auto-verwertungen.de/gebrauchtteile.shtml http://www.guth-ersatzteile.de/ http://www.auto-schaefer.de/ http://www.auto-dienst-sued.de/ http://www.auto-eid.de/ http://www.autokiste.de/ http://www.shpc.de/ http://www.auto-verwertung.de/ http://www.autoteile.net/ http://www.autoteile-kesslinger.de/ http://www.autoteile-kirschstein.de/ http://gebrauchteautoteile.com/autoteile/ http://www.autoteile-redel.de/kfzteile.html http://www.ats-autoverwertung.de/ http://www.autoverwerter-gebauer.de/ http://www.autoverwertung-wohlkinger.at/ http://www.autoverwertung-alfers.de/ http://www.autoverwertung-anton.de/ http://www.autobeier.de/ http://www.autoverwertung-bachmann.de/ http://www.autoverwertung-behnke.de/ http://www.autoverwertung-berk.de/ http://www.autoverwertung-hannover.com/ http://www.autoverwertung-dahms.de/recycling/ http://www.autoverwertung-fricke.de/ http://www.schorschmeyer.de/ http://www.autoverwertung-hermes.de/ http://www.autoverwertung-kauder.de/ http://www.kerstingjohaenner.de/ http://www.autoverwertung-neumann.de/ http://www.autoverwertung-kroher.de/ http://www.philippidis.de/home.jsp http://www.autoteile-schleicher.de/ http://www.oberkleen.de/strunk/ http://www.stautmeister.com/ http://www.autoverwertungwedding.de/ http://www.autoverwertung-west.de/ http://www.autoverwertung-wendt.de/ http://www.autoverwertung-wieben.de/ http://www.autoverwertung-bauhaus.de/ http://www.bettray.de/ http://www.closter.de/kontakt.htm http://www.branchen-info.net/ http://www.autoteile-schuck.de/ http://www.mairitsch.de/ http://www.ecarsearch.de/ http://www.mobil-parts.de/ http://www.riedel-autorecycling.de/ http://www.kisse.info/index.htm http://www.auto-zweirad.de/ http://www.gebrauchte-autoersatzteile.de/ http://www.autoverwerter-deutschland.de/ http://www.autoverwerter.de/ http://www.gebrauchtefahrzeugteile.de/ http://www.gruhn-kfz.de/ http://www.japanautoteile.de/ http://www.autoverwertung-schmid.de/ http://www.hd-japanteile.de/ http://gebrauchteautoteile.com/ http://www.arge-altauto.de/ http://www.auto-boehler.de/ http://www.autoverwertung-dresden.de/ http://www.gross-gruppe.com/ http://www.japanischeautoteile.de/Shop/ http://www.recline.de/ http://www.warne.de/ http://autoverwertungbirkenfeld.de/ http://www.jasu-japanparts.de/ http://www.kfz-ersatzteile-schuster.de/ http://avw-autoverwertung.de/ http://www.ladner-recycling.de/ http://www.meisel-autoverwertung.de/index_frame.htm http://www.must-gmbh.de/ http://www.autoverwertung-freund.de/ http://www.auto-herdi.de/ http://www.autoverwertung-noha.de/ http://www.autopresse-tempelhof.de/ http://www.preimesser.com/ http://www.pannen-pohl.de/ http://www.raubinger.de/ersatz.html http://www.retek.de/ http://www.ritzmann-fahrzeugteile.de/ http://www.sauerwein-autorecycling.de/ http://www.tanke.de/ http://www.kiesow.de/ http://www.auto-teile-schreiter.de/ http://www.karl.de/ http://www.seik.de/ http://autoverwertung-stuttgart.de/ http://www.autoteileplus.de/ http://www.gebrauchte-autoteile-deutschland.de/ http://www.rockauto.com/ http://www.motoso.de/ http://www.symparts.de/

Habe Dir gerade in Deinem Thread Hilfe Hilfe Hilfe.... - ABS-Pumpenmotor Aerodeck CC9 geantwortet

Im Grunde musst Du dir immer die Frage stellen: investiere ich das Geld? Habe ich das Geld um was anderes anzuschaffen und will ich das überhaupt? Vieles hängt doch eh davon ab, wie gut dein Aerodeck noch in Schuss ist. In wie weit man diesen Pumpenmotor reparieren / überholen kann, übersteigt zumindest mein Wissen. Jedoch wenn das so wäre, hätte dir der Hondahändler ein Reparaturkit aufzeigen können - falls da eines existiert. Für die hinteren Bremssattel gibt es da ja auch einen von Honda. Weiter würde ich mal schauen, aus welchem Hondamodell es das baugleiche Teil gibt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass hier irgend ein Hersteller für jedes Modell (der selben Generation) was eigenes entwickelt und verbaut. Kannst Du genau sagen, welches Bauteil da defekt ist? Dann könnte man die ET-Nummer ins Internet jagen und schauen, was raus kommt. Bei dem Aerodeck gehe ich eh davon aus, dass die Teile von Coupe und Limo identisch sind. Ebenso würde ich an deiner Stelle den Blick über den Ozean werfen. In den USA wurde dein Aerodeck (wie auch Coupe) produziert und sehr oft verkauft. Der Gebrauchtteilemarkt wie auch Neuteilemarkt von Zulieferern o.ä. ist dementsprechend groß. Ebenso dann bei Modellen, die das selbe Teil verbaut haben. Nach meiner Info wurde aber diese Pumpe (Bild unten) nur im Accord 2/4/5 Türer verbaut. Spontan http://www.hondapartsnow.com/diagrams/large/abs-accumulator-460372.png #10 auf dem Bild (ET-Nr: 57310-SM4-A52) ist die Pumpe. Verbaut in: kostet in den USA leider zwischen US$ 885 und 1000. Plus Versand und Zoll/USt liegt es dann um 1000-1100 Euro. In England bestellt kommt es auch auf knapp 1300 Euro, jedoch neu nicht mehr lieferbar. In Deutschland (nicht Honda bekloppte ~1700 Euro - nicht lieferbar) Bei Honda ist es bestimmt lieferbar... Sollte es das Teil sein, gib die ET-Nummer bei ebay.com / ebay.co.uk oder Google ein und schaue, welche Treffer dabei raus kommen. Hier in Deutschland könntest Du mal hier anfragen: Honda Neu- und Gebrauchtteile Englbert Ostermeier Tel: 08752/1664 Das ist immer die erste Adresse ;) Eine gesamte Liste wurde hier https://www.accordforum.de/showpost.php?p=286339&postcount=15 mal aufgestellt ;) PS: habe Deinen Threadtitel mal präzisiert. Hilfe Hilfe Hilfe ließt normal kaum einer ;)

Ich bin mir sicher, dass Julian und seine Leute da nichts dagegen haben - ich war ja auch schon mit meinem CRV dort. Bis vergangenen Oktober fuhr ich seit 1991 Honda Accord :) Den CE2 11 Jahre lang... Der Älteste bist Du (das Baujahr des CE2 - nicht Du :D) nur, wenn ich nicht mit meinem 1981er Accord auftauche. Also im Frühjahr/Sommer 2015 mal :))

Gern geschehen ;) Aber mit der Beleuchtung funktioniert wieder alles bei dir? Prüfe dann sicherheitshalber nochmal die Sicherungen (auch die unter der Motorhaube). Sicher ist sicher. Ich weiß, was das Teil kostet. Habe auch gefragt. Was bei mir der Fehler war, weiß ich nicht mehr. Ich habe es akzeptiert und das Zurückstellen ist ja recht schnell gemacht. Von einer "Krankheit" zu sprechen finde ich übertrieben. Nicht nur, weil das Auto über 18 :D ist und da mal was kaputt gehen kann, sondern auch, da dieser Defekt m.E. recht selten ist. Steuergeräte sind eher die Ausnahme, wenn sie kaputt gehen. Wenn Du mal das Steuergerät austauschen magst (testweise ein anderes verbauen) könnte ich Dir anbieten, mal zwei zuzuschicken. Ich meine, ich habe noch zwei liegen. Ob diese allerdings fehlerfrei sind, kann ich nicht garantieren. Jedoch ist die Nummer auf dem Steuergerät (A1...A3) wichtig. Es gibt drei Verschiedene. Die, die ich gekauft hatte, passten an meinen nicht - also konnte ich sie nicht testen. Die Nummern sind anders und auch die Anschlüsse verschieden. Das SRS-Steuergerät sitzt quasi hinter deinem Aschenbecher auf dem Mitteltunnel. Vielleicht kannst Du da auch noch schauen, ob evtl. der Massepunkt daneben korrodiert ist. Den Massepunkt sieht man von der Fahrerseite aus, neben dem Gaspedal (in diesem Bereich). Alles was gelbe Kabelstränge hat, hat mit dem SRS System zu tun. Die Kabel solltest Du also finden können. Beim Ausbau des SRS-Steuergeräts muss man die Stecker gut anschauen und öffnen. Die sind mitunter gesichert. Wenn es so weit ist, kann ich das mal raus suchen, wie man die ab bekommt. Denke auch daran, sicherheitshalber die Batterie abzuklemmen, wenn Du am SRS-System arbeitest und warte auch ca. 10 Minuten, bevor Du was trennst etc. Man munkelt, es liege Restspannung an den Bauteilen an und könnte etwas beschädigen bzw. die Airbags auslösen, wenn man daran hantiert. Ja, eine zu recht gebogene Büroklammer genügt dazu :))

@Chris .... zu oder lassen? Ich würde sie drinnen lassen. Kostet ja nichts ;) Nur denke dran, wenn sie hinüber sind, es eben bei uns kund zu tun ;)

Freut mich, einen Erstbesitzerwagen hier begrüßen zu dürfen :))! Toll zu lesen und schön, dass ihr ihn weiter pflegen wollt. Ich mag den CE2 - fuhr meinen 11 Jahre und behaupte, ich kenne den Wagen ganz gut. Mein CE2 hatte fast immer die SRS Lampe leuchten. Ich habe meine vor dem TüV immer reseted und es klappte auch immer. Sonst machte meiner keine Probleme. War ein guter, zuverlässiger Kumpel. Nach rund 330.000 km musste ich ihn dann abgeben :( Zu dem SRS-Problem. Mir ist kein Zusammenhang klar, wie der Lampenwechsel auf das SRS-System Einfluss haben kann. Eines ist sicher: wenn die Batterie abgeklemmt ist oder zu schwach ist, den Motor zu starten, wird ein Fehler gesetzt ("keine Spannungsversorgung") und die SRS-Lampe leuchtet. Ich entnehme deinen Zeilen, dass Du über den Thread SRS ausblinken / zurücksetzen schon gestolpert bist. Das würde ich auf jeden Fall durch arbeiten und schauen, ob der Fehler / Lampe wieder kommt. Mit der Anleitung müssest Du klar kommen. Selbst mein Bruder hat das an seinem Shuttle danach problemlos erledigen können. Dieses Rückstellen macht nichts Anderes als den Fehlerspeicher zu löschen. Das SRS-System bleibt auf jeden Fall einsatzfähig. Da brauchst Du dir keine Sorgen machen. Nur wenn die Lampe leuchtet, ist es funktionslos. Was hat dein Kollege an den Sicherungen gemacht? Wenn er die gezogen hat und dann den Motor gestartet, setzt das Steuergerät definitiv einen Fehler! Ob darüber hinaus was kaputt ging, kann ich nicht sagen. Es sollte nichts kaputt gehen. Und wie hat er den Fehler gelöscht? Du kannst das aber - wie oben geschrieben - mit dem reseten erst mal beheben und gucken, ob die Lampe aus bleibt. Bei der Abdeckung bin ich überfragt. Ich habe meine beiden CE2 verkauft. Ich würde da nichts anderes machen, als hier evtl. eine Suche im Marktplatz starten oder eben das WWW durchforsten. Könnte ein wenig länger dauern - bei dem immer seltener werdenden coolen Kombi :)

Verschoben ;) Ich würde erst einmal erörtern, wo das Magnetventil sitzt. Ist es denn möglich, dieses auszubauen und mal schauen, ob eine Reinigung hilft?

Wenn ich die Zeitspanne lese, passt da nichts zum CB

Ich weise darauf hin, dass Preisdiskussionen in keinem Thread was verloren haben (vgl. AGB 2.5.10 )! Dafür ist die Funktion der zu PN nutzen! Beiträge sind deshalb gelöscht