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....aber nur, wenn kein Abgasgutachten erstellt werden muss.

Antriebswelle links durchgecheckt. kommendes Woe rechte Seite zerlegen und so...

Schau Dir die Maße der beiden Modelle (egal ob US-Limo oder US-Coupe) an und Du wirst feststellen, dass Dein Accord -3,5 cm schmaler und -Deine Spurbreite 6 cm schmaler ist. Das gilt es auch auszugleichen. Heißt: wenn Dein Accord nicht gerade über 3 cm breite Spalte an der Motorhaube hat, musst Du hier etwas tun. Hast Du das schmaler, muss die Stoßstange auch angepasst werden. Alles andere sieht bescheiden aus. Der Radstand des US-Accord ist ebenfalls länger. Ob sich die Länge zwischen Türe und Vorderrad abzeichnet, bekommt man nur durch Messen heraus. Um zu wissen, welche Teile Du brauchst, bemühe einfach mal eBay USA oder nimm einfach Kontakt zu einem ansässigen Händler auf. Dann wirst Du sehen, wass der Kram kostet. Beispiel: Frontstoßstange ~US$ 200, Träger dazu ~US$ 23 und der Absorber ~US$ 30, Links und rechts eine Ecke unter den Scheinwerfern je ~US$ 25 (plus Grill und allerhand Kleinkram), Motorhaube ~US$ 330 (plus Matte, Leisten, Dichtungen etc), ein Frontkotflügel ~US$ 160 (plus kleine Halter etc) Mitgerechnet? Die großen Teile kosten alleine um 950 Dollar und da ist noch kein evtl. Rahmen angepasst und die ganzen Kleinteile, die unter dem Blech sitzen und die Teile an Ort und Stelle halten. Achja: Versand, Zoll und USt nicht zu vergessen. Die Haube alleine kostet ca. US$ 300-400 Versand. Das heißt aber noch lange nicht, dass die Kotflügel an deinen Längsrahmen passen (selbe Verschraubung wie Deine Kotflügel?), dass die Stoßstange, Grill und Scheinwerfer in Deine Frontmaske passen (auch hier: Verschraubungen). Schließt dann die Haube auch auf dem Schlossträger? Und dann besorgst Du Dir die Scheinwerfer vom Coupe und hoffst, dass sie die selbe Form und Abmessung wie die Limousine haben. Denn die US-Scheinwerfer haben symmetrisches Licht, was in Deutschland verboten ist. Achja: achte auf die Scheinwerferhöhenverstellung! Das ist in den USA keine Pflicht und somit auch kaum vorhanden - außer Du erwischst ein Canadamodell... Viel Spaß dabei! Und auf Euro R (Type R)? Vergleiche die beiden Modelle einfach mal und schau die Unterschiede an!

Das ist sein Wunsch ;) Also schreibt ihn auch per PN an.

Es wäre toll, wenn Du 1.) einfach ein update einpflegen würdest und nicht den ganzen Text wieder und immer wieder einkopierst und 2.) die Frage des Interessenten beantwortest!

Einen Federbruch im ganz oberen oder unteren Bereich müsste man am stehenden Fahrzeug bemerken, oder? Oder sind vielleicht ist die Feder verdreht bzw. sitzt nicht richtig? Das fällt mir dazu ein.

Ich habe einen CE ;) Der hat so etwas. Aber da gebe ich Dir auch Recht: ich bin froh, wenn die Beifahrerseite verreckt. Da kommt man einfach besser dran ;)

^^^^ Gute Anregung!

Nein. Weil wie bereits geschrieben:

Für so etwas gibt es den D-I-Y-Bereich. Dort ist jeder herzlich eingeladen, einen Beitrag zu erstellen, wie man was macht ;) Sortierung nach Modell finde ich unangebracht. Wie tief soll das dann gehen? Facelift ja/nein, Diesel/Benziner? Für jedes Modell dann eine eigene Rubrik auch wenn es nur eine handvoll Beiträge gibt? Schon daran gedacht, dass 'jemand' die ganzen existierenden Threads dann auch noch einsortieren muss? Hier muss ganz klar gefragt werden: wo liegt der Nutzen für den Aufwand, den man betreibt? Was spricht dagegen, wenn der Threadersteller schon den Titel präzise benennt (was hier generell zu wünschen übrig lässt) und dort das Modell mit rein schreibt und sein Problem genau beschreibt? Das würde helfen! Achso: die Suche gibt es auch noch. Hier kann sogar mittels Dropdown-Menü der Forumsbereich eingegrenzt werden!

Ergänzend ein Bild, wie ich meinen Drehknopf geklebt und verschraubt habe ;)

Danke euch Beiden! Heute Abend beim Heim Fahren hat es stärker als heute Morgen vibriert. Also habe ich jetzt bei Honda die Schelle (8 ) für die Manschette bestellt (knapp 16 Euro!) um mal am WoE die Welle auszubauen und mir das Gelenk anzuschauen, und den Sicherungsring (7 - knapp 3 Euro). Das Innengelenk kostet 266 Euro! Das ist heftig. Also sieht mein Plan so aus, dass ich am WoE die Welle ausbaue, mit das Gelenk anschaue und dann weiß ich Bescheid. Dann weiß ich, was ich noch brauche. Wäre ja zu einfach gewesen, wenn es mit dem wieder Einstecken getan gewesen wäre :( Willy, falls ich Dich anrufe, dann locker nach 18 Uhr. Ich verschwinde jetzt in den Keller und bau an meiner 53er Corvette Nomad weiter (Eigenumbau)

Gestern festgestellt: Antriebswelle schnappt raus. Gestern wieder eingeklinkt und heute morgen wieder die Vibrationen - nicht so stark aber merklich. Bevor ich nun unnötige Teile kaufe, ein paar Fragen: wo 'rastet' der Sicherungsring (7) des inneren Antriebswellengelenks (6) ein? In dieser Flanschverlängerung (14) oder dem kleinen (20)? Ich glaube nicht in dem Lager (18 ).

Bevor Du irgendwas zerlegst: kannst Du den heizungsregler abziehen? Bei meinem CE war da der Kunststoff gebrochen, der dieses Blechdingens beherbergt, welches auf dem einseitig abgeflachten Drehstift zur Heizugssteuerung sitzt. Dann dreht der Knopf regelrecht durch ;) Wenn Du Deinen Gebläsestufendrehknopf (Du hast Drehknöpfe, weil Du von drehen schreibst?) abziehen kannst, tausche die fluggs um. So kannst Du wenigstens wieder Regeln und den Gebläseschalter kannst Du locker mit zwei Finger bedienen - erst mal. Ich habe meinen Schalter hinten an den Rissstellen verklebt und mit einer Minischlauchschelle zusammen gezogen. Nur Kleben hält gerade mal beim Drehschalter für die Gebläsestufe. Beim Drehschalter für die Temperatur walten viel höhere Kräftem da dort mehr Mechanik bewegt werden muss. Danach aufgesteckt und der hält wie Ferkel. bekomm ich nicht mehr runter. Sonst könnte ich Bilder zeigen.

Was ihm aber nicht seine Frage beantwortet und ihm hilft ;)

CE7/8: Breite: 1720 (CC7: 1715) Spurbreite: 1475 Radstand: 2720 CE2*: Breite: 1780 (+ 6cm) Spurbreite: 1515 (+ 4cm) Radstand: 2715 (- 5mm) *Maße sind identisch mit dem CD7 Coupe und CD-US-Limousine Die Türform ist auch zu beachten. Passt der Kotflügel an der Türe, wie sieht das Spaltmaß dann aus? Zieleistenhöhe? Sicken und Kanten seitlich?

Präziser: Antriebswellengelenke und in der Regel die Äußeren. Solange das Geräusch nicht stärker wird, muss man die nicht unbedingt tauschen. Bin mit meinem 2. Accord min. 3 Jahre mit den Geräuschen, mit meinem Wintercivic 2 Jahre und meine Eltern mit ihrem Civic 5 Jahre gefahren. Kein einziges Gelenk haben wir gewechselt und es hat gehalten - das Geräusch blieb gleich ;)

Der Stecker bei Aerodeck hat eine Verriegelung, welche Du (vor dem Abziehen / damit er überhaupt runter geht) zusammendrücken musst. Seitlich am Stecker spürt man das. Mit Daumen und Zeigefinger an den breiten Seiten anpacken, zusammendrücken, abziehen

Beachte: Änderungen vom 08.11.2010 *Marktplatz* ! Bitte ändern oder den Anhang hier ebenfalls uploaden.

So. Um der Fehlerquelle meiner zeitweise stark auftretenden Vibrationen auf den Grund zu kommen, suche ich ein paar Antriebswellen für meinen heißgeliebten Kombi. Ein paar wäre topp, mindestens jedoch die Fahrerseite (die Längere), da die Vibrationen links stärker auftreten. Fehlereingrenzung ist geschehen. - Bremsscheiben keinen Verzug, da zu dem beim Bremsen nichts vibriert - Radlager scheiden aus, da das vibriert und dann auch nur, beim Beschleunigen aber nicht, wenn ausgekuppelt wird - Bremsbeläge freigängig und neuwertig - äußere Antriebswellengelenke wurden vor 1/2 Jahr ersetzt - Reifen sind neu, Felgen gewechselt Das Vibrieren tritt total unregelmäßig auf. Von "naja, vibriert ein wenig" bis "Super, sogar die Lkw sind schneller!"

http://www.handy-faq.de/forum/images/smilies/verschoben.gif

Erstens: Chattet irgendwo anstatt Verkaufsthread zuzumüllen! zweitens: Warum stellt man einfach nur eine Verlinkung ein? Copy & Paste! Nachtragen oder Mülleimer. Das ist hier die Antwort und Dein Auftrag! AGB: - Preisangabe ist Pflicht - Beschreibung etc. Hier AGB und Regelwerk zum Marktplatz nachlesen!

...und trotzdem begrüßen wir hier auch ein paar Daten etc. damit auch alles Regelkonform ist! - Preisangabe ist Pflicht - Beschreibung etc. Nachtragen, aber flott ;)!

Was ich hasse und auch andere Leser: Warum stellt man einfach nur eine Verlinkung ein? Copy & Paste! Nachtragen oder Mülleimer. Das ist hier die Antwort und Dein Auftrag! AGB: - Preisangabe ist Pflicht - Beschreibung etc. Hier AGB und Regelwerk zum Marktplatz nachlesen!

Das Projekt ruht. Ich hätte gerne einen Teileträger gehabt, an dem ich probieren kann und dann nur noch von links nach rechts umbauen :( Ein Grund des Ruhens ist zB, dass der Legend keine Euro2 erfüllt und somit unnötig teuer in der Steuer wird. Sein Roverpendant dagegen (identischer Motor!) bekommt die Euro2 eingetragen. Müsste ich also nach einem Rovermotor suchen und ihn umlablen. Der V6 wird im Europamodell sicher sehr schwer wenn gar nicht unter zu bekommen sein. Der US-Accord hat einen größeren Motorraum deswegen. Da müsste man mal wirklich den Motorraum ausmessen. Wieviel Platz hast Du um deinen Motor noch herum? Beim CE1/2 sieht es großzügig aus: http://fuhrpark.kaefergarage.de/Fuhrpark/1996HondaAccordCE2/slides/2003-06-07-020.jpg