kaefergarage.de

Das meine ich aber auch. Er hätte zu der Schieflage eine Aussage treffen können müssen! Beim Vermessen wird das ganz klar angezeigt - Einstellen ist ein anderes Thema. Aber Schrägstelung muss er sehen. So ein Napf. Hast Du ein Achsmessprotokoll bekommen? Da muss es mit Abweichung zu den Sollwerten stehen.

Ist ja 'witzig'. Mein Accord hat auch um die 270 tkm!

Ich habe es bei meinem festgestellt, da die rechte Seite Radialspiel hat. Bedeutet nicht der Achswelle entlang sondern "Hoch und runter". Axial ist ja normal, da sie sich beim Ein- bzw. Ausfedern kürzen bzw. längen muss ;) Bei meiner linken Seite habe ich dieses Spiel nicht festgestellt. Die Außenlager bemerkst Du ja beim Kurvenfahren - um sicher zu sein.

Seit einem Jahr mal aktualisiert ;) Noch einiges vorhanden. Naja. Alles oben eben ;)

Den Träger gibts noch! Noch zu haben

Frag hier https://www.accordforum.de/showthread.php/cc7-gr-n-wird-geschlachtet-21661.html mal nach

Warum habe ich 24mm geschrieben :grummel: - geändert. Ist ja wie beim Käfer hinten... Ts. Genau so. Wenn die Bremsscheibe gelöst ist, bekommt man sie nicht über die Radnabe. Trotz der unterschiedlichen (komischen Form) der Öffnung in der Bremsscheibe. Iregndjemand hat mir aber schon mal gesagt, es ginge irgendwie mit tüftelei und herumprobieren. Kann ich aber nicht bestätigen. Wie geschrieben: selber habe ich da noch nie Hand angelegt ;) Auf dem Bild 179 (Seite 3) der pdf-Datei von kardynau sieht mand en Aufbau sehr gut.

@CE9_1996 Man muss unterscheiden, ob es Innen oder Außenlager sind! Reparatursätze für den CE2 gibt es nur für außen (radseitig) und so viel ich weiß auch nicht für irgend einen Accord. Wenn Du für das getriebeseitige Kreuzgelenk einen Link hast, immer her damit! Sonst glaube ich nichts. In meiner Suchanfrage zu Antreibswellen habe ich Dir schon geantwortet. Die Innenlager (zum Getriebe) gibt es für den CE1 / CE2 / CD7 nicht im Zubehör! Ich habe am 14.11. deutschlandweit gesucht und nichts gefunden. Der Preis für eine Welle: 260 Euro Wenn Du für beide Seiten (so ließt es sich für mich) nur 670 Euro zahlen musst, dann mach das! Für komplette Wellen mit Einbau ein guter Preis! Selbst in den USA kostet alleine das Innenlager ca. 240 US-Dollar (44310-SM4-310 oder 44310-SK7-J12) und die gesamte Welle lächerliche 220 US-Dollar. Über eBay kann man sie allerdings um 130 US-Dollar inkl. Versand bekommen.

Schlüsselweite 36mm Ich habe am CE2 auch schon die Schose machen lassen. Bin selbst Kfzler, mache eigentlich alles selbst nur diese Geschichte ist mir zu umständlich... Zur Veranschaulichung nochmal das Bild: http://www.hondaoriginalparts.com/hpl/images_car/17SN701/imge/B__2200.jpg Der Aufbau: -> Schaube (21) wird an Radlager (2) befestigt. Schraubenkopfseitig ist da noch das Federbein zwischen, wo der ganze Kram dran hält -> Die Bremsscheibe (14) wird mit den Schrauben (20) an der Radnabe (3) befestigt -> die Radbolzen (9) sind in der Radnabe (3) verpresst -> Die Antriebswelle geht ebenfalls durch die Radnabe (3) und wird auf Bild B-21 mit dieser Mutter befestigt (SW 36mm) -> Die Radnabe (3) ist in das Radlager (2) verpresst - und genau da liegt der Schwerpunkt: verpresst. Die wird so mit hausmittelchen nicht einfach runter zu bekommen sein, weil dann das Radlager keinen Sinn mehr macht. Das sitzt fest auf der Radnabe wie bei jedem Pkw. Nur das der Aufbau hier anders herum ist. Dort muss die Presse angesetzt werden. Du siehst anhand der Konstruktion schon die Schwierigkeit mit dem Hausmittelauspressen: eine ordentliche Auflage für eine gleichmäßige Druckausübung zu schaffen! Das ist der Kasus Knacktus ;) Das ist auch der Grund, weshalb ich mein Federbein ausgebaut habe und bei Honda pressen und rückbauen lassen habe. Wenn sie verkanten (und das passiert schnell), haben sie mir die Teile zu ersetzten.

Genau um die geht es auch bei mir (rechts). Nein. Im Zubehör gibt es die nicht einzeln und bei Honda auch nicht :( Sie gibt es nur als Komplettteil und die kostet bei Honda knapp 266 Euro. Echt übel. Für das Geld bekommt man 2 aus den USA. Inkl. Zoll und USt geschätzt. Der Grund ist ja einfach: bestverkaufte Mittelklasselimousine seit 12 Jahren und die Welle passt beim Accord dieser Jahre und Acura CL dieser Jahre. Bei uns eben nur am Coupe und Aerodeck. Meine ist immer noch unterwegs. Ich hoffe auf kommenden Freitag.

*hinterherrenn* Umbauen geht immer. Wie Du schreibst: nur der Aufwand ist ein bissi höher ;)

Pretty cool! Still the Japanese license plates on the car ;) Welcome on board! It's still unbelievable that the US don't have any Wagon so far! I can't understand Honda. The other way round do you have so much great cars in The US (Accord Crosstour, Pilot, Ridgeline or Element are awesome cars) It's a suspicious politic Honda has.

Nein. Accord Coupe Scheinwerfer sind total anders in der Befestigung und Form. Dazu passen dann die Blinker nicht mehr an den Scheinwerfer bzw. können dort nicht mehr befestigt werden. Das Coupe hat an Stelle der Blinker nämlich die Standleuchten und die Blinker in der Stoßstange. Wenn Du es dann geschafft hast, die Blinker ranzufrickeln, hast Du kein Standlicht mehr. Das ist zu 0% kompatibel (Kotflügel, Haube, Stoßstange, Grill ist komplett anders um die Scheinwerfer herum geformt) Da passt nichts zusammen.

Interessantes Thema mal wieder ;) Ich habe gehört, dass die Normen in den USA strenger sind (vor Allem wegen Californien) aber die mit Europa schwer vergleichbar sind. Wie machte Honda mit dem 6. Accord in den USA Werbung? "Die Luft, die er ausstößt ist reiner als das, was er ansaugt" - eben für Californien.

Bestellt habe ich über Sofort-Kauf auf eGay in den USA - eGay-Name: IMPORTPARTS (website: theimportexperts) Artikelnummer: 390262558914 (ebay.com) Die Welle hat US$ 59.90 gekostet Der Versand: US$ 76.80 Gesamt: US$ 136.70 (am 15.11. waren das 103,23 Euro) Bezahlt via Paypal Ich gehe davon aus, dass ich zum Zoll muss. Dann werden voraussichtlich 2.5-4% Zoll abgedrückt und die USt mit 19% drauf berechnet. In England hatte ich auch geschaut aber keinen gefunden. Lustigerweise bekommt man unsere Antriebswelle dort ohne ABS-Ring und ob man das umbauen kann ist die Frage. Klar, kann man das Außengelenk umbauen. Aber bei einem Neuteil hab ich da keine Lust drauf - obwohl meine Außengelenke mal eben 9 Monate jung sind. Von den Abmaßen her habe ich sie verglichen - identisch. Das war das Gute in der Auktion: es waren Länge, Durchmesser, Zähnezahl innen- wie außeneitig sowie die Zähneanzahl des ABS-Rings angegeben. So kann man sicher sein, das passt.

Wobei wir dann wieder einmal mehr bei dem Thema sind: CD7 / CE1 / CE2 sind breiter als der Europaaccord (Karosse und Spureweite)! Das sollte langsam bekannt sein ;)

Ich hab mal in meinem Geschreibsel für das Forum hier gesucht und das gefunden: Achja. nur Leder für uns ;) Das Muster im Glasdach ist beim CE geändert worden: http://hondaaerodeck.kaefergarage.de/schiebedach1-1.jpg http://hondaaerodeck.kaefergarage.de/schiebedach1-2.jpg http://hondaaerodeck.kaefergarage.de/schiebedach2-1.jpg http://hondaaerodeck.kaefergarage.de/schiebedach2-2.jpg

Meine Eltern haben auch einen Neuen für um diesen Preis bekommen - von mir. Ich hatte bei meinem eine Schelle aufgeschraubt: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=217878&postcount=7

Wenn Honda es wie beim CE2 (dem Kombibruder) gemacht hat, haben die Polster nach dem Facelift eine andere Struktur und die Wegfahrsperre wurde mit dem Facelift in den Zündschlüssel integriert und nicht mehr dieser separate Stick. Ebenfalls hat sich dann auch das Glas des Scheibedachs geändert.

Das hatte ich bei meinem CE2 vergangenes Jahr auch. Bei mir war keine Masse an der Pumpe vorhanden (nachdem die neue Pumpe auch nicht arbeitete hab ich nachgemessen ;)). Wohl irgendwo ein Kabelbruch - also selbst auf Masse gelegt und gut.

Vergleiche Österreich nicht mit dem supergeregelten Deutschland! Wenn das Abgasgutachten in Deutschland (was ich bezweifele) auch anerkannt wird. Wenn Du kein Abgasgutachten besitzt, rechne mit jeder Vorführung mit knapp 950 Euro. Und das kann dazu nicht jeder TüV machen sondern zB für Niedersachsen nur Hannover. Weiterhin gebe ich zu Beachten, dass Neuimporte ab Ezl 2008 die Euro 5 benötigen, um hier endgültig zugelassen werden zu können. Schafft das der Accord? Frag mal in US-Car-Foren nach. Die können ein lied davon singen Warum - das frage ich mich bei solchen Sachen immer wieder - suchst Du nicht einfach das Gespräch mit einem TüV-Menschen? Die Leute beißen nicht, sind mehr als kompetent und haben Zugriff auf Datenbanken, auf die Du hier lange warten kannst. Die können Dir genau sagen, was Du ranschaffen musst um die Zulassung zu bekommen oder ob vielleicht so eine Abnahme überhaupt schon in Deutschland gemacht wurde! Wenn Du in welchem Forum (auch bei den Hondapower-"Spezialisten") auch immer nicht zufällig an jemanden gerätst, der so eine Orgie schon selbst Durch hat, ist das nur gefährliches Halbwissen.

*lol* Witziges Gesicht :) Wie jung ist sie? Erinnert mich total an die Katze meiner Schwägerin - ne amerikanische Katze: Sydney

Schnee abgestaubt und Scheiben freigekratzt

Das war aber meines Wissens nur beim CB und CE so gelöst. Früher und auch später ist es wie bei den Deutschen Kisten gemacht. Von außen angebracht. Angehängt siehst Du den Aufbau. Beachte die Radnabe (4) diese ist ganz oben drauf, durch das Radlager (3) dann die Bremsscheibe (19) Das Bild von Willy zeigt den zusammen gebauten Zustand. Ohne die Nabe abzupressen kommt man an die Scheibe nicht dran

Sehr schade, ich mochte seine Art zu spielen sehr. Die meisten werden Ihn wohl als Frank Drebin aus "Die nackte Kanone" gekannt haben. 84 Jahre war er alt. Leslie Nielsen gestorben