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Ich denke, er hat einen Aerodeck. Weil sein Name Aerosepp ist ;) Dann würde Deine Klappe vom CE9 nicht passen

Ich finde das erste Video viel besser. Mich nerven: diese elendigen SlowMos während der Fahrt die häufigen Kameraführung/"Szenenwechsel" ... der ganze Schwung/Fluss wird genommen, weil man sich immer wieder neu orientieren muss dass die letzen 2 Minuten Werbung sein muss ich verstehe nicht, was das mit den Leuchtstoffröhren sein soll und warum Wasserbomben? wieso der Paintballer? Um zu zeigen, was er ein cooler Schütze ist? Was mir gefiel: der erste lange Drift das präzise Fahren ist einfach krass der Querdrift aus der Halle die Explosion der Sattelaufliegers obwohl ich den Sinn auch nicht sehe... Aber dann natürlich wieder lange die weitere Entwicklung der Explosion. Hat mit der Fahrkunst nichts zu tun. Dass das Video kein richtiges Ende hat. Beim Ersten stellt er den Wagen wieder ab und geht weg. Das finde ich supercool Im Ganzen finde ich dieses Video schon zu viel auf Werbung abgestimmt. Schade. Ich finde auch, dass der Subaru aus dem ersten Video aggressiver erscheint. Schon das Heck gefällt mir besser. Danke für das Bonusvideo! Ken Block ist schon nee coole Sau ;) Man beachte die Kopfbewegungen im Bonusvideo, als er durch die Halle dreht. Die totale Kontrolle. Respekt!

Das Techbook sind eigentlich keine 'normalen' Threads. Ich beantworte die Frage trotzdem. http://world.honda.com/HondaUKMfg/img/top.jpg 1985 Honda of the U.K. Mfg., Ltd. (HUM) wird gegründet (als Inspektionscenter vor Auslieferung / Entwicklungscenter..) 1989 Motorenfabrik nimmt Produktion auf (Swindon, Wiltshire / UK) 1992 wurde die Pkw-Produktion mit dem Accord (5.Generation) aufgenommen 1994 Civic 5türer wird produziert; Motorenherstellung (Gieswerk) und Presswerk startet Produktion 1998 Civic Aerodeck wird produziert (der auch in UK entwickelt wurde) 1998 Europaaccord (6.Generation) geht in Produktion 2000 beginnt die Produktion des CRV auch in GB 2001 beginnt eine geringe Anzahl der Civic-Produktion in einem neuen 2.Werk, welches 1998 geplant wurde (Reading, Berkshire / UK - Karossiebau, Lack, Komplettierung und Qualitätskontrolle); Civic Type R wir dauch dort produziert und nach Japan exportiert 2002 wird der Civic 3türer und CRV wird von UK aus in USA exportiert 2004 Kunststoffteile (hauptsächlich Stoßfänger) werden produziert 2005 Porduktion des Dieselmotors startet 2007 07er Civic Type R beginnt - Export nach Australien ausgeweitet; CRV geht nun auch nach Süd-Afrika 2008 läuft der 2.000.000 Pkw vom Band (silberfarbener CRV - 21.02.2008 ) Die Hälfte der verkauften Fahrzeuge in Europa laufen in England vom Band. Produktionszahlen (Stand 02/08 ): · Accord 4 Door (1992~2002) 280,432 · Accord 5 Door (1999~2002) 46,418 · Civic Aerodeck (1998~2000) 48,064 · Civic 3 Door (2001~Present) 213,810 · Civic 5 Door (1994~Present) 777,850 · CR-V (2000~Present) 633,426

*hüstel* ja. Ich weiß. Ich habe im Keller noch die US-Platte. Nur steht es da über und ich steh nicht auf Kennzeichen bohren o.ä. Sollte schon geklippst werden ;) Wenn die Nebellampen irgendwann kommen, änder ich das irgendwie.

So. eBay, 20:26:34 Uhr: ED hat seinen neuen Motor 'ersteigert'. Endlich. http://ed.kaefergarage.de/image943.JPG Ist leider ein AB-Motor aber mir sind die 44PS wichtig. Einen 50er wollte ich dann doch nicht - obwohl das cool gewesen wäre, weil ED damit abging wie Hölle. Kosten? 367 Euro. Würde ich den defekten Motor aufbauen, bräuchte ich ~600 Euro zzgl Versand und beim original verbauten Motor (den ich auch noch habe - Kurbelwellenlager schwergängig.... - schätze ich auch um ca. 200-300 Euro. So kann ich endlich (nach der Automatikanpassung) bald mit ED fahren und die anderen Motoren aufbauen und auf die Seite stellen. Als Reserve ;) Achja: Sonntag hole ich ihn ab :)

Doppelpost! Eingebaut. Der Kram. Hat gerade mal 2 Stunden gedauert... [bild 1] Alles weg. Ruck zuck. [bild 2] Was hat nicht geklappt? Die Scheinwerferhöhenverstellung kann doch nicht einfach umgeschraubt werden. Obwohl es so ausschaut. Es sah so aus, alsob die elektrische Verstellung lediglich auf die mechanische Schraube aufgesetzt ist - von dem ging ich aus. Aber bei den DE-Modellen geht die Verstellung durch und ist am Reflektor befestigt. Also muss ich das bei Gelegenheit mal umbauen. [bild 3] So sieht es jetzt aus :D [bild 4] s.o. [bild 5] Zweites Problem (wie erwartet): zwar asymmetrisches (Abblend)Licht, aber durch den Linksverkehr in Japan ist der Lichtkegel eben mal Spiegelverkehrt. Sah ich nachts. Das Licht: super. Sehr hell [bild 6] Alle Lampen an [bild 7] Die Seitenblinker habe ich ja auch gleich getauscht. Vorher [bild 8] ...und nachher. Ich finde: schick :) Leider musste ich wieder feststellen, dass die Werkstatt nach meinem Unfall in 2002 an der Front gepfuscht hat. Der linke Scheinwerfer sitzt einfach nicht richtig. Bissi zu hoch und bissi zu weit nach hinten (sieht aus, alsob die Haube übersteht). Auszurichten geht da nichts, außer ich bohre die Scheinwerferbefestigungsschrauben weiter auf... Habe ich heute nicht gemacht, aber es nervt einfach.

Wie Weihnachten... Heute habe ich beim Zoll meine beiden, freudig erwarteten Pakete aus Neuseeland und Japan in Empfang genommen. Wir packen aus... [bild 1] Übersicht natürlich ;) Aus Neuseeland bekam ich.... [bild 2] ...die JDM-Blinker für die Kotflügel. Der Unterschied ist sicher ersichtlich: sie sind superflach. Eigentlich wollte ich sie bei meinem entfernen - bis ich die entdeckte. Für US$24 (+ US$10 Versand) sind sie mein [bild 3] Weil es in NZ, USA keine Blinkerlöcher gibt, gibts einen 'Einbauplan' nebst KabelAnschlussPlan dazu. Ok. Brauchen wir ja nicht ;) Aus Japan.... [bild 4] ...die hintere Sidemarker mit Rahmen. Nun kann ich mal meinen Ersatzbumper so anpassen, wie ich es mag. NSL mittig oder eine Zweite auf die rechte Seite und die Sidemarker dazu. US$60 sind sie mein. [bild 5] mit oben drauf legte mir der Verkäufer zwei weitere Badges :) Eins silber und eins in gold *blinkblink* [bild 6] endlich die 'black housing headlights' Zustand: neuwertig. Die Gläser haben keine Kratzer, keinen Makel. Dafür habe ich gerne US$169 (+US$100 / 11000Yen / 84€ Versand) bezahlt. Jaja.. Zur Einfuhr noch 23,46€ bezahlt und raus beim Zoll [bild 7] Die Cornerlight superschick :) schwarz umrandet [bild 8] OEM Stanley und keine Repros, die man sicher um diesen Preis bekommen kann. Neinneinnein. Original muss es sein. Wie die Seitenblinker. [bild 9] Auf der Rückseite erkennt man die mechanische Scheinwerferverstellung. Aber der aufmerksame Betrachter erkennt, dass die elektrische SHV adaptierbar ist. Wusste ich schon vorher anhand ordentlicher Recherche ;) Nun stellt sich nur die Frage nach dem Lichtbild (der Reflektor ist nicht symmetrisch geformt aber die Japaner haben Linksverkehr) und ob ich das umbauen 'will' Wahrscheinlich bau ich sie einfach so mal ein - der Klarglasoptik zuliebe ;)

Diskussionen zum Thread The "Ruffryder´s Ride" hier hinein

rockt!

Was ein blöder Spruch. Wenn man sich in seinen Äußerungen nur ein wenig beherrschen könnte, wird da gar nichts gelöscht.

@kardynau Was soll das nun werden ? Äusserungen mir gegenüber oder wenn Du ein Problem jedwelcher Art hast machst Du per PN an mich und nicht hier so überklug.

Das ist krass. Wo kommst Du her? Der geht bestimmt klasse voran. Schon die 150PS waren gut (zumindest empfand ich es so bei meinem CB7)

Und man darf nicht vergessen, dass die Scheibe bis zur Schiene / zum Fensterheber noch ca 7-10cm weit hinein reicht. Das ist so ziemlich genau der Platz, der nach unten hin fehlt

Schade :( Ist aber in der Realität so, dass das Angebot zu verlockend sein kann. Ich melde Interesse an der AHK an. Ist sie starr oder Abnehmbar? Verschickst Du sie auch und was magst Du dafür haben? ABS-Sensor hinten rechts - weißt Du, ob er noch i.O. ist? Schick mir doch bitte eine PN

Die Begrenzung ist baulich durch den hinteren Radkasten bedingt. So viel ich weiß, reicht der Platz nach unten dadurch nicht - zumindest beim CE ist das so.

Oh! Ka**e ... DOHC VTEC *hoppla* Hab ich so was von flüchtig 'reingeschaut' Denke, da kommen noch mehr Infos zu ;)

Aufkleber :) Diesen Heckspoiler hatte ich auch auf meinem CB7 - super Teil. Der kostete damals um 620 DM - unlackiert ;) Die Form ist spitze und das Material super. Honda eben.

Der Rover besitzt einen Hondamotor - der hält gleich viel aus...

Hab ich immer auf meinem drauf ;) Vorne wie hinten :)

@CE2-Aerodeck Die Platine sollte auch vom Automatik passen. Die Schaltanzeigen sind zwischen Drehzahlmesser und Tacho auf der Hauptplatine verlötet.

*lol* Ja. Die Erfahrung haben wir... Ich habe für meinen noch die TA und Firebirdleuchten ~1982 rum liegen inklusive abgewinkeltem Kabelstrang. Wollte ich schon immer mal verbauen...

Viele Bodykits werden geklebt und in den Radkästen mit Schrauben gesichert. Ich kann mir zusätzlich vorstellen, dass (insbesondere bei langen Radständen) eine Art Schiene abgebohrt/genietet/blechgeschraubt wird, auf der man dann die Schweller fixiert, klebt und wie zuvor geschrieben in den Radkästen verschraubt. Manche Stoßstangen / Schürzen können auch mittels Verschraubung von hinten (durch die Originalverkleidung) verschraubt werden - zusätzlich zum Kleben

Ich hab auch so nen Wagen... Fährt sich 'anders' Cool irgendwie. Schwer zu beschreiben. Schiebt auf jeden Fall mächtig an :D

Wie wäre die Kombination: Rahmen in Wagenfarbe und die Querverstrebungen in schwarz?

-> Anstatt einem Zahnriemen hat er eine Steuerkette für den Ventiltrieb etc. -> Einen Keilriemen gibt es immer noch - für die Nebenaggregate (LiMa, Klima und was da noch so dran hängt) Diesen tausche ich persönlich nur aus, wenn er schlecht ausschaut. Schau Dich doch mal im Forum in der Rubrik Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07) für den Accord um ;) Dann siehst Du die Fragen/Problemchen, welche die Besitzer haben. Meine Meinung: ich fahre seit ich fahren darf Accord und kaufe mir nichts anderes mehr.