kaefergarage.de

Das Auto sieht ja scharf aus. Super!

Yeah !

Bei Honda mehr, bei Atos weniger.... Mensch: Telefon in die Hand nehmen und Pitstop, ATU, Honda etc etc anrufen! *kopfschüttel* Du musst dort dann sowieso persönlich hin, um das Auto abzugeben. Wer soll wissen, wieviel die Werkstätten in Deinem Wohnbereich verlangen? Da schaue ich mal in die Glaskugel.... Rechne zwischen nix bis 200 Euro...!??

Ja, frustrierend. :( Abwrackprämie... ich mag eh zu VW fahren, mich fürchterlich für eine neue Schranze begeistern und ihm dann sagen, dass ich was abwracken mag. Ich mag das Gesicht sehen, wenn er dann den coolen Käfer sieht :) Der Spaß muss sein. Nach so vielen Steinen im Weg muss das sein Ich habe dann noch ein schönes (völlig ungestelltes) Bild von meinem Nachbarn gemailt bekommen.... Gestern Abend habe ich wieder einen Plan gefasst - als ich so den Ersatzteilkatalog durchgeackert hatte. Ich habe gesehen, dass Kolben und Zylinder mit Hubraum um 1,8 Liter gerade mal um 30 Euro mehr kosten. Heißt: dick machen. Den Motor. Es wird die Größe verbaut, die in den Serienrumpf (den ich wegen des Motorkennbuchstaben und der H-Abnahme erhalten muss) und die Serienzylinderköpfe rein passen, ohne irgend etwas aufbohren zu müssen. Drauf gepupst! Ich befürchte (um auf den Defekt zurück zu kommen), dass ich > entweder etwas übersehen habe, oder > noch zu viel Dreck vom Schleifen und Sandstrahlen im Gehäuse war, was sich letztendlich zusammengerauft hat und mir irgendeine Ölbohrung verstopft hat. Doof nur, dass ich das Öl nach 100km eh rausschmeißen wollte. Kam nicht so weit. Es waren 51km gefahren. Dumm gelaufen...

Ich denke auch, so gegen 15-16 Uhr ist eine gute Zeit auf dem Platz zu sein

Auch wenn ich das Thema 'nur' beobachte, damit es nicht entgleist: Ich habe eine Stroboskoplampe zu Hause. Eine Billige zwar, aber um den Zündzeitpunkt zu prüfen reicht die allemal.

Danke ! Und nun können die Diskussionen ein für alle mal beendet werden.

Ich glaube, Du hast das selbst beantwortet: Oder;)?

Das kann ich Dir auch beantworten: nein. Europaaccord (CE9) ist völlig anders zum US-Accord (CE2).

Danke. Somit ist das nun eindeutig geklärt.

Sicher. Die kommt. Ebenso, was passt und was umgebaut werden muss.

Motorschaden! Ein einfaches Wort, aber es ist passiert: auf der Fahrt aus der Scheune nach Osnabrück, 900m vorm Ortsschild. Seltsames (leichtes) Geräusch von hinten - als ob ein Kabel herum wirbelt, dann auf einmal keine Leistung, Drehzahl fällt ab ....SSSSssssssst..... Aus. Kontrolllleuchten an, Gang raus, rechts auf den Standstreifen. Aus. Ende. [bILD 1 & 2] 14:36 Uhr ... Es war heiß - super Wetter also. Auf jeden Fall. Aber ED ist draußen Also fuhren Jessie (meine Frau) und ich mit beiden Käfern wieder zurück nach Osnabrück :D Schon als ich nach ca. 12 km auf die B68 einbog, nahm er ab und an kein Gas an bzw. hatte keine Leistung. Berg auf ging die Geschwindigkeit auf bis zu 70km/h runter - Jessie konnte Andrea gerade noch im Zaum hinter ED halten. Bei der letzten Steigung vor Osnabrück waren dann um die 60km/h angesagt und die Heizung bollerte abartig heiss in den Innenraum. [bILD 3] gegen 15:30 Uhr ... Als dann ein komisches Geräusch (hörte sich an, als ob ein Kabel im Motorraum herumwirbelt) ging auch die Leistung nach unten. Auf den Pannenstreifen gelenkt, die Warnblinkanlage eingeschaltet und schon gingen Lade- und Ölkontrollleuchte an. Das wars. Aus. Ende. So ließ ich ED bis unter eine Brücke rollen (wegen des Schattens ;)) und stand dann da auch. 900m vor Osnabrück :'( Ich versuchte nochmals den Motor zu starten. Nichts. Dreht auch nicht mehr :'( [bILD 4 & 5] 15:32 Uhr ... den ADAC angerufen und noch ein paar Bilder gemacht. ED sieht schon verdammt scharf aus, wie er so da steht. Auch wenn der Motor hinüber ist. [bILD 6] 16:02 Uhr ... Der ADAC trifft ein [bILD 7] 16:09 Uhr ... ED hängt am Haken. Es geht nach Hause. Leider nicht auf allen eigenen Achsen. Es sind auch mehrere Ölflecken auf dem Boden zu sehen [bILD 8]. [bILD 9] 16:25 Uhr ... ED ist zu Hause und wird wieder vom Haken gelassen [bILD 10] 16:40 Uhr ... vorläufige Endstation ist die Garage. Kommende Woche baue ich den Motor aus, zerlege ihn natürlich und bin ja mal gespannt, was es war. Ich bin sicher: es ist der 3. Zylinder. Jedenfalls kann ich das Sprichwort entkräften: "Bevor sie verrecken, laufen sie am Besten" Das stimmt nicht.

Suche nach "Radlager CE2", denn die Beiden (CE1/2 und CD7) sind baugleich. Wenn die in der Beschreibung stehen, sollte das passen. Ebenso kann dort stehen "Accord V", weil sie 5. Generation sind. Ein paar Auktionen: oto Autoteile hondaparts Das sind die selben Firmen ;) Jeweils eine Seite (ca. 73 Euronen) ... wenn die nicht wissen was passt ... da kannst Du auch nach Schlüsselnummern suchen, ihnen anrufen und die Maße mal durchgeben.

...und dezent :)

Mach mal. Mir laufen die Sachen ja nicht weg. Die nächsten zwei Jahre sind schon mit den anderen Autos verplant und mein CE2 steht wieder hinten an :( Armer Kerl... Zumindest bekommt er nun ein paar JDM Teile :) Erfurt ist schon ne Ecke weg zu fahren.

Vorne oder hinten? Meine Vorderen kaufte ich 2004 aus dem Zubehör und habe bisher nichts zu bemängeln. Die Hinteren sind noch stock

Die Mugen gefällt :)

@willy Klasse. Heimvorteil Dann bring mir doch mal meine obige Wunschliste mit :) Vielleicht bezahl ich Dir das auch *lol*

Auch eine gute Idee, den Chromrahmen in Wagenfarbe :) Den originalen Grill wollte ich jetzt innen eh wieder schön schwarz machen. Ist schon ziemlich hell geworden und störte mich schon lange. Die Klarglasscheinwerfer habe ich gerade :D bei eBay geholt. Bekomme ich direkt aus Tokyo. Die hatte der SiR / TypeR verbaut. Das Problem am Klarglas ist, dass das Lichtbild vermutlich symmetrisch ist und somit in Deutschland verboten. Die Reflektoren sind auch anders geformt (wie beim CB-Accord - siehe linkes Bild, da erkennt man es ein wenig). Deshalb vermute ich, dass das Lichtbild anders ist - schon deswegen, weil sie in Japan Linksverkehr haben. Das werde ich alles sehen, wenn ich sie hier habe und probehalber mal anknipse. Dann stellt sich heraus, ob ich die Streuscheibe und/oder den Reflektor umbauen muss. Deshalb habe ich oben von Modifikation geschrieben. Scheinwerferhöhenverstellung kann man an die US- oder japanischen Scheinwerfer anbauen. Das sollte gehen.

na doch, ich wollte keinen *lol* oder Smiley hinpappen. Das "Haha!" ist *lol* zu deuten. Ka**e, wenn man einen Scherz kommentieren muss. Sollte doch mit Smilies arbeiten?

Haha! Ich finde der Bra mit Stoßfänger sieht nicht schlimm aus. Mal an alle zusammen ordentlich geweint: für meinen Käfer gibt es keinen Bra mehr! Und ich wollte so arg einen :(:(

All right. Mit dem Grill in Wagenfarbe habe ich auch überlegt. Dann sieht es aber serienmäßig wie am Vor-Facelift aus. Das wollte ich eigentlich verhindern, kann aber am Ende auch mal testen, wie es ausschaut (umgespritzt ist er ja gleich) Schwarz glänzend behalte ich im Auge, wenn die Scheinwerfer endlich verbaut werden können. Der Originale wird auf jeden Fall aufgehoben ;) @Marcel Meiner Frau ist aufgefallen, dass da was fehlt und bemängelte es gleich. Um das fehlende ´[H] zu ersetzten, überlege ich an einer Lösung: Mittig im Grill ein Stück der mittleren Querverstrebung ausschneiden und ein kleines ´[H] einsetzen. Nach innen (zum Kühler hin) gibt es genug Material um es wie am Nach-Facelift zu vernieten. Vielleicht mal ausprobieren ?( Gegen so nen HEMI-Grill hätte ich auch nichts einzuwenden *gg*

*lol*

So. Jetzt habe ich den Grill (Vor-Facelift) con C00lZer0 bekommen, schwarz matt lackiert und prompt angebaut. Nun meine Umfrage: Was sieht denn nu besser aus? links: orischinal (Nach-Facelift eben) rechts: 'der Neue' (Vor-Facelift) Meiner Frau gefällt es original besser ('Da fehlt irgendwas') Hinweis: ich werde in absehbarer Zukunft die Leuchten des JDM-Accord verbauen (nach Modifikation auf EU), was ich meine dann mit dem Vor-Faceliftgrill besser ausschaut.

In einer 50er Zone kann jeder schnell fahren ;)