kaefergarage.de

Mensch, toll! Dann drücke ich euch feste die Daumen! Toi, toi, toi!

Das hört sich für mich auch nach schwergängigem Handbremsmechanismus im Bremssattel an. Das System sieht so in etwa aus (habe das von deinem Nachfolger schon mal gepostet, mein CE2 - deine Vorgängergeneration hat das selbe Prinzip) Der Nachsteller ist links von der Bauteilgruppe [7]. Der stellt automatisch die (Hand)Bremse nach Dein Handbremsseil wird links vom Entlüfternippel [13] befestigt. Oberhalb der Schraube [10] siehst Du eine Feder. Diese ist dafür zuständig, dass das Handbremsseil wieder zurück gezogen wird, wenn Du den Hebel löst. Der ganze Kram links und rechts dieser Feder muss beweglich sein - wird auf dem automatischen Nachsteller befestigt. In der Regel ist die Bohrung (wo der Nachsteller durch gesteckt wird, damit man die Mutter links von der Feder befestigen kann) verklebt/verdreckt Schraube die Halterung vom Bremsseil ab (entlaste zuvor die Bremsseile an der Nachstellung in/im Bereich deiner Mittelkonsole), so, dass Du mittels Schraubenschlüssel den Nachsteller mal von Hand drehen kannst. Das sollte gehen. Hier musst Du jedenfalls reinigen. Ich hoffe, ich habe mich einigermaßen verständlich ausgedrückt!? Schwer zu beschreiben, obwohl ich das an meinem CE2 schon zwei mal gemacht hatte...

[bILD 1 und BILD 2] Alle Kotflügel sind an ihrem Platz, ED sieht wieder wie ein Auto aus - sehr schick. Ich bin begeistert. [bILD 3] Er leuchtet :) Die Batterie habe ich das erste Mal angeklemmt und ich muss (mit Stolz) behaupten: cool. Nichts ist angegangen, was nicht sollte aber es funktioniert auch nicht alles (Scheibenwischer, Kontrollleuchten, Warnblinker, Abblendlicht...) Wichtig war mir eh erst mal das Standlicht und die Scheinwerfer, damit ich die Lampen & Co. fest anbauen kann und nicht immer zum Testen. Soweit schick :) Irgendwie ist Leben im Käfer und er kann wieder grinsen [bILD 4 und BILD 5] Die Beste Ansicht überhaupt am Käfer. Die Übergänge der Kotflügel zu den Abschlussblechen. Darauf habe ich schon beim Schweißen geachtet, dass es hier keine Überstände gibt (siehe [bILD 6]). Zwei Mal musste ich die Kotflügelbefestigungen nacharbeiten (am Kotflügel) Letztendlich hat es sich auch bei der einfacheren Montage ausgezahlt :) Letzte Meldung zum Dachhimmel: er ist nun komplett an den Käfer (dem Altteil) angepasst. Kommende Woche wird er eingebaut. Spannend, spannend.

Zu hoch ;)

Nicht sicher. TLoD meint sicher den CE7/8/9 - die Limousine eben. Das Coupe (CD) und der Aerodeck (CE) basieren auf dem US-Modell. Was ich mich frage: würde das Scheibedach der Rover 600er Serie aus dem selben Modelljahr des Accord passen? Schließlich war das eine Gemeinschaftsproduktion von Rover & Honda. Da würde ich fast drauf wetten, dass die Schiebedächer identisch sind (der Europaaccord -Limousine- wurde zu dieser Zeit ja auch in GB produziert) @TLoD und @C00lZer0 macht doch mal beide Bilder der Dächer (auch Mechanik) und messt das olle Ding ab (Bohrungen, Lochabstände etc). Dieser Vergleich sorgt für Sicherheit, würde ich sagen

Noch so eine Entgleisung und es hagelt wieder Verwarnungen! Verstanden?

Schicke Bilder! Vor allem in der Umgebung. Alles super kühl etc. Passt sehr gut!

Ich habe mal nachgeforscht. Meine, es war msdesign2004. Diesen User gibt es aber nicht mehr, da er zu viel Zoff im Forum erzeigt hatte. Der wurde gelöscht (habe ich durch die Suche herausgefunden) Den Trets selbst habe ich nicht mehr gefunden. Ich weiß soviel, dass man die Scheinwerfer über Erhitzen im Backofen (Verflüssigung des Klebers) trennen kann um sie dann komplett zu zerlegen. Die Reflektoren abkleben und stumpf lackiert. Zusammenbau kann ich ich nicht mehr recht erinnern, ob man wieder erhitzen muss - zumindest nach dem Verkleben, damit es richtig abdichtet.

Unser gutes Blackbook weiß es genau: 4WS - Four Wheel Steering / Vierradlenkung ;)

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Danke und GUTE BESSERUNG! ...so jetzt müssen wir aber wieder zum Thema zurück...

Danke :) Jeden Abend, wenn ich zu ED fahre und ihn sehe, bekomme ich sowas von einem fetten Grinsen ins Gesicht... Es wird Zeit, dass er auf die Straße kommt. Der Sommer schreit schon ganz laut! Heute war ich auch 'eben' mal dort um mich noch mal um den Dachhimmel zu kümmern. Und, was soll ich sagen? Nicht einmal 10 Minuten hats gedauert und der Hund war raus!! Was soll das? Ich hab mal ein Bild davon angehängt. Diese olle Pappleiste [bild 2] hat mir das Leben so schwer gemacht. Ach, hätte ich die gerne verbrannt, wenn sie nicht für den neuen Himmel benötigt werden würde. Drecksding. [bild 1] zeigt ein Schnitt der Heckpatie über dem Rückfenster, um sich diese Konstruktion mal vorstellen zu können. Morgen bringe ich die beiden Himmel zum Sattler und hoffe, sie binnen einer Woche wieder zu bekommen :) Nachdem ich so schnell fertig war, nutzte ich noch die Zeit a) um Bilder von dem Guten zu machen und b) die Stellen am Schweller nach zu lackieren, wo ED auf dem Rollengestell festgeschraubt war. Da kam keine Farbe hin. Zudem hat sich das Standlicht auch erledigt. Neue Strippe gezogen. Nun fehlt nur noch die Masse für das Standlicht und dann ist das Kapitel auch abgehakt. Es lief wie ein Länderspiel :)

Also Willy! Ich fass es nicht :schock:! Das müsstest Du aber wissen, dass die nicht baugleich sind... Ich bin entsetzt *kopfschüttel* Hast meinen Beitrag nicht gelesen, oder zumindest die Bilder angeschaut => Accord Aerodeck...wer hat einen?

Diskussion zum Thread: BlackLotus' white lady gehören hier hinein

Off topic Ich würde mal gerne eine Umfrage starten, wer schon alles hinten rechts ausgetauscht hat. Bei meinen Eltern ist dieser auch seit 3 Wochen defekt. Ersatz ist im Zulauf - in Bamberg steht irgendwo einer auf dem Schrottplatz abgewrackt :schock:

Schick! *nun-sch***-cache-löschen* [Doppelpost] *gg* Hui - Doppelpost ;) ... noch ... DANKE hier an der Stelle für die bereits geänderten Signaturen :)

Vor lauter Signatuern und daraus resultierenden Rück-PN komme ich heute erst dazu, zu erwähnen, dass ED wieder verheiratet ist! Schon am Freitag wurde die Karosse wieder auf das Chassis gesetzt. Punkt 12 Uhr haben wir das erledigt - was ein Zufall. Nun kann es richtig los gehen. Endspurt! Was ich auch am Samstag dann gemacht habe: die Linke Seite sieht wieder wie ein Käfer aus. Leider sieht er ziemllich hochbeinig aus. Was so neue Stoßdämpfer doch ausmachen. Sie drücken den Kleinen anscheinend ganz schön nach oben.... Dann habe ich festgestellt, dass der Kabelbaum vom US-Modell ist. Warum? Die Strippe für das Standlicht ist im Teilkabelbaum zum Blinker auf dem Kotflügel und es gibt keinen Masseabzweig im Scheinwerfer für das integrierte Standlicht. Heißt: neue Strippe zum Scheinwerfer ziehen. Bin ja mal gespannt, ob ich ein zusätzliches Kabel in den Teilbaum bekomme... Nein, der Dachhimmel ist immer noch nicht raus - 7 Stunden schon rumgefummelt :(

Langsam reicht es hier - und das habe ich schon am 19.04. geschrieben! Die letzten Posts sind Gründe, warum wir solche Themen lieber gleich schließen, als so lange zu warten, bis wieder gestritten wird!

@Ryker Einen schönen, langen Post geschrieben - gut. Wollte ich nur gesagt haben. Sinnvolle Tipps dabei :) Aber da mag ich dich eben aufklären... Der (Dein / mein) Aerodeck ist immer in den USA produziert worden und in die ganze Welt geliefert worden (ja, auch nach Japan) Das Deiner einen anderen Grill hat, liegt daran, dass Du ein Face-lift-Modell hast. Mit dem Modell 1996 wurde nicht nur der Grill geändert. Die gravierendste Änderung: Du hast Euro2 als Abgasnorm und der Vor-Facelift Euro1. Siehe dazu meinen Beitrag in diesem >>>Thread<<< mit den Unterschieden beim Facelift

Hab mal die Typenbezeichnung in den Titel übernommen ;) Ich habe bisher auch noch nichts gehört, dass es ihn gibt. Den US-Accord gibt es bisher auch noch nicht. Denke, da müssen wir noch warten. Meistens ist es so, dass der US schneller auf dem Markt ist und es dann nicht lange dauert, bis der Europa nachzieht

Ich gehe bei den Werten von der Betriebsbremse aus. Das Selbe hatte ich auch: Betriebsbremse topp, Handbremse nüscht Meine Handbremse blockiert auf dem Prüfstand seit der Überarbeitung (gangbar machen / Grundeinstellung)

Das Aussehen ist nicht entscheidend - Repro oder Aftermarket-Teile weichen meistens von der Originaloptik ab. Wichtig ist, dass dein Fahrzeugtyp (CE2: Schlüsselnummern 1153 - 308 ) aufgeführt ist

Das Problem hatte ich bei der letzten Untersuchung auch (siehe: hier oder vorallem Hier mit Beschreibung wie folgt aber auch hier) Suche bringts ;) Abhilfe (das hätte der HH wissen müssen): Die Grundeinstellung der Feststellbremse prüfen und einstellen. Der meiste Fehler der gemacht wird, ist das die Handbremse an den Bremsseilen nachgestellt wird. Das ist falsch. Daran wird lediglich die Grundeinstellung vorgenommen, den Rest macht der automatische Nachsteller. Voraussetzung: deine Mechanik der Feststellbremseinrichtung muss gangbar sein (sitzt mit im Bremssattel, am hinteren Ende mit einem Hebel oben drauf, an dem das Handbremsseil befestigt ist) Wenn das nicht der Fall ist, musst Du die Mechanik gangbar machen. Der Sattel muss nicht zwingend zerlegt werden. Soweit ausbauen, dass die Leitung noch dran bleibt, den Bremskolben komplett zurückschrauben, Handbremsseile komplett lösen um sie aus dem Hebel aushängen zu können. Dann versuchst Du mittels Handarbeit ;) den Hebel zu bewegen. Dein Bremskolben soll sich dabei leicht bewegen (im Millimeterbereich). Wenn das geht, ist alles soweit in Ordnung. Falls nicht, schraubst Du den Betätigungshebel ab und bearbeitest ihn mit Rostlöser. Der muss laufen Bau den Krempel wieder zusammen und stelle deinen flotten Kombi wieder auf die Räder. Nun betätigst Du deine Betriebsbremse so lange (2/3 des Bremsweges), bis Du wieder ordentlich Bremsdruck/-pedalweg hast Jetzt erst stellst Du Deine Handbremsseile ein! Bei Scheibenbremse 7-11 Zähne Das sollte es gewesen sein. An meine Fangemeinde: Als Ersatzteile (sollte der Bremssattel hinüber sein) bekommst Du für hinten selbst einen Reparatursatz von Honda. Ich persönlich würde das (trotz meiner jetzt 22jährigen Mechanikererfahrung) machen lassen. Sattel ausbauen und dann zum HH bringen. Neuteile sind einfach viel zu teuer. Wenn Du Ersatz suchst: Coupe, Aerodeck sind nahezu identisch (Aerodeck hat bissi größere Kolben), die Europalimousine wie auch Rover 400er Serie meine ich auch (nicht sicher!)

Zu dem ersten link nochmal... Schon bemerkt, dass das ein Marinestützpunkt ist? An den Liegeplätzen zum Norden hin liegen ausschließlich graue Schiffe, teilweise Flugzeugträger (Naval Amphibious Base Coronado) bei Wikipedia existiert natürlich auch ein Artikel Quelle: http://en.wikipedia.org Die Deutsche Wikipedia schriebt lediglich zur Stadt Coronado Quelle: http://de.wikipedia.org Weiterhin ist dieser Stützpunkt ganz interessant. Die Naval Base Coronado in der Bucht vor San Diego ist neben Norfolk, Virginia, die größte Marinebasis der USA. Sie ist Heimathafen der zwei Flugzeugträger USS Nimitz und USS Ronald Reagan, mehrerer amphibischer Angriffsschiffe und anderer Kriegsschiffe der Pazifik-Flotte der US Navy. Zur Marinebasis gehört auch die Naval Air Station North Island, die Heimat einer großen Anzahl von Flugzeugen der Navy und sie ist Sitz des United States Naval Special Warfare Command, dem Führungszentrum der Spezialeinheit Navy Seals. Auf der Naval Submarine Base sind mehrere Atom-U-Boote stationiert. Das Marine Corps unterhält unter anderem den Stützpunkt Miramar, der bis Mitte der 90'er Jahre das berühmte Ausbildungsprogramm Top Gun beheimatete. Am 11. Mai 1962 wurde im Rahmen der Operation Dominic I im Wasser des Pazifiks in nur 400 km Entfernung zu San Diego eine Atomwaffe mit dem Codenamen Swordfish getestet.

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