Lil Krayzee

Wenn du die Bauform meinst also ob "Nicht Xenon Schweinwerfer" in einen ATR bauen kannst bzw umgekehrt dann unterscheiden die sich nicht. Was ich aber net weiß, ob Pre-Facelift und Facelift die gleiche Bauform haben.

Hi, biete hier eine gebrauchte Gummilippe von Renault Espace an. Die Gummilippe paßt nahe zu an alle Stoßstange und kann zugeschnitten werden, ist z. B. bei Civic Fahrer bekannt. Sie wird mittels Schrauben an der Unterseite der Stoßstange moniert. Hatte damals eine an meinen Civic 5-Türer MB2 dran. Maße: Breite ca. 155cm Tiefe ca. 55cm Höhe ca. 9cm Preis: VHB 45,- Euro inkl. Versand

Den Body Kit gibt es nicht passend für die EU Accords 98-02 also auch nicht fürn CL3! Der Kit ist fürs US Accord Coupe und muss angepasst werden, sieht man auf den Bildern sehr gut... Den original Body Kit bekommst aus den USA.

Die ist neu im Programm, die Spec III wird (angeblich) nicht mehr gestellt weil bei Buddy Club Japan steht die noch in der Liste für CL1 http://www.buddyclub.jp/r_muffler/spec2-3/img/spec2-3.pdf Und AJR hat die erst im Februar ins Programm genommen. http://www.ajr-performance.com/buddy-club-bcpsmh030-pro-spec-exhaust-honda-accord-9802-p-3479.html Heißt Pro Spec / European Spec und ist fürn CL1 bzw für unsere EU Accords 98-02 egal ob ATR oder nicht.

Es gibt eine neue Anlage von Buddy Club fürn Accord. http://www.buddyclubuk.com/spec_pro.htm

@ Scream: Do you know if your Accord have a 2wire IACV oder 3wire IACV? The P28 need a 2wire IACV, so i don´t know if you have to change it... The ATR have 3wire IACV so you need an Adapter 3wire to 2wire IACV and the IACV from the Civic Vti 1.8 (MB6). If you use the P28 you will loose the EGR valve and the knock sensors. And i don´t know if the stock OBD port still work...

Meine Ausgleichswellen wurden kpl. entfernt! Habe keine Probleme damit, der Motor läuft genauso ruhig, hab die Kurbelwelle feingewuchtet. Für den Ausbau muss (wie gesagt) der Motor raus, man braucht einen Removal Kit damit die Löcher von den Ausgleichswellen verschlossen werden können. http://www.kstuned.com/detail.src?SKU=BSFKh22&C=1&Sub=50&NM= Man kann auch nur den Riemen entfernen, damit die Ausgleichswellen nicht mehr angetrieben werden, aber man hat immer noch das Gewicht der Wellen im Motor.

Wie wäre es mit dem http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=127282400&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.modelDescription=type+r&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Ist dem Endless seiner, ist ein guter Preis und ist schon was dran gemacht wie Drosselklappe, Edelstahlauspuffanlage und Fahrwerk.

Hi, der Grundmotor ist fast identisch aber im Detail unterscheidet sich der 185PS zum ATR 212PS Motor. Höhere Verdichtung, besser Krümmer, anderes Nockenwellenprofil, bessere Ansaugbrücke sind mal die groben Unterschiede. Der ATR ist eine vollwärtige Limousine für die Rennstrecke, die Fahreigenschaft sind besser als beim ITR weil er das steifere Chassis und bessere Fahrwerk hat. Die beiden zuvergleichen ist schwer... ITR ist leichter hat aber wengier NM/PS; auf dem Papier sind die beiden fast identisch, wie das in der Praxis aussieht kann ich net sagen, hab noch keinen ITR vs. ATR fahren sehen.

Ja die von den normalen Accords 98-02 passen rein, der Luftfilter ist gleich allerdings ist der Ansaugschlauch zw. Luftfilterkasten und Drosselklappe vom Durchmesser her kleiner wenn so die Bilder vergleicht. Guck mal bei Ebay.co.uk oder google.co.uk die Engländer schlachten oft ATRs und haben auch gute Preise. Gibt auch ein ATR Forum (England) www.accordr.org müßtest dich anmelden, da wirst sicher eine finden, weil dort viele CAI fahren.

Cold Air Intake legal fahren ist nicht möglich, selbst wenn es dir einer trägt, wirst net lang damit glücklich sein, der 1. Bulle schickt dich zum Geräuschtest. Dazu kostet ein gutes CAI z.B. injen, AEM usw. so 300,- Euro. Die OEM ATR Air Box ist für 250/260PS locker ausreichend, fahr auch ne Serienbox, die wurde nur leicht modifiziert, K&N Tauschfilter, innen geglättet, Reso raus, Kaltluftzufuhr.

Hi, Katersatzt würde ich net machen, kauf dir nen 200 Zeller und gut ist. Beim Katersatzt geht deine Motorkonrollleuchte da müßte einen O2 Simulator verbauen und die Abgasnorm packst auch nimmer. Wenn du auf der J´s Racing Seite bist, dann klickst du oben gleich neben dem Logo drauf, dann geht ein neues Fenster auf > linke Spalte "Cars" > Accord CF4 / CL1 http://www.jsracing.co.jp/ Preis keine Ahnung mußt aus Japan importieren den CL1 gab es nur dort, ist der Accord Euro-R ist aber baugleich mit dem ATR man kann viele Teile verwenden, aber du mußt den Kat anpassen der Euro-R hat nen anderen. Oder guck mal hier: http://www.vtecdirect.com/online/cgi-bin/cp-app.cgi?seo=cat--Systems-and-mufflers--CH1_Exhaust_system http://www.vtecdirect.com/online/cgi-bin/cp-app.cgi?seo=cat--Systems-and-mufflers--CL1_Exhaust_system

Schau hier: http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/integra/94it4-ka-307/4d4wd_sy.html

Accord Wagon CF7 (F23) und CL2 (H23) hatten auch Allrad. Beim Prelude bin ich mir net sicher, weiß dass z.B. JDM Integras auch Allrad hatten also wenn dann ein JDM Prelude. PS: Probier doch dieses Getriebe in den CC7 zubekommen :D http://hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Technik/sh4wd.htm

Die Idol klingt tief und dumpf. Buddy Clup Spec III gibt es fürn ATR anscheinend nicht mehr... Dann würde ich sagen entscheid dich ob du TSS Air Intake oder Auspuff haben möchtest, beides kannst am ATR vergessen, trägt dir wahrscheinlich keiner ein, vorallem kostet das Air Intake beim ATR Leistung, sprech aus Erfahrung. Single Exhaust Anlage fürn ATR gibt es nicht viele und die es zu kaufen gibt sind ohne Gutachten. Fujitsubo Power Getter http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000000943/00000000000000003190/00000633 J´s Racing http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/21453039083983.html Solid Fabriaction http://solid-fabrications.co.uk/custom_exhaust.aspx

Hab ne Idol drunter aber kein Soundfile... aber wenn du dir eine anfertigen lassen willst würde ich keine Idol nehmen, die haben in der letzen Zeit ziemlich nachgelassen und Sie bauen auch der letzte Aussage die ich kenne keine Anlagen mehr Zulassung weil zuviel Leute Mist mit den Anlagen gemacht haben. Paar Infos wäre noch Interessant... Serienmotor? TÜV? Fächerkrümmer und Kat auch tauschen?

Was der beste Krümmer kann so pauschal net sagen aber die Top of the Art sind Hytech, SixSigmaRacing. SMSP und ASP http://advancedstreetperformance.com/headers_acura.php http://www.hytechexhaust.com/ http://www.sixsigmaracing.com/kseries.htm http://sms-products.com/Headers.html Preis/Leistung: Comptech oder Weapon R Comptech, 200 Zeller und Skunk2 Auspuffanlage sind +13PS, wurde beim Strössi seinem ATS am Dyno gemessen. http://weapon-r.com/english/index.php?main_page=product_info&products_id=6147 http://tsxclub.com/forums/1st-gen-engine/37360-weapon-r-race-header-dyno.html Der Skunk2 Krümmer paßt am Accord nicht und der JDM K20A auch net wenn er vom Civic/RSX ist.

Kommt auf den Krümmer drauf an und auf den Rest der Auspuffanlage und was du halt ausgeben willst.

@ Platin777: Scream ist dort angemeldet, war zu faul noch mal alles in Englisch hier zutippen. Sleeves sind Laufbuchsen, H22 & H23 haben FRM (fiber reinforced metal) sind Alu-Laufbuchsen und die F-Serien Motoren (außer S2000) haben Stahl-Laufbuchsen welche für Turbo besser sind.

Die ist vom US Accord und wurde am EU Accord angepaßt! http://www.hondatreffen.de/nickpage_gallery.php?action=showfolder&folderid=197&userid=1903 Der Body Kit heißt Black Widow

Here is my setup: http://www.accordr.org/index.php?/topic/15404-na-atr-coming-soon/ My plan for this: JUN cams (good for 270hp) longer 5th gear P28 with custom chip It depends on what goals you looking for, how much power, in which powerband and how much you would like to spend.

Hi, can you tell us your setup? Which turbo, engine management, injectors and so on... Did you change the compression and how much pressure do you run? By the way, please do not turbo the ATR, the H22A is not good for turbo only if you sleeve the block, and you will also loose the typical Type-R feeling, on N/A for ATR you will love it!!! The F-Series engine is better for boost, because of the lower compression and of course the sleeves which are iron.

Ok, erstmal der Unterschied vom Euro-R und Type-R im 1. Gang macht vielleicht 1 km/h aus. Wenn du in meine Grafiken vom Mfactroy guckst dann hab ich den 5. Gang bereits von 0.812 auf 0.870 (Serie ATR) geändert. Honda kann man bei solchen Fragen leider vergessen... BB2 = M2K4(Getriebecode) ist Euroäische Modell BB1 = M2F5 auch EU Dann mußt du beachten dass der ATR keine 8100 u/min dreht, das siehst du auf dem Tacho, der echte Begrenzer der im Steuergerät festgelegt ist, ist bei 7650-7800 so im in dem Dreh. Ob du mit Serien ATR 1-4 und H23 5. Gang einschläfst ist die Frage, mußt bei Mfactory mal durchprobieren, wie groß der Sprung ist und wie die Linie verläuft. Der 5.Gang mit 0.812 Übersetzung wurde auch in verschieden US Modellen verbaut, den würdest somit aus den USA bekommen. 0.757 ist wie sagt aus unserem H23 BB2 und 0.787 ist vom japanischem BB1 (H22A). Würde es wie folgt machen: ATR 1-4; ATR Final Drive plus 0.812 (Euro-R) oder ATR 1-4; 4,64 Final Drive plus 0.757 (H23A) Meine Getriebe wie im Frühjahr so aussehen BB1 Getriebe, ATR LSD, 0.787 (5. Gang JDM BB1) und 4,64 Final Drive

Guck mal auf das Getriebe, da ist ein 4stelliger Code eingestempelt, damit sollte man weiter kommen bzw. über Google und Co. was finden.

Bassröhre ist net grad das beste... der Punto war vom Innenraum kleiner und der Kofferraum war nicht abgeschrimmt. Beim Accord ist der Kofferraum ziemlich gedämmt weil die Rückbank und die Hutablage die aus Blech ist ziemlich viel schluckt. Hip Hop und Techno, mh... Free Air ist da nix. Entweder eine Basskiste als geschlossene oder als Bassreflex Version mit 30cm Woofer. Welche Marke da aber jetzt beides gut spielt kann ich net sagen, für Hip Hop Rockford, JL Audio, Atomic z.B.