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Oh doch, das hat damit sehr wohl was zu tun. In der Nähe der östlichen Grenze sind die ruck-zuck im Ausland und es gehen nun mal die meisten gestohlenen Autos in den Osten. Da bin ich nur zum Teil mit einverstanden. Natürlich schaut man zu viel weg. Aber die Mafia geht nicht am hellen Tage in die City um dort Autos zu klauen. Die machen das schon dann, wenn keiner zuschaut. Meistens jedenfalls. Hoffe ich.

Wo anderes Gewinde? Warum? Wie kriegst du WAS raus? System 2 sind einfach die Scheiben, die du auf die Radnabe auflegst und mit längeren Bolzen zwischen Nabe bzw. Bremsscheibe und Felge fixierst. Da der Accord Stehbolzen in der Nabe hat, musst du diese entsprechend durch längere ersetzen. Da gibts keine Alternativen zu dieser Vorgehensweise.

Das halte ich für ein Gerücht.

Tja, das ist unsere Europa-Politik. Der Autoschieber-Mafia sind doch Tür und Tor geöffnet! Ich will jetzt niemandem einen Stempel aufdrücken, also bitte nicht fals verstehen, aber seit die Grenzen zu Polen und Tchechien geöffnet sind und keine Kontrollen stattfinden, sind die Autodiebstähle dramatisch gestiegen. Man beachte: das waren dieselben Politiker, die Griechenlands manipulierte Zahlen "gründlich" geprüft haben, bevor sie grünes Licht für die Aufnahme in die EU- und Währungsunion gegeben haben. Nur weiter so! Dann haben wir bald noch ganz andere Zustände hier.

Hat jemand BERU-Zündkerzen drin? Wollte mir heute NGK-Zündkerzen kaufen (Zubehörhändler). Er hatte sie aber nicht. Er könnte sie zwar bestellen, wollte er aber nicht wirklich, weil er nicht 4 sondern gleich 10 geliefert bekommen würde und mit den restlichen 6 nichts mehr anfangen könnte. BERU hätte er gleich vorrätig zum Preis von ca. 15 €, die NGK - knapp 30 €. Ich habe schon mal Erfahrungen gemacht, dass ein Auto mit falschen Zündkerzen nicht fahrbar ist, deshalb habe ich die Kerzen erstmal nicht gekauft, bevor ich mich nicht informiert habe, obwohl der Verkäufer gesagt hat, er würde sie nicht verkaufen, wenn sie nicht funktionieren würden.

Radnabe 5-Loch / 114,3 mm Durchmesser Zentrierbohrung 64,1 mm Durchmesser Brauchst noch neue bzw. längere Stehbolzen dazu.

Hier haben wir das schonmal besprochen: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=167818&postcount=14 (komplett hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/keilrippenriemen-austauschen-14135.html?p=167915) Komisch, der zweite Link funktioniert nicht. Das Thema heißt jedenfalls "Keilrippenriemen austauschen" und ist vom 28.07.2009. Da findest du auch die Nummer sowie die Preise. Die weiter oben genannten unglaublichen Preise von 150 €, sind der reinste Wahnsinn. Da wollte der Händler wohl auch den Rollenhalter - quasi den Spanner selbst - verkaufen. Aber wenn das Lager der Rolle defekt ist, ist es absolut sinnlos, den Spanner auszutauschen.

Hi! Ich verstehe die Aufregung gar nicht. Geh doch zum HH, der wird dich schon mit allem nötigen versorgen. Ist das zu teuer? Geh zum Autoteilezubehör-Händler um die Ecke. Er kann bestimmt die meisten Sachen besorgen. Auf jeden Fall die, die du auch selbst übers Internet beziehen kannst. Nur da hast du weniger Stress mit der Bestellerei. Ich habe vor kurzem Luftfilter + Innenraumfilter bei meinem Zubehörhändler gekauft. Es war günstiger, als ich mir dasselbe vor einem Jahr übers Internet bestellt habe. Wenn er was nicht hat, wirst du in den sauren Apfel beißen müssen und zum HH gehen. Zum Glück geht beim Accord nicht so viel kaputt.

Wie gesagt, wenn du willst, schick mir deine Adresse, dann schicke ich dir die Rolle zu. Überweist dann die Versandkosten und das wars. Die ist zwar nicht neu aber die kostet dich ja erstmal nichts, also kannst du damin ruhig noch eine Zeit lang fahren, bevor du eine neue für viel Geld einbauen lässt. Die Lauffläche ist halt schon etwas poliert (durch den Riemen), das Lager ist aber noch in Ordnung.

Ja, so ist es. Keilrippenriemen austauschen dauert 5 Minuten. Einschließlich Spannrollenwechsel 10 Minuten.

Ich glaube, wir müssen erstmal klären, ob wir von derselben Spannrolle sprechen, obwohl ich nur von einer Spannrolle etwas weiß. Mehr gibts da nicht. Und du hast ja auch einen CL7, wie ich sehe. Schau dir die Fotos mal an und sag mir, ob es sich um diese Spannrolle handelt.

Also meine hat beim HH ca. 20 - 30 € gekostet und die zu ersetzen ist ein Kinderspiel. Ich habe meine getauscht, obwohl die alte noch gut war. Die alte könnte ich dir sogar umsonst schicken, wenn du den Versand bezahlst.

Hat schon jemand seine Querlenker machen lassen? Lassen sich die Lager einpressen oder müssen die Querlenker komplett getauscht werden?

:grummel:

Wie gesagt, die waren bei den Platten, die ich habe, schon dabei. Sonst kosten die so um die 1,50 € das Stück, schätze ich. Hinten kann man die recht einfach ersetzen. Entweder die Radnabe abmontieren, was recht einfach funktioniert, oder gleich an Ort und Stelle rausschlagen und neue einsetzen. Vorne wirds schon wesentlich komplizierter, daher habe ich vorne auch keine verbaut. Einfach so rausschlagen geht vorne schon mal nicht. D.h. die Radnabe demontieren. Und das ist ein Akt. Das wollte ich mir nicht antun, deshalb habe ich vorne keine Scheiben eingebaut. Die Räder vorne stehen eh recht bündig mit der Karossierie im Gegensatz zu hinten, also habe ich es gleich sein lassen und die übrig gebliebenen Scheiben einfach verkauft.

Ja, du musst. Ich habe 10 mm-Scheiben drauf und musste die Bolzen ersetzen. Die werden nomalerweise mitgeliefert.

Das Thema wurde hier schon mindestens 100 Mal durchgenommen. Ich hatte auf Dunlop SP9000 Sägezahn und ich hatte auf Fulda Winterreifen Sägezahn. Beide hatten V-Profil. Jetzt habe ich die Sommerreifen ohne V-Profil (Pirelli Sport Contact 3), die nicht laufrichtungsgebunden sind, damit ich sie immer über Keuz wechseln kann in der Hoffnung, dass die Sägezahnbildung verringert wird. Der Accord hat halt das Problem. Das ist zwar Mist aber je nachdem, welchen Reifen man erwischt, muss man damit leben. Die Reifen sind mehr und mehr auf möglichst gute Wasserverdrängung ausgelegt und sobald die Aufhängungsgeometrie eines Autos etwas zickig ist, schon werden auch die Reifen komisch. Von den Billigst-Importen auf Fernost halte ich übrigens nichts. Die sind aber bestimmt nicht der Grund für die Sägezahnbildung am Accord.

Es muss ja nicht mal was ohne Bezahlung sein. Ich zahle ja gerne für gute Leistung. Aber wenn die Jungs einen Fehler machen und einfach nur zu feige sind, diesen auch zuzugeben, und ich dafür auch noch bluten muss, dann hörts bei mir auf. Ich habe 3 Honda-Werkstätten in der Nähe. Zwei davon gehören Demselben, also so gesehen eigentlich nur 2. Beide kann man eigentlich vergessen. In der einen ist der Service ganz gut aber ich lege nicht wirklich Wert drauf, einen Ersatzwagen kostenlos zu bekommen, wenn ich 6 Mal wegen derselben Sache auf der Matte stehen darf. Wenn ich nicht laut geworden wäre, hätte ich das 4-fache bezahlt. In der zweiten Werkstatt kennen die sich ganz gut aus aber der Service ist so dermaßen für den Eimer! Wenn du von denen was willst, kannst du 50 Mal innerhalb von 3 Wochen anrufen und jedes Mal - aber auch wirklich JEDES MAL - sagen die dir, dass die innerhalb der nächsten halben Stunde zurückrufen. Die haben mal mein Service-Heft verschlammt. Nach einem halben Jahr (oder sogar mehr) war es mir zu blöd, danach zu fragen.

Wenn du dich aufregst, warum schreibst du dann selbst falsch? Ich rege mich nicht mehr drüber auf. Wenn etwas nicht lesbar ist, lese ich es auch nicht.

Falls es jemanden interessiert, hier mein Bericht über die letzten Erfahrungen mit einer Honda-Werkstatt http://www.google.com/buzz/110614259590109635022/99Vwz7H1zo7/Kurz-vorab-Wenn-Sie-nur-die-3-Briefe-lesen-wird [url=http://www.google.com/buzz/110614259590109635022/99Vwz7H1zo7/Kurz-vorab-Wenn-Sie-nur-die-3-Briefe-lesen-wird][/url]

Wenn das Bremspedal wirklich bis auf den Boden druchgeht, liegt es am Hauptbremszylinder. Der schließt nicht mehr richtig. Das System muss dabei nicht undicht sein. Wenn aber ein Mechaniker mich als Kunden fragen würde, ob so etwas normal ist, würde ich mich umdrehen und einfach gehen.

@ruffryder204 Hast du die Matten aus dem von mir benannten Shop? Ansonsten bin ich mit meinen OEM-Matten auch ganz zufrieden. Streng genommen bräuchte ich eigentlich nur eine Matte für den Fahrerplatz. Da ist fast schon ein Loch drin, am Gaspedal, wo der Absatz immer drauf steht, mal abgesehen davon, dass da noch ein Händlername draufgestickt ist, den ich weg haben will.

Mit Flugrost hat das nichts zu tun. Und mit Verzinkung leider auch nicht. Da rostet das Blech bei minimalsten Steinschlägen. Das finde ich echt armselig von Honda, dass das Teil, welches als erstes alles auf der Straße abbekommt, absolut nicht rostgeschützt wurde. Da war sogar mein alter Opel besser. Man hat zwar auf der dunklen Oberfläche den weißen Untergrund gesehen, wo der Lack abgeplatzt war, aber gerostet hat da nichts. Achtet mal auf die Steinschläge auf den vorderen Kotflügeln, da rostet im Gegensatz zur Motorhaube auch nichts.

So viel ich weiß, kosten bei Honda die billigsten Matten schon 35 €. Die besseren kosten so um die 65 €. Deshalb habe ich meine Frage mal hier reingestellt. Vielleicht hat ja einer schon Erfahrungen mit dem Händler und seiner Ware geammelt.

Hi! Hat einer von euch schon mal Fußmatten aus diesem Shop hier bestellt? http://www.autofussmatten.eu Es würde mich mal interessieren, wie die Qualität ist und ob sie richtig passen.