Willy

*lol* :auslachen:

*lol* Ich muss mir sowas nicht kaufen in 5Jahren Kfz-Taetigkeit hat sich sowas irgendwie angesammelt in verschiedener Ausfuehrung. .o0( und nun mal schnell nach Gera [Thueringen/Ostdeutschland/Deutschland] *gg* heizen zur Fahrschule )0o.

Ich hab ne Shark drauf die is Kagge und Scheibenantenne wollt ich hat mir mein Meister abgeraten da die auch nicht der Bringer sind sagt er.....also geh ich doch wieder auf 16V wie bei meinen vorhergehenden Autos. Die org. CE 2 Antenne war nicht schlecht aber def. und 230€ ist teuer... also dachantenne drauf und Ruhe dacht ich mir nur leider falsche Antenne gewaehlt.....

das war jetzt nur nen Bsp. es gibt diese natuerlich auch mit schwarzer spitze musst nur mal suchen

Hast ne PM.... Ich persoenlich bevorzuge die klassische 16V Antenne fuer's Dach mit der hab ich den besten Empfang gehabt bis jetzt, z.Z. hab ich jedoch ne Haiflossenantenne drauf das ist der groeßte Mist werde wenns dann wieder waermer wird auf ne 16V wechseln, neben bei sind die 16V auch um einiges billiger als die org. motorisierten Hondaantennen (230.-€ beim CE 2). Mfg Willy

Hast eine PM bekommen mit nem link

und dazu viel zu unruhig auf der Strasse dieser FetteArsch

Das mit den 150km ruhig machen ist richtig. Wer jedoch das timing hat in 3jahren unter 100000 km zubleiben und den motor dabei zuschrotten kann ja seine Garantie in anspruch nehmen. nein scherz bei seite selbst wenn ihr euren neuen Honda nicht ran nehmt wurde er zur Auslieferungsinspektion ordentlich gefahren da man ja soo einiges ueberpruefen soll wenn man die abschliessende Probefahrt macht. und soo lang ein Motor immer ordentlich warm ist befor man in etwas die Sporen gibt macht dies auch nicht bei Neuwagen. Hatte in der alten Firma 2-3 Leute die das erste Jahr ordentlich kilometers gefahren sind und diese halt auch nicht im Sparmodus und ich muss sagen dieser 2.0er Accord lief besser wie ein Rentner 2.4er. Fakt ist so lang dein Serviceheft lueckenlos ist und du immer das Oel im Auge behaeltst und die anderen Betriebsfluessigkeiten sagt Honda auch nicht nein zum Garantiefall Motorwechsel. Und selbst wenn du dein Motor einfaehrst und und nie an den Begrenzer kommst klannst nen Motorschade ereilen.........

Meine persoenliche Meinung zum Civic Egal welcher Motor ob 1.4 (83PS), 1.8 (140PS), 2.2 (140PS) oder 2.0 (201PS) wenn ich das Komplette Paket orginal nehme. das Fahrwerk und die Bremsen sind ja wohl voll Kagge. Da ich bis Ende August 2007 Taeglich solche Wagen gebaut/Probegefahren bin weiss ich den Accord zuschaetzen. Klar machen die Motoren Spass ab dem 1.8er nuetzz nur nix wenn der Civic soo ein unruhiges Heck hat bei schnellem Lastwechsel und dabei bremsen das man froh sein kann das die Muehle VSA hat. Geschweige von den Amaturen die kann man ja gar nicht einfach mal soo saeubern nur mit 100%igen Baumwolltuch und ordentlichen Scheibenschaum-Reiniger. Bin zumanfang auch voll abgefahren auf das Civic (FK) Modell aber Civic gegen Accord zutauschen, niemals. allein die Innen geraeusche des Civic's.....aber ich will mal nicht schlechter reden wie er ist, ist halt doch noch nen Honda und somit kein VW, aber halt auch nur ein Civic und kein ACCORD :) Meine Meinung einmal ACCORD immer ACCORD. davon abgesehn das der CIVIC im unterhalt als QP eh teuerer ist als nen Pampersbomber oder Limo, und im Verbrauch gerade als DIESEL merkt man auch nix wildes kommt halt auf den Fahrer drauf an.....

ASR heisst nicht Anti-Schlupfreglung sondern Antriebs-Schlupfreglung nur soo am Rande bemerkt weil das mit dem anti issn umgedeutschtes irgendwas.....wuerde mein Technologielehrer jetzt sagen, bzw eine Geistigeentgleisung der jenigen Person die dies ans Tageslicht gebracht hat..... *g* :D und bei Honda gibts sowas erst seit dem CL/CM Baureihe (Ende 2002) und heisst dort VSA .o0( Vehicle Stability Assist ) und nun kann der thread jeschlossen werden.

der Dirk hatte mich glaub sogar schon mal angerufen und wollt mein CE2 mal anschauen kommen, warte immer noch wenigstens auf ne absage :D vllt hat ihm mein CE auch nur nicht soo richtig gefallen...*lol* bin ja aber auch froh das er ihn nicht wollte sonst waer ich nun CE-LOS und das ware ja voll zum heuln...... ;(

Nehm die Belaege/Kloetzer herraus zieh sie mal ueber Sandpapier evtl. ist nur eine harte Stelle im Belag. hatte ich oeftersmal bei verschiedenen Fzg. auch Honda's.

An alle CC + CE'ler und den Rest im Forum wuensch euch nen guten Rutsch ins Neue Jahr man sieht sich dann in alter Frische im neuen Jahr. Ich mach mich dann mal uebers WE+Feiertag ins NRW-Land. P.S. geht meinem CE2 lieber ausm weg .o0(A9 -> A4 -> A7 -> A44 -> A1 -> A2 -> A3 )o. wer keinen Platz auf der genannten Route macht wird gnadenlos von der Strasse gezwungen bzw. einfach nur ueberholt :D

auweia nen Rentnerauto heisst aber auch nicht immer das es gut sind den viele stehen sich auch einfach nur kaputt wenn die z.B. im winter gar nicht fahren .o0( Bremsen, sind da eine große schwachstelle wuerd ich meinen) lieber nen scheckheft gepflegter Aussendienst/Vertreter Auto, und dann am besten noch von ner bekannten Person. Egal wollt ich grad nur mal soo los werden....andere Meinungen werden akzeptiert meiner Seits :D

CE2 Bj. 1995 mod. 1996 Zeulenroda/Thueringen

meinem Dad deswegen ist seiner auch Rot und nich wie meiner "Grau" also tiefer ich weiss nicht soo genau ob sich das mit meiner Einfahr soo gut macht... wollte aber auch schon mal soo 40er H&R rein zimmer'n...aber erstmal 17"er :schock:

Huebscher CE :schock: gefaellt mir die Farbe. sind das 17"er?????

Also mein CE2 schnurbst das soo durch. das einzigste was ich mir soo vorstellen kann als Mechaniker ist das der Verbrauch etwas nach oben geht. Und ich bin sicher wir fahren schon "punsched petrol". Die versuchen doch zubescheissen wo es nur geht.

Erfhrung zwar nicht aber H&R hat nen federn satz fuer den CE im angebot...ich geb mal nen link dazu... http://cgi.ebay.de/H-R-Federn-Honda-Accord-CC-CE-CD-CE-CF-1998-40mm-29905_W0QQitemZ180066428282QQihZ008QQcategoryZ70129QQcmdZViewItem

nene zum glueck sinds keine honda's wuerden die kaputt gehn waere schade aber sind nur koeraner... :D

Also minimal im besten Falle 1,5 std kannste aber auch schon fast selber machen musst nur hoellisch aufpassen weil alles scharfkantig ist und du hinterm himmel arbeitest und schlecht an alles deswegen ran kommst.... da ich auch ausser uebung bin schaetz ich mal 2-2,5 std sind locker weg wenn ichs machen wuerde....

Muss da kurz was zusagen: also das die Kabel Seperat gelegt werden ist nicht dringend notwendig das es ja mittlerweile sooo gut geschirmte kabels gibt. also nur soo am rande. soll nicht beleidigtend wirken oder soo persoenlich verlege ich prinzipiell saemtliche kabel links und rechts in den kabel kanaelen am schweller. selbst bei meinem Aerodeck ist dies kein problem von der laenge.... Mfg Willy

Das geht schneller als du denkst einige gutachten von shivaautomotiv Fahrwerksfedern sind 2005 rueckwirkend gecancel't wurden die waren zu diesem zeit punkt schon mehrere jahre genehmigt wurden. weiss ich auch nur weil das Fzg meiner Freundin mit solchen Federn bestueckt ist und ich die eintragen lassen wollte und dies fast schief ging....weil das urspruengliche gutachten kurz zeitlich auf der rotenliste war.. naja egal muss jeder selber wissen was er macht aber wegen ungueltigen abe's punkte zukassieren und geld los zu werden is mir nicht mehr wert..... An meinem Auto werden nur noch Legale Sachen verbaut und geaendert Mfg Willy

Achso....dafuer hmm hab da auch schon mal drueber nachgedacht. allerdings komm ich zurzeit an keine Anschlussplaene von honda ran.

Wer sagt das die das nicht uebernehmen? Der Haendler? dann Schreibe an Honda direkt und du wirst einen Schritt weiter kommen. Und wenn du nur 30% bezahln sollst haste gespart weil das is ne verdammt bloede Arbeit, ich sprech aus erfahrung hab das bei bestimmt 20 Tourern gemacht :) Und zum Thema Kupplung's quietschen oder knarrtzen, dies ist ein Honda bekanntes Problem und diese Zylinder hab ich schon fast im Schlaf gewechsel waerend meiner Zeit in ner Hondawerkstatt. :) Wer Fragen hat kann sich melden. Mfg Willy