guzzleguy

In den obigen Links steht in den ersten 4 Threads nichts vom Bremsschalter, erst im 5ten gibt es einen Post, wo jmd. die Kontakte nachgebogen hat.... und dann kommt wieder lange lange nichts vom Bremsschalter Vielleicht sollte man das in den häufig auftretende Probleme Bereich nehmen, ähnlich dem Kupplungsproblem beim Diesel?

In den obigen Links steht in den ersten 4 Threads nichts vom Bremsschalter, erst im 5ten gibt es einen Post, wo jmd. die Kontakte nachgebogen hat.... und dann kommt wieder lange lange nichts vom Bremsschalter Vielleicht sollte man das in den häufig auftretende Probleme Bereich nehmen, ähnlich dem Kupplungsproblem beim Diesel?

Du hast mir fast 20 Threads verlinkt - in diesen geht es um alle möglichen Fehler von gelängter Steuerkette über Steuergerät bis zum ABS Sensor. Lediglich 2 Threads haben was mit dem Bremsschalter zu tun. Bei aller Liebe wer soll da noch durchsteigen und wer hat die Zeit so viel Recherche zu betreiben, wenn er nach einem spezifischen Fall fragt? Ich verstehe das Anliegen das Forumsauber halten zu wollen aber manchmal geht es einfach nicht mit der Praxis konform. Und wenn Du sowieso so im Forum bewandert bist, wäre es nicht einfacher zu schreiben "bekanntes Problem, tausch den Schalter und gut ist". Danach kann man den Thread ggf wieder löschen.

Du hast mir fast 20 Threads verlinkt - in diesen geht es um alle möglichen Fehler von gelängter Steuerkette über Steuergerät bis zum ABS Sensor. Lediglich 2 Threads haben was mit dem Bremsschalter zu tun. Bei aller Liebe wer soll da noch durchsteigen und wer hat die Zeit so viel Recherche zu betreiben, wenn er nach einem spezifischen Fall fragt? Ich verstehe das Anliegen das Forumsauber halten zu wollen aber manchmal geht es einfach nicht mit der Praxis konform. Und wenn Du sowieso so im Forum bewandert bist, wäre es nicht einfacher zu schreiben "bekanntes Problem, tausch den Schalter und gut ist". Danach kann man den Thread ggf wieder löschen.

Bei mir leuchtet das gelbe Dreieck dauerhaft im Display und sobald ich über 40 km/h fahre gesellt sich die VSA Leuchte dazu. Fehlerspeicher ausgelesen - einzige Meldung "Bremsschalter". Hat das jmd. schon gehabt?

Bei mir leuchtet das gelbe Dreieck dauerhaft im Display und sobald ich über 40 km/h fahre gesellt sich die VSA Leuchte dazu. Fehlerspeicher ausgelesen - einzige Meldung "Bremsschalter". Hat das jmd. schon gehabt?

Hallo Leuts, könnt ihr eure Erfahrungen mit den Tieferlegunsfedern schildern. Mir geht es speziell um den Tourer und die Problematik mit dem "Hängear*ch". Welcher Hersteller ist da zu empfehlen? Ich habe im CM1 AP 30/30 drin, da ist Alles gleichmäßig, allerdings haben die sich mit der Zeit arg gesetzt, so dass da eher 45/45mm draus geworden sind - das wird mit der Type S Verschürzung problematisch... Die gängigsten Marken wären: H&R Eibach pro Kit Vogtland AP Danke

Am letzten WE 800km gefahren um mit dem CM1 einen CM2 Type S zu holen. Jetzt will ich keinen der beiden hergeben....

Wie im Titel bereits erwähnt. Suche ich Tieferlegungsfedern für den CM2 Tourer, falls jmd. zufällig noch war herumliegen hat einfach melden. Danke

Hallo ich suche Bremssattelhalter (vorn) von der großen 300er Bremse zwecks Umbau der 280er Anlage. Soweit ich weiß brauche ich nichts weiter und es geht plug&play. thx

Das Teil ist nicht TüV-relevant. Ob es dran ist oder nicht, spielt keine Rolle und hat keinerlei Auswirkungen auf den technischen Zustand. Ich fahre seit einem 1/2 Jahr ohne und habe erst im Februar neuen TüV bekommen.

Heute auf Anhieb neuen TüV bekommen. Zwei kleine Beanstandungen - kleines Schwitzen der Ölwannendichtung und abgelaufener Verbandskasten :D Den Prüfer haben die guten Abgaswerte sehr gewundert. Es wird neuerdings wieder über OBD und Sonde gemessen. Nicht übel für einen 15 Jahre alten CM1 mit 170.000 km

Einfach mal bei FB nach Martins Autowelt in Wetter schauen. Das ist so ein Kleinhändler, der mehr aus Reifenwechsel und Aufbereitung besteht. Ob das Auto was taugt kann ich nicht sagen, allerdings kommen mir getunte, seltene Fahrzeuge auf Schotterplätzen ohne Beschreibung sehr suspekt vor...

Es hält sich hartnäckig das Gerücht, dass der K20 im CL/CM mehr Leistung haben soll als im CU/CW. Dazu kommt noch das höhere Gewicht. Das macht den Alten im direkten Vergleich spritziger als den neuen. Ebenso verhält es sich mit dem Vergleich CL9/CU2

Das waren zwei separate Fälle. Im ersten wurde die Bremse heiß weil der Bremsklotz sich wegen der Verschleißanzeige vekantet hat. Und im zweiten Fall hatte ich es gehabt, dass die Bremse mit Stahlfelge heiß wurde und mit Alus gar nicht.

Bei mir war es die Verschleißanzeige mit der sich der Klotz verkantet hat. Komischerweise wie immer hinten rechts. Vorher hatte ich den Fall, dass nur mit der original Stahlfelge (Winterreifen) die Bremsanlage hinten rechts heiß wurde. Mit Alufelgen gar nicht. Die hintere Bremse am Accord Tourer ist ein Mysterium.

Das erste Auto bei mir, dass hinten eine größere Scheibe als vorn fährt.... Danke

Da geht es um die Vorderachse. Ich will wissen was der CM1 Preface hinten fährt

Kann jmd. auf die Schnelle sagen welchen Bremsscheibendurchmesser der CM1 Tourer Preface in der Komfort Ausstattung hat? Habe das Auto gerade nicht da. Laut Teilehändler gibt es nur die 282er für hinten. Das glaube ich nicht so recht, da ich vorn nur 280mm fahre. Es gibt noch eine Variante mit 260mm. Diese sollte es sein mit dem Akebono/Nissin System. Danke

Naja so ganz kann ich deiner Argumentation nicht folgen. Es gibt Modelle die sind sehr preisstabil siehe Honda. Es gibt aber auch in Einzelfällen neue Autos im Premiumsegment, die als Neuwagen teuer sind und stetig im Preis anziehen (911 GT2 RS). Grundsätzlich gilt aber in den ersten 5 Jahren ist der Wertverlust am höchsten.

Du musst das Ding einfach mal fahren und dann entscheiden.

Du fährst doch jetzt einen 2.0 FSI im Sportback? Der Accord 2.4l hat zwar mehr Hubraum und mehr PS aber auch mehr Gewicht. im Serienzustand ist die Leistungsentfaltung sehr linear, Den VTEC Zeitpunkt merkt man kaum - es ist lange nicht so wie bei den alten B-Motoren oder dem H22 aus dem Lude. Zügig ist er aber nicht spektakulär - das soll er ja auch nicht sein.

@Sascha Wenn der Civic ins Budget passt ist das natürlich eine Alternative

Wenn ich mir so durchlese was sonst noch für Fahrzeuge in Frage kommen (Focus ST), dann wirst du vom 2.4er im Honda enttäuscht sein. Ok für einen A3 2.0 FSI reicht es locker Der Accord hat andere Qualitäten (Haltbarkeit, Langlebigkeit, Preisstabilität, geringe Folgekosten, Frische). Schon mal an einen Legacy 3.0R mit Gasumau gedacht? Ach ja, die sind als Schalter noch seltener :D

Viel hängt auch von der Fahrweise ab. Man muss die Bremse auch mal stärker belasten. Zu schonend fahren ist da eher schädlich.