ecki

Welch neue erkenntnis ^^

Ich hatte jetzt 2 Sommer PointS SummerStar 2 drauf und muss ehrich sagen die Reifen sind ihr Geld nicht Wert. Ca 130€ Pro Stück vom Point'S Händler und Tochter von Conti gefertigt klingt ja erstmal schon für einen Qualitäts Reifen. Einzig was wirklich gut an dem Reifen ist, ist die Laufruhe auch abgefahren und mit leichten Sägezahn noch schön leise. Aber der Verschleiß wirklich mega schlecht, die waren Schneller abgefahren als meine alten Toyo Proxes T1R aber die hatten im gegenzg immer sehr guten Grip ob Nass oder Trocken. Werde so 12-13TM geschafft haben danach waren alle 4 abgefahren :roll: und da fahre ich nicht immer am limit.... Okay gut die Hinterreifen wohl auch wegen dem Sturz das habe ich jetzt behoben. Die Point'S waren bei Trockenen Fahrbahn Okay abe bei Nässe wirklich sehr schlecht gerade in dieser Preisklasse, mein Kollege fährt die Nankang NS2 die sind ich würde ich sagen gleichwertig aber von der Haltbarkeit besser, kosten aber nicht mal die Hälfte. Ich haben jetzt 4 neue Hankook Ventus V12 Evo aufziehen lassen , erstes Fazit gibt nix negatives egal ob Trockenn oder Nasse immer genug grip und kein Rutschen und schön ruhig, zum Thema Haltbarkeit und Lautstärke kann man erst was mit Steigender Kilometerleistung sagen.

Ich hab jetzt vorne auch komplett ATE verbaut, bisher hab ich keine Probleme damit. Gefahren bin ich ca 3000km damit bis jetzt eingefahren hab ich sie nicht großartig weils direkt an die Ostsee in Urlaub ging :) Ich denke da ist eher ein Problem mit der Bremsanlage, ATE ist Qualiativ kaum Schlechter als OEM, rein Optisch sehen die Scheiben 100% identisch aus wie die OEM Scheiben und fallen vermutlich auch aus der selben Maschine.

Wird sich der stellmotor langsam verabschieden gehen bei unseren Modellen öfters mal kaputt ;)

Ein Foto wäre gut :) An den Lampen liegt es defenetiv nicht und richtig rum ist sie auch drin !

Dachte ich mir fast schon .. hatte ich auch erst im Verdacht aber passt alles ich hab auch schon verschiedene Lampen Probiert es ändert sich nix :/ Aber denkst du es ist fest mit dem Abblendlicht verbunden ?! Würde ja bedeuten das das Abblendlicht dann auch zu tief wäre ?! Hab ich aber auch schon mal an ner Betonwand nachgemessen und war auch erst beim Tüv das Abblendlicht passt von der Einstellung her.

CL7 Sport EZ 02/2004 ( an meinem Geburtstag :)) ) Mit Jungfreulichen 81TKM auf der Uhr. Außer Bremsen, und ein kaputtes Flexrohr nix :)

Hallo, ich habe letztes Jahr einen Scheinwerfer getauscht und seitdem das Problem das bei diesem das Fernlicht viel zu tief leuchtet. Kann man das Fernlicht auch in der Höhe einstellen ?! Ich habe nur eine Einstell Schraube gefunden für das Fernlicht, allerdings kann man da nur das Licht nach links und rechts verstellen. Ich bin für jeden Hinweiß dankbar

Genau so sieht es aus ich habe mein Ventilspiel erstmals bei ca 60TKM und jetzt bei knapp 79TKM kontrolliert. Fazit: keins der Ventile ist außerhalb der Toleranz Ergo immer schön den Motor warm fahren Regelmäßig Öl wechseln und dann erübrigt sich das Ventilspiel einstellen.

Bei meinen HH komm ich da bestimmt nicht mit 50€ euro hin wenn da schon nen Liter Motorenöl knapp 30 Euro kostet :roll: Und was die dann für ne Plörre reinkippen weiß auch keiner.... Ölwechsel bringen sie schon mal nicht dort.... außer haufen Geld dafür zu berechnen danach sie den Motor mit Öl überfüllt haben zu berechnen :motz: Ich hab jetzt ne freie Werkstatt der ich Vertraue beauftragt das richtige Öl zu besorgen und zu wechseln, das wird dann nächste Woche passieren;)

Hallo, kann man ohne bedenken statt dem Orginalen MTF2 auch dieses Öl verwenden ? http://www.ebay.de/itm/1-Liter-Ravenol-MTF-2-75W-80-API-GL4-GL5-vollsynthetisches-Getriebeol-/170888372382?pt=Autopflege_Wartung&hash=item27c9bda09e Mfg Markus

Vielen dank für die Erklärung jetzt weiß ich auch warum es bei mir klappert, bzw ist eher ein Poltern und das auch nur bei leichten Unebenheiten. Da Poltert es etwas oben am Dom mit der Zeit gewöhnt man sich dran ;)

Du fährst einen Honda... Da muss nichts getauscht werden, außer das was Serviceheft steht ansonsten einfach fahren :)

Ja sieht ganz schlecht aus... http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=honda+k20&_sacat=0&_from=R40

Also wenn man die Teilenummer rausbekommt sollte das wohl jeder bei seinem HH bestellen können ;) Fürn Herrn Dude mach ich ne Ausnahme da er gleich um die Ecke wohnt

Das wär Prima :)

Zum Beispiel im EuroR Verbaut kennt einer zufällig die Teilennummer ?! http://img2.netcarshow.com/Honda-Accord_EuroR_2003_800x600_wallpaper_06.jpg

Hier ist doch nichts mehr los :baby: ;) Also die Batterie im Jazz ist das ganze Jahr im Einsatz das Auto ist ein fast reines Stadt Fahrzeug also Strecken unter oder bis 5km mehr meistens nicht. Auto steht auch öfters mal 3-4 Tage. Trotzdem funktioniert sie noch tadellos 1 mal Nachladen im tiefsten Winter hat bisher gereicht. Nachfüllen musste ich da noch nichts, wird aber trotzdem kontrolliert. Gut ist sicher die Garage im Winter und das der Spielzeug Motor nicht viel kraft zum Anlaufen braucht und die kleine 30ah Batterie auch ruck zuck wieder geladen ist. Mit dem demontieren ist keine Schlechte Idee, da wir wissen je wärmer desto besser für den Akku.

Kann ich nur zustimmen eine Autobatterie sollte geflegt und gewartet werden, wenn man will das die lange gut funktioniert. Jede Wartungsfreie Batterie lässt sich nachladen (wie sollte das sonst im Auto funktionieren) und auch bei jeder Wartungsfreien Batterie kann man die Flüssigkeit idealerweise mit destilierten Wasser nachfüllen, da sie alle aufschraubbare Verschlusskappen besitzen. Meist sind die nur durch Aufkleber versteckt. Meine Originale Honda Batterie von Yuyasa hat so jetzt auch 8 Jahre Problemlos gehalten, 2x musste ich in einer Kammer was nachfüllen und halt immer Regelmäßig laden. Die Batterie im Jazz meines Vaters hält bei gleicher Pflege nun auch schon bald 8 Jahre und macht keinen müden eindruck. Allerdings war die Batterie meines Winterautos Schrott und die Batterie des Accis etwas zu Schwach für die Standheizung des Winterautos, funktionierte zwar als Übergang bis die neue Batterie da war, aber sie ist mit dem Alter am Ende ihrer Lebensdauer. Deswegen gibt es jetzt für den Sommer Acci und Winter Cordoba 1 Batterie ein EXIDE Premium mit 63AH :)) http://cdn.idealo.com/folder/Product/2788/0/2788006/s1_produktbild_gross/exide-premium-ea770-12v-77-ah.png

HDI Saison 04-09 15TKM im Jahr (bei Saison nicht Relevant) SF 7 Rabattschutz Haftplicht + Vollkasko 480€ Verstehe auch nicht warum man auf ein recht "Altes" Auto und Saison Fahrzeug nicht auf Vollkakso versichern sollte. Ein Unfall kann immer passieren auch Selbstverschuldet und im Sommer geht es schneller als man denkt. Sind ja genug Einzeller auf den Straßen unterwegs... Ich würde ca 100-150 Euro Sparen in der Saison wenn ich meine Accord nur auf TK versichern würde. Trotz BJ 04 hat der noch ca einen Restwert von 5000€, also lohnt sich durchaus.

Das war doch ein echter Mugen Spoiler ??!! http://www.ebay.de/itm/honda-accord-cl7-cl9-Mugen-Heckspoiler-2003-2009-/200844453309?item=200844453309&ViewItem=&nma=true&si=xo6sCZbVs%2BxLKUPCYjt6yGMv49o%3D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Jep hängt sich überall rein obwohl er keinen Dunst davon hat :motz: Und die Grammatik lässt auch sehr zu wünschen übrig, das dann man kaum verstehen. Was hat den das Thema hier mit einer feuchten Tiefgarage zu tun.... Ich bin zwar kein Diesel Fahrer, aber vielleicht funktioniert bei einigen der Elektrische Zuheizer nicht mehr ?! Ich hab selber als Firmenwagen ein MB Vito der ebenfalls einen Elektrischen Zuheizer hat der sich Automatisch abhänig von der Außentemperatur zuschaltet. Selbst bei -20 grad kommt da nach 2-3km Spürbar warme Luft. Ich habe früh immer einen Arbeitsweg von 10km in die Firma bis dort ist es im Auto dann schön warm und die Scheiben abgetaut auch wenn es richtig satte Minus grade hat. Also ich kann mich da nicht beschwere was den Diesel angeht der wird genau so schnell warm zumindest was den Innenraum angeht wie ein Benziner. Allerdings hat der Vito keine Wasser Temp. Anzeige von daher kann ich nicht sagen ob der Motor schon auf Betriebs Temperatur ist. Ich habe jetzt auch ne Standheizung von Webasto in meinen Winterauto :D . Hab sie jetzt noch nicht richtig Testen können aber bei Null grad hatte ich sie mal 20min laufen da war das Kühlwasser fast auf Betriebstemperatur und im Innenraum war es schön Warm. Laut Aussagen des Vorbesitzers braucht sie im Winter bei richtig kalten Minus graden ca 40min um den Motor und Innenraum aufzueizen. Das die nur 15 grad mehr wie die Außentemperatur schafft ist Quatsch denke ich!.

Ne leider gibt es noch nichts, ich warte auch schon sehr darauf da meine Bremsen nächstes Jahr auf fällig sind. Ein Kollege hat jetzt ein halbes Jahr die ATE Ceramic Beläge mit ATE scheiben rundum auf seinem Ford Focus ST drauf. Es ist sehr zufrieden damit und die Staubentwiklung ist wirklich sogut wie garnicht mehr vorhanden:schock: Kann man locker 1000km fahren und die Felgen sind minimal mit Bremsstaub bedeckt, ungefähr soviel als wenn ich mit meinem Accord 100km fahre. Und vom Preis her waren die ca. genau so teuer wie die OEM Beläge und Scheiben von Ford.

Meine ist schon fast 8 Jahre, und bei meinem Vater 7 Jahre alt. Funktionieren beide Tadellos :)

Lass deine Batterie testen die ist bestimmt am Ende wenn die Spannung unter einen bestimmt Schwellenwert fällt fängt die Elektronik an zu Spinnen. Da es bei dir so nur so kurz kommt hat die Batterie bestimmt einen Zellenschluß und die Spannung bricht sporadisch stark ein.