Lingi

vorher würde ich die Sensor-Kontakte überbrücken und so kontrollieren, ob es wirklich ab Sensor liegt und nicht an der Letung oder am Kombi-Instrument. In dem Auszug aus dem WHB den kardynau gepostet hat ist das sehr gut beschrieben. Viel erfolg!

Da diese aber sicher ca. 70-100,- beim HH kostet würde ich entweder versuchen eine gebrauchte zu bekommen, oder evtl. doch auf die Leuchte verzchten.;)

Den kann man sicher ausbauen, aber es gibt nicht einzeln als Ersatzteil. Er is Bestandteil der Tankgeber-Einheit.

Könnte mir durchaus vorstellen, daß es an minusgraden liegen kann... Der "Low-Fuel-Sensor" der die Reserveleuchte ansteuert sitzt in der Tankgeber-Einheit. http://img46.imageshack.us/img46/7599/image1qt.jpg

An diese Position kommen wohl die OEM-Zubehör Nebelscheinwerfer. Also dienen diese Befestigungspunkte wohl zur Montage der selben. :)) http://www.ebay.com/itm/YELLOW-JDM-SiR-1994-1995-HONDA-ACCORD-FOG-LIGHTS-DX-LX-EX-V6-/310377895201?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AAccord&vxp=mtr&hash=item4843f6d521 Die Streben im Kühlergrill haben keine Auswirkung aufs Crashverhalten. Weder TÜV- noch Zulassungs-Seitig sehe ich hier Probleme.

Die Reserve-Leuchte hat einen eigenen Sensor im Tank und auch eine eigene Leitung zum Kombi-Instrument. Also auch da kann der der Feher liegen.

Noch ein Accord-Fahrer mit S2000. Wilkommen!:))

Hab leider nur vom S2000 ein komplettes WHB in dem auch das Armaturenbrett enthalten ist. Aber vielleicht als groben anhaltspunkt nachdem Du Radio, Tacho, Klimabedienteil und alle Blenden soweit abgebaut hast: http://img221.imageshack.us/img221/587/25689101.jpg http://img715.imageshack.us/img715/3882/83180576.jpg http://img822.imageshack.us/img822/6271/81810958.jpg

Beim Accord kommt auch besser hin zum wechseln, da kann man ruhig mal die billigen testen. Vielleicht halten sie ja inzwischen besser als von mir vermutet. :)) Wenn nicht kann man ja immer noch teurere kaufen. Stimmt STVZO-konform sind alle W5W-LEDs nicht. Allerdings auch viele blau gefärbten Glühbirnen nicht. zulässig sind Osram Cool blue. In betrieb konnte ich allerdings wirklich keinen Unterhschied zu einer normalen neuen Lampe zu sehen. nicht mal wenn man beide nebeneinander hält....

Hi, hab schon zig verschiedene W5W-LEDs ausprobiert. Alle (ganz gesonders die günstigen) hab nach relativ kurzer Zeit zu flackern angefangen, oder sind ganz ausgefallen. Hat mich immer sehr geärgert...besonders weil das Wechseln beim S2000 nicht gerade ein Spass ist. Die hier halten jetzt seit Jahren und strahlen wie am ersten Tag.:)) : http://www.benzinfabrik.de/de/led-standlichter/glassockel-w5w-t10/weiss/smd-led-standlichter-keine-fehlermeldung-w5w/ Da diese seitlich abstrahlen funktionieren sie eigentlich auch bei jedem Scheinwerfer gut.

Kann ich leider nichts dazu sagen.... es wurde Zumindest von den TÜV-Prüfern mir gegenüber nicht erwähnt. Könnte mir aber auch vorstellen daß es, wie so vieles, im Ermessenspielraum des Prüfers liegt ob er da eine Toleranz bzw. Sicherheit gewährt bzw. braucht.

Von Honda selbst gibts nur komplette Bezüge. (Je für Sitzfläche und Lehne) Das ist aber kaum bezahlbar... Ein Sattler kann neue Leder- und Kunstleder-teile einsetzen, aber das ist ebenfalls nicht gerade billig...

Am einfachsten ist es am Sicherungskasten, da sind extra 3 freie Pins für sowas vorhanden. (Dauerplus, Zündung, Licht-an)

Teuer instandzusetzten sind unter umständen: Zahnriemen fällig, Rost an den Radläufen und grössere Schäden an der Lederausstattung. (Kleine schäden lassen sich mit einem Lederrep.Set für 20,- selbst ausbessern. Am teuersten ist aber sicher ein defektes Getriebe. Das sollte also unauffällig ruckfrei schalten, auch im kalten Zustand. Alles andere lässt sich hinbekommen...Auch auf die Felgen würd ich erst mal kein zu grosses Augenmerk legen.

Hab generell noch keine schönen LED TFL gesehen. :D Ist natürlich sicherlich Geschmackssache:)). LED-Technik an der Beleuchtung ist ja sonst auch ne super Sache. Aber bei jedem Audi mit eingeschalteten TFLs denk ich immer an Weihnachtsbeleuchtung...:D für mich käm TFL nur so in Frage: (Also über gedimmtes Fernlicht) http://alavigne.net/Motorsports/FeatureReports/S2000/DRL/SlideShowData/DSC08530_regular.jpg

Hab auf meinem Coupe auch andere OEM-Honda-Felgen per Einzelabnahme eingetragen. Ich hab ausser den Daten von dem Honda-Räder-Datenblatt (vom "Spenderfahrzeug" auf honda.de ) auch einen Nachweis vorlegen müssen, aus dem die max zulässigen Achslasten des Spenderfahrzeugs entnommen werden konnten. (Hab eine EWG-Übereinstimmungsbeschingung genommen) Diese dürfen dann nicht kleiner sein als die vom Fzg. wo die Felgen eingetragen werden sollen. Wenn das passt ist die Eintragung problemlos möglich.

Servus, Ein paar Daten könnstest Du noch ergänzen wenn du magst. Für Interessenten ganz wichtig: -Erstzulassung -Anzahl der Besitzer -Infos zur Wartungshistorie (Zahnriemenwechsel ist da am Interessantesten) -Zustand der Lederausstattung (Wange Fahrersitz z.B.) -Schaltet das Getriebe ruckfrei -Bekannte Unfallschäden. Viel Erfolg beim Verkauf!

Das Accord Coupe gabs (zumindest in D) nicht ohne Schiebedach. :))

hab auch einen Aktiv-Sub eingebaut. Beim meinem Coupe ists über durch den Tür-Einstieg sehr einfach. Bei einer Limo Sitz-Miko geht auch, aber da sieht man die Kabel dann immer irgendwo... Ob Du da Leitungen vom Bose-System benutzen kannst, kann ich nicht sagen... Aber da Du ja die Cinch-Kabel ohnehin zum Radio legen musst, ist es kein grosser zusätzlicher Aufwand "Dauerplus" und "Radio-on" auch nach vorne zu legen. ;)

Gerne. Kenn aber den Shop nicht, und hab leider keine Ahnung ob der was taugt. ;) -> an die Stückzahl denken. ;-) Der schient die nur im 4er-Pack anzubieten... Das Getriebeöl wird leider oft vernachlässigt. Beim S wechsel ich es trotz MT auch recht häufig, da auch nur sehr sportliche Fahrweise. :D

beides schon gemacht...;) Spielt auch keine wirkliche Rolle. :))

hm, ich kann nur aus meinen bescheidenen Erfahrungen berichten. Und da gibts sicher viele Sachen die ich noch nicht gesehen habe. ;) über VW kann ich leider nichts sagen. Da ich bei allen meinen Autos immer die Batterie abklemme wenn diese länger stehen, kann ich sagen das kein Honda jemals danach mit der WFS Probleme hatte. Auch im Bekanntenkreis ist nichts dergleichen bekannt. Auch ein 96er CRX ist dabei, der dürfte eine ähnliche WFS haben wie dein CD7 (mit rotem Schlüssel) @dywoo nein, die WFS muss auch nach einem abklemmen wieder gehen. Warum Denso? www.ngk.de Ist Erstausrüster von Honda gibts z.b. hier: http://www.ebay.de/itm/NGK-ZFR5F-11-Zundkerze-Hyundai-Honda-Opel-Mazda-NEU-/110810566078?pt=DE_Autoteile&hash=item19ccd30dbe google hat das hier gefunden, wenn du unbedingt Denso haben willst: http://www.as-motorsport.com/webshop/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=KJ16CR-L11&submit_search=Suche

Kanns mir nicht erklären ehrlichgesagt. Auch nach 2 Jahren mit abgeklemmter Batterie funktioniert die WFS einwandfrei wenn nichts defekt ist. @dywoo: Dein Auto hat keinen Roten Schlüssel. Anlernen eines neuen Schlüssels macht der HH mit dem Tester.

Dein Haubenschloss klemmt. reinigen (mit Bremsenreniger z.b.) und dann schmieren.

CG2/4 dürfte es keine WFS geben mit rotem Schlüssel. Wär mir zumindest neu. Batterie abklemmen darf aber kein Problem sein für die WFS, wenn alles i.O. ist. Egal was für eine WFS das ist. Schon bei zig Hondas gemacht...da hat nie die WFS gezickt. Bremsen solltest schauen ob die freigängig sind..wenn ja könnte man die Bremsscheiben abdrehen.