ichhier

Nein.

Ich schon. Die kosten aber eine ganze Ecke mehr als schnödes Alu.

Wozu der Aufwand für die paar PS...?

Der hat das Lenkrad auf der falschen Seite. Aber es gibt ja einen baugleichen Acura.

Der beste Schutz gegen unseriöse Machenschaften und den Konkurs des Anbieters sind wie eingangs genannt: monatliche Vertragslaufzeiten. Selbst wenn was schief geht, kommt man innerhalb von 4 Wochen aus dem Vertrag und ist im schlimmsten Fall mit einem Monatsabschlag in Vorleistung gegangen, welchen man auch noch über die Bank zurück buchen kann (so per Lastschrift gezahlt). Dann muss man sich auch keinen Kopf um Bewertungen und überraschende Preiserhöhungen usw. machen.

Du solltest dein Geld unter's Kopfkissen legen oder versaufen. Merke: man investiert sein Geld nur in Finanzprodukte, die man auch versteht.

Ja. Nein. Bei den Vergleichsportalen wird man eigentlich recht gut durch die Formalitäten geführt. Wobei ich grundsätzlich nur Anbieter mit einem Monat Vertragslaufzeit in die Auswahl nehme.

Du musst dich nicht rechtfertigen. Jeder kann machen, was ihn glücklich macht. Ich kann mich über die Preise für normale Wartungsarbeiten bei meinem Händler nicht wirklich beklagen.

Die Preise unterscheiden sich halt - insbesondere überregional - extremst. Zudem erfährt man durch das Internet die Einkaufspreise des Kistenschiebers aus China. Nun wirft der Stammtisch seine geballte BWL-Erfahrung ins Bier und schimpft auf die böse Welt.

Vielleicht ist es auch anders herum. Sicher trägt die Teilnahme an Tests nicht unerheblich zur Bekanntheit eines Modells bei. Ich lese Tests gerne. Manchmal wird man auf Umstände aufmerksam, die man so nicht auf dem Schirm hatte. Leider nehmen die "weichen" (subjektiven) Faktoren immer mehr Gewicht ein. Da wird ein Fahrzeug z.B. als träge oder nicht spritzig genug massiv abgewertet. Beim Vergleich der zugehörigen Messdaten stellt man hingegen fest, dass sich die Kandidaten kaum unterscheiden. Gene wird auch die Bremsleistung als besonders kritisch hingestellt und dem Leser gar eine massive Gefährdung eingeredet. Schaut man dann in die Daten, trennen gut und schlecht ein halber Meter. Apropos Daten. Die decken sich auffällig häufig mit den Katalogangaben. Man könnte fast den Eindruck gewinnen, dass so mancher Test nur virtuell auf dem Schreibtisch des Redakteurs stattfindet.

Nicht wirklich. Den FRV kaufte man wg. dem Platz und dem 3. Sitz.

Schau einfach mal auf den Straßen, wie viele Autos dieser Fahrzeugklasse, die nicht schon das Zehnjährige erlebt haben, unterwegs sind...

Da ich nicht weiß, wer der Kollegen hier aktiv ist, kopiere ich das mal ungefragt hier rein. Sieht man schließlich nicht alle Tage...

Für meinen CU2 wollen sie 54 Euro mehr. Kostentreiber ist die Haftpflicht. Kasko wurde weniger.

Richtig. Wenn man sich hier aber so umschaut, scheint es den gemeinten Teilnehmern genau nicht um Wissensvermittlung zu gehen. Es wird in jeder halbwegs passend erscheinenden Diskussion über Fahrzeuge geurteilt/hergezogen, mit denen sie selbst nur begrenzte (oft gerade mal reingesetzt) Erfahrungen gemacht haben. Auch immer wieder nervig sind Vergleiche, die weder mit dem Accord als Fahrzeug noch mit der Preisklasse des Accord etwas zu tun haben.

Such mal unter "Universal-Achsmanschette". Du brauchst halt nur die passenden Durchmesser.

Es war nie Sinn der vtec-Technik, einen "Kick" zu erzeugen. Das Ganze wurde erfunden, um einen erträglichen Verbrauch mit brauchbarer Leitung zu kombinieren. Natürlich nicht zeitgleich. Zu seiner Zeit hat das imo recht gut funktioniert. Hauptsächlich weil er an den aktuellen Abgasnormen scheitert und sich das Modell schlicht überlebt hat. Eine komplette Neuentwicklung für ein paar tausend Einheiten lohnt sich einfach nicht - zumindest in der Preisklasse. Mit einem neuen Prelude sähe das ähnlich aus. So ein Fahrzeug kauft hierzulande keiner. Die Zeiten sind schlicht vorbei. Das muss man einfach mal akzeptieren.

Irgend was wird den Prüfer wohl verärgert haben, so dass er es ganz genau genommen hat. Ich kenne das auch so, dass formelle Kleinigkeiten ohne große Aufregung behoben werden. Das ist aber letztlich nicht die Aufgabe des Prüfers.

Heißt das nicht, dass die "nur" falsch eingestellt sind...? IMO ist das Schild Pflicht und ohne gibt es keine Plakette. Interessante Übersicht: http://www.motor-talk.de/forum/hu-richtlinie-zuordnung-von-maengeln-ab-1-07-2012-verschaerft-t3990425.html

Ach mei, Honda wird sich nicht dafür interessieren, ob du mit Markenwechsel drohst. In sofern ist das Philosophieren über hätte wäre wenn sowie das jammern über "früher war alles besser" recht sinnfrei. Die Welt dreht sich weiter...

Das ist nur die logische Konsequenz, da die Kiste eh abgeregelt ist.

Ich denke nicht, dass der Hinweis eine Aufforderung zur Rechtfertigung war. Es wäre halt nett, wenn man man erkennen könnte, welcher Moderator gerade "ansprechbar" ist und bei welchem die Kontaktaufnahme ins Leere führt.

Die Goldgräberstimmung in China könnte aber relativ schnell vorbei sein. Die Regierung dort denkt wohl über drastische Maßnahmen nach, dem Verkehrskollaps entgegenzuwirken....

Wenn du eh wartest, dann schau dir das aktuelle Modell an. Ich finde den optisch gelungener.

Da sind wir aber in ganz anderen Preis- und Kostenregionen. Das hat mit einem Accord nun gar nichts mehr zu tun.