ichhier

Vielleicht gibt es für das Geld noch ein aktuelles Modell gratis mit bei...

Original oder KitCar...?

Wenn man keine Vorstellung hat und wirklich etwas edles will, empfehle ich das 3M DI-NOC Musterbuch (das mit den Originalfolien).

Das ist nur eine Frage des Geldbetrages. Wer nur den "Basispreis" zahlen will, der kommt nicht weit. Da muss man schon für den Einstieg ein paar Zusatzleistungen kaufen, damit alles glatt geht. Wenn man aber als Hersteller nicht ernsthaft auf den deutschen Markt einsteigen will, wird man den Affentanz nicht mitmachen und sinnlos Geld verbrennen.

Nun, sie haben halt der entsprechenden Prüfstelle Geld überwiesen und dafür ein paar Blatt Papier zurück bekommen. So funktioniert das nun mal.

Das ist letztlich irrelevant, denn macht der "TÜV" nun mal die Spielregeln. Ob die Felge tatsächlich mehr ab kann, hilft einem nichts, so lange man dafür keine akzeptierten Belege beibringen kann. Bei dem ganzen Eintragungsgedöhns scheint mir im Allgemeinen ein großes Missverständnis vorzuliegen. Die "Verkehrssicherheit" ist nur ein Nebeneffekt. Die Eintragung/Prüfung klärt nur, wer im Fall des Falles die Taschen aufmachen muss.

"Diskussionen" sind in dem Bereich sinnfrei. Eine Nachfrage z.B. beim TÜV bringt eine verbindliche Aussage. Der muss dir eh seinen Segen zur Felge geben.

Mit "irgendwo" war "weltweit" gemeint. Du kannst dir die Modulo-Front anbauen -> https://www.accordforum.de/album.php?albumid=2078 oder die Type-S Lippe (gibt es bei ebay auch als Nachbau). Dann gibt es Schweller aus den selbigen Serien und ein paar Ansatzbacken für die Heckstoßstange beim Tourer. Wenn du richtig Geld versenken willst, gibt es von Mugen noch eine Stoßstange, einen Frontansatz, Grill und Schwellersatz -> http://www.hendyeshop.co.uk/exterior-488-c.asp - und das war es. Aus den Teilen kannst du dir dein Bodykit zusammenstellen.

Da würde ich mir erst mal keine großen Sorgen machen. Honda hat bald 30 Jahre Erfahrung mit solchen Serienmotoren. Die einzige Zicke in den ganzen Jahren war vielleicht der F20C, bei dem man den Bogen etwas überspannt hat - bzw. man halt aus Kostengründen nicht den Aufwand wie bei einem NSX betreiben konnte. Alle anderen Motoren waren absolut unproblematisch und eigentlich nur durch den Besitzer mit Vorsatz tot zu kriegen.

Doch, für den Veranstalter... :D

Bei kommerziellen Studien sollte man immer misstrauisch sein. Insbesondere wenn Sinn und Zweck sowie Auftraggeber nicht genannt werden. Ich müsste auch ernsthaft überlegen, was man mit den erfassten Daten untersuchen will. Ich würde mir nichts ins Auto einbauen lassen, von dem nicht sicher ist, was es wirklich tut.

Preis steht dran. Greif zu!

Ja, so funktioniert nunmal die aktuelle Gesellschaftsordnung. Stillstand ist Rückschritt, hast du mit dem Accord ja selbst schön aufgezeigt.

Das ist der Punkt. In der heutigen Zeit gibt es für so ein Fahrzeug halt keine Abnehmer, weil es keiner braucht. Und so schließt sich der Kreis.

Ich sag mal so, bei mir sieht ein Auto vielleicht einmal in seinem Leben eine Rennstrecke. Den Rest wird es auf der Autobahn oder auf Straßen bewegt, wo die Fahrdynamik und Leistung eh Wurscht ist. BTW: Wo der GT86 heute ist, war Honda mit dem S2000 oder Integra vor 15 Jahren - und das erheblich eindrucksvoller.

Falscher Ansatz. Du musst bei deinem Wagen zufrieden sein, wenn du überhaupt irgendwo ein paar Teile findest. Von einem kompletten Bodykit ganz zu schweigen. Ist traurig, ist aber so.

Es gibt Autohäuser, da gibt es gar keine Probefahrten mehr ohne vorher einen Kaufvertrag zu unterschreiben. Das ist aber ein generelles Problem in der Branche. Wobei die Medaille auch hier zwei Seiten hat. Man muss nur mal schauen, wie viele den Type-R Probe fahren wollen und gleichzeitig sagen, dass sie ihn nie kaufen würden.

Wenn vorher lange und laut genug geklappert wurde, funktioniert das schon. Insbesondere wenn "limitiert" dran steht, sind die Leute wie blöde, weil sie Angst haben, nichts mehr abzubekommen. So langsam müsste es aber die ersten "exklusiven" Tests mit entsprechendem Fazit in den Gazetten geben, damit das auch beim Civic aufgeht. Wobei Deutschland da wohl auch wieder weniger der Zielmarkt ist.

Unsere Erfahrungen helfen dir nicht. Der Zinssatz bei einem normalen Bankkredit errechnet sich nach deiner Bonität. Es bleibt dir nichts weiter übrig, als ein konkretes Angebot einzuholen.

Da wirst du bei Honda mit der entsprechenden Nummer anfragen müssen. Allerdings weiß ich nicht, ob sie die Info einfach so heraus geben.

Eine Eearth Dreams - Plakette auf den Motor zu kleben, finde ich schon irgendwie ein wenig frech...

Zur Stunde sind das ungelegte Eier und eine Diskussion darüber ist sinnfrei. Wenn der Preis draußen ist, kann man sich gerne darüber ereifern (was unterm Strich aber nicht das Geringste am Preis ändert). Ich verstehe nicht, wie man sich über den Preis eines Autos überhaupt aufregen kann. Entweder man kann und will sich ein Modell leisten oder halt nicht. Der Markt gibt reichlich Alternativen her...

Bevor man das Teil nicht bestellen kann, ist doch der Preis völlig egal. Ob der nun am Ende 2000 Eumel mehr oder weniger kostet, macht den Kohl nicht mehr fett. Wer darüber nachdenken muss, für den ist ein Type-R einfach das falsche Auto.

Guckst du: http://www.honda.de/service/automobile/37093.php

Derlei scheint mir wenig sinnvoll, da das Fahrverhalten nicht unwesentlich vom Reifen abhängt.