ichhier

Das ist doch immer so bei solchen Spielereien. Natürlich wäre es hilfreich, wenn die Kiste einen Stempel von der Spielleitung hätte.

Ihr seid ein paar Spaßvögel. Wenn man eine Reisekutsche von Honda schon mit einem zweisitzigen Sportcoupe vergleichen muss, können die Hondakisten ja gar nicht so schlecht sein, wie hier immer erzählt wird... :roll:

Ich bin da kein Maßstab, da ich mit Honda mehr zu tun hatte, als nur einen zu fahren.

Jo und jetzt überrede die mal, ihren Wagen gegen einen Civic zu tauschen. Selbst wenn der Type-R ein Knaller würde, dürften die Argumente für einen Markenwechsel kaum reichen - schon gar nicht bei eingefleischten Fans ihrer Marke. Honda hat hierzulande in jedem Fall zu wenig eigene Kundschaft, die sich für solch ein Auto (neu und für rund 40 - geraten - Scheine) interessieren könnten. Zu guten Zeiten kamen über die Jahre insgesamt 1000 Zulassungen für die Vorgänger zusammen. Wenn man heute noch 20 Stück im Jahr verkaufen könnte, wäre das schon ein großer Erfolg.

Lässt sich die Tür mit dem Schlüssel ent-/verriegeln? Lässt sich die Tür von innen entriegeln?

Wo soll die Kundschaft für sowas her kommen?

Was hindert dich, vor Ort Angebote einzuholen?

Orakeln bringt doch nichts. Sauber machen, fahren und dann schauen.

Ich würde Getriebeöl nachfüllen und eine Motorwäsche machen. Danach die Kiste kurz richtig treten und wieder nach Lecks schauen.

Alle CW1/CU1 (Baujahr egal) haben 156PS. Viel interessanter wären grundlegende Informationen wie Facelift oder nicht. Über den Preis braucht man nicht streiten. Für rund 24k€ gibt es die Kiste neu.

In den Staaten wird das Teil noch bei diversen Ersatzteilhändlern gelistet -> http://www.google.de/search?q=75810-SA6-013 . Irgend ein Großhändler scheint da also noch was zu haben. Musst dich nur durch telefonieren, wer dir die Teile nach Deutschland schickt - ggf. musst du halt ein "Paketweiterleitungsdienst" in Anspruch nehmen. "Billig" wird das aber nicht. Aber wer schön sein will... :D

Für ein Auto aus den späten 1950er war es mehr als ordentlich.

Ja, aber was ist daran neu? Nicht ein paar Hunderter, sondern die Differenz zwischen Listenpreis und Tageszulassung.

Nein, du bildest dir das nicht ein.

Logisch. Unbegrenzte Autobahnen gibt es hier überall. Rennstrecken oder abgesperrte Bergstraße sind da schon seltener anzutreffen.

Wenn man den Satz nur bis zur Hälfte liest... :schock: Sag bloß. Deswegen merkst du es trotzdem nicht. Wer weiß schon, wie warm eine Bremse nach ein paar hundert Kilometer Autobahn sein darf - insbesondere wenn man keine Veranlassung hat, darauf zu achten.

Beim CU ist das ein schleichender Prozess. Da stinkt und qualmt in der Regel nichts. Ich habe es bei meinem Letzten auch erst gemerkt, als das Wartungssystem außerhalb des regulären Intervalls die Bremsflüssigkeit beanstandet hat. Die Bremssättel dieses Typs sind schlicht ungünstig konstruiert, wodurch sich Schutz in den Führungen der Bremsbeläge sammelt und dieser nicht ablaufen kann. Dadurch verkrustet das immer mehr, bis sich die Bremsbeläge verklemmen und nicht mehr richtig lösen. Honda hat seinerzeit die Bremse sogar komplett auf Garantie erneuert - d.h. das Problem kennt man dort. Ich habe nichts gegenteiliges behauptet.

In Zukunft einmal im Jahr die Bremse richtig reinigen und alle Bremsenmittelchen vermeiden, die "Dreck anziehen". Dann sollte das nicht wieder vorkommen.

Hört sich nach fester Bremse hinten an. Wenn es noch nicht zu weit ist, lässt sich das mit Auseinanderbauen und Reinigen lösen. Du solltest das nicht auf die lange Bank schieben, sonst geht es ins Geld.

Ventile einstellen ist Gefühlssache. Insbesondere dann, wenn sich Grad am Schaftende gebildet hat bzw. die Kante sehr scharf ist. Wenn der Motor kalt, OT richtig eingestellt war und die Lehren nicht ausgenudelt oder geknickt sind, sollte es passen. Zwecks "Gefühl" lässt man sich das Einstellen ein paar mal von jemanden zeigen, der es kann.

...mal von oben...

Sommerreifen drauf und einen Nebelscheinwerfer (180 netto für das Ersatzteil :cry:) gewechselt (zwei glatte Durchschüsse).

Mit so was kommt man in ein Parkhaus? :repekt:

Die Erfahrungen kannst du ja hier nachlesen. Ob es sich lohnt... - nunja, du kennst das Auto und den Preis. Jetzt musst du entscheiden, ob das für dich passt. Wir können da nicht wirklich helfen.

Der CU2 kostet 226 im Jahr.