ichhier

Ich tippe mal auf §70 StVZO auf Basis des Wagenpass.

In alten Zeiten hat man oft direkt dahinter einen mobilen Blitzer aufgebaut.

Ich frag mich, was die mit den ganzen Blitzern das rechtliche Jahr über machen, wenn die an den Tagen wirklich überall gleichzeitig stehen wollen. Naja, vielleicht ist es auch nur ein Umbaumarathon. Gleich die erste Bewährungsprobe für die neuen Polizeiazubis.

Die Motoren werden keinen Konstruktionsfehler haben. Dafür sind die Blöcke und die Technik einfach zu alt, als dass sich derlei erst jetzt zeigen würde - insbesondere bei Neuwagen. Ich tippe einfach auf Materialfehler einer Serie o.ä. . Da ist halt bei der Untersuchung Eile geboten, um mögliche Rückrufaktionen und Nachbesserungen klein zu halten.

Wobei das Preisniveau in Deutschland und Umgebung sein Übriges tut. Wenn man über den großen Teich schaut, sind die Fahrzeuge bei fast allen Herstellern 30-50% preiswerter. Chinesische Anbieter habe ich jetzt nicht verglichen, wenn das bei denen genauso ist, hätte das Kitcar einen realistischen Preis von vielleicht 15k Eumel. Und da wird es auch mit optimistischer Betrachtung schwierig, ein qualitativ brauchbares Auto in der Größe zu bauen.

Mei, heute sieht jedes Auto irgendwelchen anderen Fahrzeugen ähnlich. Die rechtlichen Vorgaben, der erwartete Komfort und der Windkanal lassen nicht wirklich Raum für neue kreative Höhenflüge. Bei der Anzahl der Neuerscheinungen auf dem Automarkt jedes Jahr, war alles schon mal irgendwo da. Hat dennoch ein Hersteller was Neues für sich entdeckt, bekommen das auch gleich alle Modelle übergeholfen, so dass vom Kleinwagen bis zur Oberklasse alles gleich aussieht. Da scheint mir Honda noch recht abwechslungsreich.

Doch, eine Variante gibt es: Schau dir mal die Bixenon Scheinwerfer ab dem 2011 Facelift an. Da springt einem die Position für das Tagfahrlicht förmlich ins Gesicht. Im accord2008 Forum gab es auch mal Bilder von einem Eigenbau. Leider nicht im eingebauten Zustand. Hat natürlich alles dann nichts mehr mit Baumarkt-Bastelei zu tun.

Beim Golf oder Porsche gilt das als Qualitätsmerkmal. Nun, was willst du von Schreiberlingen erwarten, die bestenfalls Datenblätter vergleichen. Oft wird auch nur die Bildersuche angeworfen und daraus dann ein Artikel gezimmert.

So sehe ich das in dem Fall auch. Man muss sich z.B. nur die Aussparungen für die Endrohre im Stoßfänger anschauten, wo nichts drin steckt.

Wenn Geld knapp ist, wäre das ganze Sticker- und Schildertuning meine letzte Baustelle. ;)

In Deutschland gibt es nur eine "Lippe" für den Kofferraumdeckel. Den richtigen Heckspoiler musst du von über den großen Teich bestellen. Das Original von Acura hat meines Wissens alle notwendigen Prüfzeichen und muss auch nicht eingetragen werden. http://www.acura.com/Accessories.aspx?model=TSX&modelYear=2014&accId=TSX0014009 http://www.acura.com/assets/acura2/accessoryshowcase/TSX/2014/detail/TSX0014009_WingSpoiler_det_1.jpg

Jupp, alles US-Fahrzeuge. Der untere ist ein Crosstour - http://automobiles.honda.com/crosstour/

Vielleicht nur vertippt? Einfach den Verkäufer fragen. Wenn man zudem noch selbst abholt, kann doch nichts schief gehen...

Stimmt. Wenn das aber die Vergleichsgrundlage ist, braucht man nicht über ein 200+PS Auto nachdenken. Dann tun es 80PS genauso.

Naja, bei Honda kann man halt daran 1:1 die Ersatzteilpreise fest machen. Wie gesagt, der Legend kostet dich im Unterhalt das Doppelte von einem Accord. Klar kann man RL-Teile besorgen. Aber auch die gibt es nicht auf Rudis-Resterampe und Versand sowie Importsteuern und -zölle kommen auch noch oben drauf.

Ein Legend kostete aber das Doppelte. Über den Daumen kann man auch die fixen Unterhaltskosten verdoppeln. War zumindest so, als ich ihn mir durchgerechnet habe. Leider konnte ich keinen mehr bestellen und einen Gebrauchten wollte ich nicht.

Sagen wir so: wer Oberklasse fahren will, muss sich auch Oberklasse leisten können. Wenn du schon bei lebenswichtigen Teilen wie der Bremse sparen musst, solltest du besser ein anderes Fahrzeug wählen. Vermeintlich unscheinbare Teile können leicht im 4stelligen Bereich landen und auf dem freien Markt gibt es bei weitem nicht für alles Ersatz. Bei deinem Streckenprofil würde ich mit 12 Liter rechnen. In der Stadt werden es auch schon mal 18.

Es gibt schon Leute, die was drauf haben. Ich hatte 2 Kastanieneinschläge, einer kurz überm Rahmen der Frontscheibe und einer auf der Motorhaube genau auf dem Mittelknick. Der Kollege hat zwar geschimpft wie ein Rohspatz, aber nach zwei Stunden war nichts mehr zu sehen.

Vielleicht hast du nur die Diskutanten verwechselt. Der Eigentümer des Fahrzeuges schrieb dazu: Ich kann kann aus meinen 5 Worten, wobei 4 die Überschrift des verlinkten Beitrags zitieren, keine Beurteilung der Qualität von Honda meinerseits erkennen. Es war schlicht nur ein Beispiel, warum ein Fahrzeug Feuer fangen kann. Das Thema wird uns zudem mit zunehmender Hochspannungstechnik in den Fahrzeugen zukünftig bei allen Herstellern noch öfter begegnen.

Jupp, ein Honda brennt nicht... -> http://www.honda-v6.de/vbulletin/showthread.php?t=3353

Und genau deswegen soll jemand drauf gucken, der sich auskennt. ;)

Die Farbe ist mir egal. Grundsätzlich: Folieren kann man, wenn der Untergrund eben, fest und rostfrei ist. Das Risiko bei einem angegriffenen Lack ist es halt, dass man ihn beim Abziehen der Folie mit herunter zieht. Wenn der Lackierer sagt, das schon mal was am Lack gemacht wurde, dann wird es vermutlich auch so sein. Ob du dich mit dem Verkäufer deswegen anlegen willst, musst du selbst entscheiden. Wurde dir der Wagen unfallfrei verkauft, solltest du nach dem Hinweis das in jedem Fall beim TÜV/DEKRA u.ä. prüfen lassen.

Wer sein Geld mit Flottenverträgen verdient, braucht keine Garantien. Wenn die Kisten aus der gesetzlichen Gewährleistung sind, befinden sie sich bereits auf dem Gebrauchtmarkt.

Umlernen muss man auch von einem Windows auf das nächste. Das Problem ist einfach, dass es für viele Aufgaben keine brauchbaren Anwendungen unter Linux gibt. Als Surfrechner oder für privaten Schreibkram ok, aber das war es dann auch für Linux auf dem Desktop.

Nichts installieren. Ein Image wird einfach vom entsprechenden Datenträger auf die Systemplatte zurück kopiert. Nach ein paar Minuten hat man sein System 1:1 wie zu dem Zeitpunkt, als man das Image erstellt hat.