Schmudi

Hi :-) gebe auch hier meinen Senf dazu Meine persönliche Meinung: Der Honda 2,2 i-CTDi ist ein sehr guter Motor. Lange entwicklung und recht ausgereift auf den MArkt gekommen (bei VAG wird ja die Entwicklung durch dire Kunden zum Ende gebracht, siehe die vielen Motorprobleme bei TSI/FSI) Etwas Reserve ist sicherlich auch im Honda Motor (Wieviel ???? Keine Ahnung) Honda hat nicht umsonst sehr viel am Motor (block) geändert um die 150/180 PS Variante auf den Markt zu bringen. Haltbarkeit wird durch chippen definitiv runter gehen. Ich kenne immer noch keinen der 300.000 km mit nem gechipptem HONDA hinter sich hat (VW, BMW, Audi, Aston Martin, ... interessieren mich nicht ... ich fahre Honda) Interessant ist, dass einige Honda Vertragshändler ein Chiptuning im Programm haben. Diejenigen Chipper die ich kenne, geben zwar Garantie, aber auch nur auf relativ neue Fahrzeuge mit wenigen Kilometern und auch nur Ein Jahr oder x-tausend Kilometer, was jeder vernünftige Motor auch mit Chiptuning überlebt. Ein plus an Leistung ist immer gern genommen. Keine Frage. Aber auch daran gewöhnt man sich recht schnell und es darf dann auch wieder mehr sein. Wenn es nach dem Chippen qualmt (ruß), dann würde ich nochmal zum chipper fahren und nachstellen lassen. Es gibt ausreichend Tuner, die es ohne qualm und rauch hinbekommen. Guckt Euch mal bei Google und Co um und sucht nach den Bildern zum Chiptuning. Es gibt mehr als genug negative Beispiele (Kolbenboden durchgebrannt, Turbo zerlegt, ...) Ich möchte meinen Acci sehr lange fahren. Daher kommt es für mich nicht in Frage. Es wäre nur interessant den nicht EU Motor mit 180 PS einzubauen (was dann mit dem Rest passiert ist fraglich, z.B. Kupplung). Das ist meine ganz persönliche Meinung dazu. Allzeit gute Fahrt Schmudi EDIT: Hier noch was aus dem Netz zum Thema Verbrauch: Edit2: das ist eine bessere Variante.

Mir gefällts auch :)) Ist, wie andere vor mir schon schrieben, halt net so überkandidelt. Einfach dezent (es geht hier ja nur um die Beleuchtung!) Gruß Schmudi

Von mir auch ein :repekt: für die Arbeit !!!!!!!!! Wie lange hast Du ungefähr gebraucht ? Ich bin am überlegen, ob ich die Scheinwerfer (die bei auch schon wieder feucht sind von innen, trotz Tagfahrlicht) mit einer "umrandung" versehe. Also um den Glasrand herum LED-Stripes machen. Weiß nur nicht, ob ich damit die Orginalbeleuchtung (von wegen Abstrahlwinkel und Ausleuchtung) zu weit beeinträchtige. Gruß Schmudi

Also ebay und bremsen macht mir grundsätzlich bauchschmerzen. Licht oder Scheibenwischer ... egal ... aber bremsen? wenn die versagen ... dann ists aus (für dein auto). Ich habe bremsen und beläge (vorn und hinten) von http://www.tilesuche24.de (bzw. http://www.teilesuche24.de/adac wenn du adac mitglied bist). Empfehle ich immer wieder. Wenn Du was besseres willst, dann halt die EBC (ich glaube Greenstuf ist das Mittel für den normalen user). Erheblich weniger von dem häslichen Bremsstaub, dafür höherer Verschleiß an den Scheiben und der Preis ist auch nicht so ohne. Gruß Schmudi

und am ende ja nicht mehr ins auto einsteigen...das würde die Gewichtsersparniss ja sofort wieder zu Nichte machen.

Zur Sicherheit würde ich auh vorhlagen zum HH zu fahren, zwecks überprüfung und auslesen Steuergeräte. Vielleicht hat ja ein Senor unsinn ans Steuergerät mitgeteilt ?!!? Gruß Schmudi:wink:

Da es bei Honda leider eine Sche*** arbeit ist :motz: die dusselige Türverkledung auszubauen, werde ich wohl meinen HH mit der Lösung des Problems beauftagen. Ist eh 'ne große Wartungsrunde dranne. Gruß Schmudi

Genau wie mein vorschreiber schrieb: wenn die Kolbeninnenbeleuchtung nimmer geht, dann wechseln. Mich würden vielmehr die anderen Flüddigkeiten interessieren (Servolenkung, Öl des Klimakompressors, ...). Darüber gibt es leider keinen Eintrag im Servicebuch/Handbuch. Gruß Schmudi

Hab für meine 18" bei Michelin angefragt. Die haben mir das berechnet und gleich eine Herstellerfreigabe daraus gemacht. Siehe Anlage Gruß Schmudi PS: Wer nicht viel lesen mag: Michelin 225/40ZR 18 92W XL Pilot Sport 3 vorn: 2,6 bar / hinten: 2,4 bar (MINDESTluftdruck) Ich fahre vorn und hinten 2,6 bar, da die Orginalen Sägezahn hatten (Hinten) und vorne die Flanken abgefahren waren (außerde ein starker Höhenschlag). F_18206.pdf

Einfach mal die Suche benutzen. Typischer Honda (Accord) Fehler. Habe fast dasselbe, ausser dass bei mir die Fahrertür per Fernbedienung weder auf noch zu geht. Ist der Stellmotor für den Schließmechnismus. Mehr Info's wenn Du die Suche bemühst und die Beiträge liest. Gruß Schmudi

@Francis: Ja, ich habe das "alte" Modul von daylightrunning und noch keine Probleme gehabt. Lediglich nach ca. 2 Jahtren musste ich die Spannungen für das Ein- und Ausschalten neu einstellen. Daher hat (soweit ich weiß) daylightrunning das Modul auch aus dem Verkauf entfernt. Es gab da wohl mehrere Probleme mit den Schwankenden Spannungen im Accord. Gruß Schmudi

Immer freundlich bleiben, Kollegen. Ob nun Abblendlicht oder Fernlicht ist egal. Der Vorteil ist dass man es eben NICHT einschalten muss, sondern, dass es automatisch einschaltet. Die Leuchtkraft (in Prozent) kann eingestellt werden. Über Fernlicht sieht es vielleicht schöner aus, aber das ist wohl so nicht in der STVO bzw. STVZO vorgesehen. Soweit ich weiß heißt es dort, entweder Nebelscheinwerfer oder Abblendlicht. Die Begrenzungsleuchten (Standlicht) müssen bei TFL nicht zwangsweise mit an sein. Ich denke, dass Problem ist, wenn man die Fernlichter nutzt und die Leuchtkraft nicht reduziert ist, dann blendet es halt. Dass heißt es müsste ein komplett neues Modul entwickelt werden. Für die 10 oder 20 Accords, die so herumfahren, wird es wohl nicht neu entwickelt werden. Wer das alles nicht möchte, kann sich ja auch angeleyes oder ähnliches einbauen. Die Scheinwerfer(gehäuse) sind ja sowieso nicht dicht :p, also kann man da auch dran rumspielen :D Ich bin mit meinem Modul übrigens sehr zufrieden. (www.daylightrunning.de) Gruß Schmudi

In der Reifen- und Felgenliste vom CN2 steht was von ET55 sowohl für die 16" als auch für die 17". Habs mal dran gehängt. Zum Thema Optik 16" vs. 18" Hier -->https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=21850&d=1281124574 mein Acci mit 16" und hier--> https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=21846&d=1281123004 mein Acci mit 18" Ohne tieferlegung sieht beides nicht so prall aus, wobei die 18er im Orginal schon recht geil aussehen (8,5 x 18 mit ET40 macht was her) Gruß Schmudi reifenfreigabe_cn2_accord_tourer.pdf

Naja, wenn Du hinten und vorne tauscht, dann hast Du eben überall Sägezahn und es vibriert schön gleichmäßig :p Spass beiseite, hatte auch Sägezahn an meinen 205er. Da die aber eh nach 5 JAhren recht hart waren sind gleich schöne 18 Zöller mit Michelin gekommen. Was wirklich nervt ist, dass man den Sturz nicht einstellen kann, sondern dafür extra Sturzversteller oder besser Sturzeinsteller kaufen muss. Werd ich aber nicht umzu kommen, da auch eine kleine tieferlegung geplant ist (nächstes Jahr). Ich denke (war auch die Meinung von 2 Reifendealern), dass Honda einfach zu wenig Reifendruck vorgibt. Wenn 2,2 bar gefordert sind, dann kann man locker 2,6 fahren. Gruß Schmudi

Mein Handschuhfach ist okay. Am Lenkrad allerdings nicht. Ich drücke da immer während der Fahrt drauf (also, wenn es gemütlich voran geht). Hier ist guter Rat teuer. Sieht echt plöde aus. Ist da eventuell ein Blech oder sowas drunter, welches man richten kann? Gruß Schmudi

Falls der Lader noch da ist, sollte man überlegen eine Werkstoffuntersuchung zu machen. Könnte sich bei dem Geld, was die böse Geschichte gekostet hat, lohnen. Solche Untersuchungen/Gutachtzen machen auch Fachhochschulen und Universitäten für kleineres Geld, als die Institute. Gruß Schmudi

Was für einen fährst Du denn ??? Ich habe bei weitem nicht alle passenden Fahrzeuge aufgeführt. Gruß Schmudi Sind immer noch zu haben. Bitte schließen --- Da kein Käufer werden es nun die Winterfelgen. Orginal Honda Felgen ist der lack völlig zerstört. Danke.

Verkaufe meine gebrauchten Alufelgen. Felgengröße: 6,5 x 16" Typ: Aluett 07 656 (von A.T.U)(http://www.atu.de/pages/shop/fbs/felgen-details.html?seite=1&artikelnr=ATU242&id_kfz=7955&Reifenart=Sommerreifen&bild=507.jpg) Für folgende Fahrzeuge zugelassen: Accord Coupe CG2 Accord Tourer CM1, CM2, CN2 Accord CL3, CL4, CL7, CL9, CN1 CR-V RD1, RD3, RD8, RD9 Civic FK1, FK2, FK3 und weitere Weiteres kann über den oben genannten Link über den auf der Seite angegebenen Link zur ABE entnommen werden. Die in oben genannten Link aufgeführte Felge ist etwas neuer als meine und hat auch eine neuere ABE, jedoch sind die Fahrzeuge gleich geblieben. Neupreis: ca. 80,00 EUR je Felge Ich bin die Felgen nur im Sommer gefahren. Ich habe die Reifengröße 205/55R16 gefahren. Die ABE wird natürlich mit gegeben. Die Felgen sind von den Reifen befreit und ca. 5 Jahre alt. Die Orginalrechnung ist leider abhanden gekommen. An den Felgen sind Gebrauchsspuren (siehe hierzu Bilder). Die Felgen stehen im Raum Wilhelmshaven und müssen abgeholt werden. Preisvorstellung: 150,00 EUR für alle 4 Felgen, ohne Bereifung. Geld wird bei Abholung übergeben. Gruß Schmudi

1.) Felgengröße inkl. ET vorn (Rondell Typ 27 (ROD831) 8,5x18 ET40) 2.) Felgengröße inkl. ET hinten (Rondell Typ 27 (ROD831) 8,5x18 ET40) 3.) Reifengröße/Hersteller vorne (225/40 ZR 18 (92Y)/ Michelin Pilot Sport 3) 4.) Reifengröße/Hersteller hinten (225/40 ZR 18 (92Y)/ Michelin Pilot Sport 3) 5.) Fahrwerk (Serie) 6.) Tieferlegung (nein)(kommt noch) 7.) Karosseriearbeiten vo/hi (vo= keine Veränderung / hi= keine Veränderung) 8.) welches Modell (Tourer CN2 Prefacelift) 9.) evtl. Bild 10.) Sturzversteller (nein)

Sehr schick, mag. Bin auch fertig. 8,5 x 18 mit 225/40R18. Keine Probs beim TÜV. Gruß Schmudi

Ich hab den Peilstab immer ganz rein gesteckt und damit bisher keine Probs gehabt Gruß Schmudi

Danke für die Antworten und Hilfen. Ich weiß noimmer welches Glysantin ich eingefüllt habe. Es stand jedenfalls auf der Plastikdose. "Für alle honda-Modelle" und war rot. Ebenso rot, wie dass, was ich abgelassen habe. Daher müsste es stimmen. Gruß Schmudi EDIT: Hatte das G30 eingefüllt. Da steht HONDA explizit drauf.

ist der Laden nicht ein bisserl teuer????? Aber gut finde ich die ganzen Zeichnungen. Ist ähnlich wie bei der Händler Einkaufs DVD :D Gruß Schmudi

Also bei meinem CN2 kann es unter Umständen (längere Fahrt) auch sehr lange dauern, bis der "echte" Ölstand am Peilstab abgezeigt wird. Habs mal ausprobiert und direkt nach dem abstellen alle 3 Minuten nachgeschaut. Es hat 15 Minuten gedauert :schock: , bis der Ölstand sich nicht mehr geändert hat. Wichtig beim Öl Peilen ist aber nicht ob warm oder kalt, sondern a) immer an der gleichen Stelle (wenn möglich) b) immer im selben Zusatnd, also entweder warm oder kalt. Gruß Schmudi

8,5 x 18 ET40 Hab den CN2 Prefacelift. Hab mir das Ganze hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/info-welche-r-der-passen-auf-meinen-accord-03-10899.html angeschaut. Es könnte höchstens sein, dass die Plaste und Elaste Verkleidung :D geändert werden muss oder für den Sommer ganz rausfliegt. Dass ist ja schnell gemacht. Melde mich, wenn es montiert ist. Gruß Schmudi PS: Hier einige Beiträge aus dem entsprechenden Thread: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=113102&postcount=15 https://www.accordforum.de/showpost.php?p=128357&postcount=20 https://www.accordforum.de/showpost.php?p=182215&postcount=31 (8x18, dafür ET45) https://www.accordforum.de/showpost.php?p=183619&postcount=33 (8,5 x 19 ET 40) https://www.accordforum.de/showpost.php?p=194400&postcount=35