Schmudi

UPDATE: Nachdem ich dier ganzen Bilder im anderen thread gesehen habe (Danke dafür, Leute), hab ich mich doch für 18" entschieden, also 8,5J x 18" mit 225/40 R18 (der neue Michelin Pilot 2). Da da auch alle geschrieben haben, dass es ohne weitere Kotflügelarbeiten geht, bin ich ganz zuversichtlich. Felgen sollen dann nächste Woche bis Mittwoch kommen. FREU FREU FREU. Schmudi PS: Bilder folgen natürlich PS2: Es wären dann 16" Alu-Felgen (vom A.T.U.) zu verkaufen (ja ja, stelle es in den verkaufsraum :)))

http://www.teilesuche24.de/honda/accord-viii-cl-cm-03/2-0-cl7-1/lambdasonde-100048 ist aber nur die nach'm Kat. Irgendwo hier im Forum gabs noch eine längere Diskussion um die 2 Lambadasonden. Bei irgendeinem User kam auch nach dem Wechsel (selber gemacht) ein neuer Fehler. Es musste ein Steuergerät neu eingelesen oder zurück gesetzt werden. Dann ging es, soweit ich mich erinnere. Gruß Schmudi

Das Wichtigste ist, dass Deiner Family und Die nichts passiert ist. Der kleine unschöne Schaden am WieselDiesel kann ja repariert werden. Dann sind auch die kleinen MAcken und Kratzer am Stoßfänger weg ;) Und ein leckeres Wildessen gabs kostenlos dazu :D Gruß Schmudi

Ich finde bei den 17ern ist shon wenig genug Gummi drauf. Da ich öfters mal aquf Baustellen mit Shlaglöchern unterwegs bin, und auch die Straßen an meinem Wohnort nicht besonders gut sind, hätte ich bedenken bei 18 oder 19". Hätte übrigens nicht gedaht, das die silber/schwarzen Fegen doch sooooo schick aussehen! Gefällt mir! Gruß Schmudi

Hab mal was aus'm ESM gezogen, in der Hoffnung es hilft weiter. Üblicherweise hat dass aber auch Dein Honda Dealer (online, bzw. auch telefonisch). So ging es damals bei mir. Hat zwar länger gedauert, bis der Fehler gefunden wurde, aber mithilfe der "Honda-Hotline" konnte man es dann finden. War bei mir der A/C-Drucksensor. Viel Spass Schmudi Leistungsrelais überprüfen.pdf Fehlersuche im Schaltkreis des Klimaanlagendruckschalters.pdf Klimaautomatik Bauteileanordnung - 2.pdf

Kabel vom piepser abkneifen. Dann piepst halt nichts mehr.:D Aber ich glaube, dass ist es nicht, was Du wolltest Weiß sonst auch nichts, da dass ja alles über steuergeräte und multiplexer gesteuetrt wird :weissnich: Gruß Schmudi

Für Kinder und Wirklich al so etwas wie ein NOT-AUS ist es OK. Nur für silversurfer müssen wir doch ein größeres Warndreieck anbringen oder so :D:D:D Sorry, wer den schden hat , .... spottet jeder Beschreibung :auslachen: Aber macht nichts :troest: kann ja mal pasieren GRuß Schmudi

Ich würde da eher auf nen Steuergerät tippen, was völlig ausgestiegen ist. Daher dann auch keine Fehler. Aber genau weiß ich das auch nicht. Vielleicht hat ja jemand schinmal sowas gehabt. Wenn der Anlasser dreht, dann ist es auch nicht die Wegfahrsperre. Wenn die aktiviert ist, dann geht (glaube ich) garnichts. Auch bei den 35°C, die wir draußen hatten, wo die Öltemperatur bereits ohne den Motor an zu haben auf 48°C gestiegen ist (Sensor im Motorraum am Filter) habe ich keinerlei Startprobleme gehabt. Somit kann auch ich nicht weiterhelfen. Wünsche Dir aber schnelle und erfolgreiche Fehlersuche!!! Gruß Schmudi

Bei mir gehts auch. Aber einfach nur Kopf anstoßen genügt nicht. Ich muss auch schon recht ordentlich gegendrücken damit die Klappe unter lautem gepiepse wieder aufgeht. Ebenso auch bei der Fahrertürseitigen Scheibe. Da muss man aber nochmals kräftiger gegendrücken. Ich bin der Meinung, dass ein junger Kinderkopf da schlecht aussieht, wenn es klemmt :schock:. Es sind übrigens 2 unterhiedliche Funktionen von denen wir hier sprechen. Habe das Gefühl, das ist manchmal nicht ganz angekommen. Es gibt einmal das automatiche öffnen und schließen. Also, z.B. bei langem Drücken der Fernbedienung auf "zu" gehen auch alle Fenster zu. Das wäre das eine. Die andere Funktion ist der Einklemmschutz (ob nun rein mechnisch oder mechatronisch). Wenn also ein bestimmter Widerstand überschritten wird, so geht das Fenster in die entgegengesetzte Richtung. Es ist (zumindest in D) verboten ein automtisches schließen (öffnen ???) zu installieren, wenn nicht gleichzeitig ein Einklemmschutz installiert ist. Da es sich bei der Steuerung um ein Multiplexer handelt ist es aufjedenfall denkbar, dass ein guter Programmierer dort etwas machen kann. Ich kenne das von BMW. Für beispielsweise alle 5er einer Generation ist das selbige Steuergerät eingebaut. So kann die "Standard" Navigation mit ein paar Mausklicks in die "Premium"-Navigation umgewandelt werden (upgrade). So gibt es vieles weiteres, was einfach nur aktivieret werden muss (Sogar zusätzliche Anzeigen im Tachobereich). Denke mir, dass es so oder so ähnlich auch bei den Honda Steuergeräten ist. Aber es gibt einfach zuwenige Hondas und noch weniger Fahrer die sich dafür interessieren und Geld ausgeben. Da wird sich kein Programmierer Tagelang hinsetzen und herausfinden, was wie funktioniert und umgangen werden kann. Gruß Schmudi

Übrigens: Bevor der Filter mit Deckel wieder aufgeschraubt wird, kann man einiges an Öl in das Ölfiltergehäuse einfüllen. Die Öffnung ist größer und das Öl läuft auch relativ schnell hineien, so dass es weniger "Sauerei" macht, als über den Einfüllstutzen. Die O-Ringe sind natürlich mit FRISCHEM Öl einzuschmieren! Gruß Schmudi

Gerne :))

Hi, bei den Originalfußmatten bekommst Du so 2 Haken mit, die Du in die Löcher in Deinem Auto reinclipst. An den Fußmatten sind dann auch 2 Löcher, die Du in die Haken reinhängst. Und schon ist es fertig. Bin leider im Iran am arbeiten und kann daher kein Bild machen. Gruß Schmudi

Hi, ich habe meine Erstzteile von teilesuche24.de. Gibt Rabatt für ADAC Mitglieder (5% glaube ich, können aber auch nur 3% sein). http://www.teilesuche24.de http://www.teilesuche24.de/adac Preise ohne Rabatt, zzgl. Versand für Honda Accord CN2: Innenraumfilter, MANN: 32,00 EUR Inenraumfilter, RATH: 9,10 EUR Kraftstofffilter, MANN:26,90 EUR Kraftstofffilter, BOSCH: 31,00 EUR Kraftstofffilter, HERTH+BUSS: 12,20 EUR Luftfilter, HERTH+BUSS: 14,50 EUR Ölfilter, MANN: 8,80 EUR Ölfilter, HERTH+BUSS: 7,20 EUR Versandkostenfrei 5,50 EUR bis 100 EUR Warenwert. Ab 100 EUR Warenwert versandkostenfrei. Gruß Schmudi

Wenn Du etwas bewandert bist, dann würde ich mal messen, ob da überhaupt ein Strom fließt, wenn es angeklemmt ist. Wenn JA, dann hängt auch irgendwas dranne. Vielleicht auch nur ein Steuergerät oder die Anhängerkupplung oder irgendwas anderes, was Du erst viel später merkst. Sieht aber für mich auch so nachgerüstet aus. Normal wird ja alles im einem Kabelbaum von der Batterie weg geführt. Gruß Schmudi

@ sinione: die halbe Stoßstange ??? Ich denke mal es sollte die ganze sein. Wenn Du einen guten LAcker hat, der misht Dir das schon so zurecht, dass man nach kurzer Zeit davon nichts mehr sieht. Hatte ich an meinem ersten Auto auch. Der Lackmischer hat sich den Farbcode geben lassen und hat darauf bestanden auch das Fahrzeug zu sehen, um genau zu mischen. Ist dann von der orginal vorgegebenen Mischung leicht abgewichen. Nach 3 Monaten hat man den Unterschied garnimmer gesehen. @Acci Ja, genauso geht es mir auch. Ist zum einen bei Diesel anscheinend normal und man hört es allgemein auch oft von den Japanern (Honda, Toyota, ...), dass auch die Benziner nach einigen tausend km noch besser gehen und auch deutlich rhiger werden. Gruß Schmudi

jepp, und über den Motor kann ich auch immer wieder nur staunen. Jeden Tag ein bisserl besser. Da gibts nichts zu meckern. Das mit dem LAck ist eigentlich eh das einzige echte Ärgerniss was ich zu bemängeln habe. Gruß Schmudi

Nach meinen Info's kostet eine KOMPLETTE ANTRIEBSWELLE round about 750 EUR, die Halbwelle schlägt mir ca. 330 EUR zu buche und nur das Gelenk, so wie Eugen schon schrieb um die 300 Euronen (inkl. MWSt.) Preise variieren je nach Händler und Bundesland auch ein wenig. Kann mir aber auch nicht vorstellen, dass das kaputt sein sollte. Sowas passiert eigentlich nur mit sehr hoher LAufleistung oder aber, wenn der Balg kaputt geht und das Fett weg ist. Wenn es jetzt tatsächlich schon defekt sein sollte, dann würde ich aufjedenfall nen Kulanzantrag schreiben (lassen). Es gibt da auch einen dynamischen Antriebswellendämpfer. Hab keine Ahnung was das Teil macht, aber wenns kaputt ist, macht es halt keine dämpfung mehr oder zuviel. Da kann hoffnungsweise jemand anderes was zu tippen. Gruß Schmudi

DANKE @ Die Sonne (Du liebst sonnenschein ... hast mehr zu tun, gelle ;)) hab wieder was dazu gelernt DANKE @ B-CH6 Sehr interessanter Beitrag.

Der Lack ist halt echt bescheiden bei HONDA ganz allgemein. Es gibt ja auch eine ganze Menge an Jazz und anderen, die massig Probs mit dem Lack haben. Irgendwann ist der Lack zwar überall ab, aber wer mit den Premiummarken mithalten will, der muss definitiv auch beim Lack ganz schön was nachholen. Die Probs die Honda jetzt damit hat, hat VW, Mercedes, Audi, ... vor ich-weiß-nicht-wievielen-Jahren gehabt und bereits behoben. Nur Honda hat da anscheinend den Zug verpasst. Aber wer einen guten Lacker hat, der hat (wenn es nur die Haube ist) noch Glück. So teuer ist das schleifen und neu lackieren ja nicht. Nur sehr sehr ärgerlich. Gruß Schmudi

@ potzblitz: neeee, hatte ich nicht. Es ist zusammen im Kreislauf. Beim Tausch von Kompressor oder ähnlichem muss es halt wieder neu eingefüllt werden, aber nur soviel, wie man aus dem alten rausgeholt hat. Gruß Schmudi

@ kretschi74: Jo, hast Recht. Ich war irgendwie auf'm völlig falschen Pferd unterwegs. Ist natürlich alles in einem Kreislauf. Muss nur entsprechend nachgefüllt werden, wenn entsprechende Anlagenteile ausgetauscht werden (Kompressor, Kondensator, ...). @Airmaxx: Ich habe meine immer auf Automatik stehen. Schaltet ja nur bei entsprechenden Temperaturen ein (oder?). Drehe halt je nach Außentemperatur und Fahrtstrecke die Solltemperatur höher oder niedriger. @Lars: Also bei den ganzen unterschiedlichen Störungen, die jetzt schon zusammen gekommen sind, ... vielSpass beim scuhen. Vom Preis her haben wir ja auch inzwischen eine beachtliche Spanne erreicht. Vielleicht solltest Du Dir lieber ein neues Auto kaufen :D:zunge2::D @Jeff: Hört sich nicht so gut an. Honda hat eigentlich mit den Accords eher weniger Probleme und vom Preis her konnte ich bisher niht meckern. Außer Teile die selten kaputt gehen (z.B. hinteres Leuchtenglas) fand ich die Preise bisher in Ordnung. Zur Not gibt es ja noch den Zubehörhandel, wo es einiges gibt. Ich drück Die mal die Daumen, dass es nur eine Kleinigkeit ist und Du dann für lange Zeit Ruhe hast und zufrieden bist mit Deinem Honda. Gruß Schmudi

Der Kompressor hat doch seinen eigenen Ölkreislauf. Das Öl wird allerdings wohl nie gewechselt, es seih denn, der Kompressor ist hinüber. Das Kühlmittel wird nicht komplett neu aufgefüllt, sondern nur das, was fehlt. Es ist stinknormales R134a (1,1,1,2-Tetrafluorthan)(=HFC-134a). Es sind ca. 450 bis 500 g im Neuzustand drinne (beim CN2). Das Kältemittel ist giftig und wirkt fettlösend. Also nichts mit Öl drinne. Da es Sondermüll ist, wird auch nicht das abgesaugte entsorgt, sondern gereinigt und wieder eingefüllt. Das Kältemittelöl ist DENSO ND-OIL 8. Es sind im System ca. 250 ml Kältemittelöl. @ Lars: Traue keiner Werkstatt, die Du nicht selber ruiniert hast :D oder so. Würde mich bei denen aber schon rückversichern, dass die das Teil wieder zurückbauen, wenn es nicht das kaputte ist. Oder sie sollen es drinne lassen, aber den Einbau (Stunden, Arbeitslohn) zahlst Du halt nicht. Ich denke, da wird man sich schon einig. Gruß Schmudi

Jede Klimaanlage (die es ja im Auto nicht ist, sondern nur eine Kühlanlage), verliert im Laufe der Zeit etwas Kältemittel. Je nach art und Material von Schläuchen und anderen Anlagenteile ist es mehr oder weniger Verlust. Sollte aber ausreichend das alle 5 Jahre mal zu checken. Die Desinfizierung kann man beim Honda Accord easy selber machen. Geht recht schnell. Den Innenraumfilter wechselt ja eh schon (fast) jeder hier im Forum selber. Kältemittel kann man nur auffüllen, wenn man ein entsprechendes Gerät dafür hat. Da wird erst entleeert und das entleerte gewogen, und dann wieder aufgefüllt, evakuiert und gewogen. Dann weiß man wieviel fehlte. Hat bei mir (soweit ich mich erinnere) etwa 40 Minuten gedauert. Die Anleitung zum desinfizieren habe ich mal mit beigefügt. Habe ich entweder hier aus'm Forum oder aus einem anderen. --> Geht im Moment nicht. Kann keine Anhänge hochladen X( @ Lars: Ich denke, Dir bleibt der Weg zum HH nicht erspart. Wenn Dein HH ein guter ist, dann zieht er Dich auch nicht übern Tisch, sondern nimmt nur Geld für den wirklichen Fehler und dessen Beseitigung. Bist halt trotzdem schnell bei 200 oder 300 Euronen :( Gruß Schmudi

Oh ... da hatte ich das ja schon alles geschrieben. Also liebe MODERATOREN: Bitte Themen zusmmenführen :-) Gruß Schmudi