Schmudi

Aber immer doch

Mit dem Bass ist das Premium Soundsystem. Da kannst Du vielleicht noch was auf Gewährleistung bekommen. Je nach Alter (des Autos und Deiner Begelieterin :p), km und Honda Händler. Knacksendes Kupplungspedal ist bekannt. Musst mal die Suche bemühen. Ist so ein Geberzylinder. Bei manchen ging es bei Behandlung mit WD40 oder Balistol weg. Krümmer ist Gewährleistungsschaden und teilweise die Türdichtungen auch. Die feuchten Scheinwerfer bekommst kaum noch ersetzt. Hab es bei meinem versucht, ging aber nicht mehr ... zu alt/ zu viele km. Es wurden damals nur die Metallklipse drangemacht. Gruß Schmudi

Jepp ... ein etwas zu groß geratener Unterlegkeil :D Kann ja sein, dass da was in der ABE steht von wegen nur an 2 Achsen erlaubt oder so. den Unterlegkeil-look Hatte ich damals vor laaaaaaaaanger Zeit bei meinem Polo auch so. Aber das lag an den Federn. Danke und Gruß Schmudi

Sollte ich hinbekommen. Danke Dir !!!

Ist schon länger her, dass hier jemand getippt hat. Habe mal einige Dateien aus dem Werkstatthandbuch gezogen. Darunter ist auch die Funktion mit den Tacho/Drehzahlmesser, ... Gruß und viel Spass Schmudi PS: Testen auf eigene Gefahr! Alle angegebenen Funktionen sind Testfunktionen zum erkennen von Fehlern. Fehlersuche in der Heizung.pdf Fehlersuche in der Klimaautomatik.pdf Fehlersuche in Instrumenten und Anzeigen.pdf Fehlersuche Steuerung der elektrischen Heckklappe.pdf

Dann les mal das pdf weiter :D Erst die Innenverkleidung abbauen (Seite 1+2) und dann die äußere Verkleidung (Seite 3+4). Möglicherweise kannst DU es auch im mittleren unteren Bereich einfach so von den clipsen runterziehen um mit der Hand dahinter zu greifen um die Scheibchen dran zu bekommen. Die Plaste sind ja relativ beweglich. Aber ich wäre da vorsichtig, nicht dass es plötzlich doch irgendwo knickt. Vernünftig arbeiten kann man nur, wenn es ganz abmontiert ist. Und wie gesagt, ein paar Clipse organisieren, da die gerne beim abmachen kaputt gehen. Wenn mein HH irgendwo die Plastikverkleidung abmacht, dann "rupft" er die einfach runter und macht schnell neue Clipse rein. ISt schneller und daher auch billiger. Gruß Schmudi

Passt es gezz bei Diesel oder was oder wer ???? Wer weiß was? :D Sonnige Grüße Schmudi :D

Hi Wolfgang und herzlich willkommen im Forum, Ich glaube, ich verstehe Dein Problem nicht ganz. Du kannst doch einfach neue Löcher bohren, oder? Ich lege Dir nochmal was bei vom Tourer. Besorg Dir aufjedenfall eine Handvoll Klipse vom Freundlichen. Gehen gerne kaputt. Gruß Schmudi Heckklappenverkleidung austauschen.pdf

Hallo erstmal, die Dämmmatten gab es nur für das Premium Soundsystem (kostenlose nachbesserung durch Honda), da es bei einigen "gebrummt" hat. Dämmen kann man es aber auch selber bzw. machen lassen. Muss dann halt bezahlt werden. Unfallwagen ist mir auch sofort in den Sinn gekommen. Oder die Scheibe mal getauscht? Gerade, dass man das Armaturenbrett verschieben kann ist merkwürdig. Ist bei mir fest. Vielleicht sind dort auch nur einige Klipse weg. Schwer zu sagen. Ansonsten kenne ich diese Geräusche hier auch nicht. Aber bei 1200 umdrehungen voll aufs Gas steigen ist Gift für den Motor. Extreme Kräfte (Drehmoment) auf diverse bewegliche Teile bei geringer Umdrehungsgeschwindigkeit. Das merkt man aber schon am "brummen" des Motors. Gemütliches beschleunigen ist OK auch von Leerlaufdrehzahl. Ich denke ich würde an Deiner Stelle beim TÜV/DEKRA mal eine kleine Begutachtung machen lassen, ob es Hinweise auf einen Unfallschaden gibt. Es seih denn, Du weißt, dass es ein Unfallwagen ist. Gruß Schmudi

Naja, wenn ich bei 70 km/h auf eine Ampel zurolle und dann in den ersten GAng runterschalte ist das scho richtig, dass es auf die Kupplung geht :schock:. Wenn es beim Beschleunigen und Bremsen grob gleich ist, dann ist es OK. Und ohne Motorbremse nen ordentlochen Berg runter ... naja, dann war es das auch mit den Bremsen. Alles eine Frage der Verhältnismäßigkeit. Ab und zu mal ordentlich Bremsen ist richtig und mind. einmal jährlich die Bremsen/Bremssattel, etc. ordentlich reinigen ist auch wichtig. Dann passt es auch wenn man die Motorbremse oft nutzt. Gruß Schmudi PS: Motorbremse geht auf das GETRIEBE. Das GETRIEBE ist beim Accord (fast) unzerstörbar. Was nicht so haltbar ist, ist die KUPPLUNG (bei jedem Auto). Die nutzt sich nur beim drücken des entsprechenden Pedals ab. Ständiges ein- und auskuppeln ist daher schlechter, als die Motorbremse.

Sehe ich auch so. Aber was anderes. Möchte meinen CN2 (Acci Diesel Tourer) auch tieferlegen. Nur Federn. Ich möchte es aber nur vorne machen. Da ich (fast) immer Zuladung habe sehen die 18er auch so hinten vernünftig aus. Die Federn werden ja als Komplettsatz (vorn und hinten) verkauft (würde Eibach nehmen). Hat da jemand 'ne Info bezüglich Eintragen? Gibt es Probleme mit so einem gemischten Fahrwerk? Darf man das überhaupt? Beim TÜV isses immer so voll. Nur um zu fragen möchte ich eigentlich keine 2 Stunden warten. Im Moment sind zwar andere Sachen wichtig, aber vielleicht Ende des Sommers in Richtung Herbst. Nur vorne hat halt auch den Vorteil, dass keine Bördelarbeiten / Kanten umlegen / Sturzversteller (warum eigentlich VERsteller sollte doch eher EINsteller heißen :D) notwendig sind. Gruß Schmudi

schaut gut aus, aber wo geht denn die Luft hin? Soweit ich weiß sind die Gehäuse ziemlich dicht (was ja das Problem ist). Oder hast Du noch kleine Entlüftungsbohrungen irgendwo gemacht ? Gruß Schmudi

Das hört sich gut an. Soweit ich weiß, sagt Honda, dass 30 oder 40mm (weiß net mehr genau) in Ordnung sind für die Serie. Ansonsten sollte man eher auf andere Dämpfer, evtl. sogar gekürzte wechseln. Aber solange es hält würde ich auch nichts machen :D

Also der Verkaufsthread ist woanders und zum E10 gibt es auch einen anderen Thread. Benzin/Diesel kommt immer ins Öl durch die blw-by Gase. Das sind die Gase, die durch die Zylinder flutschen, vorbei an den Kolbenringen. Dieses passiert besonders beim Kaltstart. Bei extremen Kurzzstrecken Fahrzeugen kann da schon richtig viel zusammen kommen (10% sind da keine seltenheit). Gruß Schmudi

50mm mit Serie ist, denke ich, zu viel. Mehr als 35mm mit Serie ist nicht gut (zerstört sie Dämpfer sehr schnell). Gehen tut es trotzdem. Ansonsten: gekürzte Version der Stoßdämpfer einbauen (gibts von verschiedenen Herstellern). Gruß Schmudi

Wenn wir das mal so genau wüßten ... Ich denke folgendes kann die Ursache sein: a) Montagefehler b) Honda hat das Steuergerät modifiziert c) Unterschiedliche LED's (unterschiedliche Leistungen, Unterschiedliche Startspannungen) Gruß Schmudi

mmmmmhh Ist natürlich Deine Sache. Ich persönlich erachte es für zuviel Ölverbrauch. Die Accords sind ja nun nicht so ne hochgezüchteten Rennmaschinen. Leistung/Hubraum sind im guten sicheren Bereich. Ich bin als Außendienstelr auch viel auf der BAB unterwegs. Gruß Schmudi

@ The power Danke erstmal für Deine Antwort. Mit der Verkabelung meinte ich, wie ist das Kabel verlegt. Die Stripes sind ja von außen dran, also wie hast Du das Kabel in den Innenraum verlegt. Durch den Scheinwerfer oder irgendwie unterm Scheinwerfer durchgezwängt ? Das LAchen vom DJ kam weil es E-Prüfzeichen (also ein echtes) nicht für LED gibt (nicht für Leuchten, nicht für Stripes, nicht für LEDs/SMD's). Gruß Schmudi

Hi Alex (Gruß nach Berlin, waaaaaa :D), also wenn ein Motor 1 Liter Öl auf 1500 km braucht, dann isser hinüber. Wenn Deiner schon 1 Liter auf 4000 braucht, dann rate ich doch dringend zu einer guten Inspektion. Da ist sicherlich was im argen (Ölpumpe, Kolbenringe, Lager, ...). Ich hab etwas mehr als 160.000km drauf und verbrauche unter 1 Liter auf 20.000 km !!! Das ist normal. 1 Liter auf 10.000km ist auch noch vertretbar. Aber bei mehr gehe ich davon aus, dass etwas kaputt ist. Leider kann man das erst sehen, wenn man den Motor auseinander nimmt. Die Öle, die Du verlinkt hast sind aufjedenfall gute. Kannst versuchen erstmal auf 5W-40 umzuölen. Vielleicht hilft es. Ist Dein Auto schon länger Deiner oder ein Gebrauchter? Gruß Schmudi

Schaut gut bei beiden aus :)) @ The power: Hast Du die stripes von außen drauf gemacht ? Welche stripes hast du genommen (link wäre nett) und wie hast du die festgemacht und wie die verkabelung gemacht ????? Gruß Schmudi

Hi, also zuerst mal hilft Dir da das HANDBUCH aus Deinem Acci viel weiter. Da sthehn solche Sachen nämlich sehr gut drinne. Trotzdem bin ich heute nett und lege Dir eine pdf anbei. Gruß Schmudi Kennzeichenleuchte austauschen CN2 2005.pdf

Ja. Alle Öle sind untereinander mischbar. Das "schlimmste" was passieren kann, ist, dass sich die Additiv-packete untereinander aufheben (natürlich nicht vollständig). Aber LM und meguin ist eh dasselbe (meguin produziert Öl für LM) und daher sollte es gut zusammen passen. Wieviel denn ??? Soweit ich weiß, benötigen Honda Motoren so gut wie keine Öl-nachfüllung, es seih denn es gibt eine leckage (sieht man manchmal garnicht. War bei mir so: eine undichte Stelle an der Ölpumpe, die ich nicht gesehen habe und es auch nicht sooooo ölig war am Motor, geschweige denn Ölflecken nach dem parken hinterlassen habe). Bei 60 TKM und vernünftigem Öl sollte der Motor keinen Liter zwischen den Intervallen brauchen. Gruß Schmudi ach, kerl, das hättest Du aber auch gleich tippen können :D:D:D

Kommt vielleicht drauf an, welches Baujahr der jeweilige Acci hat. Aber nichts genaues weiß man nicht.

Genau, iss nicht meins. Habs nur durch Zufall gefunden. Ich finde schönes pfeiffen besser, als 100 dB dunpfer Brumm, da ich ja doch viele Kilometer fahre (dienstlich) mit meinem Acci. Im Moment ist das ganze Thema Auspuff bei mir eh an die Seite gelegt. Zu wenig Zeit. Vielleicht schweiße ich einfach mal ein schickes Endrohr dranne. Günstig und schnell. Bevor ich an Auspuffbau denke ist eher eine Tieferlegung dranne. Die Federn sind ja (erstaunlich) günstig zu bekommen. Nur die Spurversteller sind leider (sehr) teuer und rar gesäht (von den Anbietern her). Ich weiß leider nicht, wie lange der Einbau dauert, wenn man es selber macht. Damals bei meinem VW Polo haben wir zu zweit so etwa 5 Stunden gebraucht. Gruß Schmudi

Das wäre wohl das beste.