RaZeR86

Habe festgestellt das die billigbirnen auch nicht taugen. Halten, aber leuchten wie kernen, zum Anfang Bombe nach 6 Monaten ist dann nur noch standlichtmodus um es mal übertrieben zu sagen. Wie man es macht macht man es falsch, aber finde Halogenlicht ist eine Zumutung. heute bei schnee/regen wieder festgestellt. Nichts sieht man garnichts....... Man weiß nicht wo links wo rechts ist, welche Spur man hat, aber naja kann man nichts machen. Lieber fahre ich illegal und sicher, als legal und eine Verkehrsgefährdung.

Siehe Post 15 ;) Denke, das muss ich nicht doppelt schreiben.

Ja ist vorhanden. Mein Xenonkit leuchtete genau so wie das Halogen kit. Es wurde nichts gestreut. Der Accord hat auch keine Xenonzulassung. Es stehen DC im Glas aber das ist so gesehen nicht rechtens. Da dieses DC auf den ATR bezogen ist deshalb hat der ATR auch ne Streuscheibe. Da Honda kein bock hatte Geld aus zu geben, haben sie die Scheibe raus gelassen sonst ist das scheinwerferglas das gleiche. Da der Accord weder Linse noch Streuglas hat, wird das Licht nicht zerstäubt. Hier 8000K (kann ich aber nicht empfehlen ist schon zu viel) http://www.abload.de/thumb/cimg0783fc0f1.jpghttp://www.abload.de/thumb/cimg07775d2yj.jpghttp://www.abload.de/thumb/cimg0779gf3k6.jpg

Denke daran das die ersten stunden die Lichtfarbe leicht lia wirkt. Die Xenons müssen sich einbrennen dann sind sie normal. Also fahr erstmal tagsüber mit Licht. Wichtig ist, Licht erst anschalten wenn der Motor läuft. Mit den Steuergeräten hatte ich auch keine Probleme war ast rein und mehr als eine Welt gegenüber dem Halogen Müll. Das ist in keinster weise übertrieben und ich habe niemals Fernlicht bekommen oder sonst was, das ich blende. habe mich auch vors Auto gestellt und nichts, wirklich gut. Das Abbblendlicht sollte reg. unterm kennzeichen sein, je nach Auto. Ich hatte aber 8000K und das war viel zu viel. Mit 10 und 12 siehste garnichts und sieht auch noch schei... dazu aus. Also ich werde mir auch 4300K rein machen, marginal runter stellen auf stufe 1 und alles ist tutti. Mir hat ein netter User ausm Forum was gebaut, was ich vor die Brenner anbringen kann. So blende ich garkeinen 0. Denn wenn man ca 10cm vorm Accord steht, wird das Licht gebrochen oben an der motorhaube und blendet ganz leicht. Das wird damit komplett unterboden und dieser Halogen schrott fliegt wieder raus. Gerade bei Nässe sind da mehr als welten, man sieht auch wenns dimmert, das man Licht an hat. Bei Halogen siehste nicht mal in der Nacht in der Großstadt ob beide birnen nun gehen. Will ja dazu keinen anstiften, aber so lange ich keinen Blende ect, ist ja auch dann ne Sicherheit für andere. Ich sehe alles für früher und das deutlich das kann nur von vorteil sein. Finde auch das man gewisse Auflagen erstellen sollte und wen nder Wagen diese einhält man Xenon legal umbauen kann. So gesehen ist es unmöglich, denke die Hersteller würden schon was finden um das Blenden ect alels zu umgehen. Und diese Höhenregulierung ist eh fürn Popo. Der Zafira von meinem Bruder stellt sich nur 1x! Sprich, er macht den Wagen an und das Licht stellt sich. Also startet er den Wagen, 6 personen steigen ein und er blendet wie die Sau. Muss also den Wagen nochmal neu starten. Völlig hirnrissige Vorschrift, wenn es nicht mal original richtige Regeln gibt. Aber das ist DEUTSCHLAND!

Bei mir wie bei fast jedem Japaner war/ist es das Hitzeblech nähe Kat.

Du brauchst den Spannungsspitzenkiller, die LEDs wird ein honda immer killen. Die Laufleistung einiger ist immer Ansichtssache. Ich fahre Tag und Nacht mit Licht. Die Mutter von meinem besten fährt nachts garkein Auto, ergo halten dir Birnen ewig. Also zu meinem Problem. Mängel war: Steuergerät lag lose im Motor. In Wahrheit, waren die Steuergeräte mit Kabelbinder und doppelseitigem Klebeband, fixiert. Beide Steuergeräte wurden von Motoreninnerein (ABS und Co) und Haube quasi eingeklemmt. Also 3fach gesichert. Aussage der Polizei: Mir könnte die Haube weg fliegen, die Steuergeräte könnten sich lösen und ich könnte damit jemanden erschlagen. (Die gucken zu viel Alarm für Cobra 11, wenn mir die Haube weg fliegt, hab ich mächtig Power und ganz andere Sorgen). Außerdem war die Batterie 20cm entfernt. Das Steuergerät hat 20 000V und es besteht erheblichste Explosionsgefahr. Scheinwerferrein. und DC war alles vorhanden. Daher gabs die Anzeige wegen veruschter fahrlässiger Körperverlet. weil ich ebend mit den Steuergeräten menschen hätte erschlagen können. 2 Birnen glaub 36€ 35€ beim Tüv für die Vorführung 1x den schrieb der Polizei zeigen die sich in keinster Weise dafür interessierte. (2std warten bis man ran kommt da sie kuchen gebacken haben ;) ). Strafe war glaub 180€ für die versuchte fahrlässige Körperverletzung. Also 250€ hat mich die Nummer gekostet. Eigentlich hätte ich mir die 35€beim Tüv sparen können, da mehr als angucken eh nicht war. 2std waren, dann kam ein aha und ich konnte wieder nach hause.

Ja aber glas ist schon lange nicht mehr erlaubt. Unfallrisiko ect, Steinschlag usw. Man muss damit leben das die Kunststoffscheinwerfer nach und nach verrecken. Alle Hersteller haben dieses Problem nicht nur Honda. Es gibt sogar firmen wie Chrysler die bieten dir auch die volle Packung auf Glasscheinwerfer. Xenon Kits ob anfällig oder nicht. Wenn son Brenner nach 2 Jahren drauf geht holste dir für 15€ nen neuen oder kloppst für 35€nen neues System rein. Das was ich an Halogenbirnen durchgeknallt habe, da geht auch schon Xenon (legal).

Naja die Limo hat ne Zulassung in den Gläsern, hat sie dem Type R zu verdanken. Eintragung 39€ Höhensensor Hella 170€ Xenon Kit 80€ Ne Garantie auf Eintragung gibt es nicht, aber es haben schon einige bekommen. Ist natürlich ne andere Preisklasse als Halogenlicht, aber die Ausbeute ist auch in keinster Weise zu vergleichen. Oder auf deine Verantwortung. Xenonkit Ebay 4300K (Nur 4300K!) Steuergerät verstecken und am Licht erfreuen. Auffallen tut man echt erst mit diesem 8000K Müll, den hatte ich auch drin. 4300K sieht schneeweiß aus nicht wie Xenon, fällt also nicht auf. Die Düsen sind sichtbar, da werden unsere Freunde auch wohl nichts sagen. Wenn du die Steuergeräte unterm Stoßstangenträger anklebst, sieht man nichts. Da die Ausleuchtung wohl schlecht zu sein scheint, fällt das noch weniger auf. Nur du siehst was und zwar in weiß, ebend nicht in Xenon blau. Hier sowas: http://www.ebay.de/itm/XENON-HID-KIT-NACHRUSTSATZ-H1-H3-H4-H7-H8-H9-H11-HB3-HB4-D2R-D2S-4300-6000-8000-/270872308918?pt=DE_Autoteile&hash=item3f113f6cb6 Zum Tüv kannste in Halogen vor fahren, einfach birnen raus, Kabel runter, Halogen rein fertig. Geht schnell der Umbau.

Hat das Coupe ne DC Zuassung? Hast du nen ES Coupe mit Scheinwerferreinigung? Wenn ja hast du leichtes Spiel das ein zu tragen mit deinem Acci. Der Unterschied ist wirklich brutal. Wenn du Ostram fahren willst empfehle ich dir nen Spannungsspitzenkiller. Japaner sind da ganz gerne die den Birnen einen drauf geben und die Night Breaker hielten garnicht. Weder beim A4 5B vom Kumpel noch beim 3er E36/E46 noch beim Prelude noch bei meinem Accord. Habe mir 2 Kits gekauft und beide Kits waren in knapp 2 monaten durch. 18€ pro Kit lässt grüßen. Der längster war der E46 da hielt 1 Kit 2 Monate er fuhr aber selten mit Licht. Die Plus sollen besser sein, aber ich werde mir niemals wieder Nightbreaker holen. Ich bin bei Osram so oft auf die schnau.... gefallen nicht nur beim Abblendlicht. Wie gesagt Spannungsspitzenkiller würde ich dir empfehlen. Und das coupe hat wirklich HB4 als Abblendlicht? Das hat die Limo als Nebelscheinwerfer. Hatte ich auch in blau, mit schnee weißer Ausleuchtung. Glaub 11€das Kit und war echt zu frieden, optik war ok, nicht son gelbes Licht, wo man nüscht sieht. So sahen meine aus: http://www.ebay.de/itm/XENON-SUPER-WHITE-HALOGEN-BIRNEN-6000K-HB4-E-PRUFZEICHEN-12V-55W-TUV-FREI-/110776498520?pt=DE_Autoteile&hash=item19cacb3958 gekauft habe ich sie bei KFZteile vor ort wie die Osrams, aber Birnen sind verschleiß und Osram ist da schön bekannt meinte man mir bei KFZteile, kein Umtausch ect möglich.

Der Unterschied zwischen Xenon und Halogen ist wie Kerze vs 200W suchscheinwerfer. Vergleich das wie Fernlicht vs Abblendlicht. Hatte auch mal das Kit drin, Fernlicht kannste auslassen, das leuchtet nur nach oben kommt aber nicht weiter. Ich war zwar selber mit dem Abblendlicht zu frieden, beim Accord für Halogen. Aber bei Nässe und Dunkelheit ist Halogen einfach ne Zumutung und manchmal schon lebensgefährlich. Was die Polizei sagt, wenn du das einfach so rein baust. Da kann ich dir nen Lied von singen. Ohne Eintragung fahre ich damit niemals mehr wieder rum. Den Stress, den Stuss den man sich anhören musste und dieses ewig lange blabla, die Strafe und der unverschämte Preis der Tankstelle (großaufkommen für alle Xenonfahrzeuge)(hat die Tanke gleich ausgenutzt und mal fast 20€pro Birne verlangt). Nie wieder sage ich dir, ernsthaft, das war mir ne Lektion, da ist eintragen höhensensor ect besorgen vom preis her gesehen schon peanuts. Da der Accord ne DC Zulassung hat, wurde ich richtig ran genommen, mit versuchter fahrlässiger Körperverletzung und so weiter das volle Programm. Beim ersten Gespräch lawerten die was von versuchter fahrlässiger Tötung, Expolsion. 2 Std dummes gequatsche. Aber lieber die fast 20€pro Birne als noch den Abschleppwagen, denn davon standen gleich 3 stück neben meinem Auto. Würde mir das nie wieder antuen, lieber fahr ich ganz ohne licht. (nen Evo haben se abgeschleppt mir haben se fürn Umbau 30 min gegeben sonst wäre der andere Abschlepper für mich gewesen, Beim Evo war ein höhenmotor kaputt, sie konnten die Auspuffnummer nicht lesen und das Kennzeichen vorne war angeblich auch unzulässig da es nicht mittig unterm Grill sondern unterm Scheinwerfer angebracht war). Das waren ein paar .... sag ich dir, die haben den halben Accord zerlegt, scheinwerferreinigung das absolut volle Programm gecheckt.

Der Motor muss so oder so raus dafür.

Gutes System xstasy. Die GTX hatte ich auch, war eine gute Karte nur bei mir etwas laut, etwas heiß : ) Wenn du mal irgendwann alles durchtesten willst mit der Karte. Finger weg vom Programm Furmark. Dieses Programm lässt manche Nvidias entdrosseln und so entdrosselte es auch meine übertaktete 570. Ich hatte später einen anderen Kühler drauf, aber die Stromaufnahme (415W nur Grafikkarte alleine) brachte die Karte dann um. Gamen und Benchmarks kein Problem, das Programm entdrosselte aber die Karte und dann war sie weg (5sek ca). Sonst echt gutes Gaming System. Dann allzeit gutes ruckelfreies Spielen : ) Wenn du fragen hast zu Kühlern oder sie quasi lautlos zu bekommen leg los : )

Formatieren musst du so oder so. Aber der Virus geht in die Systemreg. rein. Dort musst es deaktivieren, dann kannst du dein System wieder benutzen. Da man nicht weiß, ob er eventuell noch daten ausspäh. kann würde ich sowieso formatieren. Aber ich meinte nur um an die Daten zu kommen. Auf diesen Tipp hat mich auch erst ein Kumpel gebracht, der seinen Fachabi gemacht hat im IT. Hatte vorher auch nen anderen gefragt der hat auch sein Fachabi darauf gemacht hat und der meinte gleich no way. Es gibt immer einen Way. Der eine der meinte keine Chance hat sich 2 1/2 std damit beschäftigt. Der andere 5 min und das Problem gelöst.

Was suchst du? http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=B__2900&block_03=2546

Rechner schon gekauft? Hier haste ne 1000€Config: Festplatte würde ich ne gebrauchte kaufen oder ebend erstmal ohne verweilen. Da es eine Umweltk. gab wurden viele zerstört so ist der Preis für HDDs ins unermessliche gestiegen. So kann es aussehen: http://www.abload.de/thumb/1234owvbs.jpg CPU Kühler ist leise und bietet Potenzial. Das Board bringt virtu und alles mit, auf wunsch auch gegen ein PCI-E 3.0 Board tauschbar, welches aber nur unter Verwendung der Ivy Bridge (CPU) statt findet und mit der neuen HD 7xxx sowie GTX 6xx. Die GTX 570 ist eine ausreichend schnelle Gamer Karte und bietet dank EVGA 10 Jahre garantie. Auch bei Übertaktung sowie Kühlerwechsel (man muss sich nach dem Kauf binnen 14 Tagen bei EVGA reg.) Die SSd ist eine der schnellsten ich hätte ja eine m4 genommen, diese ist bei Mindfactory aber nicht mehr lieferbar. Gehäuse/Laufwerk ist geschmackssache, daher habe ich das draußen gelassen. Der Shop: www.mindfactory.de Sowas in dieser Richtung würde ich nehmen. Eine GTX 580 ist momentan nur Geldverbrennung Jan/Feb stellt AMD vorraussichtlich die HD 7xxx ins Regal und soll nach Aussagen von Nvidia und AMD alles andere in den Schatten stellen. Also nicht so kleine Sprünge wie GTX 480 auf 580 sondern sone Sprünge wie einst die 8800GTX feierte alias G80 genannt. In die Glaskugel kann keienr gucken. Das Mainboard mit PCI-E 3.0 wäre dieses: http://www.mindfactory.de/product_info.php/info/p755920_ASRock-Z68-Extreme3-Gen3-Intel-Z68-So-1155-Dual-Channel-DDR3-ATX-Retail.html Aber ebend nur verwendbar mit einer noch nicht erhältlichen Grafikkarte und CPU. Ein i7 ist verschwendung wenn er nur Gaming will, weil der i7 nur einen HT besitzt. Das macht ihn in Fotoanwendungen schneller. Mein 2500K lief mit 5,2Ghz maximal unter Luft mein i7 5,35Ghz. Das sind aber alles nur Benchmarkwerte keine gaming Werte. Wenn Leo doch viel Fotobearbeitung macht und vom HT profitiert, dann empfehle ich die GTX 570 gegen eine HD 6950 2GB zu ersetzten. Dann ist ein i7 2600K drin. Achte aber aufs K. K bedeutet freier Multi, Onboard HD 3xxx statt 2xxx. Die nicht K Modelle lassen sich nicht übertakten da der Sandy keinen FSB mehr besitzt und wenn du den BCLK anrührst du alles übertaktest. Von der Festplatte bis zur Maus über die Grafikkarte. Einige erreichten 7Mhz mehr im BCLK, bei mir ging bei 5mhz mehr dann meine Maus drauf, andere erlitten einen Mainboardschaden. Daher nur über den Multi takten und der geht nur bei einem K Modell on Verbindung mit einem Z oder P Board. Der Unterschied: Z kann die interne Grafikeinheit auch nutzen falls deine Karte mal im Arsch ist, bringt die CPU ein Bild. Z hat SSD Caching was dir aber bei einer echten SSD nichts bringt P kann das alles nicht dort kannste nur den Multi anwählen. Also das Z ist die Kombination aus H und P Chipsatz bietet zu dem (die neueren) PCI-E 3.0.

Ganz einfach. Rechner neu Starten, im Neustartvorgang abbrechen. Windows reg. Datein öffen mit ausführen. Dann suchst du die passenden Einträge raus (sind glaub 2) Tada. Neustart alles gut. Datein sichern, verschieben und dann formatieren. Normal der schwirrt überall rum, reicht schon wenn du auf Serials.ws gehst und nen Key willst, haste das Ding drauf.

Ist rausgeworfendes Geld wie Cab schon sagte. Das Verhältniss steht in keiner Relation. Dann soll er mal die möglichen 10PS klar machen da bin ich gespannt. Setzte bei dem Auto eh vergebens in den Sand. Hier in Berlin gibt es einen roten Type S der ist wohl auch gemacht mit allem drum und dran. Naja mal gucken vielleicht erwische ich ihn im Frühjahr, dann lass ich mir mal die Modliste geben und dann gibts nen Video dazu. Dann kann sich jeder selbst überlegen ob es sich lohn beim Cl9 oder ebend nicht.

Ich musste mich leicht berieseln :) Es gibt noch andere Kats als einen 200Zeller, aber das stell ich mal in den Raum. Was noch gesagt sein will: mit einem 100Zeller erreicht man noch bis zu euro 3 und mit einem 200Zeller noch bis zu Euro 4. Ist aber Motoren abhängig da will ich mich nicht so rein hängen. Sonst wie cabkiller schon sagte und ich bin mir selten mit ihm einig. Ich war auch bei so einem tollen Tuner, wunder bis zu 12PS mehr können es werden, er müsste aber mein Auto dabehalten und das Steuergerät einlesen und einschicken und dann zurückschicken und die Daten ändern. Klingling. Man kann an meinem Steuergerät garnichts ändern ;). Lass dir da keinen Bären aufbinden. uiii der weiß das du nen CL9 fährst, ist extrem schwer zu erraten, Duplex und Modell ab 02. Wow klingt nach Benziner, würde ich pauschal drauf tippen. (der Euro R hat das auch ist aber ne absolute Seltenheit) Auch wenn ich nicht das Auto fahren sollte, ich kann dir an einem großteil der Fahrzeuge den Motor bestimmen. Anhand des Auspuffs, der Radbolzen und anderen besonderen dingen. Ich kann dir sagen wann nen VR6 neben dir steht und wann ne Luftpumpe. Wann es ein E36 316/318i 320i oder 325/328i ist. Ich kann dir sagen ob der A6 neben dir ein 2,7L TDI ist oder ein V6 Benziner oder ein Audi A4 1.6i 1.8i 1.8T oder 2.6V6 ist. Das ist alles keine große Kunst, davon muss ich nicht mal wirklich Ahnung haben. Und so viele Accords gibt es nicht, ich wette wenn ich meinen hinstelle sagt er 1.8i, weil er dann doch keine Ahnung hat, das der CL3 und der Ch1 5Loch hat nur der Ch1 keine Türleisten und ne Duplex ;). lange rede kurzer Sinn. Wie cabkiller sagte. Lass den quatschen und fertig. Die Preise sind ja mal leicht lächerlich und ein Kat bringt schon ordentlich was, dann muss der Rest aber stimmen. Und zu deinem bringen bis zu 10PS mehr. Mir sagte er auch bis zu 12PS mehr durch chiptuning. Ich war auf der Rolle und statt 154PS wie im schein drückte er 163PS (SERIE!). So viel zum Thema. Würde beim CL9 ganz wo anders ansetzten als da, damit er ausm Tee kommt. Stopfst da alles mit Dämmmatten voll, das steigert nicht gerade sein Potenzial. Bin ja mal gespannt wie der dein Auto machen will, sag uns bitte was rausgekommen ist. Wäre hoch interessant. Die Antwort kennt hier zwar schon jeder, aber auch du sollst dein Glück versuchen. Ist deine Kohle nicht unsere.

Möchtet ihr euch nen Ringtool aufbauen? Oder ist euer Diesel derart hart gechippt? Ob man in sonem Auto sowas, verbauen muss, ist natürlich jedem selbst überlassen. Zum Thema: Euer Ölgehäuse füllt sich dank des Drucks bis oben hin. Aber das man die Öltemp direkt am Ölfiltergehäuse abnehmen will ^^ Ziehmlich unterhalt sam hier und paar nette ideen :D Der Sinn einer Öltemperaturanzeige, liegt nicht darin, wann ich ein Auto treten darf sondern viel mehr darin, wann ich aufhören muss es zu treten. Aber ihr macht das schon.

Auch ich möchte mich bedanken. Alles lief reibungslos und es war sogar ordentlich verpackt (was nicht selbstverständlich ist). Besten Dank, diesen User kann man nur empfehlen!

Wo hat Honda Materialanmutung? Vielleicht stehen auch einfach nur die falschen Autos bei meinem Honda Händler. Aber von Materialanmutung braucht man bei den neuen Hondas nun absolut garnicht mehr reden. Das bissel klavierlack gedünst, macht die billige Plastikoptik auch nicht weg. Innenraumquallität ist auch nicht wirklich Subaru´s Stärke, aber die wagen sich wenigstens noch Autos zu bauen. Hat sich einer mal von euch den CRZ und Co genau angeschaut? Wie kann man bei Honda von Haptik reden, sorry, wenn ich die Tür aufmache beim CU2, dann wird mir ganz anders. Nennen wir es mal so: In seiner Klasse nicht gerade die optimale Vorraussetzung. Auch wenn ich garkein Freund vom Chrom bin, aber wenn der Türgriff bei einem Accord aussieht wie bei einem Nissan Micra von 1990. Sorry also irgendwo sollte man aufm teppich bleiben. Zum Subaru. Designtechnisch geht echt viel momentan. Sie sind ebend anders und sie sehen noch japanisch aus. Denke das ist auch ein Grund warum man einen japaner fährt. 200PS auf 1200kg klingen doch gut und ausreichend für das Geld. Wenn ich ins Honda lager gucke sehe ich garnichts, vergleichbares, nicht mal ne Karosse ohne Motor. Der CRZ ist ja nun garnichts, von all dem und für mich auch kein CRX nachfolger. Der CRX war eine Augenweide, man fürchtet ihn noch heute wie damals, wie keinen anderen Honda. Den CRZ fürchtet man nicht, den belächelt man an der Ampel und wer den Schuhkarton mal Probe gefahren ist weiß das da nichts passiert. Finde Subarus einstellugn sehr gut. Familienfahrzeuge, bzw optisch sportlich abgestimmte Fahrzeuge auch noch nette Motoren zu verpassen. Der Preis klingt fair, gucken wie er sich so machen wird. Optisch von vorn erinnert er an den Lexus LFA, naja da sind wir beim Thema Toyota :) Danke für den interessanten Link.

Hoch interessant. Finde Honda hat keine Konkur. die kochen ihr eigenes Süppchen. Honda spielte noch nie in der Klasse von Mitsu und Subaru. Finde den Wagen echt gelungen und 200PS auf 1200kg das ist ein Wort. Vielleicht noch ne Turbo Version nachschieben, das kommt gut und dann mit Allrad. Finde gut was Subaru in den letzten Jahren designtechnisch raus geholt hat. Auch die Motoren haben sich sehr zum positiven gebessert. Und sind wir mal ehrlich. Boxer Sound, was kommt dagegen an? Richtig! GARNICHTS! Honda könnte ja dem CRZ auch noch etwas Lunte verschaffen und mal endlich nen Motor einbauen. Aber sie fahren die Ökopolitik, Hybrid. Finde die Sportlichkeit im Hause Honda hat über die Jahre abgenommen. Immer mehr und immer mehr wurden sie kastriert bis nichts mehr übrig ist. Ich verbinde Honda mit einem Alltagsfun Fahrzeug. Auch eine Limo konnte einst mal begeistern wie sportlich es doch geht. Was sie jetzt noch anbieten ist schon sehr Europäisch. Nur noch Audi und VW nachhächeln, sie bleiben sich ihrer Linie nicht mehr treu. Schade. Wenn Subaru so weiter macht, könnte man einen Blick riskieren.

Wenn man einen Widerstand einbaut müsste sie doch ausgehen oder? Ist ja nichts anderes als ne normale Widerstandmessung wie es die Birnen machen. Halt uns auf dem laufenden. Ne freundin möchte in ihrem Civic Sport 2.0i die Type R Sitze vom EP3 rein haben. Obwohl es das gleiche Auto ist, will ihr das keiner eintragen, aus diesem Grund, da nach 2000 gebaut. UND NUR DER TYPE R dieses unbedenklichkeitsgutachten besitzt. Sag uns bitte bescheid. Ich möchte auch die schweren Opa Stühle raus werfen bei Gelegenheit.

Der Accord ist eine schöne Sache. Der Preis ist aber heftig. Also für nen 1.8i und 2.0i kann man noch gut und gerne 3-4,5€ verlangen. Alles andere ist maßlos übertrieben. Bin auch ne zeitlang den 1.8i gefahren und war schon bissel neidisch, weil der nur geliehen war und ich nur selber 75PS hatte. Da war der Accord schon ein kleines Funfahrzeug ich meine wir sind alle mal jung. Letztendlich wurde mein eigener ein stärkerer und ich bin auch zu frieden. Kaum mehr verbrauch, Serie schon fast volles Haus und ebend paar Pferde mehr. Aber beim 2.3er wie es meiner ist, dem geht es nicht um die Pferde die im Stall stehen sonden, ab wann die Pferde im Stall stehen. Die müssen nicht anlauf nehmen die können immer auch wenns ihnen schlecht geht :). Der Accord ist sehr robust. Habe mich auch verliebt da er etwas ähnlichkeit von einem Evo hat. Er bietet viel Auto zum kleinen Kurs. Vielleicht ist das Coupe auch was für dich? Auch ein echt schönes Auto! Den Polo würde ich nicht nehmen. Kumpel hat sich so einen auch für 9000€ gekauft oo Gebraucht 75PS Power paket. Der fährt sich so wie er aussieht. Turbo Coupe von Fiat kann auch nur nach vorne, von Haltbarkeit hat dieser Fiat noch nichts gehört und die Sauger können auch nichts, nur der Turbo.

BESTEN DANK WIESEL!!!!! Das war ne RIESEN HILFE!!!!! Ja der BB9 ist ne ecke langsamer als ein BB3, alle Luden dieser Serie sind langsamer als Gen 4. Finde den CL3 auch ok, hat auch ein Potenzial welches OK ist. Mit BB2 EK4 und MB6, kann er schon bedingt mithalten. Wenn er 100% Stock ist, dann hast du vollkommen recht. Aber ne kleine Änderung und er fährt auf dem Level dieser 3 Fahrzeuge. Den der BB2 klemmt am endlos Getriebe und der CL3 hat im unteren und mittleren Bereich etwas mehr Power, selbst etwas mehr als ein CH1. Die einen sind ebend hochdrehzahlmotoren Konzepte und die anderen ebend Cruser Konzepte, so liegt beim CL3 im unteren und mittleren Bereich bis 6000 bis zu 10PS mehr an. Ein BB3 mit BB2 Mods (Ansaugbrücke und Fächer) ist auch spritziger als ein BB2, wegen seinem Getriebe. Aber besten Dank! Dann bin ich ja beruhigt, ich dachte ich muss mir schon nen ATR Getriebe kaufen und das ändern.