RaZeR86

ABEs suchen ist verboten. Einfach mattig anschreiben und geben lassen. Wenn sie keine haben, dann leider pech gehabt.

Das ist alles nur die halbe wahrheit. Ein fächerkrümmer bringt sehr wohl was bei einer serienanlage das ist fakt. Warum? Der durchmesser wurde vergrößert der gegendruckt verringert. Dann gibt es den 421 und den 41 krümmer. Das sind 2 verschiedene welten. Ein 4.1. Bringt ps kostet aber effektive leistung untenrum und kostet auch das drehmoment. Ein 4.2.1 krümmer bringt wenig peak aber massig im mittleren ergo mehr durchzug. Beides ist dem serienkrümmer überlegen. Das die tss krüppeltrompete leistung kostet weiß jeder das haben wa auch oft durchgekaut wurde oft bewies3n und spürt auch jeder der sein auto kennt. Mit 2ps fährt man keine 7km/H mehr das weiß auch jeder. Wollte nur wissen was er real fährt keinen stein ins rollen bringen wie ein cg8 vollbeladen zum killer mutiert. War nur rein aus interesse gefragt.

Und was rennt er real? Würde mich mal interessieren in wie weit er sich vom stockmodell absetzt. Das tss airintake bewirkt ja das volle gegenteil von leistungszuwachs gerade in verbindung mit einem fächer. Schafft er jetzt die 210 oder hängt er noch davor.fest? Besten dank und ein schönes wochenende.

Hallo. Biete hier zum Verkauf 4 Alufelgen mit Bereifung. Passend für alle 4 Loch Hondas. Felgen sind schwarz matt. Lochkreis: 4x114,3 215/45 und 245/35 Goodyear Excellence und Hancook Ventus Sport Rundum 5mm Felgen wurden erst vor 2 Monaten gewuchtet. Gutachten liegt bei. http://www.abload.de/thumb/img0055mm8lq.jpghttp://www.abload.de/thumb/p9040137ujem.jpghttp://www.abload.de/thumb/p9040139ej1x.jpg 280VB Standort Berlin Felgen wurden Hergestellt von BBS ---------------------------------------- Preisupdate jetzt nur noch 250€ VB!!! Noch aktuell ------------------- immernoch zu haben

Der Grund ist: Autobild und Co bekommt kein Stock Car. Sprich der GTI den sie bekommen hat statt 200 = ca235PS und der 211PSer hat dann gleich mal ca250PS und co. VW wäscht auch nur mit Wasser und ich habe einen im Freundeskreis die diese Poolfahrzeuge fahrfähig macht. Sprich sie bekommen die Autos neu, haben eine Teststrecke und dann wird gemacht und gemacht. Renn DOT, Ladedruckerhöhung, extra Türgummis, alle Klappergeräusche entfernen usw. Die Autos die ausgeliefert werden, haben wenig mit dem Auto zu tun was Ottonormal von den Latz bekommt. Sage nur der Test mit dem Audi TTS dem die Bremse abgefackelt ist. Audis Antwort: Die DOT war leider zu alt und es war zu viel Wasser drin. Der TTS war brandneu es war einer der Ersten ;). Naja egal, wenn die deutschen so naiv sind und Tests Glauben schenkt sind sie selber schuld. Daher, kann man auf Top Gear mehr geben.

Ich hab nur so Schlüsselanhänger gefunden :( oder son riesen plüsch. Ich suche was fürs unters Auto. Der Accord hat die perfekte Abschleppöse und ich brauch nen Glücksbringer :D. Son großer bremst ja übertrieben das Auto, wie mich mein Galaxy Note bei Gegenwind :D

Gute Entscheidung. Würde auch meinem Auto niemals 100W Birnen antuen. Die Scheinwerfer werden dermaßen heiß. Wenn man mal im Stau steht und es ist sogar gerade Sommer, passiert es schonmal das es leicht stinkt und dann war es das. Also Finger weg von diesen Müll 100W, die Ausleuchtung ist auch kein Brenner, sie schaden mehr als sie bringen. Kenne sogar einige die darauf schwörten. Der eine ist immer noch blind und wird blinder und blinder, der kann Licht auch auslassen, der andere dürfte sich nen neuen Kühler kaufen und die Haube mit lackieren lassen, sowie neue Scheinwerfer. Soll froh sein, das ihm der Haufen nicht ganz abgebrannt ist, lasst bloß die Finger von diesem Müll..

Kenne jemanden der einen Fächer an seinem F20 Accord rangeschippert hat. Läuft laut seiner Aussage alles tutti und der Wagen rennt besser. Naja beim dem originalen Krümmern kann man sich nur verbessern. Der Innenraum wird logischerweise lauter, das ist aber jedem klar. Was fährt dein CG8 denn real? 7km/h mehr ist schon eine außerordentliche Leistung, scheint also deutlich an den PS zu ruppen.

Geschnallt habt ihr es nicht. Da man trotz Fanboymal bissel objektiv bleiben kann. Ihr träumt aber einfach nur mal in der Gegend rum Honda FTW. Man leute macht die Augen auf es gibt mehr als nur den Honda. Auch wenn Honda geile Autos gebaut hat, sonst würde ich keinen fahren, also einfach mal nicht rumspamen. Sagt man was gegen Honda ist man als hater abgestemmpelt, stimmt man mal zu das VW auch misst macht, ist man euer liebling... Nur weil man die Wahrheit sagt Punkt. ecki Der Motor sieht gut aus, deutlich potenter als ein V6. Hoffe Honda bringt so einen nach De, nettes Ding.

Wem sieht denn ein LFA ähnlich oder ein GT-R. Warten wir ab was vom NSX übrig bleibt in jeder Hinsicht.

Hallo liebe User. Ich habe lange nach einem Tacho gesucht und diesen gefunden: http://www.ebay.co.uk/itm/2011-HONDA-ACCORD-EURO-R-220-BHP-TYPE-R-/180733544508?pt=Automobiles_UK&hash=item2a148f083c Passt der Tacho von diesem Fahrzeug in den EU Accord? Optisch ist er fast gleich aber die 180km/h find ich mal sehr geil : ). Dann haut meine Hütte auch mal die Tachonadel raus :D

Hallo liebe Com. Ich bräuchte einmal eure Hilfe. Ich möchte den F Motor ein wenig aufpolieren um es genau zu sagen den F23Z5. Ich suche und vergleiche seid einiger Zeit teile, aus anderen Hondas die eventuell kompatible sind. In deutschland haben die Leute aus diversen Gründen diesen Motor nicht auf oder umgebaut. Als kleines Beispiel: Bei einem F20 (Prelude 133PS) passen Teile wie Krümmer, ASB, Drosselklappe, Einspritzleiste vom H23 (Prelude 160PS), so kommt der Motor für kleines Geld auf über 150PS. Ist da was beim F23 bekannt? Die Ansaugbrücke vom H22 passt ja unter keinen Umständen. Was leißten die originalen Düsen im F und was geht mit der Drosselklappe? Ich möchte dieses Jahr erstmal human ran gehen und gucken ob es mir reicht. Honda war ja recht sparsam was das betrifft und hat einfach mal pauschal die ASB vom 500ccm schwächeren Accord genommen, was ich absolut garnicht verstehen kann aber gut und weil es gleich so schön war die komplette einspritzanlage dazu (kein Wunder warum das Ding immer so mager läuft). Wenn ich die Bilder vergleiche sehen die Düsen vom H23 H22 und Fxx gleich aus. Sprich von den Anschlüssen, von den Dichtungen und deren Zusammensetzung. Würden die Düsen vom H22 passen oder einen anderem Honda? Hat jemand vielleicht auch schon mal den Gedanken geregt seinen F zu machen? Welche teile vom H22 passen so plug and play?

Schöne Balstelbude. Ist der höher gelegt oder hats nach den Rallystreifen nicht mehr für ein paar Federn gereicht? Das Ding auf Autogas ich wäre ganz vorsichtig. Gerade bei unseren Freunden aus Landshut. Holzausstattung: haha xD Ne mal ernsthaft. Schau dir das Ding an ob der alle Gaszusätze ect mit verbaut hat. Für mich sieht das Auto danach aus wie: Ich wollte krass sein, hab das Ding von Mutti bekommen aber keine Kohle.

Wer sagt das ich rechts überhole? Überholen tue ich nur dann wenn ich vor ihm wieder einschere. Habe ich das geschrieben/behauptet? Ich glaube nicht. Natürlich wieder der Razer. Dafür triffste mich nicht an der Tankstelle mitm Taschenrechner und freut sich das er sich um 2cent verbesser hat. Jedem das seine möchte man sagen ; )

Privat ist leider gekauft wie gesehen. Das einzigste wo man dich dran bekommt wenn du vorsätzlich handelst. Sprich du hast ein Unfall gehabt und verkaufst ihn als unfallfrei.

Bei Honda ist doch schon lange der Sack zu. Emotionen oder Spielfreude gibts doch garnicht mehr. Sie rennen alle dem Image vom Accord nach (lahmes Opa Auto) und mitlerweile kann man das so unterschreiben. Klar lässt man mit seinem Accord nen 60PSer stehen aber das ist doch keine Kunst. Den Integra lassen se ja aufleben in Form eins mopeds. Honda hat für mich jeglichen Reiz verloren und ich würde auch nur noch die alten Modelle kaufen momemtan. Schau dir den 2.4rer an. 6 Gänge, aber übersetzt wie nen 5Gang das macht ihn nicht gerade zum Sprintkönig. Hatte letztens auch nen neuen Accord 2.4 neben mir. Er ist mit mir abgebogen ich innen, er außen nur das bei ihm parkende Autos weiter hinten standen. Ich wusste das vorher, die stehen da immer, also gab er gleich alles. Ich war mit nem OPC unterwegs und ich musste nicht mal runterschalten, er ist erst langsam angefahren ich auch, habe gleich in den 2ten geschaltet und dann hat er im ersten voll drauf gedrückt. 2000u/min standen beim OPC an, Nackenklatsche gabs und ein blödes Gesicht vom Hondafahrer der immer noch mit seinen reifen zu tun hatte. Es gibt keinen Honda mehr der wirklich Laune macht. Die neuen finde ich auch total emotionslos. Wie du sagst man will keine Bäumchen platzen und der CRX war as Aushängeschild bei Honda. Der CRX ist wohl der gefürchteste Honda in der Scene. Der CRZ ist nur noch playmobil, tamagotchi irgendwas. Hat 6 Gänge die auf Eco getrimmt sind, sieht man schnell wenn man mal sein tolles wunder Drehmoment möchte und die zeiten für 124System PS bei 1150kg sind schon richtig traurig. Bin mal beide gefahren FN2 sowie EP3 und der EP3 ist vielleicht Innenraumoptisch nicht jedermans Sache aber man fühlte was. Der 2L war gierig am Gas, das Handling sehr knackig direkt wie ein Gocart, der wollte einfach nur befeuert werden. Der FN2 fährt sich einfach nur weichgespült, vom feehling ehr nicht wie ein Civic sondern wie ein Accord und das Digitale Tacho sieht aus wie 2€ ausm Kik. Ich kann Hondas nichts mehr abgewinnen ich denke der Ofen ist aus. Schade eigentlich weil ich fand Hondas immer sportlich und attraktiv, selbst die Rentnerschüssel von mir namens Accord, fährt sich mit inem hauch von Sportlichkeit. Ich kann crusen und habe Emotionen auch wenn ich nicht sonderlich schnell bin oder Leistung habe. Ein Prelude mit 133PS hat auch nicht viel Leistung und fühlt sich quirlig an. Aber das mit dem 1.4rer stimmt. Wenn de da nicht sofort auf zack bist und schon runter schaltest ist son 1.4rer auf und davon. Muss ja keine Turbosau mit 400PS sein, aber honda sollte mit der Zeit gehen. Auch wenn ich Sauger echt liebe, ich mag auch irgendwie den OPC. Dank unserer Ökopolitik geht ebend nichts mehr auf Saugerbasis. Honda hat einfach den Schuss seid jahren verpasst. Das der S2000 kein Kassenschlager wurde, war ab zu sehen, man hätte ihn ebend als Kleinserie halten müssen, wieviele wollen nen Cabrio/Drehzahlorgel. Solche Autos sind ehr ein Aushängeschild auch der Accord Type R war ehr ein Aushängeschild. Aber sowas braucht eine Firma, wenn sie sportlichen Geist vermitteln will. Wenn ich mir so denke, welche Firma bietet nen sportlichen kompakten dann fällt mir wohl jede Firma ein nur nicht Honda. Honda die mal dafür berühmt waren, für sportlichkeit und kampfgeist in jedem Auto. Vtec war angesehen und gefürchtet, aber Vtec ist hinter der Zeit mitlerweile. Sie haben sich auf ihren Brötchen ausgeruht, wir müssen es akzeptieren. Vielleicht kann man beim NSX auch bäumchen plfanzen, dann hat man was zu tun, wenn man auf der Nordschleife vom Polo GTI 1.2TSI überholt wird. (um es mal übertrieben zu sagen)

Honda Jazz vs Honda Accord the Bomb! CRASHTEST!

Es das ein ES? Wenns nochmal klackt ist er doppelt verriegelt.

Besten DANK!

Hallo Leute. Ich suche den Namen von dem Tierchen. Bitte helft mir : D http://www.abload.de/thumb/401196_316961581677165311n.jpg

Keine Bilder nichts drin. Da der Bock nicht rund läuft, sag ich mal 1500€ im guten Glauben dank der Gasanlage. Ist das nen S, LS, ES ? 240 000km ist er mit Dem Gaszusatz für Japaner immer gefahren? Was ist da für eine Gasanlage verbaut, wann und wo? Wenn der ordentlich läuft, sag ich maximal 2,5 denke nicht das dir irgendwer mehr dafür zahlt (sollte aber keine S Asstattung haben). Wenn die optischen Mängel hoch sind wird der Preis gedrückt. Laut Schwacke ist er 1580€ Wert wenn er optisch ok ist und einwandfrei läuft. Habe die S Ausstattung genommen Erstzulassung 2000. Wenn du uns Bilder gibst können wir näheres sagen. Mit Gasanlage ES Ausstattung also Klimaautomatik, Bose, Tempomat usw das volle Programm, Zustand gut mit 240 000 auf der Uhr für 2300€ Also mit nen paar Mängel biste schnell bei unter 2 Blatt, muss aber nen ES sein.

Was haben große Felgen mit Haftung zu tun? Nein der CRZ ist nicht viel lahmer als mein CL3, nein bei weitem nicht. Sorry haste beide Autos mal verglichen? Und ich bin kein Profi Rennfahrer. Der CRZ kann kaum einem CG8 folge leißten sorry, der CRZ hat keine Chance gegen CRX ED9 124PS und auch nicht gegen einen Prelude 133PS. Ein Suzuki Swift 125PS Sport zieht ihn mal so richtig übern Tisch. Honda CRZ 1147kg bei 124PS macht 9,25kg pro PS Honda Prelude 1220kg bei 133PS macht 9,17kg pro PS Honda Accord 1380kg bei 136PS macht 10,14kg Pro PS Honda Accord 1425kg bei 154PS macht 9,25kg pro PS 0-140 20,0sek vs 19,9sek (CRZ 6 Gang vs Accord CG8 5Gang) 0-160 27,5sek vs 23,8sek (CRZ 6 Gang vs Prelude BB3 5 Gang) 90-120 10,6sek vs 9,7sek beide im 5ten Gang, der Prelude hier deutlich im Nachteil 80-180 31sek vs 25sek (CRZ vom Profi vs Accord 154PS vom Laie) 90-120 10,6vs 8,5sek beide im 5ten Gang, der Accord hier ist deutlich im Nachteil (nur 5 Gänge) 0-160 27,5sek vs 20sek (CRZ vs Accord 154PS) 0-180 42,9sek vs 30sek (CRZ vs Accord 154PS habe 5km/h Tachovorlauf genommen obwohl meiner nur 3km/h bei Vmax hat) Der Accord ist 1zu1 in seiner Leistungs/Gewichtsklasse und hat dank 5Gang die schlechtere Übersetzung. Selbst vor einem Toyota Prius mit knapp 1,4 Tonnen und 143NM muss er sich fürchten. Hier ein richtiger 125PSer keine halbe Portion: http://www.zeperfs.com/duel3402-1655.htm Wie der NSX wird müssen wir abwarten, obwohl das eh fast keine Rolle spielt, weil wer wird dieses Auto schon besitzen.

Schja das sehe ich genau so. Mal ernsthaft. Wer kauft sich nen Supersportwagen oder Rennwagen weil er wenig verbraucht? Was rauchen die Japaner da drüben fürn Kraut? 19" vorne und 20" hinten juhu, Verlustleistung lässt grüßen oder haben die 400derter Bremsscheiben? 1270kg gilt es zu unterbieten so viel wiegt der alte R mit 294PS. Und die sollen ja nicht mit sonem Müll ankommen wie Drehmoment bei 0 Umdrehungen und System PS. Man sieht ja beim CRZ was das für ne lahme Tonne ist, mit seinem Drehmoment und seinen System PS. Lassen wir uns überraschen, ob der vom Handling ect dem alten NSX folgen kann, der CRZ ging ja nach hinten los, Fahrwerk und Motor sind fürs Klo. Glaub kenne kein Auto mit 124PS bei 1147kg und 171Nm ab 1000u/min ^^ der langsamer ist als es ein Honda CRZ ist (im Durchzug und im Abzug). Vor allem so teuer. Lassen wir uns überraschen.

Der Renn ATR lädt natürlich ein und nur weil manche spielen wollen heißt es ja noch lange nicht das sie es just for fun machen um zu gucken wie deiner geht :). Ich würde auch mein Glück versuchen auch wenn ich die Klatsche meines Lebens erhalten würde. Letztens erst 2 Accords gesehen CG8 und CG9 (stand zu mind hinten drauf), haben ein kleines Duell gemacht, da ich noch in schwung war (etwas eiter weg) habe ich gleich mal in den 2ten geschaltet bei 50 und mich mal rangesaugt. Der CG9 lag leicht vor dem CG8 aber nicht mal ne Wagenlänge vielleicht ne halbe bis 3/4 schätze mal 100. Der CG8 hat platz gemacht und mich vorgelassen und ich denk mir geil, CG9 wolltest schon immer mal dein Glück versuchen (bei mir steht hinten ja 1.8i), naja habe im 1sten Gang gewartet aber kein Interesse, auch der CG8 wollte nicht so crusten wir 3 Limos ein Stück durch berlin zusammen. An der Ampel werde ich eigentlich von Audi/BMW/Mercedes in Ruhe gelassen, also so im Stadtverkehr, es sei denn es sitzen unsere Südländer drin und müssen Fadima, Fadma, Eyse zeigen wo der dicke Jonny hängt. Teilweise mache ich das provokant und fahre normal an und verweile im ersten um zu gucken ob er bei 10-20 schaltet oder meint gleich völlig frei drehen zu müssen. Sollte es ihr 316iA 19" nicht schaffen halten sie sich bedeckt und lassen dich vor. Dann verweilen sie kurz ca 2 Wagenlängen hinter dir und drücken dann voll drauf (bescheis.. also), sollte sich das immer noch als nicht eff. genug rausstellen nehmen sie mehr Anlauf oder biegen ab. Am liebsten sind mir ja auf der Bahn die Passats und A4 und A6. Sprich 2.0L TDI 140PS oder 2.7L TDI 190PS (wo die 190PS haben weiß ich nicht aber gut). Man wird ja regelrecht bedrängt von diesen Leuten, ruß, Lichthupe, blinker das volle Programm. Man will ja kein Ärger und macht schnellst möglich Platz und wenn man nur 140 drauf hat, naja, dann lässt man sie vorbei und geht mal in den 4ten Gang und dreht das Spiel um. Oft so, das wenn sie merken das man auch dank Windschatten recht locker folgen kann, werden sie schlagartig langsamer 100/120 und geben dann nochmal alles. Stichwort Diesel= Drehmomentmonster. Als kleiner Japaner wählt man freudig den 3ten Gang und geht nochmal kräftig auf Tuchfühlung und signalisiert, er solle mal endlich von Standgas auf Vollgas umschalten. Platz machen sie keinen muss man nicht erwarten, dann zieht man mal auf die Mittelspur fährt nebenher und winkt nochmal freundlich : ) In der Stadt werde ich als Accordfahrer eigentlich nur von Polo 6N, Golf 3 75PS usw angemacht oder ebend von Civics ala 75PS. Steige aber selten drauf ein, weil a der Verkehr und b hat es wenig Sinn und viel wichtiger ist, man will ja nicht mit 100 durch die Stadt. Die Civics, wenn ic hdrauf einsteige lasse ich meißt vor und bleib auf Kotflügel/Tür höhe und lasse sie gewinnen muss das Image etwas stärken: ,,Der lahme Rentner Accord" Finde eigentlich die BMW Fahrer sind ein sehr ruhiges Volk und fahren gesittet, es sei denn es sitzt mister Discopumper oder mister Mustava am Steuer.

Naja bei GT5 lässt dich eh keiner einen Konzeptcar fahren und ob er dem Ur NSX-R auf der Nordschleife stand hält naja mal schauen. Alle Hybrid eier Wagen in dem Game sind doch nach 3 Runden Nürburgring am Ende. Der CRZ schafft ja nicht mal 2 Runden und das Ding ist fertig mit der Welt. Der NSX R geht mächtig ab in der 550pp Klasse, da hab ich schon mitm R8 zu knappern die Zeiten zu drücken. Real, naja mal gucken. Kaufen wird den sich wohl ehr der geringste Bestand der Menschheit : ). Hybrid ist schön und gut, mal gucken wie sie das in real umsetzen. Bis jetzt kann man ja noch nicht wirklich überzeugt sein von Honda und Hybrid. Dem Weltgrößten Automobilhersteller werden sie eh immer nach hächeln, wenn der CRZ stand der Technik bei Honda ist und das so auch in den NSX fließen wird, dann gute Nacht. Aber das sind alles nur spekulationen, mal gucken was dabei rum kommt wenn er wirklich da ist. Auch wenn man so ein Auto wohl nie selber besitzen wird. Hoffe für diejenigen die sich sowas wirklich mal kaufen sollten, das er in die Fußstapfen treten kann des NSX. Auch wenn ich immer der Meinung bin das man Legenden ruhen lassen sollte, siehe CRZ vs CRX. Für einen Hybrid nicht sparsam, für ein sportliches Coupe mit 120-130PS zu langsam. Preis für die Verarbeitung ist mal mehr als ohne Worte.... Mal gucken, wie der NSX sich so macht. Denke den wird man so oft sehen wie einen LFA und Honda wird sich den Hybrid richtig bezahlen lassen. 80 000€ halte ich mal für etwas untertrieben, wir werden sehen.