RaZeR86

12 000K kannste das Licht auch auslassen. Nen wirklichen Unterschied macht das nicht. Das sieht nicht nur super hässlich aus sondern die Ausleuchtung ist gleich 0. Kenne nen Golf 4 mit 12 000K. Seine Meinung. Er muss nüscht sehen, das ila gefällt ihm sehr gut und er fällt auf, das ist alles was er will. Würde dir 4300/5000K empfehlen. 8000 ist auch schon viel zu blau (hatte ich selber).

Ist das ein VW? Vielleicht haben se ja das Emblem ab Werk vertauscht? Sonst schönes Auto. Bis auf die Sticker Origie vor allem i fuck your girlfriend. Aber naja gut, das ist alles Geschmackssache. Sonst ist es ja ein tolles Auto.

Stell den S mal auf die Rolle und zeig mir 240PS. Meckert doch keiner darüber nur als sahnestück hätte Honda sowas anbieten können. Du kannst nich einen Turbo mit einem Sauger vergleichen. Die Motoren sind KOMPLETT auf was anderes ausgelegt. Der S2000 ist übrigends nicht der Weltrekordhalter (war er nie). Nissan Pulsar SR16VE N1 Engine 200PS aus 1.6L bei 7800u/min und 181NM 200/1.6= 125PS Pro Liter Hubraum http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_SR_engine (Den Motor gab es langezeit bevor es den S2K zu kaufen gab). Der NSX ist ein gutes gerät aber auch nicht der Beste seiner Zeit: http://www.zeperfs.com/en/fiche1111-porsche-911-gt3-996.htm NSX 294PS aus 3,2L = 91,875PS pro L 1270kg 0-200=18,2sek 996 381PS aus 3,6L = 105,83PS pro L 1380kg 0-200=14,7sek (Wenn man kleinlich wird kann man gerne auch mit dem 996 GT3 mit 360PS vergleichen, der war 2 Jahre früher am Start). Honda baut ohne zweifel sehr gute Motoren und sehr gute Autos und wahre Legenden. Trotzdem wäre nen Serienturbo Accord doch ne feine Sache. Du kannst auch eine Supra absolut 0 vergleichen mit einem NSX. Welcher Motor konnte der Supra gefährlich werden? Kenne keinen 6Zylinder Motor der standfester ist als eine Supra und auch kein Serienantrieb. Du kannst Äpfel nicht mit birnen vergleichen. Die anderen Hersteller haben auch nicht gepennt. Und Honda kann nicht bei Saugmotoren bleiben. Oder die werden immer lahmer, denn in Europa gibt es eine Euro Norm.

Die Front vom A5 kam so gut an, weil es was neues war, das sie die für alle Modelle übernommen haben. Mercedes hatte doch auch son Versuch gestartet mit C-Klasse und E-Klasse und es dabei belassen. Auch wenn sie früher die Autos sehr ähnelten. Ich konnte vom weiten unterscheiden, A3, A4, A6, A8. Wenn mir heute ein Auto entgegen kommt und meine Freundin sagt, uiii der Audi sieht toll aus, wie heißt der denn? Dann müsste ich fast jedes mal umdrehen und hinterher fahren um zu lesen was da drauf steht. Für mich sehen die Dinger alle gleich aus. A5, A5 Sportsback, A6, A7, A8. Einfach nur grauenvoll. Das Design ist dermaßen ausgeluscht, das man schon dezente Hassanfälle bekommt wenn man nur die LED wunderbaum Beleuchtung sehen muss. Wo ich immer vom Glauben abfalle ist wenn mir dann nen Honda entgegen kommt, der aussieht wie ein Legobaukasten und auch irgendwelche 0815 LED Stripes an seine Scheinwerfer geklatscht hat. Oder diese Möchtegern LED Nebelscheinwerfer. Vielleicht habe ich im Laufe der Jahre auch die falsche Einstellung bekommen? Aber ich bin mehr der OEM Fan. Den Preface schön in ATR Look machen, tiefer, schöne Felgen und perfekt. Das Facelift CL3 gefällt mir Serie ausgesprochen gut, die Front is zum knutschen ^^. Weiß nicht warum ich nicht mehr auf diese GFK spachtelbomber stehe. Vielleicht ist man zu alt geworden? Bei VW bekomme ich auch langsam Schwierigkeiten auf Anhieb zu sagen was es ist. Aber da geht es noch. Ich meine das Ufo hat mir auch nicht gefallen. Wenn man es sich 40x anguckt, kommt man auf den Geschmack, aber für mich nur in rot oder schwarz als R attraktiv. Die handelsübliche Version ist garnicht mein Fall und dieser gefakte Gartenschlauch den sie Auspuff nennen finde ich ne Frechheit. Der CRZ hat auch was, nur schade das es ihn nur mit einem Motor gibts. Innen ist er sehr gewöhnungsbedürftig, aber das sind alle modernen Hondas wieder. Manchmal habe ich das Gefühl, das Honda zu seinem alten Image zurück möchte, zwecks hartplastebomber. Naja sind alle auf Sparkurs auch Honda ne. Da reißt es das Design zu mind, bei mir auch nicht mehr so raus.

Du musst da nichts treten und ist doch normal wenn der Wagen ausgehen will und du latscht aufs Gas, das er sich verschluckt. Mach das 1x beim RX8 und du kannst geburtstag feiern. Dieses gas pumpen hat Opa vor 1000 Jahren mal gemacht wo die Autos so schnell waren wie du zu fuß. Lass das bloß sein. Wenn er aus gehen will, lass ihn ausgehen, sonst bekommste bald richtige Probleme. Guck einfach mal genauer dein Wegfahrschloss an, denke das sollte dein Problem beheben. Und lasst dieses Gaspedal Pumpen sein, darauf stehen Autos garnicht!

Die originalen sind von Hella | Honda. Wenn du diese hast, hast du DC. Schau auf der Standlichtseite unten in der Ecke. Da steht Honda, etwas weiter DC, DC, HC, HC

Habe selber Facelift. Der hat DC, die Scheinis haben sich nie geändert.

Gut was jeder will und braucht, das muss jeder selber entscheiden. Ich bin im Alltag notfalls nicht auf mein Auto angewiesen. Bei 1.8€ sind wir noch lange nicht und notfalls fahre ich nen paar Meter für 1,21€. Ich schreie auch nicht über den Verbrauch der beim Accord nicht unerheblich ist Mir ist eine gewisse Leistung wichtiger als die Nebenwirkungen. Ob nun ein kleines Auto bei 160 14L verbraucht oder ein großer 8 und dafür untenrum mehr nimmt. Ist doch völlig egal. Bin den CRZ gefahren und sicher ein tolles gefährt, recht sparsam ist er auch, aber für mich deutlich zu spaß arm.

Sauger sind nunmal für den DE markt nicht mehr geeignet. Sie schaffen die Euronorm nicht mehr. Nicht ohne Grund gibt es keinen K20 mehr (Type R). Sollte der CRZ Type R nicht Hybrid Turbo werden? 200PS+ Wir müssen uns langsam stellen. So gut die Sauger von Honda sind, ich mag sie auch. Ihre Zeit ist aber nunmal abgelaufen leider :( Wenn die Benziner wieder durch sind, triffts den Diesel wieder.

Es ist doch nicht so schwer. In dem Sinne ist es legal. Man bekommt es sogar abgenommen. Wichtig ist das die Vorschaltgeräte fest verschraubt sind. Ist das nicht der Fall (das war bei mir so) muss man 150€ abdrücken.

Denke auch das wir abwarten müssen wie er wirklich im gesammten aussieht. Potenzielle Käufer gibt es genug. Wenn ich mir angucke wieviele GTI oder Rocco fahren oder sonst was. Ein Hybrid Turbo wäre nett. Endlich mal was mit Dampf. Finde es echt schade, das es nur Sauger bei Honda gibt. Naja, Hondafahrer müssen sich nunmal mit den kleinen Brötchen zu frieden geben, oder auf gut glück selber was zusammen schustern. Sone V6 Tonne in nem Civic, ist ja mal das grauenvollste was man machen kann. Der Wagen wird immer mehr kopflastig, dazu ne Frontkratze, omg. Schade das Honda nicht endlich mal was mit dickem Turbo anbietet. Der CL9 wäre ne geile Rakete, optional mit Allrad und 260PS oder so 2.4L I-vtec. Wäre doch ne Hammer geile Hütte, der neue Accord hat auch kein Turbo. Gerade der Accord ist was ruhiges ein Brülleimer. Da wäre nen Turbo ne feine Sache, nichts brutales und nichts auf der Forderachse. Die CH/CG reihe gabs auch mit Allrad :( (zu mind. diese Baujahre die karosse ist ne andere). Nur leider nicht bei uns :( Die Zeit des Saugers ist nunmal zu ende. Schön ware nochmal nen Prelude. Modern angelegter Gen 4. das wäre der Hammer. Dazu den Antriebsstrang vom S2000 und nen K20 Turbo rauf mit bis zu 280PS. Wenn so einer bezahlbar ist in 4-5 Jahren, würde sowas sicher vor meiner Tür als 2t Wagen stehen.

Der Accord ist der mir soweit einzigst bekannte PKW, dessen Halogenscheinwerfer ein DC Emblem trägt. Bedingt durch die Streuscheibe des ATRs, denn beide Scheinwerfer sind ja gleich. Vorraussetzung für Xenon: DC E Steuergerät E Xenonbrenner Höhenregulierung Scheinwerferreinigungsanlage Bei ebay bieten sie Kits mit E Zulassung für das Steuergerät, aber nicht für den Brenner. Daher sind diese nicht zulässig. Scheinwerferreinigung haben alle ES Modelle Serie. DC haben alle Accords Serie (98-02) (Limo) Was man braucht ist der Rest. Hella Höhenregulierung 150€ Brenner + Steuergerät ca 190€ Eintragung knapp 40€ Unseren mitmenschen zu liebe, sollten wir noch einen Schirm nach der Eintragung vor den Brennern befestigen. Der Accord bricht teilweise an der obersten Kante des Scheinis das Licht. Sprich, steht man unmittelbar vor dem Fahrzeug wird man geblendet, da die haube zu kurz ist. Mit einem Schirm oder bösen Blick wäre das nicht mehr der Fall. http://www.fuers-auto.de/product_info.php?info=p534_H7-Xenon-Kit-Premium.html&XTCsid=ef36a03ed42afe805d748db3f1397d23 ja die brenner sind etwas teurer als das Ebay 40€Kit. Aber man will ja auch keine 120€strafe zahlen oder? Lohnt sich also den Taler mehr aus zu geben. Empfehle 4300-5000K. Hatte selber 8000K das war aber schon viel zu viel des guten. Eine Regel gibt es aber noch. Die müsst ihr auf eure kappe nehmen. In Scheinwerfern dürfen keine normale Sockelfassungen verwendet werden. Die Prüfer sind aberin der Regel sehr großzügig, wenn alles andere vorhanden ist. Sonst hilft nur der Umbau vom CH1. Ca 2500€ mit allem. Ihr bekommt es also Legal eingetragen. 100% gibts aber nirgends.

kann ich verstehen. Die Ignoranz und Arroganz der Deutschen ist zu hoch. Würde ich genau so machen. Das Daihatsu nun weg ist, ist zwar schade, aber ich bin auch nicht traurig darüber. Wenn ich mir die Auto und dessen Quallität angucke, wird mir sofort klar, warum keiner sich so ein Auto kauft. Gerade der Materia ist ja wohl einer der hässlichsten PKWs auf unseren Planeten. Sowas top nur Fiat mit ihrem alten Multipla.

Was mich etwas an den Nachbauten ärgert ist das sie keine DC Zulassung mehr haben :( Das macht ein Xenonumbau ehr schlecht, gerade weil die OEM Scheinwerfer so anfällig sind (Kunstoff/Glas). Aber ich habe eine möglichkeit gefunden. Den Accord legal Xenon betreiben zu lassen. Kostet das Xenon ebend keine 30€bei ebay sondern 120€, das spielt aber keine Rolle. mein Tipp. Finger weg von diesem H1 Müll. Glaub H1 ist der schlechteste Sockel für ein Abblendlicht.

Die Wegfahrsperre blinkt doch. Die Accords haben da ein alt bekanntes Problem. Ob es an der Spule liegt kann ich nicht sagen. Bei Audi und dem anderen VAG´s ist sowas völlig normal und Alltag. Im Baujahr 94-02. Haben auch alle Golfs und Co und dort ist es die interne Lesespule. Mein Accord hat dieses Problem nicht, daher habe ich mich nie damit bei Honda auseinander gesetzt. Was mir nur passiert ist das mein Auto beim Saison start (war 6 Monate abgemeldet) wie ein Sack nüsse lief. 2km stadt, 40km Landstraße und das Auto war zu lahm um nen LKW im 2ten ordentlich zu überholen. Hatte ernsthafte Probleme einem Golf 4 1.4 bei 60km/h im 2ten Gang zu folgen. Autobahn lief er dann irgendwann aber auch ehr schlecht als recht, soff aber wie ein Bulle. Danach 15km Großstadt und der Wagen ging mir 3x an der Ampel beim ranfahren einfach aus. Das Motorsteuergerät brauche ewigkeiten bis es seine Werte gefunden hatte. Das hat aber mit der Wegfahrsperre nichts zu tun. Mach dich mal schlau, hier in der Sufu. Die wird dir sicher weiterhelfen.

Das Problem bei den Zubehör Dingern Angle, Devil Eyes zeug da ist die Linse. Sage nur H1 Power, sowas willste nicht als Abblendlicht fahren glaub mal. Wievielen Freunden ich sowas schon verbaut habe. Die Ausleuchtung war bis jetzt immer fürs Klo. Also meine Nebler schmeißen fast mehr Licht als H1 auf Linse.

Lesespule im Zündschloss. Wenn die grüne Lampe blinkt weißte bescheid. Ist ne kleine Krankheit bei manchen Modellen. Gerade sonneneinstrahlung kann das stark beeinträchtigen, da man schnell 60° im Auto hat.

Alle Accords ist ja schonmal gelogen. Hatte das Ding vom R versucht an meinem. Aber vergebens, denn der R hat ne viel größere Drosselklappe. Aber sone Trompete kommt mir nicht mehr ans Auto. Klingt wie ne Blechdose und geht wie ne Mülltonne. Leistungsverlust ist nicht gerade mein Fall. Auf diesen Verbrauch steh ich auch nicht. Kumpel fährt das an seinem CH6. Hörste von 10km entfernung aha die Trompete macht sich auf die Socken. So zieht das Auto auch, besonders wenn es warm ist. Der Verbrauch ist auch nicht ohne, da muss ich mächtig am zeiger drehen um da ran zu kommen.

Bei dem Preis sollte das fast nen Neuwagen sein. Weiß nicht ob der Accord ein optimaler GFK Bomber ist oder das mehr zur Golf3 Fraktion gehören sollte. Aber Geschmäcker sind verschieden. Aber schade das ein Auto so aussehen muss :(

Würd da nichts machen. Getriebe sind nicht immer dicht. Z.b. gibt es kein automatikgetriebe was trocken ist. Dann ist das alles noch nicht so wild. Und wenn er nach 100 000 km wirklich tropfen sollte. Neuen Simmerring rein 5€fertig. Alle Accords haben massig spiel. Meiner klackt sogar manchmal beim anfahren aber schon von anfang an.

hab ihr schon Ölflecken unterm Auto? Also aufm Parkplatz? Einfach mal getriebeöl wechseln und weiter beobachten. Getriebeöl kostet nicht mal 10€. 1,9L falls ihr das wissen wollt, passen da rein.

Ist natürlich nicht schlecht, da beide ja mehr Zylinder haben und weniger wiegen. Weiter so, aber schön heile lassen :D

Den Unterschied der Felgen wirst du schon merken. Beachte aber das du nur 2 Antriebsräder hast. Also ist der Gewinn nicht wie erwartet. Sollten aber schon ne kleine Person einbringen.

War der Renn ATR schon auf der Rolle? Er ist ja laut Tacho nicht schneller als ein normaler Stock ATR. Dein Accord wiegt in etwa so viel mit 1 Person wie ein normaler ATR. In dem anderen Video brauchst du auch 5,5-7sek nach Tacho von 100-140. Ein normaler ATR der nicht ausgeräumt ist, 20PS weniger hat braucht die gleiche Zeit. Aber leider haste ja an Vergleiche kein Interesse, schade. Ein 80-200 Video wäre ganz toll ausm 3ten oder so. Interessant wäre was zeigt das Navi an wenn der Tacho 200 sagt. Aber interessant wie son CG4 abspaziert. Scheint echt gut zu laufen der kleine :) Hast die schlüssel ganz schön fliegen lassen :D

Nimm das gutachten von dem: http://www.kwshop.de/index.php?mg=26&pg=160&page=1&psg=176&sort=_&view=list&reset_filter=1 Absolutbaugleiches Fahrzeug, nur das dieser Accord eine höhere Achslast hat. Das ist das was ja dort im Gutachten entscheident ist.