RaZeR86

Das ist aber keine Accordgröße. habe auf meinen 205/50R16 83V DOT mitte 2010 und bin damit 300km gefahren. Also absolut Neuwertig. Wenn interesse bitte bescheid sagen.

Naja ein bisschen bekommste da ja noch aus dem Motor raus :) Fährst du serienschwungscheibe? Ich war bei der BSR wiegen ^^. Naja deine 2 flutige Anlage wird auch noch ein ganzes Ende an Gewicht dazu packen. Aber top Werte. Vielleicht drehste nähstes Jahr ne Runde auf Nordschleife mit deinem Baby. Dann sag mal bitte bescheid :)

Sehr gute Werte CG8Accord. Wo hast du deinen wiegen lassen? Wo ich hab meinen wiegen lassen, muss die Anlage wohl nen Schlag gehabt haben. Denn ohne mich und sonstigem Schrott kam mein Accord auf ganz knapp unter 1,3 tonnen. Oder dein getriebe + Diff + Motor ist etwas schwerer. Aber dein Acci sollte wesendlich leerer gewesen sein als meiner. Ich werde weiter wiegen was ich in die Hände bekomme. Es gibt auch Rennwagen Accords :). Ich mache das auch für User die den Wagen auch außerhalb des Alltags bewegen wollen. Wäre interessant zu wissen was ein CG8/9 CL3 Stuhl wiegt und was ein CH1 Stuhl wiegt. Denke da sollte man auch noch 10kg pro sitz sparen können. CG8Accord dein Acci kommt auf 230PS? Das ist schon beachtlich, nicht schlecht. Spritsparen ist nicht meine Absicht :P, der Rest folgt mit der Zeit, darüber möcht ich aber nicht viel verlieren, werde es dann dokumentieren in einem neuen Thread :)

Habe heute mal etwas lange Weile gehabt und mal ein paar Teile gewogen, die ich noch habe. Honda Accord 2.3 ES - Türverkleidung Fahrerseite 3,2kg - Außenspiegel Elekt. beheizt 1,1kg - Tür hinten komplett und elekt. 25,1kg - Tür vorne komplett und elekt m. Spiegel 31,5kg - Schiebedach komplett 13,5kg - Scheinwerfer inkl. Motor 1,9kg - CL3 original 16" auf 205/50R16 (mittelschweren Reifen) 17,6kg - Rücksitzbank 2 teilig (Lehne) 15,6kg - Rücksitzbank Seitenwangen zusammen 2,4kg - Rücksitzbank (Sitzfläche) 4,7kg - Kofferraumverkleidung, inkl. Bodenplatte 12,9kg - Notrad 11,4kg - Metalllüfter für Kühler 1,6kg - Kunststofflüfter für Kühler 1,9kg - Handschuhfach ink. Deckenbeleuchtung und Haltegriffe (Himmel) 3,9kg - Scheibenwischer Motor 3,9kg - Kofferraumdeckel inkl. Type R Spoiler ohne Schloss 13,5kg - Stoßstange hinten 3,7kg Weitere Gewichte werden folgen.....

Das vtec ist das Vtec. Andere verbauen eine andere Form und art, soll aber das gleiche bezwecken. Die Ausbeute ist nur so hoch da Honda das Drehzahlkonzept hat. Nicht jeder Vtec ist ein richtiger Vtec. Die Accords z.b. haben das krüppel Vtec. Das kann man absolut vernachlässigen da zieht man keine Vorteile ob mit oder ohne. Problem liegt hier SOHC und langhuber. Aber das war ja hier nicht das Thema :)

CL3 hat einen ganz anderen Motor. CG8 F18 CG9 F20 CL3 F23 Der Rest sollte klar sein.

Warum machste dir denn son Mist ins Auto? Wird dein Vtecschalter eventuell einen weg haben. Ab einer gewissen Drehzahl braucht er die Nocke, wenn das Vtec nicht kommt, kommt garnichts mehr. Fährt sich dann so ungefähr wie ein Turbo Diesel wo der Turbo weg bricht. Wie den neuen Qashqai Facelift den ich im Moment fahre, was für ein Haufen sag ich euch. Guck ob er das Vtec per Signal gibt und ob der Schalter das mitmacht. Coupe Freak bei deinem V6 merkste jetzt mit Auspuffanlage erst den Vtec? Ich hab das ehr andersrum, serie zog er unter 4000 wie ein Klo der Accord. Jetzt geht er untenrum aber das Vtec merkt man nicht mehr ^^.

Halter von Magna kaufen oder selber schweißen. Natürlich mit Schelle ect. 2x Magna im Duplex design? Hoffe du fährst dann nen Bodykit.

Setzt euer Vtec bei 4000 ein?

Ich muss dazu sagen. Ich wasche mein Auto sehr oft. Eigentlich immer wenn es dreckig ist oder mir ein Vogel oder so aufs Auto gemacht hat. Es kam schonmal vor das ich meinen Acci in der Woche nach der Arbeit 6x mit der Hand gewaschen hab. Sonst habe ich versucht es auf 2x zu reduzieren. In Bayern im Winter haben meine Autos 1x die Woche eine komplettkur bekommen. Daran liegt es nicht. Viele pflegen nicht so sehr ihr auto. Man sieht es immer an den weißen Autos im winter (als das Salz). Wie alle sagten. Die winter sind härter und länger als im Tiefland. Im Tiefland wird sogut wie kein Salz gestreut max auf Autobahnen, aber das auch nur unter gewissen bedingungen. In Bayern streuen sie immer salz. Sobald es kalt wird. Bei vielen dort liegt es wirklich an der Pflege. Bayern und Berlin haben wirklich nur wenige Dinge gemeinsam. Will nicht alle in eine Schublade schieben. Aber sage mal die Bevölkerung in Bayern hat mehr Geld. Freunde bekamen zum 18ten ein Auto (laut aussagen der Väter eine Schrottkarre erstmal) zwischen 6 und 10 000€. Bevor es ein richtiges Auto gibt. Dem zufolge ist der Standpunkt der Fahrzeugpflege bei einigen anders. Das trägt auch dazu bei. Aber er kann da echt nichts machen, außer versuchen das etwas ab zu bremsen. Dort faulen die ganze Motorträger und Achsen beim Astra G und Zafira A durch. Dickes massives Stahl, so richtig fette Träger. Finde mal dort ein AUto wo es noch nicht so ist/war. Und dann such mal eins im Raum Berlin/Brandenburg, der das jemals hatte.

Er kann das nicht stoppen. Er wohnt in bayern/Wien. Das ist normal. Egal was er tun wird, 1 Winter und es ist wieder da. Die Abläufe verstopfen und er rostet von innen nach außen. Man müsste alles rausschneiden. Einschweißen, verzinnen und beten das es 2 jahre hält. In Berlin reicht lächerliches spachteln und du hast 2-3 jahre ruhe. In bayern fährste damit keinen Monat dann ist die Hütte durchgerostet. Ich spreche aus erfahrung. Ich habe einen Rostfreien im Zustand 1a Escord von meiner Mutter abgekauft mit 18. Immer Garagenwagen, ein Escort der nicht verrostet war nirgends! Ich bin nach Bayern gezogen, habe ihn hohlraumversiegelt und 3L Unterbodenschutz gesprüht. Jedes jahr hab ich das gemacht. Im 2ten Winter hatte ich schon Löcher im Unterboden und dann ist mir nen Opel reingedonnert. Deshalb, würde ich mir niemals ein Auto aus Bayern oder Österreich kaufen. Es sei denn. Es war ein 100%iger Saisonwagen. Dort rottet alles. In Berlin gibts Defender die sind 10 Jahre alt ohne Rost. In Bayern kamen sie nach spätestens 2jahren und haben neue Türen, Schaniere, Dachleißten ect bekommen. Wir haben einen Kumpel an seinem A4 einen bösen Blick angeschweißt. Wir haben 21 Zinnstangen verwendet. Ich habe alles doppelt aufgetragen und versiegelt. 2 Jahre er fängt an zu blühen, man hat keine Chance. Er muss sich damit abfinden wo er wohnt. Er kann nur tonnenweise Unterfahrschutz ans auto klatschen und beten und den Wagen so oft wie möglich stehen lassen.

Habe mir den CRX wesendlich schlimmer vorgestellt was die Geschwindigkeit und das Fahrgefühl angeht. Er liegt noch wensendlich besser als manch neueres Auto auf der Bahn. Z.b. ein BMW 1er wird extrem nervös ab 200. Mein Accord wurde auch nervös ab 200 mit Cupkit Fahrwerk, das orginale Fahrwerk ging ja garnicht schon ab 150km/h war das nen Krampf. Klar muss man etwas zucken am lenkrad, aber man traut sich diese Vmax zu fahren. Ne der Motor ist natürlich nicht mehr Serie. Ein Serien EE8 (CRX 1.6 Vtec 150PS) braucht 0-180 schon 28sek. Dieser hier macht 0-200 in 17,7sek. Morgen fährt er gegen einen 135i. Werde das Video dann reinstellen. Die Modliste des CRXs ist sehr lang. Dieses jahr noch soll der Motor dann endlich abgestimmt werden. Morgen wird er per D Box und GPS ermittelt wie schnell er ist. Wenn diese Werte vom Handy in etwa hinkommen. Liegt er in der Liga: BMW 1er M Coupe Audi RS3 TT-RS Also in der 340-400PS Klasse. Videos wie er einen leicht gemachten S2000 und einen 3er MPS auszieht, aber richtig, gibt es ja schon.

Dann mach schonmal ein Konto bei Subaru auf. Denke mal du willst einen Impreza. Hoffe aber du liebäugelst nicht mit einem WRX oder STI. Das alle Laufbuchsen alterserscheinungen haben normal. Jedes Auto hat das. Der einer merkt das nur erst wenn alles ausgerissen ist. Schau dir Mercedes an, 30 000km auf der Uhr und der Wagen feiert ne Party. Wenn dein Unterboden rostet liegt es an der mangelnden Pflege. Somal du in einem extrem Salzverseuchten Gebiet wohnst. Würde mir niemals egal was für ei nAuto aus Bayern holen NIE. Habe da 4 jahre gewohnt und viel gesehen. Der Wagen ist verzinkt und rostet nicht einfach so. Der wird seinen Grund haben, wie immer schön mitm Wagenheber aufbocken und sonen Müll. Eigentlich ganz gut das der Honda erst nach 10 jahren anfängt bei dir. Das zeug von guter Quallität. In bayern hat Audi bewiesen das verzinkte Autos auch ein Rost Problem haben. Jaguars die 2 Jahre alt waren sahen von unten schlimmer aus als mein 15 jahre alter Escort aus berlin/Brandenburg. Solche Autos findest du dort nur tod. Hat auch seine Gründe. Klimaanlage ist ne Krankheit das ist Standart. 80 000km und die ersten Beläge? Respekt! das ist Glanzleistung. Lebenserwartung von Belägen sagt man 20 000km. Ist ne reine Tatsache da braucht man nichts schön reden. Scheiben verzogen ist zurück zu führen auf 80 000km und deine Art zu bremsen. Dafür kann der Honda leider nichts. Unser Accord hat gewisse Krankheiten damit müssen wir leben. Das was du genannt hast ist stink normaler verschleiß. Das hat nichts mit japaner zu tun. Die Autos sind sehr zu verlässig. bei manchen typen und Herstellern hat die Quallität aber im laufe der Zeit gelitten. Z.b. der neue Mazda 6, von dem brauchste nichts erwarten. heute einen gehabt mit 19 000km, man könnte heulen. Sei froh das du keinen A4 fährst. Sonst häste Buchsen und Lagerparty alle paar monate. Preise sind teilweise unverschämt. Aber ich zahle lieber 1x richtig. Als 100x an zu tanzen und im endefekt mehr zu zahlen.

Ein EJ mit B18 hat garkeine chance gegen den Rex B16. Karosse ist ein ED8 Motor B16A1. 905kg mit Fahrer bei ca 200PS am Rad. Max Wert gemessen war 207PS am Rad. 0-100 7,0s 6,85sek war bestwert da 185iger noname Stullen 10,7sek von 100-200 Gemessen wurde mit Fahrer und Beifahrer, also ist er so zu mind von 100an dann etwas schneller. Klar kann man den nicht mit deinen vergleichen. Du hast nen Turbo das andere ist nur ein Sauger. Da liegt eine Welt das ist klar. Aber einen Sauger schnell zu machen ist sehr zeit und kostenintensiv. Trotzdem ist der Rex ein low budget Auto, wie sagt er selbst. Ne schnelle Ratte :P. Einem GT R35 hält der CRX aber nicht mehr stand. Der Nissan ist ne deutliche Klasse höher als so ein R8. Dann viel spaß mit deinem neuen projekt.

ja mal gucken. Er wird demnähst fahren gegen TTRS und Audi R8. Ein RS4 Biturbo konnte aus der Fahrt dem CRX nicht ganz stand halten. Schon geil was aus sonem 1.6er Sauger rausholbar ist.

würde das aber von innen machen. Dann ist es auch Waschmaschinen fest :P Kommt auf deine Lackfarbe an. Würde aber nur ein hauch orange machen. Also 1-2 schichten max. Nicht so viel wie beim US Accord. Das wirkt auf rot nicht mehr so prall. Außerdem machste dir damit deinen schwarz / Rot Kontrast sonst kaputt.

Die können doch ihr auto modden. Ist doch kein problem, wenn sie es drauf haben geht da richtig was. man bekommt doch so viel legal durch, wer daran interesse hat, findet wege. Aber schön ein Auto zu sehen welches nicht das Standard Programm fährt. Schlecht wege Fahrwerk aber mit GT Lippe (golf 3). M3 Spiegel, Porsche felgen, trommelbremse hinten, Angle Eyes oder Devil eyes usw. Wie gesagt, er kann sie gerne tönen. Gibt auch solch ein Spray, eintragen muss er das nicht.

Du kannst deine Blinker folieren. Es ist nur Pflicht das die Blink Warnlampen orange sein müssen. Gibt doch andere Fronten und Hecks für diese Fahrzeuge. Finde es aber gut das es keine anderen Rückleuchten oder Frontscheinwerfer gibt. Sonst würde so mancher hier nen Weihnachtsbaum fahren. Sollen mal lieber bei der VAG sich aufhalten, is vielen sehr recht. Nen Accord ist eine Limo mit Stil und Style, keine Bastelbude ausm ATU Katalog. ne is ein ganz anderer Accord. Aber ein echt geiler. Hat etwas vom Prelude und alten Evo. Hätte gern den H23 DOHC Vtec aus dem Auto :)

Schönes Ding! Das beste Allrad kommt von Mitsubishi. Eigentlich kommen fast alle gute Allradler aus Japan. Das BMW X-Drive taugt auch nicht viel. Haben wir bei der Offroadshow vom Range Rover Sport gesehen. Musste 3x ausrücken um den X5 da wieder raus zu ziehen. Als er ins gefährliche gelände gefahren ist für Disconvery und Defender erlitt der BMW X5 einen Motorschaden. Audi bleibt seid jahr zenten beim Quattro. Da hat sich nichts verbessert. Sie gehören schon seid so vielen Jahren nicht mehr zu der Marke, die sehr gutes Allrad vertreibt. Der Q7 ist auch nur ein Eisenschwein der im Gelände garnichts kann.

CRX 1.6L Saugmotor vom Kumpel. Seht selbst, video leider nur mitm iPhone. Haben ihn auch gemessen. Tacho läuft minimal nach. Geht echt sehr gut für nen 1.6L Saugmotor. Viel Erfolg beim Umbau, geht echt wie hölle dein Geschoss.

Richtig. preface ja, facelift nein. Facelift hat ganz andere. Die Preface ATR Lippen siehste öfters an den Accords.

is die vom ATR ebend. Den CL3 gabs niemals als Preface.

Nein. Ne garantie gibt es aber darauf nicht. Habe nen Honda im Freundeskreis knapp 270 000 auf der Uhr. Der Wagen ist Baujahr 94" ein riehmenwechsel war nicht bekannt oder erkenntlich. Der sah auch aus als würde er jeden tag sterben. Also wurde er gemacht. 250€ hat der Spaß aber gekoste. Honda ist nicht ganz so einfach leider :(

Drehzahlmesser sind auch wie Tachos Schätzeisen. Wenn euer Drehzahlmesser sagt 6000 heißt das nicht das euer Motor 6000 dreht. Das heißt so viel wie in etwa ungefähr 6000. Bei einem läuft er auf 500 bei einem anderen auf 800. Kommt drauf an. So wie der eine Accord mit 136PS 240 fährt, der andere aber gerade so 210 bergab schafft. Beide fahren aber die gleiche Geschwindigkeit, nur beide haben verschiedene Werte. Das mit dem anmachen und provozieren, kann man unterlassen. Wir sind alle keine 13 mehr. kardynau steht ebend auf sein Oldshool zeug und original und schwört darauf. Andere machen sich ne Teelicht party ans Auto oder nen Weihnachtsbaum (LED leißte). geschmäcker sind verschieden. Wir müssen alle Meinungen akzeptieren. Beleidigungen kann man aber unterlassen. Auch die Andeutung bzw Umschreibung und jetzt back too topic.

kenne Fahrzeuge die laufen mit Plasmatacho genauer als vorher. Hier gibts genug 1.8er die 225/230km/h Plus laufen. Also noch ungenauer gehts schon garnicht mehr oder? Ist ja wie ne Sonnenuhr das Tacho bei manchen. Plasmatacho hin oder her. Würde mir das auch nicht einbauen, find das originale zu toll. Das ist aber Geschmackssache. Der Tachoausbau ist sehr simpel und geht schnell wie beschrieben. Das 1x hab ich knapp 15-20min gebraucht, wollte nichts kaputt machen. Beim 2x ging das schon extrem schnell und fummeln musste ich da garnichts.