RaZeR86

Das habe ich mir auch gedacht. Son ... macht sich keiner freiwillig ins auto oder?

War auch beim Hondahändler und habe den CRZ genaustens angeguckt. Von weiten sehr schick. Von nahen wurde er nicht mehr so schön. Tür aufgemacht und es traf mich der Schlag. Die Verarbeitung ist ja mal mittelmäßig bis schlecht. Teilweise unterste Schublade. Die Sitze sind ohne wirklichen Seitenhalt und das kunststoff ambiente bringt einem zum :kotz: Für mich ist das Thema CRZ durch. Die Probefahrt hab ich mir gespart. 28 000€ wollen sie noch für den Haufen haben. Auf Bildern ect sieht er echt gut aus. Live ist es so lala aber von innen ist er grausam. Hinten ist er einsehbar aber vorne garnicht. Man sieht 0 und es fässt sich alles günstig an. Was ich das schlimmste fand war das Radio im 60iger Look. Schade das hätte so ein Brenner werden können. Vom CRX hat er garnichts wenn man ihn live sieht. Finde der CRZ ist ein riesen flopp schade...

Naja das ich schweißen muss war mir klar :D Hätte ja sein können das es Kats mit Sondenanschluss gibt. Kein Bock da rum zu fuschen bis das läuft. Wäre sicher hübsch. 2 oder 3 richtige ATRs mal live zu sehen.

Ich habe das Musclecar V8 Gerät nicht gepackt :( Von 0-90 war ich immer gut vorne dann kam die Hubraumschleuder ^^. War glaub ein Cadillac Fleetwood Coupe im Raum 1990 er meinte nur 4.9L V8 ^^. Naja habe weder ne Niederhubraumdrehzahlschleuder noch einen Sportwagen ^^ Naja der Typ der das singt fährt bestimmt Golf 3 GTI und denkt er wäre krass mit seinem Ding.

sieht sehr gut aus. Wann treffen wa uns mal alle in Berlin :D Wollte ja glaub noch ein ATR Fahrer mal vorbei schauen. Wie sieht das aus mitm Kat beim CL3? Ich habe gesehen ich habe vor Kat und nach Kat ne Sonde. Die 2te steckt genau aufm Kat. Gibts 200Zeller die dort passen oder muss ich da was verlängern und mein Mittelschalldämpfer aufbohren um dort die Sonde hin zu quetschen?

Geiles Teil wo gibts den zu kaufen? Ich nehme einen xD. Evo Front ist sexy. Autos müssen flach und Breit und lang sein. Einfach nur Hammer. Finde das sieht nicht nach Audi aus. ganz und garnicht. Der Schwarze kommt richtig nett. Der Rote geht garnicht wie ich finde. Die Front sieht aus als ob der gegen ne Mauer gefahren ist. Accords hatten immer lange Hauben. Das sieht er aus wie ein häubchen... Der LED ... ist nicht neu. Nur viele kennen ebend nur Audi und wenn Audi das erst hat ist das Brandneu...

Auf Chrom sieht man alles. Selbst wenn du ihn nur antippst darfste putzen. Chrom sieht richtig ...... aus. Auch was schon Felgen angeht. 1% der Chromfelgen die rumfahren passen optisch wirklich....

Locker geht es für einen CL7 bis 130/140 dann ist das erste mal deutlich die Luft raus. Kann wer sagen was er möchte das ist ne Tatsache bei so "viel" Leistung. Locker 230+ haha manche sind schon komisch. Geht ab 210 laut Tacho überhaupt noch was oder dauert das 3min pro 5km/h? Sry von locker ist da keine Spur. Dann immer Serienstreuung 225 der andere 240. Was träumt man da eigentlich? So ne hohe Serienstreuung gibt es garnicht, denn ich denke einige wissen nicht was man für Mehrleistung braucht um 10 bzw 15km/h mehr zu rennen. Schreibt doch bitte dazu welche Klippe ihr euern runterschupst. Denke auch das die Vmax egal ist denn ein Accord egal ob 150 oder 200PS denn bei 200 ist bei beiden von locker keine Spur mehr. Verstehe auch immer nicht wie einige auf so hohe Geschwindigkeiten kommen aber egal. Das Thema hatten wir schon 1000x und festgestellt die Serienstreuung ist teilweise so dermaßen hoch, das selbst der CL9 das nachsehen hat :D.

Ich seh basti an der B1 leider nicht mehr. Ka ob wir uns immer verpassen. Habe auch keine Zeit bei ihm vorbei zu fahren. Mal gucken ob wir uns das weekend zusammenrufen können.

Eine Seite wird ganz einfach fester sein als die anderen. Zerleg sie mal und fette sie ordentlich. Mach alles wieder schön gängig und dann flutscht das. 100% identisch sind sie nie/selten.

Matchen ect macht wohl jede Betrieb der nur ein Hauch von Ahnung hat wenns nötig ist. Das man das von schnell Buden alle AxU nicht erwarten braucht ist klar. Ja kenne so einige Betriebe die ihre Bremsen abdrehen. Das Problem besteht weiterhin. Narbenschlag bleibt Narbenschlag und man zögert es nur raus. Eine Scheibe läuft NIEMALS rund was auch seinen Sinn hat. Was man dadurch ja kaputt macht. Des weiteren verändert man die Materialstärke (unterschiedlich) was bei hochgeschwindigkeitsbremsungen oderdentlich nach hinten los geht. Nicht ohne Grund wechselt man die Scheiben. Wenn die Hitze sich unterschiedlich stark ausbreitet sorgt das wieder für einen Schlag. Also das ist alles nur von kurzer Dauer. Aber jeder soll machen was er für richtig hält.

Ja verstehe ich. Aber die meinen sicher Radleistung. Was das Thema Drehmoment angeht ist es egal ob du 100/200 oder 250 hast. 0-100 brauchst du kein Drehmoment. Ein CRX/Civic was auch immer mit 140NM fährt einem 3L V6 leichtfüßig weg. Das sollte man nie vergessen. Drehmoment dient nur aus niedriger Drehzahl ein gutes Band zu haben. Und um das Gewicht etwas zu kaschieren. Wenn es wirklich drauf ankommt kann man sich von Drehmoment nichts kaufen. Das zählt auch erst oben rum ab höheren Geschwindigkeiten also jenseits von 160km/h. Aber die reden sicher von Radleistung aber das sollte man vielleicht auch erwähnen.

Dann hätte ich die Scheiben back geschickt. Man darf die ersten 100km auch keine Autobahn fahren oder Bremsungen von 100 und drüber. Sowie Urlaubsfahrten tätigen. Abdrehen lassen ist wohl das was ich überhaupt nicht machen würde. Das ist nichts anderes als fuschen. Quietschen kann mehre Grüne haben. Man schleift alle Kanten ab und fette die Beläge mit richtigem Silicon oder Hochleistungsfett. Hitzebeständig versteht sich. Dann hat man auch keine Probleme. Das die Bremse zum Anfang ganz anders reagiert als die alte ist vollkommen normal. Auch das man meint das die neuen härter sind.

Wenn der Wert stimmen sollte dann müssen das Radps sein. Mit Motor PS kann man das sowas von knicken. Das Coupe ist mit 8,5sek auf 100 (serie) gemessen. Ein ATR mit weniger Verlust, weniger Gewicht und mehr Leistung mit 7,7sek gemessen. Von daher sollten wir von Radleistung ausgehen. Denn mit 30PS mehr am Motor reißt das Teil keine 2sek besser an das kann man vergessen. Klar kann man die Autos nicht untereinander vergleichen. Aber mit einem 4Gang Automatikgetriebe ist man immer im Nachteil was solche Werte angeht. Da kann man nicht mit weniger einfach mehr haben. Das mit dem Kat musste dir selber bauen richtig. Ist aber halb so wild...

Beispiel: http://www.at-rs.de/index.php?cPath=7_17&tc=d2b15c75c0c389b49c2efbea79cdc946 http://bremsen.com/ http://www.ajr-performance.com/accord-9802-bremsscheiben-c-136_152_810.html http://www.ajr-performance.com/accord-9802-bremsbelgeleitungen-c-136_152_809.html Ja verursachen sie. Eigentlich so gut wie garkeinen und gegen das originale ATE zeug da greifen sie richtig zu. Bin sie an einem anderen Accord gefahren und da merkt man "leicht" nen Unterschied. Ok er fährt auch mit Stahlflex aber trotzdem.

Mein Chef hat sich dezent in der Abrechnung vertan -.- . So werde ich leider Serie ran müssen gegen dich. So kann ich mir mein Wundermittel erst nach dem Treffen leißten :( Schade :(. Aber zum Reisbrennen hab ich das 100% drin. Hoffe das ich in der kleinen Klasse bleiben kann nicht das ich eine hoch rutsche. Will ja meinen Platz 1 mitnehnem dieses Jahr :)

Kann man schwer sagen. Wie sieht das mitm Verschleiß aus? Hat die Scheibe grobe Kanten? Besser wegschleifen wird sich das wohl nicht. Hat eigentlich fast jeder Wagen sone hintere Bremsscheibe.

Ja kommt beide vorbei :). Dann hat man auch anhaltspunkte ob beide ca identisch gehen. Freu mich riesig xD. Naja ok mehr Hub ist ja mehr Drehoment das gleiche gilt für die Zylinder. Je mehr Zylinder je mehr Reibung destso höher sind die Verluste. Ein Type R ist eine ganz andere Basis. Wie lange kann man sein Hubraum ausspielen? Bis 20/25km/h? Mit weniger Leistung, mehr Gewicht und weniger Gänge kann man leider nicht schneller sein. Aber egal die Diskusion kann man ewig so weiter führen. Coupe Freak mal gucken wieviel Hubraum zwischen uns aus macht :) Wehe du ziehst mir mehr als 3 Wagenlängen weg :))

ABS Fehler ist normal. Den hatte ich auch. Der geht aber wieder von selber raus wenn du über 30km/h fährst. Ja mach das mal mit dem Dyno. Würde mich wirklich interessieren wieviel er hat und was ankommt.

Naja das scheint wohl bei mir nicht angekommen zu sein :D Marcel hast du noch welche? Denke Berlin ist recht nahe für das Treffen vielleicht kommt der ein oder andere..

Es kommt zwar etwas spät hätte uns auch vorher einfallen können. Aber hat wer visitenkarten oder kann auf die Schnelle welche machen fürs Forum? Dachte so an 20/25 Stück, es rollen zur Zeit so viele Accords rum das ich gerne leuten son Ding ans Auto machen würde. Vielleicht hätten wir auch neue User am Start. NightEyes ich wollte eventuell wenn du Zeit hast eh am Samstag (nähsten) bei dir rumkommen. Mein Drücker hat den Geist aufgegeben hätte noch ein paar Folienkarten für Fotos. Die man eventuell verwenden könnte. Würde das einer tuen? Würde mich hier drum kümmern, habe auch vor der Haustür 4 Stück auch getunte. Also ich würde alle los bekommen bis zum Treffen nur sieht man meißt die Fahrer nicht oder es kommen welche entgegen. Wollte nur anfragen weil ich gerade das Russenvideo gesehen habe mit den Accords. Und wir können das packen, vielleicht nicht alle CL7/9/CN aber die Masse machts ^^. Wir gewinnen ja auch die Weltmeißterschaft dieses Jahr ;)

Motzi21 wenn du deine Leistung ermitteln möchtest. Dann nimm jeden Prüfstand aber keinen Bosch. Warum dein Getriebe sperrt kann ich auch nicht genau saugen. Würde aber sagen einfach Massekabel abziehen und dann weiß der Wagen von nichts. Sollte am Handbremsgriff sein und sorgt für die Warnlampe. Ohne Warnlampe kein Signal somit sollte das gehen. Wenn es daran liegt.

Ja ich habe mir es durchgelesen. Ich weiß auch das die Amis den Drang zur Übertreibung haben. Dort stand nichts wo die 230PS ermittelt wurden. Wer gibt denn 1000sende von $ aus für 30PS? Ich glaube sie meinen Radleistung also whp. Dort steht auch was von 18" Felgen und 17" Reifen. Serienbereifung ist 205/55R16 und die möchten fahren auf 225/45R18 was der Verlustleistung wieder eins rein würkt. Wer weiß wo sie das getestet haben und wie. Aber ob Kompressor oder Biturbo oder beides. 230PS sind zu wenig für 6,6sek reale Zeit mit einer Automatik. Das mit 180 feierabend meinte ich anders. Das er dort dann im Begrenzer hängt um die Gänge kurz zu halten um der Verlustleistung etwas gegen zu wirken. Unseren Accords geht ab 140/160 die Puste so oder so aus. Dafür haben wir zu wenig Leistung. Klar zieht er weiter und das recht gut aber das ist der Punkt wo in der 150/220PS Liga einfach mal der Hahn zu ist und die 20iger Sprünge deutlich länger werden. Bei mir ist das auch so das ab 140 einfach schluss ist auch wenn man meint er geht bis 180 wie Feuer und Flamme. Habe auch gelesen was die Jungs da getan haben. Aber Wandlerautomatik 4 Gang bleibt Wandlerautomatik. Die Frage ist nur wie sie die Leistung ermittelt haben. Früher gaben sie ihre Leistung ohne Lima ect an. Man weiß es auch nicht ob es Motorleistung ist oder Radleistung. Bei 230whp ist 6,6sek mit 4Gang Automatik realistisch. Man müsste dort genauer nachklicken. Hat keiner nen Dynoausdruck von eurem Coupe Automatik?

Habe ich behauptet das du ein Blödmann bist? Mein Accord ohne nichts bewegt sich im 8ter Bereich. Wenn man Tachovorlauf mitnimmt. Mein Accord ohne nichts stemmt 140PS ans Rad ist ne Etage leichter und besitzt ein kurzes 5 Gang Schaltgetriebe. Ein 4Gang Getriebe muss immer länger sein oder es ist ebend bei 180 feierabend oder er kommt oben garnicht mehr aus Tee. Man kann es sich aussuchen. Nichts destsotrotz ist der Wirkungsgrad geringer und die Verluste höher. 230PS sind nicht gleich 230PS. Rechnen wir mit der Effektivleistung der Radleistung denn die macht die Musik. Civic Type R EP3 198PS am Motor gemessen am Rad 167PS @ 1312kg Honda Accord CU2 Softwaremod 5Gang Automatik 228PS am Motor - Wandlerschlupf sind es noch 212PS und gemessen am Rad kommen an 135PS. Lass das Coupe mit allem drum und dran 70PS Verlust haben sind wir großzügig, dann kommen wir auf eine Radleistung von 160PS auf 1467kg. Civic Type R = 7,86PS pro kg am Rad Accord V6 = 9,12PS pro kg am Rad Civic Type R gemessen von 0-100 mit 7,1sek Das was der CU2 und der V6 ausspielen können gegenüber den kleinen ist ihr Drehmoment. Was nicht von dauer hilft aber das Gewicht etwas kaschieren kann. Möchte mich hier auch nicht streiten oder als besserwisser hinstellen. Auf keinen Fall man kann es mir gerne erklären wenn man es besser weiß. Es gibt kleine Unterschiede da man nicht alles 1zu1 gegnüber halten kann. Aber die differenzspanne ist zu groß 1,3PS sind beachtlicht und er möchte 0,5sek schneller sein. Es werden mit Sicherheit weit mehr wie 70PS Verlust sein aber es sollte nur zur Rechnung dienen. Motzi21 ich lasse mich immer gerne belehren so ist das nicht. Schönes Wochenende wünsch ich euch allen erstmal :)

Motzi21 ich rede hier von den besagten 230PS die dort angegeben wurden. Das ist einfach schon rein physikalisch nicht drin. Kann doch gut sein das er auf 400PS geht und dann logischerweise unter 7sek fährt. Aber mit 230PS fährste sone Zeit def. nicht.