RaZeR86

War ein Versuch mit Plastidip (nicht abgeklebt oder so). Sollte als Vorlage für unseren Seat dienen, hab es auch nie wieder geändert. Bin ne Weile ohne Spoiler wieder rum gefahren. Es fehlt einfach was. Der Spoiler passt wie die Faust aufs Auge bei der Bude, vor allem in silber. Ohne ist er zu nackig (sagt auch bis jetzt jeder der beides gesehen hat), er bringt ja auch was, so ist es nicht :P. Ist ebend Geschmackssache :)

Perfekte Bude! Echt leckeres Ding, bis auf den affigen Kindergartensturz!

Ist in der Kennzeichenmulde fest. Muss also alles raus.

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Sehe jeden Tag massig Accord´s. Könnte sie garnicht alle aufzählen, aktuell gibts die echt an jeder Straßenecke bei uns. Hier aber mal ein Bild von heute. http://abload.de/thumb/20131230_140551d6xcb.jpghttp://abload.de/thumb/20131230_141000melck.jpghttp://abload.de/thumb/20131230_140602mkbmn.jpg

Der Diesel ich echt schnell aufn Track robert. Da musste gucken mit deinem CSW das du folgen kannst. Leistung ist bekanntlich nicht alles, aber auch ich habe es anfangs etwas belächelt, musste aber mit entsetzen feststellen das der Leichenaccord (so nennen wir ihn mal liebevoll :) ), echt schnell ist und da kotzen so einige ab. Der große Vorteil an der ganzen Sache ist. Er verbraucht keinen halben Tank hin, halben Tank zurück und nen halben bis 3/4 Tank vor Ort. Sondern fährt alles mit einem halben Tank durch. Zum Thema. Nach langem heckmeck mein Fahrwerk doch bei einem kompetenten eingetragen bekommen.

So lange der Wagen nicht von innen so klein ist wie 5er GT und Co. Ist doch alles im grünen Bereich.

Sieht doch 1000x besser aus als all die anderen Unfälle die Honda zu uns in den letzten Jahren gebracht hat, weil die dort auch keiner haben wollte.

So hat jeder doch etwas von. Benziner für Kurzstrecke -< wenig /normale km Hybrid für längere Strecken als nur einkaufen für die Stadt Diesel für die Langstrecken und Autobahnen Das stimmt. Unser kleiner hat auf der Rolle Serie 454NM gestemmt. dusseliger 4-Zylinder-Turbo-Diesel ebend (wie vitamin so schön sagte). Da brauchste schon nen V8 und der fährt nicht von 4-10L alles. Der Aktuelle A45 AMG 2L Turbo mit 360PS hat übrigends 450NM. Also wie Blackcross schon sagte ;).

Drehmoment bedeutet Alltag. Der Diesel dreht nicht so hoch und der Wirkungsgrad eines Diesels ist viel höher. Darum verbraucht er so wenig! Ein Accord hat einen 65L Tank. Man sollte ihn nicht auf kotzgrenze leer fahren, aber ich sag mal so viel zum Thema 1600km. Ich habe 1250km mit einer Tankfüllung geschafft, ohne 90km/h rum zu dümpeln. Wenn er restreichweite 0km ansagt kann ich 46L tanken. 55L passen insgesammt rein. Macht einen errechneten Wert von über 1450km ;). Und 800km kommt man mit einem CL9 auch nicht einfach so. Wenn man einen CL9 bewegt wie man einen CL9 zu bewegen hat schafft er seine 500-650km. Das man doppelt so weit kommt, mag stimmen. Fahrt doch mal alle vollgas. Damit meine ich nicht euer im 6 Gang rumgetucker bei 160 sondern vollgas. Sprich 4.5 und zwar dauerflamme. Man zieht euch mitm Diesel hinterher, dann werdet ihr ganz schnell merken das bei euren CL´s (weils ebend ein Benziner ist), die Lampe nach 250-300km leuchtet ;). Aber wir brauchen das leidige Thema Diesel vs Benziner nicht aufrufen. 2 absolut unterschiedliche Konzepte. Für langstrecken und viel Autobahn würde ich nur Diesel nehmen. Für normale 10-20 000 mit dem gewissen Spaßfaktor, einen Benziner, vorrausgesetzt man kann sich das auch leisten. Das ist wieder totaler Dünnschiss...

Stoßstange abgebaut. Kofferraumdichtung abgenommen :schock:. Erstmal 40iger dann 80iger auf einen Excenter gespannt, dann Rostumwandler, Zinkspray und U Schutz versiegelt. Bin fast umgefallen! Hoffe das hält noch 3 Jahre.

Wenn das noch da ist und basty88 nur die Getriebeglocke braucht. Hätte ich Interesse an der Diffsperre im Getriebe.

Scheinwerfer eingestellt. Type R Streben verbaut, Type R Türgriffe verbaut und das wichtigste! Sommerräder drauf gesteckt!

Liegt an deinem Fahrprofil. Wenn du längere Strecken fährst lohnt sich das sehr wohl. Meine Freundin tankt für 60€ voll und fährt 900/1000km. Ich tanke für 85€ voll und fahre ~500/600km. Ob du 11L im Schnitt zu 1,43 unterhalten musst auf ca 27000km Oder ob du 5,5L im Schnitt zu 1,32 unterhalten musst auf ca 27000km Macht einen himmelweiten Unterschied! Und wenn man mal Autobahn fetzen will, ziehe ich mitm Diesel 9L durch, was jagst du durch 15? 20und mehr?. Der Wagen hat bei ca 160 den gleichen Verbrauch wie ich bei 100. Macht kein Unterschied oder? Wenn ich mal wieder ein paar Meter zurück legen muss am Stück fahre ich mal sachte, dann zeig ich euch was möglich ist und das der Momentanverbrauch garnicht mal so weit hergeholt ist. Aber hier geht es um den neuen Accord der hoffentlich auch etwas mehr Dampf bekommt.

Für die Koppelstangen hinten kannste schonmal ne Flex raus holen. Sicher das nur die Hinterachse breit ist? Ich habe gerade die Vorderachse gemacht und den Unterschied spürt man extrem. Denn obwohl offensichtlich alles ok war, war alles tot. Hinten gehts noch relativ. Denke mal die Excenter werden dir unter Umständen abreißen, aber dessen bist du dir auch bewusst. Wenn du vorne auch machen musst/willst, dann darfste das Fahrwerk komplett ausbauen und viel Spaß mit der Antriebswelle und den Kugelköpfen aller Lenker. Hoffe dafür ist spezial Werkzeug vorhanden sonst wixxt du dir wortwörtlich einen ab. Das klopfen von der Hinterachse ist oft nur die Koppelstange, die reißt hondatypisch gerne mal den Arsch hoch. Außerdem erzeugen die Bremssättel klapper/poltergeräusche. Die Buchsen auf den Laufschienen werden vorne wie hinten massives Spiel haben. Das ist auch standart beim Honda. Würde gleich die Zündkerzen mit machen, die musst du beim F regelmäßig tauschen, sonst ist da nix mit ~300 000km.

Gefahren sind wir knapp 200km. Das ist der Momentanverbrauch! Er ist ein Diesel und ein Diesel ist nunmal sparsam. 6. Gang 1250u/min was soll da durch gehen? Das er mehr verbraucht steht außer Frage. Es liegt am Fahrprofil. Falls die Anspielung zwecks Verbrauch an mich gerichtet war. Ja wir kaufen uns einen 200PS Diesel nicht das er 20L durch zieht. Er nimmt bei meiner Fahrweise über 6, da ist mein Honda x2 dabei. Bei etwas über 6L hab ich aber auch Spaß. Bei knapp 9L ist man quasi nur auf der linken Spur, mit Tempomat vollgas.

85 Tempomat: (geschwankt 3,2-3,5) http://abload.de/img/20131012_002200sqso7.jpg Bei um die 60-70 sind es 2,5-2,8L meine Frau fährt ihn überland mit bissel Randstadt mit 4,7L (durchschnittsverbrauch). Gehört aber auch nicht hier zu. Wollte damit nur sagen das auch Leistungsstarke Fahrzeuge sparsam sein können, das beweisen gerade die neuen Motoren.

Der blaue kaschiert gut die hässlichen Rückleuchten, müsste man mal live sehen. Der Jazz geht nur so gut weil er nix wiegt. Also wird dieser Honda wieder etwas für Opa. Mal abwarten was wirklich raus kommt.

Das mit dem 2.2er Diesel sehe ich selbst. Kaum einer der rum fährt, eigentlich habe ich noch garkeinen gesehen der unseren 2.2er Diesel fährt mit der Leistungsstufe. Warum das so ist, kann ich nur raten. Ich denke mal der Hubraum scheckt ab, Steuern, die Leute wollen sparen sparen sparen. Ohne Hirn aber sparen, da haben sie dann auch gespart. Ich wurde von vielen dieselfahrern schon angequatscht was die Bude so nimmt. Habe den Bordcomputer angemacht drauf gezeigt, die meißten fallen erstmal um. Es gab auch Äußerungen wie: der muss ja mächtig ungenau sein oder man das Ding musst du ja tragen bei dem Verbrauch. Steuern sind uns relativ rille, ist eh nur 1x im Jahr. Ich würde immer wieder so einen Motor mit etwas Hubraum nehmen. Unser 2.2er nimmt bei meiner Fahrweise 6,1L im Schnitt, mein Accord nimmt bei gleicher Fahrweise 11-13L ist abhängig wie oft ich das Gaspedal betätige. Meine Frau fährt die Bude auch bei unter 5L, wenn man sich zusammen reißt gehen selbst unter 4L Oo. Also alles eine Frage der Einstellung. Viele deutsche sind ebend dämlich, naiv und glauben alles was in der Werbung oder in Zeitschriften steht. Ich würde mir für den neuen Accord auch einen noch stärkeren Diesel wünschen. Dann wäre er eventuell eine Option, aber ich tendiere gerade mehr zum neuen R, wenn der wieder son reinfall wird wie das was uns Honda aktuell vor setzt und das seid zich Jahren, wird es dann def. kein Honda mehr. Da ich mir auch nicht vorstellen kann das es einen Accord Type S mit 200-220 Diesel PS geben wird. Die bräuchte ich schon bei so einem Dickschiff.

Einfach aufarbeiten lassen. Die Reifengröße ist doch super, kosten ordentliche Reifen nix. Lieber 16" mit guten Reifen als 17/18Zoll mit Nankang. Zieht die Lippe die Front echt soweit runter oder ist der Arsch hinten fast aufgebockt ^^. Nicht gerade produktiv im Alltag :D

Würde ganz klar EBC Blackstuff Ultimaxx nehmen. Bezahlbar und Felgenschonend. Würde mir das Geld für sowas wie die ATE sparen. Meine Meinung.

Wir fahren die SilverStar von Osram in unserem Mazda 3. Haben super Licht, vor allem mit Bixenon. Eine schöne helle Farbe, nur auf Entfernung etwas blau, das schiebe ich aber mal auf die Mazda Linse. 80€ finde ich einen fairen Preis. Ob sich die 150€ noch rechtfertigen kann ich nicht sagen. Aber ich denke kaum jemand wird den Unterschied mit bloßem Auge sehen. Somal die Brenner zum Anfang eh erstmal 4-8std brauchen um ihre volle Kraft und Farbe zu aktivieren.

War ebend kurzfristig und nicht geplant, war auch nur ein kurzer Vergleich weil ich mal wissen wollte wie die VR4 Buden denn so rennen.

Letztendlich ist es interessant was unten an kommt und da trennt sich gleich mal erheblich die Streu vom Weizen. Dann kommt der große Faktor Fahrer dazu, der sicher das meißte weg saugt. KKS misst nach DIN das stimmt, will auch keinem was schlecht reden oder sowas. Aber ich kenne ein paar die haben nach EWG auf einem mobilen gemessen (nenne keine Namen auch nicht per PM). Wollten dann bei KKS nochmal nach messen und dachten sich wie einige hey DIN haut rein. Und dann kam das große aber aber aber. So ein Dynorun ist auch nur ein ca Wert. Man muss sich nicht an 5PS oder sonst was hoch schrauben. Wenn draußen die Luftfeuchte hoch ist, geht meine Bude wie 30PS weniger und darunter leiden extrem viele Hondas, sie sind brutalst wetterfühlig und brutal meine ich messbar um mehrere sekunden rum. PS: Wenn der Stevo zeit hat schleife ich ihn mal mit zum Accord treffen. Seine 221PS und 240NM sind nach DIN, der hat sicher bock auf einen kleinen Vergleich. Dem einzigsten den ich es aktuell zutrauen würde wäre Type-S sein Accord durch das Gewicht und gewisse Modifikationen die ich auch fahre (verwetten würde ich aber auf ein Ergebniss garnichts). Bin gespannt.

Habs editiert. War ja auch nur ein Test. Achso, beide waren auf 16" unterwegs. Naja bei meinem kann man das VTEC ruhig klein schreiben. Da ist Name NICHT = Programm :P.