Funlive

Da du bei 300Km AB die Kupplung nicht oft betätigen wirst wird nicht als so viel passieren, 300Km Stadt wären besser, aber immer schön die Kupplung bis aufs Blech runter drücken.

Die Mutter ist angeschweißt, man kann nur die hintere lösen und dann dreht man den ganzen Schalter.

Du musst es so einstellen das der Pedalweg größer wird, also das beim wegstellen, das das Pedal im ungetretenem Zustand, dir weiter entgegen kommt! Das Gewinde was auf der Seite ist, wo die Kabel am Schalter angeschlossen werden, muss länger werden, die Seite wo das Pedal anschlägt muss kürzer werden. Ich hab noch mal einen Feil ein gemalt, in diese Richtung musst du den Schalter verstellen.

Kannst du noch erkennen was für Beläge drauf sind?

Meine Frau hat nen BMW 525i und fährt jeden Arbeitstag 120Km gekauft mit 102tkm jetzt 225Tkm auf der Uhr, Beläge wurden bei Kauf neu gemacht, also haben Die jetzt reichliche 120tkm runter und noch gut 5mm drauf, Bremsanlage ist ähnlich unserer (296mm ATE-System)nur das Gewicht vom 5er ist etwas höher. Ich muß nur immer wieder lachen, wenn ich sehe über was so im Accordforum so geschrieben wird, wenn ich dagegen das E39-Forum sehe, der E39 ist zwar um einiges älter und auch um einiges häufiger auf unseren Straßen anzutreffen, aber es bestätigt sich immer wieder, wo viel Technik drin steckt, kann auch viel kaputt gehen.

Vorausschauende Fahrweise, viel Autobahn/ Überland, dann sollten auch 100tKm kein Problem sein.

Also bei den jetzigen Temperaturen glüht meiner so zwischen 3-5 Sekunden vor. Das Vorglüh Steuergerät macht bei unseren Dieseln gern mal schlapp. Du könntest dir auch mal im kalten Zustand die Livedaten von Kühlwasser und Ansaugluft Temperatur ansehen, an sonnsten fällt mir nur noch Fehlerspeicher auslesen ein.

Das rutschen solltest du schon meiden, war ein bischen unglücklich ausgedrückt, du sollst nur nicht zu zaghaft fahren. Du kannst auch mal im Stand ein paar mal nur die Kupplung betätigen, ohne einen Gang eingelegt zu haben. Hier ist noch ein Link. https://www.accordforum.de/showpost.php?p=333154&postcount=65 ist aus der Unterkadegorie vom CW CU also vom Nachfolgemodel, der hat die gleichen Probleme mit der Kupplung.

Die Sac Mechanik des Automaten stellt sich nur beim treten und wieder lösen der Kupplung nach. Wenn der Pedalweg zu kurz eingestellt ist wird die Kupplung zwar getrennt, aber die Mechanik kann nicht nach stellen. So ist der technische Hintergrund. Der Schalter ist dafür zuständig das der Tempomat raus fliegt, wenn du auf die Kupplung trittst, nicht das die Elektronik versucht den Wagen wieder zu beschleunigen und dir dabei den Motor überdreht. Fahr na ruhig erst mal noch 1-2Wochen, vielleicht auch mal etwas härter.

Ja meine Kupplung ist immer noch ganz brav, heute Morgen waren es -14°C und nichts ist gerutscht!

https://www.accordforum.de/showthread.php/cn1-cn2-kraftstofffilter-preface-wechseln-dieselfilter-13306.html

Na dann wechsel erst mal den Dieselfilter, wie lange ist der denn schon drin.

Lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Könnte ne Glühkerze defekt sein, aber ich tippe eher auf nen verstopften Dieselfilter.

Das heißt die Neutral Stellung vom Lenkwinkelsensor muss neu angelernt werden, muss an den Tester bei Honda. Meist passiert das, wenn man mit eingeschaltetem VSA mal richtig Spaß hat.

https://www.accordforum.de/showthread.php/einstiegsbeleuchtung-ohne-funktion-32101.html?t=32101&highlight=micu https://www.accordforum.de/showthread.php/t-rbeleuchtung-18092.html?t=18092&highlight=micu https://www.accordforum.de/showthread.php/fahrert-r-wird-nicht-erkannt-26208.html?t=26208&highlight=micu EDIT: Macht was Ihr wollt!

Ich hab doch geschrieben er soll sich nen Rücksteller kaufen, damit so etwas nicht passiert. Liest du eigentlich vor dem posten?

Wenn man nicht die Möglichkeit hat sich einen Rücksteller zu bauen, dann würde ich mir lieber so ein Set kaufen, bevor, ich mit ner Zange, Schraubendreher, oder irgend nem andere Gerassel, z.B. die Dichtungsmanschette beschädige. Bei meinem 2008 Cn1 kommt man mit nem Schraubendreher nicht weit, der hat nicht mehr diese Kreutzschlitze, sondern aussen nur noch 2 Einkerbungen, ca.3mm breit und ca.5mm tief.

Ja!

Gelöscht!

Also ich würde auch erst mal schauen ob die Beläge richtig drin sind, denn wie schon geschrieben, muss die Nase hinten am Belag, genau in die Kerben am Bremssattel passen. Wenn die Beläge richtig montiert sind, müssen sich Scheiben und Beläge wahrscheinlich erst einbremsen. Wie viel Strecke hast denn schon mit der neuen Bremse hinter Dich gebracht?

Du hast doch bestimmt einen Benziner, schreib noch mal ein paar Angaben zum Auto. Das hört sich nach gelängter Steuerkette an, das ist meist nicht ganz billig, aber wenn du die nicht wechselst riskierst du nen Motorschaden, weil die Ventile in die Kolben einschlagen könnten.

SCHMUDI es gibt Arbeit für Dich! Ich sag einfach, kipp das Zeug rein, ist ein sehr gutes Öl.

Aber keine Spielereien am Auspuff ohne Gummi_______________Handschuhe!:cool2:

Hast du das schon mal probiert, ich hab das damals versucht und nicht hin bekommen, die Innenteile hab ich nicht durch das "Glühobstwechselloch" bekommen.

Nein bei Xenon ist die Reinigung und die automatische Lwr gesetzlich vorgeschrieben, wie schon geschrieben, solche Linsen hab ich noch da. Wenn Du es mal probieren willst, für die Versandkosten kannst du die haben.