SaschaOF

Das ist evtl auch der ABE zu entnehmen, da steht dann so etwas wie Überprüfung Wegstreckenzähler Tachoangleichung. Kostet nicht die Welt, musst Du halt mal Google befragen wer das bei Dir in der Nähe macht.

Das ist evtl auch der ABE zu entnehmen, da steht dann so etwas wie Überprüfung Wegstreckenzähler Tachoangleichung. Kostet nicht die Welt, musst Du halt mal Google befragen wer das bei Dir in der Nähe macht.

Viel Glück mit dem Fiat. Meine Mutter hat 35 Jahre lang für den Fiat-Konzern gearbeitet - rechne mal damit, dass dieser Wagen bei weitem nicht so unproblematisch sein wird wie ein Honda. Und erheblich teurer in der Werkstatt. Kaufpreis allein ist's leider nicht immer ...

Viel Glück mit dem Fiat. Meine Mutter hat 35 Jahre lang für den Fiat-Konzern gearbeitet - rechne mal damit, dass dieser Wagen bei weitem nicht so unproblematisch sein wird wie ein Honda. Und erheblich teurer in der Werkstatt. Kaufpreis allein ist's leider nicht immer ...

Immer diese Aufregung .... Rückruf heißt: der Hersteller lässt sich vom Kraftfahrtbundesamt die Halteradressen der betroffenen Fahrgestellnummern geben. Und da ist es unerheblich, ob man umgezogen ist seit dem Fahrzeugkauf. Allein abgemeldete Fahrzeuge könnten evtl durchs Raster fallen, evtl werden da die letzten Halter angeschrieben. Und keine Panik, Honda kann nicht innerhalb von wenigen Wochen alle Halter ermitteln lassen, anschreiben, und dann auch noch die Teile beschaffen. Das muss schrittweise abgearbeitet werden aufgrund der Masse.

Immer diese Aufregung .... Rückruf heißt: der Hersteller lässt sich vom Kraftfahrtbundesamt die Halteradressen der betroffenen Fahrgestellnummern geben. Und da ist es unerheblich, ob man umgezogen ist seit dem Fahrzeugkauf. Allein abgemeldete Fahrzeuge könnten evtl durchs Raster fallen, evtl werden da die letzten Halter angeschrieben. Und keine Panik, Honda kann nicht innerhalb von wenigen Wochen alle Halter ermitteln lassen, anschreiben, und dann auch noch die Teile beschaffen. Das muss schrittweise abgearbeitet werden aufgrund der Masse.

Noch anders: bei Honda Deutschland ist "Honda" auf dem Nummernschildverstärker schwarz gedruckt. Mit rotem "Honda"-Druck sind die Nummernschildverstärker von Honda R+D in Offenbach. Und von Honda sind sie immer mit schwarzem Hintergrund und weißer Schrift. Mit silbernem Hintergrund wie auf dem Bild müsste bereits eine Nachfertigung sein.

Noch anders: bei Honda Deutschland ist "Honda" auf dem Nummernschildverstärker schwarz gedruckt. Mit rotem "Honda"-Druck sind die Nummernschildverstärker von Honda R+D in Offenbach. Und von Honda sind sie immer mit schwarzem Hintergrund und weißer Schrift. Mit silbernem Hintergrund wie auf dem Bild müsste bereits eine Nachfertigung sein.

Der Grund ist doch ganz einfach: das Verhältnis Kosten zu Besucheranzahl sowie auch vielleicht welche Besucher kommen. Die IAA ist ja weltweit eine der größten und wichtigsten Veranstaltungen im Automobilbereich. Wen erreicht man mit der AMI? Die Kosten für den Stand sind aber nahezu identisch.

Der Grund ist doch ganz einfach: das Verhältnis Kosten zu Besucheranzahl sowie auch vielleicht welche Besucher kommen. Die IAA ist ja weltweit eine der größten und wichtigsten Veranstaltungen im Automobilbereich. Wen erreicht man mit der AMI? Die Kosten für den Stand sind aber nahezu identisch.

Tja, so ist das. Aufgrund der vielen Absagen erstreckt sich die AMI wohl nur noch über 2 Hallen. Das wird Auswirkungen auf die Besucherzahlen haben. Und dass man für eine solch kleine Veranstaltung nicht massig Geld ausgeben will weil es sich nicht lohnt ... schade, aber verständlich.

Tja, so ist das. Aufgrund der vielen Absagen erstreckt sich die AMI wohl nur noch über 2 Hallen. Das wird Auswirkungen auf die Besucherzahlen haben. Und dass man für eine solch kleine Veranstaltung nicht massig Geld ausgeben will weil es sich nicht lohnt ... schade, aber verständlich.

Wobei das ja nicht allein entscheidend ist - sondern ob Honda diese Felge für den CU/CW homologiert hat. Nachzuprüfen auf Honda.de, da kann man abfragen welche Felgennummern homologiert und freigegeben wurden. Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass diese Felge dazu gehört.

Dann ist die Sache ja geklärt - ist's Dir zu teuer, bekommst Du keinen. So ist das mit Sachen die man haben, aber nicht bezahlen will. Man bekommt sie halt nicht. Man sollte aber auch nicht davon ausgehen, dass sich das Angebot an die eigenen persönlichen Wünsche anpasst. Das tut es fast nie. Dir bleibt also nur folgendes: die Bereitschaft zu einer größeren Ausgabe entwickeln. Oder länger Warten und beobachten und beim nächsten mal wenn ein gutes Angebot kommt nicht so zögerlich und "zickig" zu sein - denn irgendwann bekommt auch ein Verkäufer mit wie gut sein Angebot ist und muss nicht an einen "Problemkunden" verkaufen.

Ich habe schon einige Fahrzeuge gekauft in meinem nicht ganz kurzen Leben - ich habe noch nie Kennzeichen mitgebracht. Wenn jemand ein Fahrzeug verkaufen will, dann muss derjenige bitte auch dafür sorgen dass ich die Ware testen kann - ich muss nicht zwingend dieses Auto kaufen, das Angebot ist groß. Außerdem bekommt man doch auch so einfach keine Kurzzeitkennzeichen mehr - dafür muss der Wagen feststehen auf den sie angemeldet werden sollen, und der braucht einen gültigen TÜV. Und rote Kennzeichen verleiht auch keiner mehr der bei klarem Verstand ist. Also wie sieht das für den unbedarften Käufer aus: ein eher weniger gepflegtes und schon leicht mitgenommenes Auto ohne TÜV - und der Verkäufer will keinen TÜV drauf machen, weil es so viel kostet - steht abgemeldet in einer Garage zum Verkauf ... da werden sich ganz sicher nicht die Interessenten mit dem meisten Geld in der Tasche melden. Zumal noch nicht geklärt ist, wie die Wartungshistorie aussieht - aber da würde ich jetzt mal tippen, dass der Wagen auch nicht Scheckheft gepflegt ist. Meine Erkenntnis aus vielen Käufen und Verkäufen: TÜV lohnt sich IMMER. Und wenn der Wagen angeblich nix hat kostet das 45Min und 98€. Angemeldet lassen zur Probefahrt lohnt sich IMMER. Weil nicht jeder Lust/Zeit/Gelegenheit hat, sich für einen billigen Gebrauchtwagen die Mühe mit den eigenen Kennzeichen zu machen. Derjenige der sich diese Mühe macht bezahlt weniger, sollte im Umkehrschluss klar sein. Und mit TÜV und angemeldet erreicht man somit einige Interessenten mehr.

Und wer kauft ein abgemeldetes Auto ohne die Möglichkeit zur Probefahrt?

Soetwas kommt noch hinzu. Wenn ich ein Auto verkaufe und Du im ersten Gespräch nach meinem letzten Preis fragst - dann nehme ich Dich nicht mehr ernst und "verschwende" meine Zeit nicht weiter. Preisverhandlung am Objekt, nur dort kann er festgestellt werden, der Wert.

Es gibt solche Händler - wenn sie keinen Finanziellen Druck haben und Platz, lassen die auch mal ein Auto stehen. Dann weißt Du nicht, für wieviel der angekauft wurde. Vielleicht macht er mit diesem Preis schon minus wenn er den Wagen hoch eingekauft hat. Und dann gibts Händler, die sehen ihre Chance im schnellen Umsatz der Fahrzeuge - und kalkulieren entsprechend bei Einkaufs- und Verkaufspreis

Das hat weniger etwas mit der Marge zu tun - die ist gerade im Automobilgeschäft für den Händler eben nicht groß. Nicht bei Neuwagen, und meistens nicht bei Gebrauchten. (Es sei denn Du verkaufst einen gefragten Ferrari den alle Welt haben will). Es kommt vielmehr auf etwas anderes an: wieviel Druck hat der Händler - zB von seiner Bank, die meisten KFZ auf deren Hof sind finanziert, auch die Gebrauchten - einen Wagen zu verkaufen ...

Nun für mich wäre ein RHD zwar auch uninteressant - aber das halte ich für ein Gerücht.

Nun, aber leider kann Dir das pauschal keiner sagen wie sich ein Gebrauchtwagen verhalten wird. Man kann Dir ja nur etwas über den großen und groben Durchschnitt sagen, und über die allgemeine Zuverlässigkeit des Modells. Ich hätte jetzt zB keine Probleme damit, einen Accord 2.4 mit 100000 oder 120000 km auf der Uhr zu kaufen. Ich maße mir an, bei der Fahrzeugauswahl eine gute Nase zu haben. Und wenn die Historie stimmt und mein Bauch nicht grummelt sehe ich da kein Problem. Honda entwickelt die Autos auf eine Lebensdauer von 300000 km - entsprechende Wartung und Behandlung vorausgesetzt. Außerdem haben Honda mit die besten Bewertungen der Garantieversicherer (was auch ein Indiz für die technische Qualität ist). Mit normalem Gebrauch bekommt man einen Accord 2.0/2.4 zumindest motorisch nicht so schnell klein. Es gibt natürlich auch Kunden die alles klein bekommen. Solche Autos gilt es zu erkennen. Und da spielt der km-Stand meine ich eine untergeordnete Rolle.

Und das wird auch von den Herstellern/Händlern forciert. Wie hat mal ein Audimitarbeiter zu uns gesagt: Kunden mit Autos älter als 3-4 Jahre sind uninteressant, die fallen in der Servicehierarchie direkt eine Stufe nach unten. Bei BMW sieht man es als lang an, wenn ein 330d erst bei 180000km platzt - ist nach deren Berechnung der Wagen nach 150000km doch zu 100% abgenutzt (und nach 5 Jahren von den Firmennutzern auch abgeschrieben). "Schöne", amerikanisch-neue Welt ...

KAUFEN hätte der Kunde sollen. Erst nicht kaufen und hinterher nachfragen ... rechne Dir aus, was Du als Unternehmer von diesem Kundenverhalten halten würdest.

Wobei der Spaß beim s2000 doch wohl noch ein Quentchen weiter oben angesiedelt sein könnte ... ? Ich finde den MX5 auch schick, und auch der neue im gleichen Werk gebaute Fiat Spider wird wohl sehr cool. Mal sehen, ob der an den Erfolg des MX herankommt bzw ihm etwas wegschnappen kann. Ich fand den S2000 immer große Klasse, wann immer ich ihn fahren konnte. Aber bei mir fiel die Entscheidung dagegen aus, weil er mir gerade immer zuviel Leistung hatte. Nicht vom Fahren her, vom bezahlen. Ein S2000 mit um die 160PS und unter 30000€ hätten wir wohl gekauft. Mal sehen, was so kommt ... der S1000 schwirrt ja auch durchs Netz und währe aufgrund der etwas größeren Dimensionen (weil wenn dann hauptsächlich für den US-Markt) auch für hier geeignet (wo Amis einsteigen können, passe vielleicht auch ich rein?)

Das einzige von Honda derzeit mit El Heckklappe ist der CRV Executive. Civic Tourer hat sie nicht, auch (m)ein Executive nicht.