SaschaOF

Und bitte tut mir einen gefallen: ich lese nur so Sachen wie "Auto steht bei Honda" "Honda hat das Pfandrecht und hätte den Wagen behalten können" Das ist schlicht falsch. Der Wagen steht bei einem Händler (der zufällig Honda-Händler ist), und dieser Händler hat bestenfalls das Pfandrecht. Der gesamte Sachverhalt hat mit Honda rein gar nix zu tun. Solche Falschdarstellungen können auch mal nach hinten los gehen. Zum Fall: ich würde denen jetzt schreiben, mit Nachfristsetzung und Androhung bei Nichterfüllung auf deren Kosten einen anderen Betrieb zu wählen der Fähig ist die bisher fehlerhaft durchgeführte Reparatur zu Ende zu führen.

Naja, wenn weiterhin mehr Interessenten da sind als CTR produziert werden, wird es wohl keinen so starken Preisverfall geben. Aber wie ich@hier schon sagte mit Astro-TV ...

So ist's auch manchmal. Viele wissen gar nicht um die Qualitäten eines Produktes, hier mal zB Honda. Diese Fahrzeuge haben viele Kleinigkeiten, die den Umgang mit Ihnen angenehm macht. Nur kaum einer registriert das. Wenn ich da nur die viel bescholtene el Heckklappe des Accord nehme: die funktioniert im Vergleich zu manch neuerer Konkurenz echt gut. Und die vom CRV ist noch besser.

Da ist es aber fast egal, welches Produkt und welche Marke - das ist überall so. Nix wird mehr mit Qualität für die Ewigkeit produziert. Weder eine Küchenmaschine, noch ein Fernseher oder auch eben ein Auto. Unter 100000€ gibts im Automobilbereich keine besondere Qualität mehr. Und diese Grenze ist vielleicht noch zu niedrig.

Da erst letzte Woche der erste Serienwagen ausgeliefert wurde, kann es sich nur um Vorserie gehandelt haben. Und da ist ja manches noch nicht auf Stand der Serie ... deshalb werden die ja auch verschrottet wenn sie nicht mehr gebraucht werden.

Verarbeitung - also das Wie ist es zusammengebaut; oder Materialqualität - also das Was ist verbaut? Für mich ist das ein Unterschied. Ich hätte es so ausgedrückt: die Materialien im Honda erscheinen nicht so sehr hochwertig. Aber von der Verarbeitung derselben könnte ich jetzt noch nicht sonderlich meckern, weder in unseren Civic gab es noch jetzt im CRV oder den Accord gibts da für mich was auszusetzen. Es klappert nix, beide Accord sind nun deutlich an den 100000km vorbei und es knistert bestenfalls mal aus dem Armaturenbrett bei besonderen Temperaturen. Aber das hat bisher nahezu jedes unserer Fahrzeuge gemacht. Am sorgfältigsten scheint von allen der E39 zusammengebaut zu sein, da knistert und klappert auch nach 17 Jahren und 225000km nix. Der ist besser als der Legend in dieser Hinsicht.

Man kann sich's doch aber ausrechnen, wie viel Qualität da dahinter steckt. Wir sind nun wirklich keine riesige Firma, sondern nur ein kleines Familienunternehmen. Aber wir haben auf die Audi immer mit großen "Flottenrabatt" (haha, 2 Autos) Preisnachlass bekommen, den letzten mit 29%. Neu, kein Auslaufmodell, ganz normal. Seat Alhambra ebenso. Und ich gehe mal davon aus, dass kein Verkäufer Verlust macht um uns etwas Gutes zu tun - also verdienen die da immer noch dran. Sowohl Autohaus als auch Hersteller. Wieviel hochwertiger kann das dann noch sein? Klar, auch die anderen geben Rabatt. Aber unverhandelt aus dem Stand raus 29% bei aktuellen Modellen für eine kleine Firma wie uns sind schon ein Wort. Und das habe ich bisher nur bei den ach so tollen Fahrzeugen von V.A.G und BMW so bekommen. Die MB bekomme ich mit nicht ganz so hohem Discount, aber 20% waren da auch immer drin.

Wie ich immer wieder Life bewundern kann. Aber wenn ich in meinem ollen CM1 mal ordentlich sauber Mache sieht der innen nicht aus wie knapp 12 Jahre - während der Audi nach 3 Jahren schon älter aussah.

Ich habe es evtl. überlesen - hast Du den Wagen von privat gekauft? Weshalb möchtest Du Dich an Honda Deutschland wenden? Was erhoffst Du Dir davon? Mit Honda Deutschland hast Du keinerlei Vertragsverhältnis, sondern mit dem Verkäufer des Wagens und mit der Werkstatt. Wenn die Werkstatt nicht fähig sein sollte, kann Honda Deutschland da wenig machen. Zumal das Auto auch zu alt ist um sich darum bei der Vertriebsgesellschaft Honda Deutschland irgendwelche Gedanken zu machen. Wenn Du den Fehler beseitigt hast, brauchst Du den Wagen nicht mehr verkaufen - dann läuft der ja wieder. Ich habe so etwas gerade mit dem Legend (bekomme keine Teile mehr, laufe von Pontius zu Pilatus) - für mich gibts nur zwei Möglichkeiten: entweder keine Mühe machen und für wenig bis nix verkaufen, oder eben reparieren und fahren. Nach der Reparatur verkaufen bringt die in € nix ein, weil keiner für den Wagen mehr bezahlen wird. Die Reparatur musst Du selbst abnutzen sozusagen ...

Bedenke dabei auch den Arbeitsaufwand, und es soll ja auch ordentlich sein. Wir haben erst den SL R107 von einem Freund lackieren lassen - das hat 1800 gekostet. Und da haben wir nur die rollfähige Karosserie hingebracht ohne irgendein Anbauteil oder eine Scheibe, ohne Innenausstattung. Also fast optimale Bedingungen für den Lackierer. Und der SL hat weniger Fläche zum Lackieren als ein Accord. Ich würde für eine ordentliche Ganzlackierung die 2500 mal als untere Grenze sehen.

Viel Vergnügen. Der Jazz hat mir nicht so zugesagt - aber den HRV finde ich gelungen. Vor allem mal wieder ein Honda mit vernünftiger Sitzposition und Schiebedach.

Tja - sowas kennt man von Honda nicht mehr: das ein Fahrzeug noch vor der Markteinführung so gefragt ist, dass das gesamte geplante Kontingent verkauft ist bevor auch nur ein Wagen beim HH steht. Und das ist (was man so hört) beim HRV auch schon so (nur da wird der HH den ein oder anderen als Vorführer übrig haben)

Es gibt HH, die haben die Freigaben und auch teilweise Schulungen für US-Modelle um Angehörigen der US-Streitkräfte mit dem mitgebrachten Auto kompetent helfen zu können. Da hätte ich keine Angst. Auch vor der Teileversorgung nicht - ich muss für den Legend jetzt auch die Teile aus USA besorgen. Das ist trotz Zoll teilweise noch billiger, als die ehem. UVP vom HH.

LiMa prüfen und ggfs. austauschen. Dann beobachte jetzt eben, wie der Ölverbrauch mit dem 15w40 ist und fahre mal normal ohne hohen Drehzahlen. Alles in allem aber noch nix, was bei einem 16 Jahre alten Auto mit knapp 200k km für 1500€ verwunderlich ist? Und auch der neue TÜV sagt nicht, dass - er kein Öl verbraucht - alle Nebenaggregate das ewige Leben haben - Komfortelektronik funktioniert Von privat oder von einem Händler gekauft?

Sehr schön - aber leider ohne Ledersitze, und von daher für mich uninteressant. Viel Erfolg beim Verkauf

Wann war der letzte Wechsel vom Getriebeöl? Wenn unbekannt oder ewig her - mal wechseln lassen. Hat bei meinem HH 50€ gekostet. Und bitte nur MTF/ATF von Honda einfüllen, und nix universelles bei ATU oder so ... das kann schon eine ordentliche Verbesserung bewirken.

Ich hab die Modulo Heckstossstange neu und unlackiert hier liegen - bei Interesse alles Weitere gerne per PN

Das nutzt NCHTS! Nicht weil die nicht wollen, sondern weil Honda Deutschland nichts zu sagen hat. Das ist lediglich noch eine Niederlassung von Honda Motor Europe in GB. DORT ist die Europaverantwortung zum großen Teil, bzw auch in der Produktplanung in Japan. In Frankfurt wird man sich wenig mit Euren Schreiben beschäftigen (können).

Naja, aber wenn Du mal in mobile schaust, was bis 9000€ Und 100000km alles angeboten wird - da ist es mit einem 12 Jahre (!) alten Honda eben schwer für den Preis. Und mit den Tuning-Maßnahmen hast Du den Interessentenkreis auch noch weiter eingeschränkt. Wie ist eigentlich die Wartungshistorie von dem Wagen? Ist da etwas nachvollziehbar? Viel Erfolg beim Verkauf.

Zuerst mal: es gibt keinen Anspruch darauf, einen Ersatzwagen kostenlos zu erhalten. Auch bei Garantiereparaturen nicht. Mein HH: bei Garantie habe ich den Ersatzwagen immer kostenlos bekommen. Bei Wartung oder Reparatur muss ich ihn bezahlen - 15€ + Sprit MB hier bei uns: hier wird man kostenlos mobil gehalten - mit einem Leihfahrrad. A-Klasse kostet 29€, B-Klasse 39€. S-Klasse-Kunden bekommen einen Taxigutschein für eine innerstädtische Fahrt. Die von Audi haben den Wagen für 50€ geholt und wieder gebracht, Leihwagen hatten wir da nie. Zu Deinem konkreten Fall: was macht der HH denn für einen Umsatz? Klimawartung für 50-70€ inkl Material und die AU nochmal 30-40€. Am TÜV selbst werden die nicht gut was draufschlagen können und den 1:1 durchreichen (so kenne ich das zumindest). Dafür wirst Du zB nicht erwarten können, kostenlos mobil gehalten zu werden. Auch an einer normalen Inspektion werden die Werkstätten nicht reich, man muss mal aufmerksam alle Kosten gegenrechnen - da ist ein kostenloser Leihwagen wohl auch nicht drin. Anders sieht das aus bei manchen Unfallschäden, hier können die Autohäuser teilweise richtig abkassieren

Nun - aber gute 20000€ auf den Accord drauflegen für nen Civic Tourer (ohne el Heckklappe, schlechtere Sitzposition, schlechtere Fahrleistungen, kein Schiebedach), um dann damit Benzin zu sparen? Berechnet man das mal auf die nächsten drei Jahre mit Wertverlust und allem was dazu gehört, dann kann man das erstmal mit dem niedrigeren Verbrauch nicht hereinfahren. Aber unter 10 muss der CM2 auf Strecke zu fahren sein. Ich war mit dem CU2 am WE unterwegs, Durchschnitt (!) mit Stau und Baustellen 128km/h - also ansonsten gute 200 wo es ging. Da standen dann 12,4 auf der Uhr.

Das Problem habe ich im Civic auch. Vergangenes WE habe ich mir den HRV angesehen - das ist mal wieder ein Auto, in dem ich (187cm) eine gute Sitzposition habe. Auch auf dem Rücksitz scheint mir mehr Raum zu sein als im Civic. Dafür ist der Kofferraum merklich kleiner als im Civic Tourer. Das Armaturenbrett und Infotainment hat mir gut gefallen. Und ENDLICH gibt es ein Panorama-Dach zum öffnen. Vom Raum her würde er mir reichen, aber die angekündigten Motoren ... da würde ich noch etwas Stärkeres haben wollen.

Ich halte auch nicht viel von den Peugeot-Produkten insgesamt, aber die Dieselkompetenz von Peugeot ist doch sehr hoch?

Ich auch nicht - weder mit dem CU2 AT, noch mit dem KA8 3.2 V6

Sorry - aber das muss doch ein Fehler sein? Entweder ist Deine "moderate Fahrweise" 200+, oder das Ding ist kaputt. Selbst voll beladen muss da noch merklich Einsparpotential drin sein. Oder hängt ein Wohnanhänger dran? Oder ist eine Dachbox drauf ? Wenn nicht, verstehe ich den Verbrauch nicht.