SaschaOF

Naja - ich möchte aber auch gerne mal an den Gardasee fahren. Oder nach Dänemark. Und zwar ohne fünf Tage für den einfachen Weg einrechnen zu müssen wegen der Batterieladerei ... Elektro kommt für mich deshalb (im Moment) nicht in Frage. FC-X - das wäre doch was, wenn Tankstellen vorhanden wären.

Das ist wohl so ... wenn ich den 8-Gang-Audi fahre fühle ich mich durch die ständige Schalterei mehr gestört als dass ich es gut finde. Jetzt hat er 50000km und es kommen schon bedenkliche Geräusche aus dem Getriebetunnel. Diagnose: da wird in den nächsten 20000km wohl eine "kleine Reparatur" fällig ... :repekt:

So ein km-Stand kann schon vorkommen - mehr fährt meine Schwiegermutter auch nicht. Man muss das eben kontrollieren auf Plausibilität. Aber trotz des niedrigen km-Stands kann der Preis nicht ins unermessliche steigen. Wenn der dann teurer ist als ein Nachfolgemodell, dann wird's schwer. Wenn Du nächstes Frühjahr anfängst mit dem Suchen - vielleicht ist dann mein 2.0 Tourer was für Dich ... ;-) der soll evtl ausgetauscht werden.

Ach Mann, lasst ihn doch probieren und vor allem weiter drüber berichten. Ich finde das immer sehr interessant ... ;-) Aber es stimmt schon, es gäbe bessere Basisfahrzeuge für dieses Vorhaben. Im Legend hängt wenigstens der Motor schon richtig rum, und der MT hat eine Kraftumlenkung auf die Vorderräder aus der man sich einen Heck- oder Allradantrieb wenigstens vorstellen kann ...

Hi Frank - schreib mir doch Morgen mal ne WhattsApp - ich hab evtl Interesse.

Als ich den Q7 abgeholt habe im Audi-Werk, wurde das mehr oder weniger deutlich bei der Führung sogar gesagt - verpackt als Vorteil, weil ja dann die Produktion reibungsloser läuft. Da wird eigentlich nur das Auto aus den Komponenten aus aller Welt zusammengepuzzelt. Weder Motoren noch Innenausstattung werden im Werk hergestellt, das kommt im Kompletten Block und wird nur eingepasst. Sogar das Armaturenbrett mit allen Instrumenten, Schaltern, usw. Zur Qualität kann ich nun mal folgendes sagen: Wir haben nun den 3. Q7 laufen. Von Seiten des Herstellers und der Fachpresse - und nicht zuletzt vom Kaufpreis - wird eine gewisse Erwartungshaltung an die Qualität des Produktes geknüpft. Diese Erwartungshaltung wird jedoch eindeutig nicht erfüllt. Natürlich gibt es hierzulande speziell von Honda nichts vergleichbares. Aber mal ehrlich: was nützt mir der 4.2 V8, wenn der der Wagen wochenlang nur eingeschränkt nutzbar ist? Wegen Mängeln, die Audi nicht zeitnah beheben kann? Was nutzt mir der 4.2 V8, wenn der Wagen bei Tempi über 200 sich auflöst und Teile verliert wie Spiegelgläser, Plastikleisten und Abdeckungen in der Heckschürze? Was nutzt mir der 4.2 V8, wenn nun bei 50000km aus dem (hier immer wieder gewünschten) 8-Gang-Automaten Geräusche kommen, dass einem anders wird? Zum Glück werden wir den Getriebegau nicht miterleben müssen, weil der Wagen zum Jahresende ersetzt wird - nicht gegen einen Audi. Diese ganzen Mängel merkt man eben erst, wenn man die Karre in Benutzung hat. Bei einer Probefahrt und beim Studieren der Prospekte sieht das alles super aus. Weiterhin haben wir noch einen MB - der ist qualitativ eindeutig nicht in der Lage, mit irgendeinem unserer Honda mitzuhalten, noch nicht mal mit dem Renault. Aber gut, der war auch billig und hat vor 6,5 Jahren nur 43000€ gekostet. BMW - haben wir auch noch einen alten E39. Seit 10 Jahren wird überlegt den umzutauschen. Und seit 10 Jahren sagt uns der BMW-Meister unseres Vertrauens wir sollen es sein lassen. Weil alles was danach kam nur schlechter geworden ist. Beim letzten mal meinte er, dass der 2.5er Reihensechser wohl noch läuft, wenn die ganzen Downsizingdinger schon geplatzt sind. Bisher hat er recht, der E39 ist insgesamt unser problemlosestes Auto, dicht gefolgt von Honda. Honda - ich mag die Marke sehr, aber leicht machen die es mir auch nicht. Immerhin sind das bisher Fahrzeuge, die wenig Aufmerksamkeit erfordern und gut funktionieren und durchdachte Einzelheiten haben. Aber im Moment wüsste ich nicht genau, was ich für mich wählen sollte. Das liegt weniger an den angebotenen Motoren, das würde mir schon ausreichen. Aber ich bekomme nicht meine Wunschausstattung. Deshalb warte ich noch ein bisschen und fahre die alten Honda weiter. Und in der Zukunft wird es für mich wohl so aussehen: für den funktionellen Alltag wähle ich wohl aufgrund der Problemlosigkeit zu einem vernünftigen Preis wieder Honda. Für die Sommerwochenenden dann evtl. eher was anderes wenn der Legend mal weg ist.

Gerade das stellt sich hier bei uns ganz anders dar. Die örtlichen Niederlassungen sind einfach nur hochnäsig und schlecht, das Kulanzgebaren einfach nur doof - uns wurde gesagt, dass bei einem 5 Jahre alten Wagen mit 90000km halt eben mal ein Automatikgetriebe kaputt geht. Das ist "bei einem so alten Auto eben normal" = keinerlei Kulanz. Und in dieser Zeit 3x umfangreiche Rostbeseitigung ist nun auch nicht gerade ein Qualitätsmerkmal ... Ich wünsche Dir, dass Du weiterhin zufrieden bist mit dem Benz und viel Freude hast. Wir fahren derzeit 2 Audi, einen BMW, einen MB, einen Renault und 2 Accord (meinen Legend zähle ich mal nicht mehr mit, der wird ja kaum genutzt) - wir machen das gerade umgekehrt: der Audi wird durch einen Honda ersetzt, der MB soll im kommenden Sommer ersetzt werden. Durch was ist noch unklar, auf jeden Fall aber nicht durch einen neuen MB.

Da ist aber was faul, die Bilder zeigen keinen Exe

Ich kann mich nur anschließen. Schöne Autos, fraglos. Auch mit einer recht hohen Dieselkompetenz. Aber was ich in 2 Jahren mit 2 Peugeot-Neuwagen erlebt habe ... NIEMALS MEHR EINEN PEUGEOT! Ich wünsche Dir mehr Glück und Zufriedenheit.

8-Gang-Automat muss nicht gleich gut sein. Ich finde das im Audi sowas von nervtötend - bei jeder kleinsten Gaspedalbewegung wird direkt hektisch runtergeschaltet, geht man dann wieder leicht vom Gas wird wieder hoch geschaltet ... es ist ständig Unruhe im Wagen aufgrund der allgegenwärtigen Schaltvorgänge. Und das beim 4.2 V8, der ja auch im hohen Gang aus seinem Drehmoment schöpfen könnte. Also mich stört es sehr, zumal der Audi auch nicht immer ruckfrei schaltet. Dann lieber den guten alten komfortablen 5-Gang-Automaten

Nun ja - aber das beschränkt sich ja nicht auf Legend, sondern ist bei jedem Oberklassefahrzeug so dass in der entspr. Vertragswerkstatt gewartet wird. Aber wenn ich nur mal den billigen Mercedes B meiner Eltern mit meinem Legend vergleiche - da habe ich aber im Vergleich ein preiswertes Auto.

Also ich habe für mich beschlossen, dass diese Herumsucherei nach Teilen sich nicht lohnt. Bis ich mich in USA durchgefunden habe und das Teil hier ist, dann muss ich evtl. noch zum Zoll um das Paket abzuholen - für ein paar Euro Ersparnis lohnt sich das mit dem Zeitaufwand meiner Ansicht nach nicht. Ich habe den KB1 wohl schon ein paar mal gefahren als Ersatzwagen. Qualitativ gehören die Legend in dieser Klasse zum besten was ich kenne, wenn ich es richtig noch im Sinn habe waren die knapp 300 PS zurückhaltender als erwartet. Und das Wochenende dass ich ihn hatte habe ich auf knapp 1500 km Verbräuche bis 18l gefahren. Natürlich geht's bei zurückhaltender Fahrweise auch niedriger, aber 10l aufwärts sollten's schon sein. Wir haben uns dann 2009 bewusst für den Accord CU2 entschieden: deutlich preiswerter, nicht sooo viel langsamer, dafür im Verbrauch deutlich niedriger, und im Komfort wenig Abstriche. Das war für uns damals einfach das rundere Angebot für den Alltag.

Also - bei uns ist der Legend sicherlich genauso selten wie in Österreich. Ich kann Dir nur etwas zu meinem (KA8, 3.2V6, 205PS) sagen: Verbrauch ab 11,5 aufwärts. Letzte Inspektion vorige Woche inkl Bremsklötze vorne und hinten beim HH meines geringsten Misstrauens 475€. Versicherung fast doppelt so teuer wie mein CU2. Billiger wird's bei einem KB1 eher nicht.

Also ich hab noch nie ein Auto verkauft, weil damit etwas nicht gestimmt hätte. Es gibt eben Menschen, die kaufen sich öfter als alle 13,8 Jahre ein neues/anderes Auto. Dazu gehöre auch ich. Manchmal hat man eben Lust auf etwas Anderes, das alte ist langweilig geworden. Oder - wie auch schon gesagt wurde - man muss aufgrund der Nutzung einen Wagenwechsel durchführen, so wie ich eben einen top gepflegten DelSol verkauft habe weil ein Zweisitzer mit Baby einfach nur unpraktisch ist und er nicht mehr genutzt wurde..

Hi, dann wünsche ich Dir viel Spaß mit dem CM - obwohl es schade ist um den KA8. Ich fahre übrigens neben dem CM1 auch noch einen KA8 im Sommer (04-10) und freue mich auf den Fahrten ohne Familie über den V6 (obwohl auch dort Kindersitz und Kinderwagen reingepasst haben). Und über die Qualität des KA8, die über jeden Zweifel erhaben ist. leider kann man Mit Deinem Bilderlink nix anfangen, diese Seite verlangt die Eingabe einer PIN ... ich würde den KA8 gern mal ansehen. Was für ein Baujahr? Farbe? Was heißt benötig Pflege? Preisvorstellung? Meiner ist ein 95er Facelift und hat also schon die Kofferraumfernentriegelung mit dem Schlüssel und Reifendruckkontrolle und ist ohne Heckspoiler (dafür serienmäßig mit 16"). Er ist dunkelblau mit schwarzem Leder und - Achtung - Handschaltung.

Worüber ärgerst Du Dich denn jetzt aber? Das hast Du doch beim Kauf gesehen, dass der ausgeblichen ist - also wusstest Du, dass Du da etwas wirst tun müssen. (?!)

Also - ich habe aktuell CM1 und CU2. Platzverhältnisse vorne: die Innenbreite ist deutlich größer beim CU, die Sitze sind ebenfalls größer und auf langen Strecken bequemer. Mir erscheint die Geräuschdämmung besser beim CU, das kann aber auch etwas täuschen (2.0 zu 2.4, Tourer zu Limo). Es gibt für den CU Ausstattungsmerkmale, die die CL/CM nicht haben (zB das Safety Paket mit Spurhalteassistent). Wenns preislich passt, würde ich den CU wählen.

Noch anders: die verkaufen unabhängig von der Qualität genug, sodass sie das Geld für eine marketingträchtige Garantie nicht in die Hand nehmen müssen. Nix anderes ...

Oder einem Civic? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-civic-1-8-i-vtec-automatik-sport-helmstedt/195417870.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&numberOfPreviousOwners=1 Ist jetzt zwar auch nicht die top aktuelle Technik nach heutigen Maßstäben, aber problemlos

Die Garantie hat überhaupt nichts mit der Qualität des Produktes zu tun. Sondern nur damit, wieviel ein Hersteller bereit ist für Garantieleistungen zurückzustellen. Und da hat die Marketingabteilung von KIA eben ein dickes Budget bekommen um ausreichende Rückstellung für die anfallenden Garantiereparaturen zu bilden. Und BMW will (oder muss?) diese Investition eben nicht tätigen. Und ich sage mal vorsichtig: auch KIA hat ein Interesse daran, so wenig wie möglich von diesen Garantierückstellungen zu verbrauchen ... Und auch ein Händler muss nicht immer glücklich sein darüber, wenn er Garantiearbeiten erledigen muss - oftmals bezahlt der Hersteller nämlich nicht den normalen Stundensatz sondern gibt für Garantiearbeiten einen geringeren Satz vor. Auch werden oft die Teile bei Garantiearbeiten für den Händler nur mit dem EK vergütet - also geht ihm auch der Gewinn am Teileverkauf flöten. Mir ist ein zuverlässiges Produkt am liebsten, dann ist mir die Garantie nämlich total egal. Ansonsten - wie wäre es mit einem Opel Astra? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-astra-1-4-turbo-automatik-edition-pdc-regensor-bochum/190644289.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPrice=12000&maxPrice=14000&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&numberOfPreviousOwners=1

Ich kenne den Auris nur mit dem automatisierten Schaltgetriebe. War ganz nett, mehr auch nicht. Ich empfand den Auris insgesamt als Opa-Auto.

Sorry - 4-Gang-Automat war vor 10 Jahren nicht mehr in. Und es wurde doch auch ein Kompaktwagen gesucht. Der Rio ist ja eher ein Kleinwagen, zumindest hat er gute 100 Liter weniger Kofferraumvolumen als ein Jazz. Für mich käme der Rio nicht in Frage. Man soll sich auch nicht immer von Garantieversprechen ködern lassen - das allein macht noch kein gutes Produkt.

Na dann - Jazz Hybrid.

Nicht mehr. Jazz hat CVT, Civic 5-Gang AT.

Wie hoch ist denn das Budget? Wäre so etwas interessant? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-jazz-1-3-dsi-i-vtec-ima-cvt-comfort-augsburg/196265461.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=12&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&adLimitation=ONLY_DEALER_ADS&maxMileage=20000&numberOfPreviousOwners=1