SaschaOF

Geht ja nicht um den Legend sondern um den Accord aber ich merke schon, bin wohl der einzige mit der Meinung :D Mit der Meinung, dass ein V6-Accord schön gewesen wäre nicht (hätte ich auch genommen) Aber mit der Meinung, das wäre rentabel möglich gewesen ... Da bin ich nicht Deiner Ansicht. Und der Vergleich mit dem Legend sollte ja nur den bisherigen (Miss-)Erfolg der V6-Bemühungen verdeutlichen. Da haben ja die allermeisten Hersteller hierzulande keinen Erfolg.

Der könnte ich mich sogar anschließen - aber alles unter 200 Stück pA lohnt noch nicht mal die Fassung einer Betriebsanleitung, geschweige denn Schulung von Händlern etc - und es wären wohl nicht mal 200 pA verkauft worden. Und die V6-Verkäufe wären wohl auch nicht 1:1 on top gekommen, sondern ein großer Teil der Verkäufe wäre zu Lasten des 2.4er gewesen - also nicht rentabel. Der Legend war ja auch Zeit seines Lebens nicht von hohen Verkaufszahlen gesegnet ...

Meines Wissens nach innerhalb der EU gar nicht mehr.

Na dann gib mal eine Schätzung ab, wieviele 6-Zyl-Accord verkauft worden wären ...

Solltest Du tatsächlich 3400€ bekommen (was ich nicht glaube mit den Mängeln), dann weg mit dem Ding. Vorher Fahrwerk gegen Original austauschen sowie die Räder - feddich

Also Getriebeölwechsel mit MTF kostet wirklich nicht die Welt - habe beim Legend 49,90 bezahlt beim HH meines geringsten Misstrauens. Da braucht man doch nicht noch vorher mit 20,00 herumzuexperimentieren.

In was für einem Auto sollen denn die Kinder fahren? Isofix oder nicht? Und nicht jeder Sitz ist geprüft für jedes Auto, da dann beim Wunschsitz auch die Fahrzeugliste beachten

Wenn Du den Wagen erst vor 3 Monaten beim Händler gekauft hast - was ist mit dessen Gewährleistung? Da könntest Du den Wagen doch einfach hinbringen und den machen lassen? Ansonsten - wo kommst Du denn her?

Warst Du schon mal in Swindon? Das ist nicht sooo groß dort. Ich glaube nicht, dass da noch Kapazitäten für eine vierte Baureihe sind.

Ich habe ja den CM und den CU. Mir fällt es schwer, das zu bewerten. Ich möchte es so formulieren: der CU ist für mich klar das bessere Auto. So insgesamt gesehen. Aber ob er tatsächlich hochwertiger ist ... von den Materialien und der Verarbeitung her ... ich glaube es nicht.

Meine Meinung: Korea hat (noch) ein Freihandelsabkommen mit der EU, ich meine bis 2016. Japan hat kein solches, es sollen aber ab kommendem Jahr wohl wieder Verhandlungen darüber geführt werden. Als jap. Konzern ich würde ich dieses Ergebnis auch erstmal abwarten ...

Tja ... nur dass die Lexus-Händler hierzulande bald den Totentanz einleiten könnten, weil sie mit ihren Verkaufszahlen auf keinen grünen Zweig kommen ... und dass Toyota/Lexus selbst mit den Hybrid-Modellen tatsächlich Geld verdient, da bin ich auch skeptisch.

DAS habe ich mir auch mal gedacht - und habe mir mal Angebote eingeholt von 3 freien Werkstätten. 2 regional hier tätige Einzelunternehmen, und ATU. ALLE wären teurer gewesen als mein HH, ATU sogar um 70%. Und dafür haben sie im Problemfall keinen Support von Honda, und dass man mit freien Werkstätten immer wieder Probleme bekommt schon manchmal beim Fehlerauslesen konnte man auch oft genug nachlesen. Oder man bekommt ein Teil, das nicht passt und kann sich dann selbst mit dem Lieferanten herumärgern ... Mein Fazit: meine Autos kommen zum HH, ich bekomme immer einen schönen sauberen Leihwagen zum aussuchen, und fahre relativ günstig. Diese Woche erst den CU2 dort gehabt weil dieser Wartungscomputer gebimmelt hat - 80,80€ inkl. Leihwagen. Was soll ich da noch sparen? Da lohnt sich ja der Zeitaufwand für einen Kostenvergleich nicht mal mehr.

Ich habe ja den Vergleich: der MB 200 CDI ist fast genau doppelt so teuer in der Wartung wie meine Accord.

Ich würde auch sagen - eher Pech gehabt. Allerdings: Lambsonde kann mal passieren. Undichte Lenkung ist natürlich ärgerlich (und mir jetzt als Schwachstelle nicht unbedingt geläufig) - aber dafür dass Du ein falsches gebraucht-Teil bekommen hast und nun am herumbasteln bist kann der Accord nix. Bremsen rundum kommen halt auch mal - die Karre ist 10 Jahre alt. Aber wie kommst Du auf 2500€ Kosten? Das halte ih doch für unwahrscheinlich, Du fährst ja keinen Highend-Wagen. Soll ich Dir mal meinen HH empfehlen?

Nun ja - da bin ich mal gespannt auf den neuen 160PS 1.6er. Er soll ja alles besser machen als der alte 2.2er. Und dass Du kein Vorfacelift mehr bestellen kannst ist auch klar - bei Vorstellung Anf. kommendes Jahr wird bald das Facelift produziert.

Zur Formel 1 - das ist für mich ein positiver Punkt, heißt doch die Aktivität im Rennsport für mich wieder verschärfte Entwicklung (in der Sparte Entwicklung ist die Formel 1 bei Honda meines Wissens angegliedert, und nicht wie bei anderen Marken teilweise in der Sparte Marketing). Zur "ordentlichen Entwicklung in Europa" - für nahezu alle Sparten und Märkte von Honda wird erfolgreich entwickelt. In Offenbach (Hessen, Deutschland). Alle Sparten und Länder greifen auf Know-how aus Offenbach zu.

Klappt das tatsächlich? Wie zufrieden sind denn die Händler? Wie gut geht es dem Konzern insgesamt wirklich? Ich denke nämlich nicht, dass die 7-Jahres-Garantie zuverlässig kalkulierbar ist. Und so viel mehr Verkäufe sie den Händlern gebracht hat (mit wohl relativ geringem Profit, auch beimx Kauf eines KIA/Hyundai wird gehandelt), so viel weniger bedeutet diese Garantie in der Werkstattkasse - die Händler müssen sie nämlich mitfinanzieren durch geringere Verrechnungspreise gegenüber dem Importeur. Und wie geht es mit KIA/Hyundai weiter ab 2016 (Freihandelsabkommen - wird das verlängert? Bekommt Japan ein Freihandelsabkommen)? Wie wirkt sich das auf die Wechselkurse aus? Und auf das Verhalten der Konzerne?

Nun, der km-Stand hat ja mit Rost erstmal nix zu tun, oder? Musst Du Dir eben mal ansehen.

Da könnt Ihr hinschreiben - aber das nutzt nicht viel. Wenn dann nach GB, Honda D ist nämlich für nix entscheidungsbefugt was die Modellpalette angeht.

Also ich habe einen von den ersten CU2 mit EZ 05/2008. ich weiß nicht, wo dieses Modell rostanfällig sein soll.

Dass es den Civic Tourer nicht als TypeR geben wird hat wohl sicher technische Gründe

Meine Erfahrungen: Accord CU2, EZ 2008, ich hab ihn seit 2009, nun 100000km: technisch nix außer einer Batterie. Auf Garantie Schiebedach (entfällt bei Deinem Modell) und Lautsprecher PremiumSoundSystem (entfällt bei Deinem Modell) Accord CM1, EZ 2003, ich hab ihn seit 2011, nun knapp 140000km: die letzten 50000 hat er bei uns gelaufen - nix. Kein Defekt, außer auch die Batterie.

Wenn er seine programmierte Wartung immer bekommen hat, ist so ein Accord in "Einfachausstattung" eigentlich ein unproblematischer Begleiter. Was auf Dich zukommen kann - die nächsten 100000km regelmäßig Wartung und Reifen.

Tja da muss ich halt sagen - ich habe in den letzten 15 Jahren 3x Ersatzteile kaufen müssen: 1 ABS Sensor Civic IMA 1 Auspuffmitteltopf CRX 1 Lüftungwiderstand Starterbatterie zähle ich mal nicht mit.