SaschaOF

Teile ältere Accord (oder auch Honda allgemein) - was man so zur Wartung benötigt, bekommt man. Alles andere wird zunehmend schwerer, da kann ein Steinschlag in der Frontscheibe oder ein Parkrempler eine dicke Teilesuche nach sich ziehen - oder das Auto eben stilllegen. Von Honda Europa gibt's da aufgrund der mittlerweile sehr geringen Verbreitung dieser Fahrzeuge nix mehr, du kannst höchstens noch bei besonderen Teilehändlern oder in USA fündig werden was Gleichteile mit den EU-Versionen angeht (wo diese Fahrzeuge erheblich öfter verkauft wurden). Geht mir mit dem Legend auch so, KA8 sagen reicht schon um auf der anderen Seite des Tresens ein Kopfschütteln zu bewirken. Das Thema E-Auto ist interessant, ich wage da keine Prognose. Ich denke dass da eine Mischung aus verschiedenen Konzepten übrig bleibt. Wenn die KroKo tatsächlich kommt und man sich auch zeitnah an Dinge aus dem Koalitionsvertrag halten will (aber was ist da schon sicher, das würfelt ja kunterbunt durcheinander derzeit - der Karneval hat ja keine Zeit das aufzuarbeiten so schnell geht das) werden Elektro- und Hybridfahrzeuge weiter gepusht: "Die Förderung der Elektromobilität soll offenbar ausgeweitet werden. Ein konkretes Ziel, wann wie viele Stromer auf der Straße sein wollen, wird aber nicht mehr erwähnt. Ein Schwerpunkt liegt auf der Erneuerung dienstlich genutzter Fahrzeuge: Elektro- und Hybridfahrzeuge erhalten einen reduzierten Dienstwagen-Steuersatz von 0,5 Prozent des Listenpreises. Hinzu kommt eine Sonderabschreibung von 50 Prozent im Jahr der Anschaffung."

Und was soll uns das jetzt alles sagen?

Dann bin ich gespannt, was Du in der (Preis-)Klasse besseres findest.

Das ist ja auch kein graziles leichtes Coupé. Sondern eine fette Limousine. Da kommen auch die 242 nur unter guten Umständen raus. Wenn Du mit dieser Form Auto was schnelleres brauchst, musst Du Dir etwas mit mehr Leistung suchen.

Der Jazz ist doch genau im Plan mit dem Facelift?

Das war ja wohl auch der Grund für den Abgesang des Accord, frei nach dem Motto: es gibt Budget für die Einführung eines neuen Modells - was nehmen wir: Accord = Limousine, immer weiter an Marktanteilen verlierendes Segment in EU HRV = SUV, das Segment mit den am meisten steigenden Marktanteilen ? Da war wohl die Antwort klar ... Ich bin auch nach anfänglicher Euphorie vom SUV wieder ab gekommen. Dieses Konzept bietet nahezu null Vorteile.

Man kann in den Navigationseinstellungen wählen, wie die Darstellung sein soll: - Norden immer oben - Fahrtrichtung immer oben Jetzt ist meine CL/CM-Zeit mit Navi etwas her, auswendig weiß ich jetzt nicht zu führen wie man in die Einstellungen kommt. Aber ich bin sicher, das findest Du. Also kaputt ist da nichts, und es hängt auch nichts. Es hat nur "irgendjemand" (ich weiß - keiner hat etwas gemacht ;-) ) bei Eingaben in diesem Gerät die Darstellung versehentlich anders gewählt.

Und in jedem Modell ist sie anders, auch besteht ein Unterschied zwischen mit Navi bestellt und ohne. Und nicht zuletzt muss das Gerät auf US-Anforderungen zugestrickt sein, nicht auf EU-Anforderungen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der EU-Betrieb berücksichtigt wurde. Wie sieht das Ding denn aus?

Oh Mann - in welchem Zustand muss man sein ...

Das gilt auch für mich

Also ich für mich kann sagen, dass ich den CU-Accord sehr vermisst habe. Darüber konnte sowohl der Civic Tourer als auch der CRV BiT nicht hinweg trösten. Jetzt haben wir den Civic Executive mit dem 1.5T - der bringt mich wieder zum Lächeln. Auch mit CVT. Man sollte nicht immer danach gehen, was da hinten drauf steht an Modellbezeichnung. Einfach mal fahren.

Was ist das denn für ein Fahrzeug gewesen? Das kann ich so weder vom Civic noch vom CRV bestätigen. Und auch der CU2 hat das sanft gemacht. Manchmal merkt man gar nicht, dass man auf 20km/h weniger eingebremst wurde als eingestellt war.

Ich kann mich nur wiederholen - warum muss Honda seine Autos verschenken? Ein Hyundai i30 ist sogar teurer und verkauft sich besser. Der Preis kann es nicht sein. Und die Fahrzeugqualität meiner Ansicht nach auch nicht. Und der Käufer der aufs Geld schaut, hat schon vorher keinen Civic Executive gekauft, da war der 9er ja sogar auch teurer als der 10er

Was ist am Preis des Civic im Vergleich zu den Mitbewerbern auszusetzen?

Vergleiche mal mit einem Hyundai i30 - dann ist der Preis für den Civic nicht mehr so schlimm

Die Civic Limo ist gar nicht so schlecht.

Das würde ich gerne schriftlich sehen - dass Honda Motor Europe Garantieleistungen an einem grau importierten Wagen aus dem Nordamerikanischen Markt übernimmt - ich bin sicher, das tun sie nicht, oder es wäre neu. Wenn Du innerhalb der EU ein Auto erwirbst, dann kann ein HH mit Honda Motor Europe (und diese dann mit dem entsprechenden Werk) abrechnen, Civic aus Portugal oder CRV aus Dänemark zB.

Der normale Mittel-/Nordeuropäer kann da drin auch nicht sitzen. Deshalb schwirrt ja der S1000 mit größerer Karosserie durchs Netz, für USA. Mal sehen, was daraus wird ...

Das hatte ich auch schon - zum Termin gefahren, Aktentasche aus dem Kofferraum rausgenommen, Deckel zu und Schlüssel drinnen. Allerdings keine bequemen 40km sondern 225km von zu Hause entfernt. Der ADAC hat dann unterm Beifall meiner Geschäftspartner den Wagen geöffnet, natürlich dann mit Alarm wie es sich gehört ... Seitdem ist mir das nie mehr passiert. Und deshalb finde ich KeyLess einfach klasse, da bleibt der Schlüssel in der Hosentasche.

Die AfD? Die will doch gar nichts auf die Beine stellen - man ist ja noch "zu jung und zu klein zum Regieren" (zum Glück). Die halten das "Dagegen" Schild hoch, ohne aber gangbare Wege aufzeigen zu können.

Praktisch übernehmen weder Honda Deutschland noch Honda Motor Europe irgendetwas für ein Modell, das für diesen Markt hier nicht vorgesehen ist. Und das müssen die auch nicht. Auslieferer ist Honda US (oder Honda Canada, aber das ist egal), und die haben damit Geld verdient - und deren Regeln gelten. Und zumindest Anno 2015 mit den Odyssey aus Canada war es bis auf den km/Tacho genauso - kein funktionierendes Radio, kein DAB, keine Navigationssoftware. Und ich denke mal, das wird immer noch so sein - für was sollten der Hersteller sowie der Zulieferer Märkte berücksichtigen, für welche das Produkt nicht geplant ist? Das kostet Geld, was ich mir als Hersteller auch sparen würde. Und deshalb ist auch der immer wiederkehrende Ruf "sollen die das doch einfach hierher importieren" halt eben doch nicht "so einfach". US-Soldaten haben einen Sonderstatus, ihnen muss bei der Stationierung hier dasselbe Warenangebot geboten werden wie zu Hause - die können sich also auch neu einen solchen Accord hier kaufen und liefern lassen. Das macht Military Car Sales. Und diese Personen können dann auch in die entsprechend autorisierten HH gehen für Garantiereparaturen. Aber nur die angehörigen der Streitkräfte - der Banker der hierher zieht wegen seines Jobs und unbedingt Honda oder Acura fahren will, der hat diesen Service nicht! Allen gemeinsam - Navi und Radio funktionieren hier immer noch nicht.

Das wird aber kein EU-Modell sein, sondern ein importiertes US-Modell - mit Nachteilen wie hier bereits beschrieben https://www.accordforum.de/showthread.php/er-ist-wieder-da-honda-accord-2017-kann-man-kaufen-41708.html?t=41708 Offiziell beim HH gibt's das Auto in EU bisher nicht.

Ergänzung: Sicherheitsrelevante Rückrufe werden durchgeführt, ein Bekannter fährt einen Pilot und wurde in Sachen Airbag ganz normal angeschrieben. Garantie gibt Honda North America nicht für Europa. Außer, man ist US-Soldat und hierher beordert und hat im Hausrat sein Auto dabei. Diese Garantiearbeiten können auch hier durchgeführt werden, es gibt speziell dafür geschulte und berechtigte HH. Ansonsten keine Garantie. Software für EU gibt's für das US-Navi nicht = Bildschirm dunkel. Mag sein, dass evtl das Connect im Civic da eine Ausnahme darstellt. Beim Odyssee anno 2015 war das noch so, und das hat uns vom Kauf abgehalten. Radio - hier fehlen nicht nur die geraden Frequenzen, auch DAB gibt's nicht (was ein 18000€ Jazz halt schon hat).

Und ohne Navi und ohne Radio nach hiesigen Vorstellungen

Ich habe einige Jahre CU2 gefahren - qualitativ kommt da der 6er (wie ich ihn kennengelernt habe) nicht heran. Es ist - meiner Ansicht nach - heute nicht mehr möglich, für u 35000€ (Was ein CU2 Liste kostete wenn er "nackt" war) ein gleichwertiges Fahrzeug zu kaufen. Da muss man schon in die Klasse ü 50000€ gehen. Der Accord hatte in der letzten Modellreihe sehr viel "value vor money", deutlich mehr als üblich für das Geld. Insofern finde ich den Civic optisch sowie Raum- und Ausstattungs-mäßig nah dran an dem, was der Accord bot.