SaschaOF

Im Stau oder im Stop+go in der Stadt muss ich das System nicht ausschalten, weil es nicht anspringt - scheinbar stimmen bei Staubetrieb die Parameter zur Aktivierung nicht. Wo ich es abschalten muss ist in der Waschanlage - da tötet es mir sonst den letzten Nerv schon bei der ersten Wasserwand. Und in engen Parkhäusern meldet es sich auch manchmal in diesem Auffahrrondell.

Ob das mit der Anzeige bei anderen Accord-Modellen geht weiss ich leider nicht - ich fahre Executive. Vielleicht sind die Anzeigen bei den diversen Accord-Modellen unterschiedlich? Ich meine jetzt nicht das Display an sich (das kann ja jeden Pixel darstellen), sondern die Steuereinheit dazu? Bei 80 km/h habe ich keinerlei Meldungen, außer der Beschriebenen im Winter bei den vereisten vorderen Sensoren Auch bei 40 km/h habe ich keinerlei Meldungen, aber: ich habe gehört, dass es im Betrieb mit einem Anhänger zu Fehlern kommen kann (wobei ich 3x mit Hänger gefahren bin bisher, da haben die hinteren Sensoren auch nur angesprochen, wenn ich den Rückwärtsgang drinnen hatte) Ich hatte auch beim "schnellen" Entlangfahren an Zäunen und Hecken bisher keine Meldungen - entweder fahre ich nicht dicht genug heran, oder es ist ausgeschaltet. ;) Wenn ich mich rückwärts in meine Hofeinfahrt taste an der Hecke entlang - dann geben vorne und hinten Signaltöne ab und die Sensoren der vorderen und hinteren rechten Ecke leuchten im Display auf. Aber das ist eben im Rangiertempo.

So sieht das dann aus: http://i1115.photobucket.com/albums/k560/SaschaOF/IMG_0221.jpg

Meine Kenntnis: Honda entwickelt und baut seine Getriebe selbst.

Also bei mir ist es so: - Anzeige erfolgt im Display in der Instrumenteneinheit, welcher Sensor gerade anspricht. - ich habe auch Navi - beim Rückwärtsfahren dann natürlich auch Kamerabild auf dem Navibildschirm - Piepton während der Fahrt (mit Anzeige Sensor vorne Mitte) hatte ich nur im Winter, als die Stoßstange total vereist/verspritzt war - da hat der wohl eine Fehlmeldung bekommen. - auf der BAB bei Passieren von LKW piept bei mir nix. - Dauerton ab etwa 15-20 cm Entfernung vom Hindernis, bis dahin mit Annäherung schneller werdende Pieptöne Ich hoffe, ich konnte helfen.

Und? Schonmal nen Passat mit gleicher Ausstattung gerechnet? Oder nen Insignia? Oder nen Citroen C6? Von A4, MB C und 3er brauchen wir überhaupt nicht zu reden ...

Tja und? ZF verbaut Teile aus Japan, Opel verbaut Teile aus Japan, da stellt sich die Frage keiner. Auch kann sich ein jap. Hersteller gar nicht erlauben etwas belastetes zu verkaufen, da achten die schon drauf bevor sie in den Schlagzeilen stehen. Und viele Modelle von Honda kommen aus GB (Civic/CRV/Jazz), China (Jazz), Italien (Roller/Motorräder) - und haben damit die gleiche Belastung oder nicht Belastung wie alle anderen Hersteller. Ich würde mir bedenkenlos ein Fahrzeug aus aktueller jap. Produktion kaufen.

Ich würde es mal so sagen - der Accord ist was für Menschen, die sich Ihre Gerätschaften für sich selbst kaufen und nicht für die Beifall klatschende Nachbarschaft. Mehr Eindruck machen natürlich die vier Ringe ... Ich würde mich schon allein von daher eher für den Accord entscheiden, weil davon erheblich weniger herumfahren und man relativ neidfrei ein recht individuelles Fahrzeug hat. A3 fährt jede zweite Fahrschule und auch sonst sieht man sehr viele, das ist nicht mehr individuell. Aber es gibt auch vtech-Fahrzeuge ... :zunge2:

Begeistert bin ich von der Aussicht auf PKW-Maut auch nicht. Aber es steht jedem frei, sich politisch zu engagieren und sich wählen zu lassen. Wenn man dann an einer entsprechenden Stelle ist ... wird man sich vielleicht wundern was man als Politiker so machen kann (oder auch nicht). Aber da fängt schon die interesselosigkeit der Deutschen an. Jeder meckert, aber tauschen will mit den hohen Herren auch keiner. Und Engagement sucht man hier auch vergebens. Und damit meine ich nicht mit dem "Dagegen-Schild" herumrennen und sich zur Blockade dumpf irgendwo hinzusetzen, sondern aktive Arbeit. Aber das kostet ja erstmal Mühe (ohne Geld) ... Nix für ungut - nur mal ein Gedankengang ...

Nachdem auch ich kapiert hab, wie das mit den Bildern geht ... ;)

Hallo Hubert, das hier habe ich drauf: Sportstoßstange - hinten - NH-736M 08P02-TL0-630D Lackiert - NH-736M Volcano Gray M. - nicht in Verbindung mit Schmutzfänger und Stoßstangenschutzleisten EUR 661,00 Aber ich fahre ja auch die Limousine. Für den Tourer gibt es augenscheinlich keine Sportstoßstange hinten (?), das Pendant ist dann wohl dieses hier: Heckstoßstangenverkleidung, NH-736M 08F03-TL4-630A 2-teilige Stoßstangenverkleidung rechts + links - lackiert - NH-736M Volcano Gray M. - nicht in Verbindung mit Schmutzfänger + Stoßstangenschutzleisten EUR 406,00 Einfach nochmal beim Händler nachfragen. Ich finde halt, die Frontstoßstange sieht erst in Verbindung mit den Schwellerverkleidungen und dem Abschluss am Heck stimmig aus. Die Felgen sind auch original Honda: Leichtmetallfelge, "Sigma" 18X7,5J 08W18-SMR-600E 10-Speichen-Design - Reifenfreigabe 225/45 R18

Ich habe den Sportgrill nicht (der hat mir nicht gefallen) - ansonsten auf die Schnelle Sportfront/Seitenschweller/Sportheck in Volcano Grey.

Kann ich nur sagen - der Accord ist ein super Auto. Und zum Preis eines 1.4er Golf bekommst Du den Accord 2.0 50Jahre-Edition ... Klick Dich einfach mal durch: http://www.honda.de/content/automobile/modelle_accord_limousine_technische_daten.php#breadcrumb

Neue Kfz-Steuer für Personenkraftwagen Pkw mit Erstzulassung ab dem 01.07.2009 unterliegen der neuen Kfz-Steuer. Bei dieser wird erstmalig auch die CO2-Emission berücksichtigt. Eckpunkte sind: Steuerrechner EZ bis 30.06.2009 http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw.php Steuerrechner EZ ab 1.07.2009 http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw_neu.php

Dass die bei MB kaufen kann denke ich ausgeschlossen werden ... ;) Aber mancher MB hat nicht die Lederqualität der Accord-Sitze (zB B- und C-Klasse)

CW waren nie Edition-Modelle, CU1 gab es jedoch definitiv.

Diesel (CU3) und Tourer (CW1/2/3) gab es eh nicht als "Edition". Nur die Limousinen CU1 Elegance (2.0), CU2 TypeS + Executive (2.4)

Das wird (wenn es stimmt) weniger mit dem richtigen Weg zu tun haben als mehr mit der Verschlechterung des Wechselkurses. Ganz einfach. Deshalb wird es auch immer weniger Modelle aus Japan für uns geben, und immer mehr aus GB und China.

Das waren Accord CU1 + CU2, die ehemals für den russischen Markt geplant waren. Aufgrund der Wirtschaftskrise und des starken Verfalls der Währung waren die Fahrzeuge aber nicht mehr absetzbar in Russland und wurden (weil bereits produziert) als "Edition-Modelle" auf die anderen europ. Länder verteilt - mit einem unverschämt guten Sonderpreis. Wie man die CU1 Elegance "Edition" erkennen kann weiss ich nicht (haben die evtl. auch ein Notrad statt Tirefit?). CU2 Executive "Edition" haben im Gegensatz zum normalen dt. Modell ein Notrad statt Tirefit und die Freisprechanlage fehlt. CU2 TypeS "Edition" kann ich jetzt auch kein best. Erkennungsmerkmal sagen. Jedenfalls gab es die Modelle nur in bestimmten Farben die Vorrätig waren, Extras konnten keine bestellt werden.

Aus meiner Erfahrung kann das nicht sein. Die springt eher vor 20000 an als danach.

Ich habe auf dem CU2 aktuell knapp 65000Km. Technisch/mechanisch keinerlei Probleme. Ausgetauscht wurden Lautsprecher, Navirechner, Motorhaubendichtung. Die Probleme mit den Leisten an der A-Säule kommen vielleicht bei mir durch den Scheibenaustausch wegen Steinschlag - danach hatte ich damit ein kleines Problem.

Gute Entscheidung. Ich habe mit dem CU2 nun knapp 65000Km. Technisch/mechanisch war gar nix, läuft einfach nur toll. Viel Spass beim Kaufen ...

Meine sind seit Mittwoch drauf. Sollte es einen unerwarteten Wintereinbruch geben - dann muss ich eben Renault Mégane fahren :schock:

Genau das meinte ich auch

Ich habe Mazda6 und Accord gegeneinander zur Probe gefahren - mir liegt der Mazda nicht so. Und so groß ist er auch nicht, ein Golfbag passt jedenfalls nicht ohne weiteres hinten rein. Im Accord passt es ...