SaschaOF

Technisch/mechanisch: Keine die letzten 60000km außer einer defekten Batterie (was aber vielleicht daran lag, dass meine Frau bei Minusgraden mit Sitzheizung und voller Xenonbeleuchtung radiohörend 15 Min. auf mich gewartet hat :motz:) Karosserie: die seitlichen Leisten an der A-Säule waren nach dem Austausch der Frontscheibe (Steinschlag) lose und konnten nicht mehr richtig befestigt werden (liegt aber vielleicht auch mit an den Arbeitern die die Scheibe gewechselt haben) Innenraum: ein Lautsprecher wurde ersetzt, Navirechner musste ausgetauscht werden weil er die DVD nicht mehr erkannt hat. Das war es grob gesagt.

Das war dann aber ein mieser Anfänger, wenn er 5 Min. benötigt. 1 Min. wäre schon lang. IdR sind die guten Diebe fast so schnell wie der Wagenbesitzer mit dem Originalschlüssel.

Mal abgesehen davon, dass ich das E10 auch für blödsinnig halte ... ich habe keine Bedenken, das in den CU2 reinzufüllen. Angeblich sollen auch der EH6 und der AS E10-tauglich sein, aber zumindest beim AS gehe ich auf Nummer Sicher (Super+)

Quatsch Betrug - lasst mal ein Schadensgutachten machen und schaut was da rauskommt. Ihr glaubt doch nicht, dass da mit Gebrauchtteilen vom Schrott kalkuliert wird? Da wird jede Schraube nach Audi-Tarif eingerechnet. Und Stundenverrechnungssatz der für Lackier- und Karosseriearbeiten üblich ist. Für knapp 2k€ bekommt man heute nicht viel an Unfallschaden ersetzt.

Also ich will mein Auto gar nicht übermäßig gesichert haben. Lieber soll das Ding geklaut werden, als dass es "nur" beschädigt wird. Das ist dann nämlich Vandalismus und von vielen Versicherungen nicht abgedeckt. Aber ein Auto klauen ist so einfach: Abschlepper kommt, lädt Acci auf, fährt weg. Hat von Euch jemals einer nen Abschleppwagenfahrer angezeigt, der ein blinkendes und hupendes Auto abschleppt?

War ja nicht bös gemeint, so sehe ich das nur ...

Stell Dir doch einfach mal die Frage: würdest Du für 160€ an einem fremden Fahrzeug diese Arbeiten machen wollen? Inkl. Übernahme von Garantie und dem Risiko dass Dir ein Fehler unterlaufen ist? Inkl. Übernahme des Probefahrtrisikos oder sonstigr Beschädigungsmöglichkeiten? Dann noch abziehen was für den Betrieb der Werkstattausstattung und der Räume zu bezahlen ist und für Schulungen? Ich nicht!

Auch Hondas verschwinden ab und zu. Aber wer ein Auto haben will, bekommt es auch. Wenn meiner geklaut wird hoffe ich nur, dass er auch verschwunden bleibt bis die Versicherung bezahlt hat.

So kenne ich Honda ... :D ... ohne Ölverbrauch!

Sorry - bei einem Schaden von 7800 war der weder ein Totalschaden noch auf der Richtbank.

Naja, die hintere Tür kann auch nen Kratzer gehabt haben der dann bei der Unfallinstandsetzung mitlackiert wurde.

Ich finde den Accord auch einen Wink zu teuer, der Flügel gefällt mir zB auch gar nicht - aber ein Schaden von 7800 ist doch noch nix gravierendes. Die sind doch schnell erreicht, allein bei den Stundenverrechnungssätzen für Lackierarbeiten kommt was zusammen ... jedes betroffene Bauteil des Crash wird vom GA notiert und berechnet ... das kommt schnell zusammen. Den Parkrempler an unserem Civic (der Verursacher ist ordentlicherweise da geblieben) hatte man kaum gesehen, der war Daumennagelgroß - es standen für die Neulackierung der Frontschürze (Kein Neuteil, kein Blechschaden darunter!) knapp 650 auf dem Gutachten. 7800 ist bestimmt der komplette Schaden laut GA mit Abschleppen/Leihwagen/Wertminderung/Bearbeitungsgebühren + einem recht hohen Stundenverrechnungssatz. Aber es ist doch fair wenn das so klar gesagt wird.

Ich hab noch nix davon gehört, dass der nach EU kommt.

VSA (oder ESP) ist halt eben nicht das Allheilmittel, als das es die Hersteller und die Presse gern verkaufen wollen. Es braucht gewisse Parameter um regeln zu können. Und das rechtzeitig. Den zuverlässigen "jeden-Unfall-verhinderungs-Assistenten" gibt es halt nicht. Außer eben langsamer fahren - dann haben die Regelwerke (und auch der Fahrer) mehr Zeit zum Reagieren.

Noch gibts ja auch keinen gelifteten Accord. Erst ab April.

Also hier in Offenbach fährt ja jede Farbe rum - ich finde das basque red nicht schlecht, buran silver ist auch nett. Volcano grey sieht finde ich edel aus

Ich finde, dass in ein Auto dieser Größe und Leistungsklasse unbedingt ein Automatikgetriebe gehört. Und ich bin mit dem des Accord sehr zufrieden. Die manuelle Schaltmöglichkeit über die Wippen ist sehr gut gelöst - wie aber bereits beschrieben schaltet der Automat meist so souverän und richtig, dass man sie nicht notwendigerweise benutzen muss. Und was die Beschleunigung angeht: ich finde sie auch mit AT voll zufriedenstellend. Man ist ja im Alltag unterwegs, und nicht im Rennbetrieb. IdR reicht es aus den Acci bis 3500-4000 UpM drehen zu lassen um bei den zügigen zu sein.

Direkt über den neuen C4 kann ich nichts sagen - aber über andere Produkte aus dem PSA-Konzern die ich parallel zu unseren Hondas fahren musste. Mein Fazit: die Fahrzeuge von PSA können noch so schön und noch so preiswert sein, ich würde niemals wieder eins kaufen! Ich war innerhalb von 2 Jahren mit 2 Neuwagen über 50x außerplanmässig in der Werkstatt. Das soll wohl angeblich besser geworden sein mit deren Qualität - aber die müssten schon immens viel besser geworden sein um an jap. Qualität annähernd heranzukommen. Chic und billig ist der C4, keine Frage.

Ich finde, bei A.T.U kann man Kleinigkeiten kaufen wie Pflegemittel oder meinetwegen auch ein Radio oder so. Aber in die Werkstatt bringe ich da nix! Auch nicht fürs Spureinstellen. Der kompetente Reifenfachmann ist hier wohl die erste Adresse ...

Ich weiss jetzt nicht genau, wie das mit dem CL7 ist, aber bei meinem CU2 wurde mir gesagt, dass alle OEM-Teile (an meinem das Karosserie-Kit, Spoiler, 18"-Felgen, AHK) in der allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeuges enthalten sind und bei der Homologation sozusagen mit homologiert worden sind. Angeblich muss ich da nix eintragen und nix mit mir führen. Bei meinem EH6 sind die Sportfedern aus dem Honda-Zubehör drin, da wollte der TÜV bisher auch nix haben. Der letzte meinte nur in etwa "ja das weiss ich, die Federn sind von Honda homologiert". Kann das beim CL7 auch schon so sein? Einfach mal den HH fragen ... denn kostenlos werden die in OF auch nicht sowas raussuchen.

Pulverbeschichten wäre meine Entscheidung.

Meine Info: Honda konstruiert auf eine Haltbarkeit von 300000km, Peugeot laut einer Aussage des Sprechers in der Fachpresse für 160000-200000km.

Noch was zum Thema Honda-Korso ...

Der Accord ist bei Honda Deutschland in Offenbach zerlegt worden.

Laut www.honda.de: Kann ich meinen Honda mit Otto-Kraftstoff betanken, der eine Beimischung von Bioethanol enthält (E10)? Alle Fahrzeuge aus unserem aktuellen Verkaufsprogramm können mit einer Bioethanol Beimischung von maximal 10% (E10) betankt werden. Für ältere Fahrzeuge gilt, dass alle Honda Automobile ab Baujahr 1996 sowie alle Honda Automobile mit Kraftstoffeinspritzung für die Verwendung von E10 Kraftstoff geeignet sind. Bei Vergaserfahrzeugen empfehlen wir auf die bisher angebotenen Benzinsorten zurückzugreifen, da E10 zu einer beschleunigten Alterung der Dichtungen führen kann. Eine Übersicht unserer Fahrzeuge welche nicht zum Fahren mit E10 Kraftstoff geeignet sind finden Sie in der folgenden Auflistung: http://www.honda.de/content/service/faqpdf/Uebersicht_E10_Kompatibilitaet_112010.pdf Ich fahre im AS sowiso Super+, beim EH6 und CU2 habe ich keine Bedenken mit E10