Lil Krayzee

Billigste Variante ist dein org. Gestänge abzusägen auf dein optimal Höhe und dann neues Gewinde rein drehen. Oder eben die Mugen Short Shift Box da sitzt das Gestänge schon ca. 2,54 cm tiefer. Sonst wüßte ich nix.

Nur die Federn wird net viel ausmachen, weil auch die Dämpfer vom ATR straffer sind! Des kpl. ATR Fahrwerk ist ne echt gute kombi zwischen Komfort und Sportlichkeit!!!

Mh... geh jetzt mal schwer davon aus dass die Limousine des gleiche Schaltgestänge hat wie der Tourer. Dann kannst du die Short Shifter vom US Acura TSX nehmen. z.B. http://www.modacar.com/products/Acura/TSX/MODASSK/shortshifter.html Einbauanleitung: http://www.sportcompactonly.com/manuals/Brand/Comptech/TSX_Shifter2005.pdf http://www.neuspeed.com/products/product_details.asp?app=63|TX&type=3&ltype=ns_import&p_id=1047 oder https://www.jhpusa.com/store/pc/viewPrd.asp?idcategory=462&idproduct=1854 Deutsche Hersteller sind mir nicht bekannt...

Zur Zeit ist man mit dem Fahrrad schneller auf der Rennstrecke als Hingi`s ATR :auslachen::auslachen::auslachen: Der hat ne ATR Großbaustelle :D Waren aber davor scho knapp 270PS und 260NM, die genauen Zahlen hab ich nimmer im Kopf.

Zu geil die Diskussion!!! Laßt die Leute doch einfach reden, wenn du weißt dass es an "R" ist, dann lass sie doch!!! Ganz ehrlich wie viele sind scho mal einen ATR gefahren und reden net nur drüber... wenn ich die alle höre bekomm ich des kotzen, soviel ATRs wurden gar net gebaut, was von Leuten behauptet dass sie einen haben und die, die einen haben sind die dummen, kenn ich nur zur gut! Immer diese Klugscheißer :motz: Ich hab nen ATR und der ist auch körperliche anwesend net nur Vorstellung!!!! Der im Video ist 100% ein echter "R" eine gutes Beispiel ist der kurze Durchhänger kurz vor dem Vtec, wo der H-Motor seine Schwachstelle hat. Auch die Drehzahl bis 8000 rpm! @ CG9: Bist scho mal in einem mit gefahren oder selber gefahren? Wenn net, mach des bitte mal und dann wirst du merken, dass dein CG9 nicht Ansatzweise in die Nähe von der Performacne an den ATR kommt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hab noch bei keinem Auto mit Xenon Licht gehört dass man des einstellen kann... bei meinem ATR geht dass nicht! Wie scho gesagt wurde gibt es einen Sensor der an der Hinterachse ist welcher das Licht automatisch einstellt.

Dein CL7 hat einen K20A (= Motorcode) Motor drin, diesen Motor gibt es auch in den USA, somit kannst z.B. Turbo oder Kompressor Kits aus den Staaten nehmen und auch andere Motorenteile die für so einen Umbau notwendig sind gibt es. Stärkere Pleul, geschmiedete Kolben mit geringerer Verdichtung usw... passende Auspuffanlagen um die kpl. Leistung rauszuholen mußt du dir anfertigen lassen ca. 1000,- Euro. Beim europäischen Accord gibt es nur ein Problem, abgesehen von der Eintragung die evtl. machbar wäre, ist die Abstimmung, sprich die Motorelektronik (Zündung, Benzin/Luftgemisch, Vtec Umschaltung...) an den Turbo oder Kompressor anzugleichen, ohne diese Angleichung/Abstimmung macht dies Null Sinn, man holt nicht die mögliche Leistung raus und was noch schlimmer ist man geht das Risko eines Motorschadens ein. Leider ist eben diese so wichtige Abstimmung beim europäischen Accord CL7 / CL9 nicht zu 100% möglich aus eben den oben genannten Gründen, über ein Zusatzsteuergerät welches dazwischen geschaltet wird soll es möglich sein, ich rate aber davon ab, weil die Abstimmung nicht zu 100% machbar und das Risko ziemlich groß ist dass der Motor hoch geht.

Der K paßt nicht rein, weil es keine Swap Kits für die EU Accords gibt! Denke mal schwer dass z.B. die Antriebswellen, Motorhalterungen usw nicht passen. Mario der K24 ist aber nicht in einem Accord, oder? Im Accord funktioniert dass leider mit der Abstimmung nicht, weil über die ECU z.B. Klima, VSA usw läuft und der Tacho über Drive by Wire läuft und auch der getauscht werden müßte. Rikli probiert scho seit paar Jahren das Problem zu lösen.

http://www.maxrev.de/k20a6-ausm-cl7-mit-jackson-racing-kompressor-preisupdate-t61098.htm soviel zu dem Thema Nnomo Racing und der K20/K24 ist standfest... http://www.nnomo-racing.com/index.htm geht auf Produkte, dann sind rechts die Links... bitte mal lesen Vtec wird auf 3.000 herabgesetzt :schock::schock:!!!!!!!!!!!!!!!!!! Kein Wunder dass der hoch ging :roll::roll:!!!! Beim Kompressor Kit wird der Motor nicht verstärkt laut Homepage. Beim Turbo wird er aber zugleich wird auch der Hubraum vergrößert, was des für einen Sinn ist mir total unklar, des kostet satte 7500,- Euro!!!!! Der Turbo Kit Stufe 2 ca. 180 PS mehr noch mal 8.000,- Euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nur mal so am Rande, die Preise sind total überteuert!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Zu mal eine 100% abstimmung nicht geben ist und es zum jetztigen Zeitpunkt auch nicht möglich ist!!!

Des einziges was gestrichen wurde ist der Zollsatz, die 19% MwSt. bleibt wie zuvor, wenn ich des jetzt richtig gelesen habe! http://www.heise.de/newsticker/Keine-goldenen-Zeiten-fuer-Eigenimporte--/meldung/116958

Hast scho mal über Paypal/Kreditkarte was in Ami land gekauft? Die max. 2% stimmen da nicht ganz, des ist scho etwas mehr. Die 30 Euro sind ja auch Höchstpreise, wennst z.B. ne Banküberweisung macht, wollte da nur mal drauf hinweisen.

Von Tein gibt es keine "Hood Damper" weder fürn Accord noch TSX!!!! PS: Ich persönlich würde erstmal abwarten wie sich der Dollarkurs entwickelt, der ist total im Keller, 1 Euro nur noch 1,28$ der war vor paar Wochen noch bei 1,65$ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vergesst auch net die Überweisunggebühr die kann nochmal bis zu 30,- Euro pro Überweisung sein. Zoll werden so 4,5% sein und die 19% MwSt. die auf den Gesamtpreis inkl. Versandkosten angerechnet werden.

Welchen Innendurchmesser hat die Fox Anlage 63,5mm? Und welchen nach der Y-Teilung? Alle namenhaften Hersteller aus Japan und USA haben alle den gleichen Durchmesser vom 60,5mm und nach der Y-Teilung 50,8mm z.B. 5Zigen, Fujitsubo, Mugen, Greddy, Comptech, Skunk2 usw. des werden die nicht unbewußt gewählt haben, die Anlagen sind fürn Euro-R bzw. 2.4l. Wäre nen guten Klang/Lautstärke haben möchte und ne Chance auf Eintragung haben will sollte, japanische Hersteller wählen die JASMA Kennzeichnung haben!!! Die Anlagen die eine JASMA Kennzeichnung haben müssen bestimmte DB-Zahl einhalten, welche nahe an der deutschen Gesetzgebung ist. http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-54131&reno=00000000000000003353 hier mal ein Beispiel. Um z.B. eine Skunk2 Anlage einzutragen braucht man schon nen sehr kulanten TÜV, am besten einen der taub ist :D. Ohne Silencer keine Chance. Hör solche Anlagen täglich, in meiner Stadt ist ein US Army Stützpunkt und die fahren an meiner Wohung vorbei, ist scho echt schweine laut!!!

Würde auch ein Gewindefahrwerk empfehlen. Federn werden sich mit der Zeit setzen, manche weniger, manche mehr...wenn du Pech hast eben zu stark... Mess doch mal zwischen Radkasten und Reifen wieviel Platz du hast und zieh mal dann deine 40mm vorne und 30mm hinten ab, was wäre dann noch für Platz übrig??? Federn machen dein Auto zwar tiefer aber nicht härter, klar wird es straffer aber nie so wie bei einem Sportdämpfer!!! Bei einem Gewindefahrwerk bist du viel flexibler, wenn es dir zu tief ist weil sich die Federn zu stark setzen, rauf damit oder eben wenn sie sich net setzen runter damit! Winter einfach hochschrauben und hast keine Problem, mit deinen Federn kannst du dich evtl. zum Schnee räumen bei der Stadt melden (fallst na fährst im Winter). Oder wenn du mal andere Felgen haben möchtest kannst du dein Fahrwerk wieder angleichen.

Hi, bräuchte mal eure Ratschläge. Bin auf der Suche nach einem Gehäusesubwoofer, höre nur Hip Hop. Auto ist ein Civic EK4, daher sollte der Woofer auch platzsparend sein, brauch des Auto für den Alltag! Endstufe (nur für den Woofer) wird einen von denen werden: Audio System F2 130III Carpower HPB 1502 Helix Dark Blue 2 Preislich dachte ich so an 150,- Euro (Einstiegsklasse) für den Woofer oder evtl. falls ihr besser Vorschläge für die Endstufen habt, Gesamt max. 350 Euro.

Weil der ATR schon ein Sportfahrwerk ab Serie drinnen hat welches um die 25/30mm tiefer ist asl nicht Type-Rs, tauscht du jetzt die Serienfedern gegen andere aus wird sich von der Höhe net soviel ändern, evtl. wird er straffer. PS: Hab ein fast neues K-Sport Racing Gewindefahrwerk mit Härteverstellung. Wenn einer Interesse hat, kann er sich gern bei mir melden. Ist echt optimal es läßt sich perfekt einstellen und man hat im Winter auch keine Probe einfach paar cm wieder hoch drehen und gut ist, auch wenn man die Felgengröße ändert kann man es einfach neu einstellen. Man findet immer die optimale Lösung und muss keine Kompromisse ein gehen!!!

Mit Durchmesser hab ich den Rohrdurchmesser der Anlage gemeint, schätzungsweise liegt der so bei 45-50mm in dem Dreh hab noch nie nen CL7 bzw CL9 von unten gesehen. Was meinst du mit 100er? Wie scho geschrieben habe Strössi ein User hier aus dem Forum hat noch net gebrauchte Type-S Anlage ab Kat, er kommt aus Sonneberg (Thüringen), könnt ihm ja mal ne PN schicken, evtl. findet sich ja Lösung. Jelzinno1: Hab dir ne PN geschrieben.

Hi, falls einer diese Felge hat, am besten wäre in 18", könnt der mir mal eine Speiche messen? Bräuchte die Breite, oben an der schmalsten Stelle und unten an der breitesten Stelle. http://www.reifenhaus.ch/felgen/OZ%20Crono%20HT%20Silber.jpg Die wirken auf Bilder wenn sie an Limousinen dran sind immer aweng wie Streichhölzer... Danke

Die Accord Type-R Serienbremsanlage ist viel standfester, kann mit der Anlage sogar paar Runden auf der Rennstrecke drehen ohne dass was passiert das "R" steht nicht umsonst für Racing. ATR Serienbremsanlage: bessere Bremscheiben (standfester) besser Beläge (höhrere Reibewert) und nen 2-Kolben Sattel!!! dadurch packt die Bremse besser und schneller zu und ist ermüdungsfreier!!! Tauscht man jetzt die Scheiben und Beläge gegen Sport/Rennbeläge und -scheiben aus, dann eine echt gute Bremse!!!! Die man bedenkenlos auf der Rennstrecke fahren!!!

Ja für den CL7 und CL9 gibt es welche von Goodridge, Artikel Nummer: THD0550-4P Ob die beim Tourer bzw. Diesel auch passen weiß ich net.

Auspuffanlagen klanglich zu beurteilen ist sehr schwer wenn nicht sogar unmöglich, jeder empfindet dass nun mal anders... Die Anlagen die ein Gutachten haben, hab fast alle die gleiche Lautstärke, nur der Sound ist immer aweng verschieden, was manche dann so vorkommen läßt als wären sie lauter... Jeder hat nun mal seinen Geschmack ob tief, dumpf, plumbernd usw. Und da hat jeder seine eigenen Vorstellungen. @ Jelzinno1: Preis für Einzelanfertigung hängt davon was du möchtest, Durchmesser der Anlage, zwei ESD oder nur einen usw. Die liegen so einem Rahmen von 700 bis 1200 Euro. Ein Komplettanlage ab Kat hat immer einen etwas besser Klang also nur ESDs. PS: Komme auch aus Bamberg :D!!!

Was hast du für Serienbereifung in Schein stehen und welche Größe fährst du zur Zeit?

Wie breiter??? Felgen, Reifen???

Kann man net so ohne weiteres sagen... Kommt auf den Rollumfang, den Durchmesser, Gewicht der Felge (bzw rotierende Masse) und Reifen an, was sich bei 17" zu 18" ändert. 225???? Querschnitt????

Hi Thorsten, wenn du serienmäßig einen Airbag im Lenkrad hast, und dir eines ohne verbaust dann mußt du dir das Airbagsteuergerät ausschalten lassen und dir den Airbag austragen lassen soviel ich weiß, und es auch der Versicherung melden... Das Lenkrad kommt nicht näher zu dir. Sportlenkrad mit Airbag, fällt mir nur des vom Accord Type-R CH1 ein, ob des paßt kann dir sicherlich ein CG/CE-Fahrer sagen.