Lil Krayzee

Ob die passen kann man net sagen weil keine Maße dabei stehen! Beim Accord 16er vorne einbauen geht wobei es da sehr auf die LS angekommt, Tiefe, Durchmesser v Korb und des Magneten! Wenn die zu groß sind kannst des Türblech ausschneiden, hab des scho zwei mal gemacht! Ist ne scheiß Arbeit, haben dass erst letzten bei DMW gemacht, der hat auch Bilder davon. zu dem kann es sein dass du Lautsprecherabdeckung von der Türverkleidung bearbeiten mußt. Solltest auf jedenfall handwerkliches Geschick haben, um die Türverkleidung runter zu machen und die Kabel zu verlegen wenn die neue rein ziehen möchtest. Kann dir mal die Maße von den org. Boxen und den Adapterringen schicken, muss die aber erst raus suchen. Ok, hab die Bilder: http://www.some-fx.de/thumbnails.php?album=10

Mal abgesehen von dem hochgegangen Nnomo Racing Umbau wo man nie sagen kann was jetzt die Ursache dafür war Abstimmung, flasche Teile, Materialfehler, etc. sollten wir mal zum Thema zurück kommen. Abstimmung: Was Wimmer genau da macht hab ich keine Ahnung auf der Internetseite steht dazu net viel aus die Kennfelder ändern aber was genau eben nicht, Luft/Benzingemsisch, Zündung, Drehzahlbregrenzer, Vtec usw... Hab mir auch die FAQ angeschaut wo drinnen steht dass es keine Leistungsdiagramme gibt, sehr komisch woher haben die dann die Werte? Auch ihre umgebauten Civic Type-R haben nur zahlen dort stehen zu dem sieht man auf den Bilder dass auch noch andere Dinge geändert wurden und nicht nur "gechippt" wurde. Die Leistungssteigerung von 14PS und 16NM beim CL9 sind etwas hoch, finde ich jedenfalls auf Zahlen von Firmen/Hersteller gebe ich nix, nur wenn ich einen Dyno davor und danach seh unter gleichen Bedingungen. Das soll nicht heißen dass es nicht möglich ist oder dass die Firma keine Ahnung hat, aber ich hab soviel scheiß schon gehört und selbst erlebt dass ich Vorsichtig geworden bin. @ Sonne Du hast ja mit Wimmer gesporchen weißt genau was sie ändern an den Kennfelder ändern? Mit den 100% meine ich/wir dass die z.B. nur das Gemisch ändern und den Vtec runtersetzen, zu 100% gehört aber noch mehr dazu wie Zündung, Drehzahlbegrenzer. Man nur die vorhandenen Kennfelder optimieren aber sie nicht kpl. neu gestallten. @ AcciTS Motortuning ist keine leichte Sache und bevor ob man nen Turbo/Kompressor oder Saugertuning in Angriff nimmt muss erst dass Thema Abstimmung geklärt werden, was ziemlich in den Sternen steht wie du siehst... Was machbar wäre auch ohne Abstimmung, Fächerkrümmer, 200 Zellen Kat, Auspuffanlage ab Kat, bessere Luftzufuhr, leichte Schwungscheibe, Kupplung, Getriebesperre, kürzere Achsübersetzung (besser auf 100 km/h aber Topspeed verlust) leichtere Felgen. Mit diesen Mods sind gute 220PS+ drinnen an die NM von nem Trubo wirst du aber nicht hin kommen. Die günstiges Lösung ist, den Accord zu erleichtern!!!

Es entbrennen immer Diskussionen wenn es um das Thema Leistungssteigerung geht!!! Du kannst die Motorcharakteristik von VW, Seat und Audi nicht mit einem Honda vergleichen, ist des gleich wie mit Äpfeln und Birnen sind zwei verschiedene Dinge! Ein Turbo auf einen Honda wirkt viel anderes vorallem wenn der Vtec hat, hier bei fällt der Vtec-Kick komplett weg! Zu dem nützt dir 100PS mehr auch nix wenn du dieses nicht auf die Straße bringt!!!! Es gibt auch noch andere Möglichkeiten deinen Accord "schneller" zu machen, wobei man schneller machen erstmal definieren muss, der eine versteht mehr Topspeed, der andere bessere Beschleunigung. Nicht nur die reine PS oder NM spielen hier eine Rolle: Wie lang kann ich diese nutzen? Wann liegt diese an? Bekomm ich diese Kraft auf die Straße? Welches Leistungsgewicht haben die Fahrzeuge? Um dir mal Möglichkeiten zu nennen müßte du mal sagen auf was du wert legst, 0 auf 100 oder Topspeed und welche genauen Modelle deine Kumpels am Start haben ein 2.0l Turbo ist nicht gleich 2.0l Turbo...PS, NM, Gewicht, Antrieb (Front, Heck, Allrad), Topspeed, 0-100 usw. um einen vergleich zu haben ob es machbar wäre.

Abdrehen ist nie eine gute Idee!!! Soviel ich des jetzt verstehe geht es dir darum dass die Bremsscheiben im kalten und im warmen (heißen) Zustand ziemlich dass gleiche Niveau haben sollen, richtig?

Hi, less dir mal bitte den Beitrag von mir durch: https://www.accordforum.de/showthread.php/tipps-informationen-scheiben-7287.html?t=7287&highlight=Tipps Aber allein durch andere Bremscheiben wirst du keinen unterschied spühren zwischen Serie, gelocht oder geschlitzt. Willst du eine bessere Bremsleistung?

Das Problem dabei ist dass das Steuergerät von unseren Accords total verschieden ist wie das vom TSX (CL9), man kann es nicht austauschen gegen ein anderes welches freiprogrammierbar ist, weil unter anderem soviel ich weiß, korrigiert mich falls ich was falsches sage, hängt da Klima, ESP und der Tacho daran... Ein Zusatzsteuergerät gleicht da nur so gut wie möglich das Benzin und Luftgemisch an, aber nicht die Zündung und diese dann auch noch in bestimmten Abständen z.B Apexi alle 500 u/min. somit kann man ihn nicht zu 100% abstimmen. Hazuki auch ein User hier wollte seinen bei Rikli (schweiz) abstimmen lassen mit einem freiprogrammierbaren ECU aber ob es nun funktioniert hat oder nicht kann ich sagen.

Einen Motor und/oder Getriebe von einem anderem Hersteller kannst du vergessen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Kompressor bzw Turbo wurde so oft besprochen! Man kann zwar die Turbos oder Kompressors oder andere Motorenteile von Acura TSX nehmen, die Motoren und Getriebe sind baugleich ABER es gibt keine Möglichkeit die Motoren zu 100% abzustimmen Nnomo Racing benutzt dazu sogenannte "Piggybank ECU" dass sind Zusatzsteuergerät die einfach zwischen geschlatet werden. Zu dem muss ab einer bestimmten Leistung sehr viel getauscht werden dass du lange Freude daran hast was durch aus wie scho gesagt den Rahmen von 10.000 Euro sprengen kann. Was ist dein Ziel leistungsmäßig und was bist du bereit aus zugeben?

Ob die Bremse vom Type-R gleich ist kommt drauf an welchen Bremsscheibendruchmesser dein CL3 hat, gibt verschiedene. Muss dir aber gleich sagen dass es fürn Type-R deshalb auch nicht mehr Auswahl gibt.

http://fast-and-furious-4-trailer.blogspot.com/2008/02/fast-and-furious-4-spy-videos.html http://www.youtube.com/watch?v=QrQS1tlpkdM

kenn ich irgendwo her, mir fällt es nur net ein ah jetzt aus dem ersten Teil...:motz::wall:

Jeder Accord Type-S streut nach oben und hat knapp um die 200PS!!! Weil der Motor genau der gleiche wie aus dem Acura TSX ist und der des serienmäßig hat!!! Ein Air Intake mit offner Haube und Lüfter hat die gleiche Wirkung wie Cold Air Intake weil es keine warme Luft ansaugt und so mit sind wie bei nem CAI ca. 3-5PS drin! Mach den Dyno mal mit geschlossener Haube und Lüfter... Hatte selber ein TSS AI im Accord Type-R würde nie mehr eins verbauen, der hing gar nimmer Gas und tat sich sau schwer auf 230 km/h zu kommen, vorallem wenn der Motor warm (heiß) war.

Ja paßt. Wurde hier aber alles scho besprochen, verwende mal die Suche da findest genug Infos drüber.

Facelift oder nicht, spielt eigentlcih nur der Grill eine Rolle, alles andere is ist gleich. Du kannst die Prefacelift Stoßstange auf den Facelift machen hast dann nur vorne am Grill links & rechts unten einen Spalt. Seitenschweller, Hechklappe, Heckstoßstange usw, kann man 1 zu 1 austauschen. Den Grill fürs Facelift kann selber machen, jeder etwas Geschick hat oder nen Tuner an der Hand sollte des hin bekommen.

Beim Facelift ist selber machen angesagt!

Fallst dir den TSS kaufst, kauf ihn über den TSS Ebay Shop da ist es billiger. http://cgi.ebay.de/TSS-Sportmittelschallldaempfer-Honda-Accord-CG7-8-9-CH6_W0QQitemZ250257994864QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116

Ja die Teile passen zusammen habe die gleiche Bauform / -größe wie deine Serienanlage. Kannst also den TSS MSD ohne Probleme gegen den Serienmittelschalldämpfer tauschen und dir dazu nen x-beliebigen ESD kaufen muss keiner von TSS sein.

Hi, für die EU Accords gibt es kaum was selbst fürn ATR nur ne handvoll und dazu ohne Zulassung. Fürn Accord Type-R: Supersprint MSD gibt es nicht mehr, kostete 600,- Euro :schock::schock: und die beiden ESD 900,- :schock::schock: ohne Zulassung :wall: Remus ~ 540,- Euro oder Sebring ~ 450,- Euro mit ABE fürn ATR Es gibt noch kpl. Auspuffanlagen fürn ATR aus England allerdings ohne Papiere das heißt Einzelabnahme und evtl. Geräuschmessung was schon mal 500 Euro oder mehr kosten kann. Fürn CG8: Da gibt es seit neuesten nen MSD von TSS Tuning für 300,- Euro, ESD gibt es ja ein paar fürn CG8 Du siehst es gibt nicht viel Möglichkeiten, ATR MSD mit Remus, Sebring... oder TSS MSD und Magnaflow z.B oder Einzelanfertigung. Ja die ATR Anlage paßt drunter der MSD paßt 1 zu 1 an den Kat, bei den ESD mußt etwas anpassen, auf der Beifahrerseite muss der 1 Halter versetzt werden weil der ATR ESD kleiner ist und auf der Fahrerseite mußt du 2 Halter anschweißen. Serien ATR Anlage kriegst die direkt bei Honda kostet knapp 600,- Euro! Ich hab zur Zeit auch eine zu verkaufen ist aber vorerst mal reserviert! Oder du kannst mal atr-platti hier aus dem Forum anschreiben der würde seine auch verkaufen.

Hi, nnomo-racing hat nen CL7 auf Kompressor umgebaut und die haben nen Jackson Racing verwendet welcher eigentlich fürn Acura TSX CL9 ist. http://www.nnomo-racing.com/index.htm geh auf Produkte und rechts oben den Link anklicken. Abstimmung geht bei den europäischen Accords nur bedingt, mittels Zusatzsteuergerät z.B Apexi oder Greddy E-Manage, Hondata funktioniert nicht!

Beim Honda Fugel steht a geschrotteter CG rum, der hat Flügeltüren drin evtl. kannst die seperat kaufen. http://www.webmobil24.com/web/de/haendler_homepages/honda-fugel-gruppe/liste.htm?EVENT=DETAIL&showid=46509987&MARKE_ID=1020&ANZEIGE_MODELL=accord&ANZEIGE_EZJAHR_VON=0&ANZEIGE_EZJAHR_BIS=0&ATTRIBUT_ID_FZART=0&FZKATEGORIE_ID=0&ANZEIGE_KMSTAND_VON=0&ANZEIGE_KMSTAND_BIS=0&ATTRIBUT_ID_KRAFTSTOFF=0&ATTRG_GETRIEBE=0&ANZEIGE_LEISTUNG_VON=0&ANZEIGE_LEISTUNG_BIS=0&FARBE_ID=0&ANZEIGE_PREIS_VON=0&ANZEIGE_PREIS_BIS=0&ATTRIBUT_ID_KLIMA=0&ANZEIGE_SORTIERUNG=1&ATTRIBUT_ID_ABGAS=0&ANZEIGE_INTCODE=&redirect=1&customdesign=1&notablesatall=&STANDORT=0&TUEREN=0&FZART_ID=P&lastshow=0&anzahlTreffer=155

Glaube die wurden damals von FK Automotive hergestellt aber wieder aus dem Programm gestrichen. War aber Klarglasrückleuchten a la Lexus, hatten keine LEDs soviel ich mich erinnere...

500 Euro und 200PS mehr :auslachen:?(:lol:!!! Ne Ne Ne NE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Lass bloss die Finger davon!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hast schon mal nach geguckt was nur ein anständiger Turbolader ohne Zubehör, Einbau und Abstimmung kostet. z.B Garret. Selbst wenn die 200PS drin sind, nicht zu dem Preis, bei der Leistungssteigerung muss der kpl. Motor neu aufgebaut werden des hält kein Serienmotor aus. verstärkte Lager, andere Kolben, verstärkte Pleul, Kupplung, Auspuffanlage, Bremsanlage und und und und ... Geschweig mal von TÜV zu sprechen! Was würde er alles für Teile bzw welche Marken würde er verbauen?

http://www.inoxcar.fr/

So es gibt News! Haben 250PS und 245NM rausgeholt http://www.hondapower.de/forum/images/smilies/biggrin_new.gifhttp://www.hondapower.de/forum/images/smilies/biggrin_new.gifhttp://www.hondapower.de/forum/images/smilies/biggrin_new.gif!!! Da ich aber PS-GEIL bin und ich die 260PS knacken will, werd ich mir was neues leisten http://www.hondapower.de/forum/images/smilies/woohoo.gif. JUN AUTO Type 1 Nockenwellen http://www.hondapower.de/forum/images/smilies/icon_eek.gifhttp://www.hondapower.de/forum/images/smilies/woohoo.gif!!!!!!!!!!!!!!!!! PS: Die Skunk2 Pro 1+ stehen zum Verkauf

Hi, das spielen noch paar Faktoren eine Rolle um dir da ne Antwort zu geben. Für Straße (Alltag) oder Rennstrecke? Willst du Saugertuning oder Turbo/Kompressor? Was wäre es dir max. mal Wert? Leistung und Drehmoment is nach oben ofen hängt natürlich vom Budget ab!!!

Spührbar mehr Leistung wirst kaum bekommen wenn dann so max. 4PS, evtl. kann es auch passieren dass du Leistung verlierst weil dein Rückstau verloren geht. Hast sonst was an der Abgasanlage gemacht? Zu dem hast du eine Lambda vor und hinter dem Kat die deine Werte messen, die passen zu 100% net mehr und dein Steuergerät schaltet ins Notlaufprogramm! Müßtest die dann nen O2 Sensor einbauen der gaukelt dann dem Steuergerät den richtigen Wert vor, aber lass dich nur net erwischen des wird verdammt teuer!!! Würde dir eher nen 200 Zeller Metallkat empfehlen.