Civic AL

Mhh, die 19°C schrecken mich ja schon ab, da ich die 16°C schon oft als zu viel empfinde. Ich kann Heizung im Auto oft nicht haben, da meine Augen da schnell austrocknen. Ansonsten klingt das Teil diemal echt interessant. Im Mai gibt es Prämie, mal schauen… Bis dahin würde ich mich über weitere Berichte freuen. Interessant wären für mich die Funktion mit Rückfahrkamera und die Freisprecheinrichtung.

Und ob die einstellbare Temperatur der des originals entspricht. Ich meine frühere Versionen des Radioersatzes konnten nur ab 2°C höher heizen. Zudem hatten frühere Versionen Probleme mit der 2-Zonen Klima und der Aussentemperaturanzeige. Wenn das alles funktionieren würde, käme ich echt in Versuchung. :)

Danke, wieder was dazugelernt. :)

Mag zwar nichts heissen, aber es gab früher auch Systeme mit zweireihigen Anschlüssen. Apple hatte z.B. in den 90ern solche Anschlüsse für die Monitore. Adapter auf VGA waren damals übrigens schweineteuer (60 DM).

Anscheinend nur wenn Honda auch genau weiss, daß DU ein betroffenes Fahrzeug fährst. Ich hatte schon einen Civic Bj.86 der eine Rückrufaktion wegen der Lenkung verpasst hatte und mein Acci hat erst die Scheinwerferklemmen bekommen, nachdem mein HH händisch im Computer nachgeschaut hat, ob er schon das Upgrade erhalten hat. Es war somit dem Mechaniker zu verdanken, daß meine Scheinies jetzt weniger schnell anlaufen. Und das obwohl mein Wagen in der Werkstatt registriert ist. Bekomme nur Post für Zubehör oder KFZ-Neuvorstellungen von meinem Freundlichen. Vermutlich schreibt Honda selbst keine Leute an die ihr fahrzeug gebraucht gekauft haben.

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen. Normal ist das nicht. Ob mein Heckscheibenwischer jetz im Rückwärtsgang volle Pulle oder Intervall läuft möchte ich nicht beschwören, würde aber aus der Erinnerung meinen, daß es zumindest schneller als der gewählte Intervall der Frontwischer ist aber auch nicht volle Pulle läuft. Also eher irgendeine eigene Intervall-Einstellung für den Heckwischer die man nicht beeinflussen kann.

Mir sind aktuell die 16°C schon oft zuviel, was schon einen unangenehmen Aspekt bei mir erzeugt. Aber ansonsten klingen Deine Berichte bisher gut und auch der Preis wäre insgesamt akzeptabel. Würde mich auf weitere berichte freuen und danke im Voraus.

Mhh, sieht interesant aus. Bin auf die Berichte gespannt. Aber die Angaben sind etwas widersprüchlich. Würde das denn auch in einen CM1 von 2003 passen? Wäre auch nett, wenn Du berichtes was dich der ganze Spaß letztendlich im Ganzen gekostet hat, denn da dürfte ja auch noch Versand, Zoll und Steuern drauf kommen. So ist der Preis schon sehr verlockend.

Honda Accord CM1 Tourer Automatik Bj. 12/2003, gekauft Nov. 2010 mit 84.000 km, aktuell fast 125.000 km. Bisherige Investitionen: - Regelmässig die Leuchtmittel von den Scheinwerfern gewechselt, der Acci frisst die nahezu. Halten im Schnitt 6 Monate. - Klimaanlagenrelais getauscht - Luftmassenmesser getauscht - Bremsen hinten waren letzten Sommer erstmals festgefressen - Bremsbeläge hinten deshalb gewechselt - kürzlich die Batterie erneuert Als nächstes sind die kompletten Bremsen vorne dran. Die Bremsleistung hat schon spürbar nachgelassen und die Scheiben sind sowas von rostig! :O Bremsflüssigkeit muß auch bald erneuert werden, da zuviel Wasseranteil drin ist. Ansonsten halt die normalen Wartungsarbeiten wie Ölwechsel und Zündkerzen bei 120.000 km. Insgesamt bin ich mit dem Acci sehr zufrieden. Einzig mein Civic EK3 hat deutlich weniger Werkstattkosten verursacht. Der hatte in 14 Jahren nur ein Problem ausserhalb der normalen Wartungen: Schieberegler für die Heizung defekt. Dafür durfte ich bei dem nach 14 Jahren den kompletten Kat ersetzen, nur weil Risse im Krümmer waren und dieser beim EK3 mit dem Kat verbunden ist. :( Das war auch der Hauptgrund weshalb ich auf den Acci gewechselt bin, da ich nach über 14 Jahren und fast 300.000 km so langsam mehr teurere Reparaturen befürchtete.

Die 45 Ah Banner passt bei meinem Acci sogar mit der Kunststoffverkleidung der originalen Batterie. Die 60 Ah, die die im Laden hatten war um einiges dicker. Dafür hätte ich mit hoher wahrscheinlichkeit an benachbarten Kunststoffteilen noch was abtragen müssen, damit die gepasst hätte. Es scheint aber bei den 60 Ah-Modellen unterschiedliche Maße bei Banner zu geben. Zumindest habe ich online zwei Modelle mit unterschiedlichen Maßen gefunden. Sobald es das Wetter zulässt werde ich mich aber auf jeden Fall auch mal an das Massekabel machen. Ich kann nämlich nicht ausschliessen, daß das Montieren der neuen Batterie für das plötzlich deutlich bessere Verhalten meines Accis verantwortlich ist und jetzt einfach der Kontakt etwas besser ist. Das Verhalten hätte ich jedenfalls gerne wieder dauerhaft. :)

Das ist mir schon klar, nur leider hatte ich keine Zeit um eine Batterie im Netz zu bestellen, da mein Acci schon zweinmal bei minus 4 Grad kaum noch anspringen wollte und beim letzten Mal über Nacht die komplette Stromversorgung zusammengebrochen war was man daran erkennen konnte, dass die Uhr und die Radiosender ihren Speicher geleert hatten. Auch ging die Innenbeleuchtung trotz intakter Birne nicht mehr an. Aufgrund der Unsicherheit ist es jetzt heute eine Banner mit 45Ah geworden, die 60er die sie da hatten sah doch bedeutend dicker aus. Aber da scheint es auch unterschiedliche zu geben. Mein Acci springt jetzt jedenfalls wieder sofort an, die Innenbeleuchtung tut wieder und ich meine, daß er auch wieder ruhiger läuft. Auch die Scheinwerfer spielen nicht mehr Kirmes beim Beschleunigen. Kann es sein, daß die ganze Steuer-Elektronik rumgesponnen hat weil er schon länger zu wenig Saft bekommen hat? Anders kann ich mir das veränderte Fahrverhalten nicht erklären.

Motoröl wechsel ich bereits selbst, beim Getriebeöl wurde hier mehrfach darauf verwiesen, das lieber bei Honda machen zu lassen, gerade beim Automatik. Entschuldige bitte, daß ich auf die Tips hier im Forum höre. Wenn das Blödsinn ist kann ich mich ja auch gleich abmelden. ;) Und ich bin weder KFZ-Mechaniker, noch habe ich eine ausreichende Fortbildung dafür genossen. Bin nur gerne bereit mehr dazuzulernen und mir auch mal was Neues beibringen zu lassen.

So, meine Batterie ist wohl nun auch mal fällig, da mein Acci jetzt schon zweimal bei dem Wetter nur noch schwer anspringen wollte. Ich wollte mal morgen zu dem Teileverhökerer mit den drei Buchstaben fahren. Wenn ich mich nicht irre dürfte diese hier wohl passen und die hier bereits empfohlene Banner sein, oder?: http://www.atu.de/shop/ersatzteile/Batterie-einzeln-BANNER_5155/MAZDA-MPV-II-Banner-Starting-Bull-Autobatterie-56068-60-Ah-420-A_11025875 Die 60Ah wären schon schön, da ich meine Batterie schon zweimal leer gezogen habe, als ich beim Autoaussaugen das Radio hab laufen lassen. Da habe ich auf Dauer keine Lust drauf. Ich fahre auch täglich 60km, davon die Hälfte Autobahn, da sollte das Laden doch wohl keine Probleme machen oder? Dem Tip von plutokrat will ich auch noch nachgehen, aber momentan pfeift hier der Wind eindeutig zu kalt übers Land, um länger am Auto rumzumachen. Das muß auf wärmere Tage warten.

Mag sein. Das meiste mache ich am Auto ja schon selbst. Aber beim Getriebe gehe ich lieber auf Nummer Sicher. Das war es mir wert.

Ich habe im November bei meinem CM1 Automatik einen Getriebeölwechsel machen lassen: ATF Z1 für 70,28 Euro plus 32 Euro für die Arbeit.

Ebay Kleinanzeigen würde ich auch noch nutzen. Der Aufpreis für die Sommerfelgen könnte auch einige abschrecken. Man ist es eher gewohnt ein Auto mit Sommerreifen zu kaufen und sich Winterreifen auf Stahlfelge ans Auto zu pappen. Ich würde ihn eher mit den Sommerreifen und den hochwertigeren Felgen reinsetzen und die Winterreifen notfalls separat zu verkaufen. Den Preis für die Sommerreifen würde ich auch anders kalkulieren und Abstriche machen. Oder ihn, wie gesagt in den Preis des Wagens einkalkulieren. Wer länger sucht bekommt schöne Sommeralus auch günstiger und gebrauchte Reifen werden da meist nicht mitgewertet. Was Du selbst dafür bezahlt hast interessiert meist keinen mehr. Meine 16" Rial Como Sommeralus (ja, mir genügt das und vielen Familienvätern wahrscheinlich auch) habe ich mit Reifen (Restprofil für ein Jahr) für 200 Euro ergattert. Im Winter fahre ich weiterhin 15" Stahlfelge. Gerade beim Tourer sind nicht alle potentiellen Käufer auf optisches Tuning aus, sondern suchen ein ansprechendes Auto das Familientauglich ist. Optische Extras werden da gerne mitgenommen wollen aber nicht extra bezahlt werden, da hat die Finanzministerin ja meistens auch noch etwas mitzureden. ;)

Ich denke auch nicht, daß es am Preis liegt, der scheint mehr als fair. Die km-Leistung ist auch im akzeptablen Bereich und gepflegt sieht er auch aus. Würde ich gerade einen Acci suchen, hätte ich Dich sicher angerufen. :D Ich gebe den Forenkollegen aber Recht was die Bilder angeht: - Das Licht ist ungünstig, der Lack sieht irgendwie matschig aus und die Farbe ist nicht eindeutig definierbar. - Die Location ist tatsächlich ungünstig gewählt, da könnte man vermuten, daß das ein Handwerkefahrzeug ist und die werden meist nicht gut behandelt. - Fotos vom Innenraum sind gerade beim Exe Pflicht. Ich würde auch eines vom eingeschalteten Navi machen, denn manche überlesen das vielleicht in den Angaben. Ich drücke Dir die Daumen. Sowas als Automatik wäre vor drei Jahren genau meine Wunschvorstellung gewesen. Finanziell hats bei mir leider nur für die Grundausstattung gereicht.

Mmhh, ich habe mich das auch schon öfters gefragt, da ich schonmal mit meinem alten Civic den Fiat meiner Frau abschleppen durfte nachdem ein 7,5-Tonner draufgebrettert war. Daß es mit meinem Accord (feste AHK) nicht möglich sein soll jemand anderes abzuschleppen (habe seit damals eine Abschleppstange) finde ich schon unglaublich dämlich. :(

Tausend Dank. Da mein Acci bei dem kalten Wetter extrem bescheiden anspringt, werde ich das auf jeden Fall auch machen sobald das Wetter besser wird. EDIT: Meinst Du mit flüssigem Kohleanzünder Spiritus? Ich hätte noch Isopropanol im Haus und würde es dann damit versuchen.

Ich bin Prinz für seine Aussage dankbar. Habe dadurch nämlich wieder was dazugelernt. :) Ich fahre übrigens nen CM1 der original noch auf 15" rollt.

Danke, daß Du uns auf dem laufenden hältst. Ich drück Dir die Daumen, daß Du das schnell hinkriegst.

Ich hatte auch bereits vor einem Jahr hinten links die Fusmatten nass nach der Waschanlage. Konnte die Quelle damals nicht ausmachen. Danach ist es bisher aber auch nicht mehr aufgetreten. Ich werde, wenn es nochmal auftaucht mal die Folie checken, deshalb danke für die Tips. :)

Die Aussenverkleidung geht auf jeden Fall ab, die ist auch nur geklippst. Geklebt ist sie definitiv nicht. Habe Dir mal den Aufbau angehängt. Zum Rest kann ich Dir leider nichts sagen.

Wenn Du die Innenverkleidung der Heckklappe abnimmst, kommst Du an die Aussenverkleidung ran. Wenn ich mich nicht irre musst Du die Innenverkleidung von den Scharnieren aus abrupfen. Sie besteht aus vier Teilen, wenn ich mich recht erinnere und lässt sich durch beherztes aber kräftiges Ziehen lösen. Nur unten am Schloss musst Du die beiden runden Plastikhalter in der Mitte reindrücken, dann kannst Du diese rausziehen. Sorry, das ist jetzt aus dem Gedächtnis geschrieben und kann im Detail etwas anders aussehen. Ist aber eigentlich ganz einfach wenn man beherzt rangeht. Habe meine Verkleidung diesen Sommer dreimal abmontiert wegen meiner Rückfahrkamera.

Sieht geil aus. Gute Idee. :)