Dreffi

Mein Taschenrechner sagt mir auch 0,3L mehr als der BC. Hab aber erst zweimal nachgerechnet.

Ich hatte bisher in meinen Fahrzeugen auch immer einen K&N Tauschfilter. In den Acci kommt mir aber keiner mehr rein. Nachdem ich so einen gebrauchten K&N mal gegen das Licht gehalten habe, hab ich erst die vielen kleinen "Löcher" gesehen. Seitdem geht bei mir die Haltbarkeit des Motors vor. Ebenso bleibt die Reso-Box drinnen. Einen Leistungsverlust wird man mit der garantiert nicht haben. Dafür sind die Ingenieure bei Honda zu schlau.

Denke nicht dass da direkt was kaputt ist. Vibrationen werden aber schonmal sehr subjektiv bewertet. Wäre gut, wenn du mal einen anderen 2.4er ATM fahren würdest zum Vergleich. Oder ein anderer fährt mal deinen Probe. Getriebeöl wurde ja schon gewechselt, richtig? Schaltet er sonst sauber? Bei warmem Getriebe und normaler Beschleunigung sollte man die Schaltvorgänge 2-3-4-5 kaum bemerken.

Und wie verhält sich der Drehzahlmesser dabei? Ist es sicher nicht die Überbrückungskupplung? Tritt es bei warmem und kaltem Motor/Getriebe auf?

Ich biete hier mein Galaxy S3 in Weiß mit 16GB zum Verkauf an. Es wurde am 08.06.2012 bei Mediamarkt für 588,00€ gekauft. Es ist somit ein freies Gerät OHNE Simlock, Netlock oder Branding. Dazu gibt es das gesamte Zubehör. Die Kopfhörer sind noch originalverpackt und unbenutzt! Das Gerät ist in super Zustand. Kleinere Gebrauchsspuren an der Rückseite vom liegen auf dem Tisch lassen sich aber nicht 100% vermeiden. Diese sieht man aber nur, wenn das Gerät gerade frisch geputzt ist und gegen das Licht gehalten wird. An der Software wurden keine Experimente oder Spielereien vorgenommen. Es war und ist die Original Software vom Samsung drauf. Derzeit in der aktuellsten Version Android 4.0.4. Wirklich ein gutes Gerät, aber mir Gefällt das iPhone/iOS besser. Verkauft wird das Gerät ohne Gewährleistung meinerseits, aber mit der original Rechnung vom Mediamarkt zwecks Garantie. Festpreis 400€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands. Also bei Interesse melden, ansonsten geht es nächste Woche auf eBay. Fragen zum Gerät kann ich gerne beantworten.

Ich kannte einen im Suzukiforum, der hatte sich mit Hella LED-Modulen und GFK selbst Rückleuchten gebaut. Die Module haben ja eine e-Nummer. Ob das noch eingetragen werden musste, weiß ich aber spontan nicht.

Kurzstrecke und Standheizung sind eine schlechter Kombination. Wenn die Lichtmaschine nicht genug läuft um die Batterie nachzuladen, hilft dir eine größere Batterie auch nur bedingt weiter.

Hi, wie du selbst schon gesehen hast, ist der Platz sehr knapp. Es ist zwar möglich eine größere Batterie zu verbauen, aber nicht jede passt. Schau mal hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/batterie-problem-16131.html https://www.accordforum.de/showthread.php/batterietausch-29935.html https://www.accordforum.de/showthread.php/batterie-leer-die-hier-passt-21762.html Da wurde schon reichlich über die Problematik größere Batterie gesprochen. Vielleicht liegt das Problem ja auch an deinem Auto oder deiner Batterie? Wie alt ist diese? Markenbatterie oder NoName? Es gab auch schon einen Beitrag, da hat jemandem die Freisprecheinrichtung die Batterie leer gezogen.

So, hab die Räder schonmal vorgeholt und Luftdruck korrigiert (0,4 bar haben sie seit dem Frühling gelassen). Ich hoffe morgen erwische ich mal ein paar trockene Stunden zum montieren. Dann sehe ich gleich ob sie noch Nässe-tauglich sind. Ansonsten gibt's nächste Woche neue.

Geht mir hier nicht um Inhalt. Trotzdem brauchen wir hier nicht mit zweierlei Maß messen. Wenn jemand im cafe einen Beitrag eröffnet, weil er seiner Couch eine unterboden beleuchtung verpasst hat, hat das nix mit geltungsdrang zu tun? Und der Beitrag ist nicht so alt. Also bleiben wir hier mal schön entspannt und lassen jeden frei seine Meinung und seine Fragen äußern. Ok? Zu. Thema: Ich persönlich finde dem Acci stehen dunkle Farben sehr gut. Wobei reines schwarz mir zu schlicht wäre. Ein dunkles braun oder oder blau kommen da sehr gut. Muss man nur sehen wie sich das mit dem Innenraum verträgt. Zu schwarzer innenaustattung passt da eher eine rote Lackierung. So meine Meinung dazu.

Gibt hier aber auch Leute... ich nenne cabkiller jetzt mal nicht beim Namen... die threads inklusive Umfrage zu haubenbras erstellt haben. Mal so als Beispiel. Da werden auch Fragen zu sehr subjektiven Dingen gestellt und gelten dann als informativ und wichtig. So ist das also... :angel:

Wie sind denn nun die Teilenummern der Wischergummis? Hab beim letzten Wechsel komplette gekauft für ~60€.

Ich schrieb ja extra, dass Frost und Regen/Nässe mein Einsatzgebiet sind. Deshalb habe ich mich vorab auch schon für einen entsprechenden Reifen entschieden. Da ich morgens eh zu Fuß zur Arbeit gehe, fahre ich vielleicht 100km pro Winter im Schnee. Aber als ich vor 3 Jahren im CRX mal mit Sommerreifen durch 6cm Neuschnee musste, wurde mir Angst und Bange... ging überhaupt nicht. Ok. Ich werde die Räder wohl am Wochenende mal aufziehen und gucken wie sie sich noch schlagen. Danke für den Input, besonders zum Geschwindigkeitindex. Die nächsten werden V-Reifen.

Für was ist denn ein Forum da? Zum Meinungsaustausch und um über Dinge zu diskutieren dachte ich... Ja ich bin mir unsicher. Deshalb habe ich hier ein paar andere Meinungen gesucht. Danke für die deine! Der Trend geht ja zu "neue kaufen". Es geht ja nicht nur um den jetzigen Zustand der Reifen, sondern die Tatsache, dass ich damit wahrscheinlich noch 4 Jahre und 50-60.000km fahren will spielt auch eine Rolle. Hab eigentlich vor nur noch einen Satz Winterreifen für das Auto zu kaufen insofern ich ihn nicht doch noch viel länger behalte. Mein gewünschter Reifen steht übrigens schon fest. Nur noch nicht ob er dieses Jahr rauf muss.

Ich habe ATE Standard Zeug an der hinterachse. Die Scheiben setzen zwar etwas schneller Rost an, aber sonst einwandfrei. Versprechungen a la "kein Bremsstaub" sind Müll. Auch die EBC Beläge haben mir am CRX mächtig die Felgen eingestaubt. Jeder Belag muss verschleißen um bremsen zu können. Irgendwo muss der Abrieb ja dann bleiben.

Ich habe ja auf etwas mehr Beteiligung bei der Umfrage gehofft ;-) Bis jetzt sieht es so aus, dass ich sie bald aufziehen werde und dann nach Gefühl entscheide, ob sie noch gut sind. Aber dafür ist es im Moment einfach noch zu warm und trocken...

Das mit dem an den Kopf halten werde ich mal ausprobieren... Eine größere und somit "kräftigere" Batterie bringt übrigens keinen Vorteil. Hab bei meinem Klappschlüssel nämlich gleich eine größere verbaut, damit sie länger hält.

Zu 2) da ist einiges anders am Motor. Also nicht einfach nur stärker aufblasen sondern andere Komponenten. Irgendwo im Forum findest du auch mehr Infos dazu. Zu 4) geh mal auf spritmonitor.de da kannst dir den Durchschnittsverbrauch von all den Modellen raussuchen und vergleichen. Zu 8) die Reifen vom neuen Accord sind minimal größer (z.B. 205/60 r16 statt 205/55 r16), also nicht direkt zugelassen. Zu 10) da bietet Honda selbst direkt was an. Siehe: http://honda.de/automobile/zubehoer_standheizung.php Allerdings werden da keine Preise genannt, da die Werkstätten da unterschiedliche Einbaukosten verlangen.

Danke für den Link. Den technischen Hintergrund habe ich jetzt schonmal geblickt. Gibt es da auch noch "merkbare" Unterschiede? Eigentlich würde es ja reichen den Index von z.b. 91 auf 94 zu erhöhen, ohne XL dran zu schreiben. In manchen Foren habe ich jetzt gelesen dass die schwerer oder lauter sind, härter abrollen, schneller abnutzen oder gar kein Unterschied zu merken ist... hat da jemand mehr Infos? Oder dient das XL nur der Marketing-technischen-Unterscheidung? Hauptfrage bleibt: wechseln oder warten?

Mir selbst habe ich die Frage schon seit April gestellt. Ich wollte noch die diesjährigen Reifentests abwarten. Aber denke mal es wird der Semperit Speed Grip 2. Oder den neue Continental Wintercontact... das ist aber erstmal nicht so wichtig. Wenn jemand was zu den verstärkten Reifen (XL) sagen kann, wäre ich froh. Würde mich interessieren ob die abgesehen vom Preis Nachteile haben. Hab gelesen die sollen etwas weniger Komfort mitbringen aber robuster sein gegenüber Beschädigungen.

Ich stehe vor der Frage, ob ich meine Winterreifen noch 1 Jahr fahren soll oder lieber schon neue kaufe. Die Ausgangssituation: Fahrzeug Accord CL9 Die Reifen sind Avon Ice Touring ST in 205/55 R16 91H -6mm - DOT 2807 -6mm - DOT 3107 -6mm - DOT 3107 -5mm - DOT 3107 alle recht gleichmäßig abgefahren. Die Reifen wurden vor 2 Jahren auf die Felgen gezogen, mit neuen Ventilen versehen und gewuchtet. Allerdings habe ich letztes Frühjahr beim Steinchen rauspulen auch ein ca 1cm langes Ende einer Schraube aus dem Reifen gezogen. Abzüglich Profil war sie also 4mm tief im Reifen drin. Der ist aber bisher dicht. Ich will das Auto noch mindestens 4 Jahre fahren, also bis einschließlich Winter 2016. Dann ist das Auto 10 Jahre alt und hat 140-150tKm auf dem Zähler. Je nach Zustand werde ich ihn vielleicht dann auch noch 2 weitere Jahre fahren. Ich habe hier im Norden eher selten mit Schnee zu kämpfen sondern eher mit Frost und Nässe. Zur Arbeit gehe ich zu Fuß und deshalb fahre ich insgesamt auch nicht mehr als 12tkm im Jahr. Was meint ihr? lieber schon wechseln und die guten Reifen verbrauchen, oder noch 1 Jahr warten? Als ich letztes Jahr bei 30km/h bei -5° stark bremsen musste, hat mir das ABS schon ganzschön die Schweißperlen auf die Stirn getrieben... Bremsleistung war nicht so doll. Fahren tun sich die Reifen aber ganz gut (Auto hängt sauber in der Spur). Nochwas, die Reifen sind ja nur H, also bis 210km/h. Sollte der Tüv da nicht eigentlich so einen häßlichen Warnaufkleber beim Tacho verlangen? Dann würde ich beim nächsten mal lieber V kaufen. Ich fahre zwar nich oft über 200, aber ab und zu auch mal 5 Minuten Tacho 240. Sparen will ich nicht an den Reifen und ums Verrecken keinen Warnaufkleber im Auto (muss im Januar zum Tüv). Für V-Reifen müsste allerdings ich welche mit Kennung XL kaufen. Was bedeutet das eigentlich? Die kosten dann nämlich 19€ mehr das Stück. Also: bitte abstimmen und gerne auch eine Begründung abgeben. Mehrere Antworten sind möglich.

Also hier in meiner Gegend fahren massig Hondas rum. Das nimmt sich fast nix mit Mazda, Opel oder sonstwas. Wenn ich runter auf den Parkplatz gucke, sehe ich 10 relativ aktuelle Hondas, 2-3 CL7 sind auch immer dabei. Mein Acci steht ja in der Garage. Ist vielleicht regional anders. Hier in der Ecke ist das Geld für viele etwas knapper und da wird mehr auf Preis/Leistung geschaut. Interessanterweise ist kein aktueller Accord dabei ;-) Will damit nur sagen, dass der Absatz wohl insgesamt ganz gut sein muss. Die kommen übrigens alle vom gleichen Autohaus.

Ist korrekt. 120Tkm. Also werden die wahrscheinlich nicht mehr als 2x gewechselt.

Guck mal hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/ruckeln-beim-cl7-zwischen-1-2-gang-4044.html Gleicher Motor, gleiches Problem.

Honda hat definitiv das Zeug um die Ankündigung wahr zu machen, keine Frage. Der integra war ja schon der sportliche fronttriebler schlechthin. Es wundert nur sehr, da es kaum in die aktuelle Modell-Politik passt. Honda wurde ja immer mehr Öko. Also abwarten und schonmal bisschen Geld bei Seite legen.