Dreffi

Diese hatte ich mir letztes Jahr auch vom Honda-Händler geholt. Die passt zwar mit biegen und brechen rein, aber man muss da eine Unterlage bauen, weil sie sonst genau auf einer Blechkante steht. Ausserdem kommt sie gefährlich nah an den Stecker vom Blinker. Hat diese: https://skydrive.live.com/#cid=FB51EFF462F4A972&id=FB51EFF462F4A972%21109 die gleichen Abmessungen wie die originale vom Diesel?

Dass du Luft verlierst, kann an den ventilen liegen. Vielleicht ist da ja nur Dreck drin und die dichten nicht richtig ab. Wäre aber komisch wenn es an allen vier Rädern und dann auch noch gleich stark auftritt. Musst mal die Ventilkappe abnehmen und etwas Spucke oder Seifenwasser auf die Öffnung des Ventils geben. Wenn da Blasen entstehen, ist es undicht. zu 3.) Meine Reifen fahren sich übrigens mit 17er und auch 16er Original-Felgen gleichmäßig ab. Habe keine Tieferlegung

@blueracing kann ich mal ein Bild vom Motorraum mit verbauter Diesel-Batterie sehen? Würde mich mal interessieren warum es bei mir nicht gepasst hat. K24a3 meinte ja auch, dass es nicht passt ohne was auszuschneiden.

Ich will nicht sagen, dass es unmöglich ist die Diesel-Batterie zu verbauen. Aber einfach austauschen kann man die nicht. Oder liegt es daran, dass es da beim Aufbau einen Unterschied zwischen Diesel und Benziner gibt? Fiel mir eigentlich nicht auf. Wenn es denn unbedingt eine Batterie mit mehr Ah sein soll, würde ich empfehlen mal die originale auszubauen und den vorhandenen Platz auszumessen. Da gibt es schon ein par die da passen.

Die Batterie scheuert dann an allen Enden (Luffi und Scheinwerfer - hier der Stecker vom Blinker glaube ich). Auch die Halterung unter der Plasteverkleidung nimmt diese nicht auf (scharfe Metallkanten). Das habe ich letztes Jahr mit einer 72Ah Batterie von Honda (CRV?) probiert. Die vom Accord-Diesel ist sogar noch breiter (hab sie alle in der Hand gehabt). Der Aufbau ist beim Diesel und Benziner an der Stelle nämlich anders (hab mir auch den CN2 in der Werkstatt angeguckt). Ich kann das nur mit dem CL9 vergleichen. Vielleicht passt es ja beim CL7 oder CM1/2. Das kann ich mir aber schlecht vorstellen. Meine original 45Ah Batterie hat nach 6 Jahren den 2.4er selbst bei -22 Grad jedesmal gestartet. Allerdings ist dann die Spannung schon etwas abgesackt (ABS meckert dann kurz). Mit einer neuen 45er startet er wieder anstandslos bei jedem Wetter und auch wenn das Radio ne Stunde lief...

Die Batterie vom CN1/2 passt nicht in die Benziner. Zumindest nicht im CL9. Und der CL7 sowie CM1/2 sind glaube ich an der Stelle identisch gebaut.

Ich war selbst erstaunt. Hab mal geguckt und da stehen 3,5% Bearbeitungsgebühr. Die Zinsen sind dafür sehr niedrig. Ich bin nur deshalb darauf gestoßen, weil ich gerade eine Sonderstellung von 2000€ vorgenommen habe und mich über die Gebühren dafür schlau machen wollte. Klappt aber alles problemlos, wie schon bei meinem letzten Kredit. Vor Gericht streiten will ich mich eigentlich nicht.

moin, ich habe gerade gelesen, dass es da diverse Urteile gibt, nach denen Bearbeitungsgebühren für Kredite unzulässig sind. http://www.manager-magazin.de/finanzen/artikel/0,2828,851844,00.html Andererseits lese ich oft, dass die Banken sich da drücken, weil es offiziell kein Urteil vom BGH gibt, weil die Banken immer rechtzeitig eingeknickt haben, um gerade diesem Urteil aus dem Weg zu gehen (doofer Satz...). Hat da jemand mehr Infos zu? Lohnt es sich da mal einen entsprechenden Musterbrief zu verschicken? Bei meinem Autokredit hat die Bank mit 3,5% namlich auch gut zugeschlagen. Der Kredit wurde 2011 abgeschlossen. Ich glaube nicht, dass die mir die Kohle kampflos erstatten würden... obwohl ich mit meiner Bank bisher sehr zufrieden bin.

Musst aber die richtigen nehmen. Sind iridium-Kerzen und am besten von NGK (von Honda empfohlen). Die kosten schon ein bisschen was, halten aber auch ewig.

Ich finde die Aktion auch übrig. Dann haben wir nachher 4 verschiedene Kennzeichen für den gleichen Zulassungsbereich. Wechselkennzeichen war ja auch schon so eine Luftnummer. Ich hoffe die PKW-Maut wird keine zu große Mehrbelastung.

Schön dass er jetzt geschmeidig läuft. Wieso wurde nur eine Kerze gewechselt? Die sind normalerweise bei 100 oder 120tKm dran und sollten dann wieder so lange halten. Also entweder wurden die noch nie gewechselt oder eine ist vorzeitig verreckt...

Das ist so nicht richtig. In manchen Situationen verbraucht eine aktuelle Automatik mehr, in anderen weniger. Wenn der Fahrer keine Ahnung vom Fahren und Schalten hat, wird er mit Automatik wahrscheinlich immer weniger verbrauchen. Mal abgesehen vom Komfort einer Automatik...

Ist das nur für eine Saison also diesen Winter? Oder soll der Acci dauerhaft über den Winter abgemeldet sein? Abgemeldete Autos oder Saisonfahrzeuge außerhalb der Saison dürfen nur auf abgesperrtem Privatgelände stehen. Saisonfahrzeuge sind normalerweise auch außerhalb der Saison versichert. Abgemeldet nicht...

Tja, die Autos werden bei uns halt speziell für den NCAP entwickelt. Ich finde es gut wenn die Amis jetzt zeigen, dass die trotzdem eine ganz große Schwäche haben. Da muss man mal ehrlich sein und sich eingestehen, dass da noch Verbesserungsbedarf besteht. Ignorieren und wegargumentieren kann man das nur, bis man selbst man genau so eine Situation erlebt.

Wenn es die Beläge sind, sollte es nicht auftreten, wenn man mit leicht getretener Bremse über die Unebenheiten fährt.

Preis hin oder her. Egal wie man den ansetzt hört man immer "gibt's da und da billiger". Dann kann man ja auch da kaufen. Ich muss die nicht loswerden. Meine Freundin hat sich nämlich schon ziemlich an die gewöhnt. @Hondabeast im Falle des Verkaufs gibt es gegen Zusendung eines frankierten Rückumschlages ein Bier.

Wenn das Getriebeöl noch kalt und das Standgas noch hoch ist vibriert das auch schonmal etwas stärker im Stand. Bei warmen Motor sollte das eigentlich verschwinden. Getriebeöl im Zweifel wirklich lieber einmal zu viel wechseln. Meine Werkstatt hat mir das vor der Übergabe bei 65000 auch kostenfrei gewechselt. Mein Werkstattmeister geht da auf Nummer sicher. Honda Getriebe reagieren manchmal auch etwas allergisch auf Nicht-original-Honda-Öl. Dazu gibt es hier auch schon ein paar Diskussionen. In Koblenz werde ich so schnell nicht mehr sein. Ich bin da immerhin 760km hin gefahren auf meinem Weg zur Nordschleife ;-)

Man merkt es schon wenn die Brücke schließt und die motordrehzahl dabei trotz Beschleunigung fällt. Aber nur wenn man drauf achtet. Wenn der drehzahlmesser beim beschleunigen hoch und wieder runter geht (maximal 200rpm) kann es eigentlich nur die Brücke sein. Wenn man mehr Gas gibt bleibt die Brücke bei geringer Drehzahl auch etwas länger offen. Dann vibriert auch nix. Dann schließt die erst später (zwischen 2000 und 2500rpm) und schneller, so dass man da gar nix mehr von merkt (außer am drehzahlmesser). Nur beim ganz leichten beschleunigen fällt das Phänomen auf. Mein acci ist auch mein erstes Automatik-Fahrzeug und ich habe das Verhalten des Autos ausgiebig beobachtet um es besser zu verstehen. @Max Willkommen! In Koblenz war ich letzte Woche erst... schrecklicher Verkehr da. Zumindest für ein Landei wie mich.

Ist alles normal. Unter 2000 Umdrehungen wird der Wagen mehr oder weniger nur über den Wandler angetrieben. Der hat ja immer ein bisschen Schlupf. Deswegen geht auch die Drehzahl erstmal ein Stückchen rauf beim Gas geben. Ab einer gewissen Drehzahl greift dann aber die Überbrückungskupplung und stellt eine starre Verbindung wie bei einer klassischen Kupplung her. Das passiert innerhalb von ein paar Sekunden. Würde das mit einem Schlag passieren würde das Auto immer einen Ruck machen als ob man beim schalten die Kupplung springen lässt. Das ganze hat den Hintergrund den Motor vor unnötigen Belastungen bei zu niedriger Drehzahl zu schützen. Deshalb hält ein Motor an einem Automatikgetriebe gerne mal länger als an einem manuellem. Bei 60kmh und keine Ahnung 1300? Umdrehungen Vollgas ist einfach ungesund. Die Automatik schützt einen da vor zu untertouriger Fahrweise. Das ganze Auto sollte dabei allerdings nicht vibrieren. Eigentlich ist es mehr nur ein leichtes brummen (bei mir). Außer dem Fahrer merkt das eigentlich auch keiner.

Die Harmony One kostet doch keine 200? Tasten sind noch fit. Fühlt sich astrein an. Ich brauche die nur nicht mehr, weil ich die Reciever im Wohn und Schlafzimmer getauscht habe. Jetzt kann ich wieder mit der Fernbedienung vom Sky Reciever alles bedienen (ging mit der Feenbedienung des anderen Recievers nicht). Und für ne Blu-ray greife ich halt mal auf die originale zurück.

Diese Vibrationen kommen von der Überbrückungskupplung. Dabei müsste bei leichtem Beschleunigen der Drehzahlmesser erst etwas hoch gehen (100-200rpm) und dann wieder fallen während es leicht vibriert. Kontrollieren kannst du das so: Getriebe auf manuell und dann im 5ten Gang bei Ca 70 km Vollgas geben. Da sollte sich das reproduzieren lassen. So erstmal meine Vermutung. Wenn dem so ist, ist das vollkommen harmlos und normal. Getriebeöl sollte schon gewechselt worden sein bei ungefähr 80 oder 100tkm (weiss gerade nicht genau). Kannst ja mal den Peilstab vom Getriebe ziehen und das Öl angucken. Das sollte noch relativ hell und durchsichtig sein. Jedenfalls nicht schwarz. Da zur Not lieber einmal mehr und früher wechseln und ruhig original Honda Öl nehmen. Also in die Vertragswerkstatt fahren.

Was meinst damit? Man installiert ein Programm von Logitech, wählt da seine Geräte aus, konfiguriert die Tasten und Funktionen (per Assistent) und überspielt das dann per Kabel in die Fernbedienung. Funktioniert einwandfrei.

Zu teuer? Oder kein Interesse? Dann sag ich mal 65€ inklusive.

+++RESERVIERT+++ Ich hätte hier eine Logitech Harmony One Universalfernbedienung abzugeben.* Damit lassen sich bis zu 15 Geräte bequem Steuern. Alle Tasten und der Touchscreen sind über die PC Software bequem konfigurierbar. Es gibt fertige Daten für nahezu alle Geräte, die Fernbedienung ist aber auch lernfähig. Die Fernbedienung ist knapp ein Jahr alt, in super Zustand und kommt mit Zubehör (Ladestation, Datenkabel, Software) und Kopie des Kaufbeleges (Mediamarkt). Nichtraucherhaushalt, keine Haustiere, keine klebrigen oder unvorsichtigen Kinderhände - also keine Gebrauchsspuren zu finden. Preis: 65€!!!

Ich war nur so erschrocken über die MENGE an Porsches. Ich will nicht lügen, aber da waren bestimmt 100 Stück. Die Porsches waren ja bis auf einen britischen Nissan das lauteste da, aber mit Sicherheit nicht die interessantesten. Die GTRs fand ich da schon besser. Die waren auch sozialer unterwegs auf der Strecke. Egal, eine geile Erfahrung in jedem Fall!