pw84

Nein, das ist leider nicht im Ermessensspielraum. Bei Polieren erlischt die ABE, ohne wenn und aber. Nur weil ihm das egal ist, ist es noch lange nicht erlaubt.

Ja,es geht. Ist zwar bissl eng und fummelig, lässt sich aber auch ohne Motorausbau erledigen. Der linke Motorhalter muss dafür raus.

Es ist schon so wie ich es sage. Denn meine Dombleche haben ne hübsche Beule. Wenn er das so machen würde, wie du das sagst, dann würde ich das ja auch am Querlenkerblech sehen. Entweder ich lebe damit oder ich muss mir mal die Mühe machen und längere Anschlagpuffer am Stoßdämpfer befestigen.

Ich habe den Spanner und auch die Gleitschienen drin gelassen, da sie noch super erhalten waren. Die Spanner habe ich lediglich im Ölbad gereinigt.

KW Fahrwerk ist drin und die oberen Querlenker sind Zubehörteile. Unterscheiden sich vom Original aber nicht.

Dein Unterboden hat aufgesetzt? Bei mir setzt nur der obere Querlenker im Dom auf, wenn es mal richtig holprig wird oder ich es bissl übertreibe. Also Vorderachse. Das rummst auch ordentlich.

Hab mir mal etwas Mühe gemacht und zwei Mails geschrieben. Einmal zum Tüv, ob so ein Umbau erlaubt ist und die andere Mail ging an die Firma Diedrichs, die Nachbauscheinwerfer anbietet. Antwort Tüv: Es ist ein lichttechnisches Gutachten erforderlich, welches man in Berlin machen kann. Wenn der Tüv sagt, das der Umbau kein Problem ist, wovon ich ausgehe, dann ist alles schick. Antwort Diedrichs: Die haben zwei Hersteller angeschrieben, aber leider hat niemand Interesse, so einen Scheinwerfer herzustellen. Obwohl der Unterschied von Halogen und Xenon wirklich minimal ist. Es ist ja nur die Lampenfassung/Reflektor, Streuscheibe und ggf. die Linse.

Dazu muss der Scheinwerfer nicht auseinandergebaut werden. Die Teile bekommt man gerade so durch die hintere Öffnung des Abblendlichtes.

Gibt es nicht. höchstens gebraucht. Aber finde ich witzlos, sich nen teileweise 15 Jahre alten Scheinwerfer mit entsprechend Laufleistung gebraucht zu kaufen.

Naja, nicht direkt. Es gibt ja auch Xenon Kits zum Nachrüsten. Diese werden in den vorhanden Halogenscheinwerfer gebaut. Und sofern Höhensensoren und Reinigungsanlage vorhanden sind, stellt das kein sonderliches Problem dar. Und wenn du an nen Tüver geraten bist, der dir unbedingt ans Bein pissen will, dann findet er sowieso immer irgendwas. Sieht man doch auch an ihren komischen Soko "esgibtsonstkeineproblemeindeutschland". Die beschlagnahmen ja mitunter sogar serienmäßige Fahrzeuge, weil ihnen einfach langweilig ist.

Quatsch. Solange da n E-Zeichen drauf ist. Und sobald man dem erklärt, das man ja die komplette Hardware übernommen hat und somit gar nichts anders sein kann, als zum serienmäßigen Xenonscheini, kräht da kein Hahn nach. Und auch so wird da wohl nie einer nach den Scheinwerfern gucken. Nur nach der Einstellung.

Hier gehts doch um den Accord, oder? Und dafür gibt es Scheinwerfer. Der Einwand mit dem Prüfzeichen stimmt. Ich war gerade mal fix gucken und es steht HCR drauf.

Mensch Leute, hört doch auf mit dem Pfusch, der nicht legal ist, nicht lange hält und Mühe macht. Für rund 90€ gibt es neue Scheinwerfer im Zubehör (TYC). Diese Scheinwerfer kann man sich ganz einfach mit den Innereien seiner vorhandenen alten Scheinis auf Xenon umbauen und dann ist alles wieder schick. Hab das selber auch so und alles ist schick, seit Jahren.

Mensch Leute, hört doch auf mit dem Pfusch, der nicht legal ist, nicht lange hält und Mühe macht. Für rund 90€ gibt es neue Scheinwerfer im Zubehör (TYC). Diese Scheinwerfer kann man sich ganz einfach mit den Innereien seiner vorhandenen alten Scheinis auf Xenon umbauen und dann ist alles wieder schick. Hab das selber auch so und alles ist schick, seit Jahren.

Beide ABS Sensoren vorn getauscht und nen neuen Solarladeregler verbaut. (Ich habs bei mir die Anhängerdose so angeschlossen, das ich ein Solarmodul und auch ein normales Ladegerät anschließen kann. 12V Ausgang ist auch vorhanden. #Camping)

Beide ABS Sensoren vorn getauscht und nen neuen Solarladeregler verbaut. (Ich habs bei mir die Anhängerdose so angeschlossen, das ich ein Solarmodul und auch ein normales Ladegerät anschließen kann. 12V Ausgang ist auch vorhanden. #Camping)

Wieso ZMS und Kupplung neu? Wer zwingt dich dazu? Das ZMS sollte noch gut 100tkm halten und den Zustand der Kupplung kann man ja auch sehen. Also Teile zwar kaufen, aber nur bei Bedarf ersetzen und wenn nicht benötigt, zurück schicken.

Wieso ZMS und Kupplung neu? Wer zwingt dich dazu? Das ZMS sollte noch gut 100tkm halten und den Zustand der Kupplung kann man ja auch sehen. Also Teile zwar kaufen, aber nur bei Bedarf ersetzen und wenn nicht benötigt, zurück schicken.

Ja, aber dann macht es keinen Sinn. Denn die haben ihre eigenen Shops und warum dann den Umweg über Ebay nehmen, die ja auch noch Geld dafür verlangen. Dann lieber direkt bei denen im Shop bestellen. Oftmals dann sogar noch günstiger. Deswegen bei Teilen auf Ebay immer auf den Anbieter achten. Meist sieht man im Benutznamen einen Hinweis zum richtigen Shop. Die freuen sich sicher, wenn man direkt über sie bestellt und nicht über Ebay.

Ja, aber dann macht es keinen Sinn. Denn die haben ihre eigenen Shops und warum dann den Umweg über Ebay nehmen, die ja auch noch Geld dafür verlangen. Dann lieber direkt bei denen im Shop bestellen. Oftmals dann sogar noch günstiger. Deswegen bei Teilen auf Ebay immer auf den Anbieter achten. Meist sieht man im Benutznamen einen Hinweis zum richtigen Shop. Die freuen sich sicher, wenn man direkt über sie bestellt und nicht über Ebay.

Nein, es gibt keine Unterschiede bei Baujahr oder Motor. Ja, die aus dem Zubehör funktionieren auch. Irgendwelche Teile von Ebay oder NoName Ware für 3€ würde ich natürlich nicht nehmen. Ich hatte mir letztens zwei von "Optimal" gekauft, aber noch nicht verbaut.

Nein, es gibt keine Unterschiede bei Baujahr oder Motor. Ja, die aus dem Zubehör funktionieren auch. Irgendwelche Teile von Ebay oder NoName Ware für 3€ würde ich natürlich nicht nehmen. Ich hatte mir letztens zwei von "Optimal" gekauft, aber noch nicht verbaut.

Ja, ich hatte das Problem schonmal. Der Bremsschalter am Bremspedal war gebrochen und hat somit ein falsches Signal gegeben. Die Dinger gibts für paar Euro im Zubehör. https://www.daparto.de/Bremslichtschalter/Honda-Accord-VII-Tourer-CM/2-796-1476?kbaTypeId=13844

Ja, ich hatte das Problem schonmal. Der Bremsschalter am Bremspedal war gebrochen und hat somit ein falsches Signal gegeben. Die Dinger gibts für paar Euro im Zubehör. https://www.daparto.de/Bremslichtschalter/Honda-Accord-VII-Tourer-CM/2-796-1476?kbaTypeId=13844

Ein Summer ist hinter der linken Verkleidung der D- Säule und einer ist hinter der Kennzeichenverkleidung. Meiner piept übrigens nicht während der Fahrt. Erst beim Facelift gibt es zusätzlich zum Summer hinter der Kennzeichenverkleidung, auch einen im Innenraum. Also gehe ich davon aus, das der Innere für das Fahrtpiepen verantwortlich ist. Aber wie oft fährt man denn mit offener Heckklappe, so das sich es lohnen würde, da den Summer auszubauen?