pw84

Na das geht ja fix. Paar ordentliche Bremsungen auf ner ruhigen Landstraße und dann passt das :)

Ja, es ist ein normales Rechtsgewinde. Für die Schraube brauchst du genug Ausdauer und ordentlich Schmackes. Hab bei mir fürs erste Lösen auch ordentlich Kraft aufwenden müssen. Hab mir nen Höllenschlüssel zusammengebaut und dann gib ihm. Außer Gewalt hilft da nix. Die Schraube so dicht wie möglich am Kopf ansetzen, keine Verlängerung benutzen. Also nur eine kurze Nuss und direkt daran der Schraubenschlüssel. Die Schraube hält ordentlich was aus. So schnell bekommst die nicht kaputt.

Gibt es auch neu recht günstig. https://www.daparto.de/Bremssattelhalter/Honda-Accord-VII-Tourer-CM/2-796-1545?kbaTypeId=13848 Edit: Ich sehe gerade, das ist nur der Halter für hinten. Du brauchst ja vorne :P

Richtig. Öllampe und Batterielampe sollten an bleiben, wenn du die Zündung anmachst. Ist ja auch logisch. Kein Öldruck und kein Ladestrom bei ausgeschaltetem Motor. Und der Ölfleck kommt wohl eher von deinem Servoschlauch. Kontrollier doch mal deinen Servoölbehälter. Ist der Öldeckel überhaupt richtig zu? Meiner ist noch etwas weiter gedreht. Wenn der Deckel zu ist und in Ordnung ist, dann geht da auch kein Öl raus. Eventueller Überdruck geht über die Zylinderkopfentlüftung in den Ansaugtrakt.

Und außerdem ist die vordere Bremse dafür innenbelüftet und hat somit auch mehr Masse, kann also mehr Energie aufnehmen.

Der Kombi hat hinten immer 282mm. 260mm ist die Limo

Es gibt kein Dieselproblem. Also sagen wir mal so. Der Diesel ist nicht das Problem, sondern die ganzen Hohlbirnen da oben.

Richtig. Wenn aber das Auto sportlich aussehen soll, dann ist Chrom fehl am Platz.

Richtig. 8.8 ist doch quasi Standard. Das haben die normalen Baumarktschrauben eigentlich immer. Ich weiß ja nicht, wie fest man da so eine Schraube festknallen muss, bis sie abreißt. Da muss man es schon sehr übertreiben. Ist mir noch nie passiert, das eine abreißt. Auch am Auto hält es wie es soll.

Beim Tourer muss nix gedreht werden. Das ist nur bei der Limo. Am Besten gleich Stahlflexschläuche rein und dann ist Ruhe. So teuer sind sie auch nicht.

Gummis kosten im Zubehör nur 5€ das Stück und Schrauben kannst auch stinknormale ausm Baumarkt nehmen :D Auch nix anderes.

Na, da waren se hinten wohl mal wieder zu faul, auf Null oder gleich zu stellen :D Vorne sieht eigentlich ganz gut aus. Den nicht passenden Sturz kann man ja leider nicht korrigieren. Man kann höchsten versuchen, den Achsträger etwas nach rechts zu verschieben, sofern das überhaupt möglich ist. Ansich sind die Vermessungswerte immer gleich. Nachlauf und Sturz kann man eh nicht einzeln ändern. Also Spur einfach vorn auf 0 und hinten auf 0 oder leichte Vorspur, damit sich das Heck selber stabilisiert. Macht man je nachdem, wie mans haben möchte.

Wenn das einer mitbekommt, das du ohne rumfährst, wird das richtig teuer. Denn dann wirst du wegen Steuerhinterziehung angezeigt. Da der DPF nachträglich eingebaut und eingetragen wurde, fährst du danach einfach zum TÜV und lässt ihn wieder austragen. Da du danach eh zur Zulassungstselle musst, machen die dann den Rest wegen Steuer.

Normalerweise ist bei den Gummis innen so eine Art Gewebe/Stoffeinlage eingearbeitet. Das dient als Gleitfläche. Die Stelle zu schmieren, wäre nicht so optimal, da an dem Fett der Dreck hängen bleibt und so die Stelle schneller verschleißt. Wenn, dann würde ich da nur Graphit rein machen. Also quasi ne Bleistiftmine. Als trockener Schmierstoff.

Was für Aufnahmen? Die Lagergummis des Stabilisators? Oder die Koppelstangen?

Der Accord CN hat Euro 4 auch ohne DPF. Der wurde gar nicht erst damit ausgerüstet. Gab es nur als Zugabe zum selber einbauen. Vorteile: Mehr Leistung, besser für den Turbo, ein Verschleißteil weniger. Nachteile: 32€ mehr Steuern im Jahr

:D Haha, genau. Je ein Satz für die Rennstrecke und einen für den Alltag. Am Wochenende war ja Asia Arena in Oschersleben und da hab ich auch wieder mein Ründchen gedreht.

Ölwechsel gemacht und wieder auf die Alltagsräder gewechselt.

Vom Rückweg aus Oschersleben :)

Dein Lackierer meint sicherlich sowas hier. https://www.teilenet.de/Universal-Ersatzteile-Radlauf-Reparaturblech-Kotfluegel

Das ist richtig. Wer weiß, ob so mancher Ramschhersteller sich das E Zeichen nicht einfach aufs Teil druckt, aber ohne vorherige Prüfung. Denn dann ists im Falle, des falschen pingeligen Unfallgutachters schluss mit lustig und er macht wegen so einer Kleinigkeit Theater.

Sorry, aber das ist Bullshit. Wieder mal gefährliches Halbwissen. Lies dich mal durch. https://de.wikipedia.org/wiki/ECE-Prüfzeichen Heißt also, eine Glühlampe, welches ein E-Prüfzeichen hat, darf in Deutschland verwendet werden. Egal wo es hergestellt wurde und welche Nummer hinter dem E Zeichen steht.

Ganz ehrlich. Fahrzeugteile würde ich nie bei Ebay kaufen. Keine Ahnung, was man da für nen Schund geliefert bekommt. Warum nicht einfach bei einem normalen Händler kaufen?

Simmerringe für die Antriebswellen https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Corteco/19035246b und https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Corteco/19035212b Simmerring für die Kurbelwelle/Riemenscheibe https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Corteco/01020045b Zu deinem Kupplungskit. Ganz nomal wie auch ab Werk. Musst du aber nich von Ebay aus UK kaufen. Das gibt es auch ganz einfach im deutschen Handel. Etwa gleicher Preis. Kupplung https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/LuK/624335600?kbaTypeId=13848 Schwungscheibe https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/LuK/415027210?kbaTypeId=13848

Und wieder war was los, in der Tiefgarage :D Radhausschalen etwas ausgeschnitten und Kotflügelkanten umgelegt. Einen defekten Rändelbolzen ausgetauscht, den ich beim letzten Einpressen versaut habe. Neue Radmuttern montiert.