pw84

Wenn das einer mitbekommt, das du ohne rumfährst, wird das richtig teuer. Denn dann wirst du wegen Steuerhinterziehung angezeigt. Da der DPF nachträglich eingebaut und eingetragen wurde, fährst du danach einfach zum TÜV und lässt ihn wieder austragen. Da du danach eh zur Zulassungstselle musst, machen die dann den Rest wegen Steuer.

Normalerweise ist bei den Gummis innen so eine Art Gewebe/Stoffeinlage eingearbeitet. Das dient als Gleitfläche. Die Stelle zu schmieren, wäre nicht so optimal, da an dem Fett der Dreck hängen bleibt und so die Stelle schneller verschleißt. Wenn, dann würde ich da nur Graphit rein machen. Also quasi ne Bleistiftmine. Als trockener Schmierstoff.

Was für Aufnahmen? Die Lagergummis des Stabilisators? Oder die Koppelstangen?

Der Accord CN hat Euro 4 auch ohne DPF. Der wurde gar nicht erst damit ausgerüstet. Gab es nur als Zugabe zum selber einbauen. Vorteile: Mehr Leistung, besser für den Turbo, ein Verschleißteil weniger. Nachteile: 32€ mehr Steuern im Jahr

:D Haha, genau. Je ein Satz für die Rennstrecke und einen für den Alltag. Am Wochenende war ja Asia Arena in Oschersleben und da hab ich auch wieder mein Ründchen gedreht.

Ölwechsel gemacht und wieder auf die Alltagsräder gewechselt.

Vom Rückweg aus Oschersleben :)

Dein Lackierer meint sicherlich sowas hier. https://www.teilenet.de/Universal-Ersatzteile-Radlauf-Reparaturblech-Kotfluegel

Das ist richtig. Wer weiß, ob so mancher Ramschhersteller sich das E Zeichen nicht einfach aufs Teil druckt, aber ohne vorherige Prüfung. Denn dann ists im Falle, des falschen pingeligen Unfallgutachters schluss mit lustig und er macht wegen so einer Kleinigkeit Theater.

Sorry, aber das ist Bullshit. Wieder mal gefährliches Halbwissen. Lies dich mal durch. https://de.wikipedia.org/wiki/ECE-Prüfzeichen Heißt also, eine Glühlampe, welches ein E-Prüfzeichen hat, darf in Deutschland verwendet werden. Egal wo es hergestellt wurde und welche Nummer hinter dem E Zeichen steht.

Ganz ehrlich. Fahrzeugteile würde ich nie bei Ebay kaufen. Keine Ahnung, was man da für nen Schund geliefert bekommt. Warum nicht einfach bei einem normalen Händler kaufen?

Simmerringe für die Antriebswellen https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Corteco/19035246b und https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Corteco/19035212b Simmerring für die Kurbelwelle/Riemenscheibe https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Corteco/01020045b Zu deinem Kupplungskit. Ganz nomal wie auch ab Werk. Musst du aber nich von Ebay aus UK kaufen. Das gibt es auch ganz einfach im deutschen Handel. Etwa gleicher Preis. Kupplung https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/LuK/624335600?kbaTypeId=13848 Schwungscheibe https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/LuK/415027210?kbaTypeId=13848

Und wieder war was los, in der Tiefgarage :D Radhausschalen etwas ausgeschnitten und Kotflügelkanten umgelegt. Einen defekten Rändelbolzen ausgetauscht, den ich beim letzten Einpressen versaut habe. Neue Radmuttern montiert.

Was ein Bullshit ... Kannst auch ne 2000Ah Batterie dran hängen. Der Laderegler lädt immernoch genauso, wie mit einer 60Ah Batterie. Braucht eben nur länger, bis sie voll ist. Aber eine große Batterie wird im normalen Betrieb auch nicht stärker entladen, als eine Kleine. Nur der Puffer ist größer. Deshalb muss sie im Alltag auch nicht anders geladen werden.

Ich hab auch nur eine ohne Dämmung drin und da muss auch keine rein. Dämmung muss nur unter die Motorhaube. Aber ja, ab Werk ist da eine Dämmmatte angeklebt. Finde ich aber suboptimal, da sich ja das Teil voll Dreck saugt und man da einen schönen Brandbeschleuniger mit sich rumfährt. Die hier passt http://www.karosserieteileshop24.de/HONDA/ACCORD_VII_Tourer_CM_/2_2_i_CTDi/01_2004_/103/Karosserieteile/Unterfahrschutz/Unterfahrschutz::42722.html

So viel Gewalt ist gar nicht nötig, um die alten Bolzen raus zu bekommen. Um die Neuen rein zu bekommen, hab ich einfach ein paar Spurplatten als Abstandshalter genommen, dann Radmutter drauf und den Bolzen damit in seine Position ziehen.

Nein, ich hab meinen Beitrag editiert. Da stand vorher 4 :D

Sorry, meinte auch Conti Sport 5. Die RedStuffs sind keramische Beläge und dementsprechend hart ist auch die Belagsmischung. Für den alltäglichen Verkehr sind sie gut, da sie kalt schon gut beißen. Allerdings sind sie nichts für den sportlichen Zweck. Da überhitzen sie und die Bremsleistung geht in den Keller. Auf keinen Fall für die Rennstrecke benutzen. Für die Rennstrecke sind die YellowStuffs gemacht. Die bekommst du nicht tot, aber der Verschleiß ist echt hoch. Preis Leistung ist aufgrund des Verschleißes schlecht. Meine momentane Kombi sind EBC BlackDash Scheiben mit Ferodo Premier Belägen. Das sind stinknormale Beläge, aber Ferodo hats mit auf Nachfrage bestätigt, das sie auch für den Track nutzbar sind. Belastbar bis 700Grad. Und das sind sie auch. Hockenheim, Oschersleben und Nordschleife getestet. Beläge kosten ca. 40€ und der Verschleiß ist wie bei anderen Belägen auch. Einziger Unterschied bei mir zu OEM. Ich fahre die 328er Bremsanlage aus dem CU/CW Accord. Aber ich denke, auch bei der 300er Bremse sollten sie noch ausreichend funktionieren. Wie ich schon sagte. Die Reifen sind das einzige Teile, welche dich auf der Straße halten. Selbst wenn du ebne für den Satz etwas mehr ausgibst, ist das schon ein ordentlicher Performance Gewinn im Vergleich zu günstigen Reifen. Das bekommst du so schnell nicht durch andere, deutlich teuere Maßnahmen ausgeglichen. zB Fahrwerk, Stabis etc. Auch wenn es zB. nur 2m weniger Bremsweg sind. Irgendwann kommt die Situation, da bist du heilfroh, wegen dieser 2 Meter weniger. Kind auf der Straße zum Bleistift. Da bist du dann froh, das du nicht auf 50€ Allwetterpellen unterwegs bist.

Kritik angekommen und zur Kenntnis genommen ;) Hmm, TRW Bremsscheiben waren bei mir schonmal krumm, nach hartem Bremsen. Ansonsten n Satz EBC Red Stuff Beläge, die nicht meinen Anforderungen entsprachen. Ansonsten fallen mir jetzt keine Teile ein, die auffällig schnell über den Jordan gingen oder absolut nicht meinen Vorstellungen entsprachen. Und ein Pfennigpfuchser bin ich bei KFZ Teilen nicht. Gewisse Ansprüche sind schon dabei. Preis Leistung muss stimmen. Bei Reifen zB. wird nicht gespart. Aktuell ein Satz Michelin Pilot Sport 4 und ein Satz Michelin Supersport. Davor war es Conti Sport 5.

ja, es sind sehr warscheinlich die Bremsscheiben. Sorry, aber ich bekomme immer schlechte Laune, wenn ich Leute mit LingLong Reifen sehe. Bei Reifen sollte man nicht sparen, denn sie sind das Einzige, was das Auto auf der Straße hält. In deinem und auch im Interesse deiner Mitmenschen.

Oder wie ein zu lockerer Keilriemen quietscht.

Scheiben verzogen. Wohl wie bei den Reifen das Billigste genommen, was zu finden war.

Ein Mal mit Profis arbeiten ... :D :D :D

Quassel nich. Auf der Abbildung bei Daparto sind doch nur 2 Gummis :D Hab exakt son Set auch hier. Auch von KYB. Es ist nur für eine Seite.

Finde es manchmal auch etwas doof ausgedrückt. Da werden Sachen als "Satz" verkauft, sind dann aber nur für ein Rad. Obwohl man bei allem, was die Aufhängung etc. betrifft, immer komplett achsweise wechselt. Also immer beide Seiten. Ein Bremsbackensatz ist ja auch für beide Seiten. Also sollte zB. ein Radlagersatz auch für beide Seiten sein. Ist aber nur eine.