pw84

Ein Nadellager ist eine bestimmte Art "Kugellager". Ich gehe davon aus, das mit dem Nadellager, das Lager der Getriebeeingangswelle gemeint ist. Ein anderes Lager wirst du am Getriebe ohne Weiteres auch nicht wechseln können. Ein neues Ausrücklager für die Kupplung sollte bei deinem gekauften Kupplungsssatz dabei sein. E10 tanken würde ich einfach sein lassen. Wegen der 2 Cent ... Auf den gesamten Tank gerechnet sind das 1,30€. Sich deswegen Gedanken machen und eventuell weniger Leistung und Risiko für den Motor. Nein Danke. Tanke normales Super E5 und gut ist.

Sorry, ich werde in letzter Zeit immer recht schnell aggressiv :/

So für ein paar Sekunden ist das beim Einschalten der Zündung immer an. Das Steuergerät führt dann einen Check durch.

Lerne lesen ... Da steht, das es AUCH Stützlager genannt wird. Zu deutsch. Ein Stützlager ist eine Variation des Domlagers.

Ob es sich nun dreht oder nicht, ist völlig egal. Dieses Lager ist die Verbindung zwischen Federbein und Karosserie und nennt sich Domlager. https://de.wikipedia.org/wiki/Domlager Bis zum Ende lesen. Die Beschreibung der Hinterachse ist hier ja auf die Vorderachse des Accords anwendbar.

G12+ ist korrekt. Die Farbe ansich ist nicht genormt, also kann man sich nicht danach richten. Wichtig ist, was drin ist. Oder eben nicht drin ist. Einer Spülung ist eh zu raten, damit man einfach mal den ganzen alten Dreck raus holt, der sich da die Jahre drin ansammelt.

Kann ja nicht sein, sonst wärst du ja schnell auf die Lösung gekommen :D Suchwörter: "honda crv radio pinbelegung" und zack!, Ergebnis.

Und wo ist jetzt das Problem? Die Lösung habe ich dir ja oben schon geschrieben. Und wenn ich mir deinen Stecker so anschaue, dann stimmt das Schema.

Genau. Hier zB. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/KYB/sm5058?kbaTypeId=13848 Kann mir doch keiner erklären, das es das nirgendwo zu kaufen gab.

Die Gummihalterung mit der Metallhülse drinnen, die den Stoßdämpfer aufnimmt. Federbeinstützlager genannt. Ein anderer Begriff dafür ist Domlager :P Und das kleine Teil kann natürlich auch kaputt gehen.

Schonmal mit Google versucht? https://www.google.de/search?q=honda+crv+radio+pinbelegung&client=opera&hs=QeY&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjE0Yjf07biAhUIJlAKHQHRCTIQ_AUIDigB&biw=1366&bih=668 Zweites Ergebnis bei der Bildersuche. Hat mich jetzt 1 Minute gekostet. Manchmal gar nicht so schwer :P

Bei mir andersrum :P

Gut. Dann setz ich mich bei dir auf die Rückbank und piepe dir persönlich die Ohren voll, bis du endlich den Gurt angelegt hast :D

Ja, alles raus. Außer der Wärmetauscher im Armaturenbrett. Das Gefummel wollt ich mir dann doch nicht geben, für die 400Gramm :D . Und nein, es gibt keine Probleme. Das Auto scheints nicht zu merken, das da was fehlt. Keilrippenriemen ist natürlich ein Kürzerer drin.

Gibt es überhaupt einen Airbagwarnton? Ich musste mal eine Zeit mit Airbagleuchte rumfahren, weil mir die Lenkradspindel gerissen ist. Da hat nichts gepiept. Sicher das mit dem Piepen nicht eher das Anschnallen gemeint ist? Vielleicht hat der Schalter im Gurtschloss einen Knacks weg. In meinem Corsa hatte ich mal das Problem, das der Stecker am Airbagsteuergerät anscheinend ein Kontaktproblem hatte. Einmal wieder neu draufgesteckt und das Problem war weg. Das sitzt hinter der Ablage unter dem Radio.

Also ich hab die Lima ohne Probleme raus bekommen. Bissl rumprobieren in welchem Winkel sie durch passt. Ich habe aber auch keine Klimaanlage und somit keine Leitungen mehr. Weiß jetzt nicht, ob die dabei sehr im Weg sind. Kommt man an die beiden unteren Schrauben nicht dran, wenn man da mal ordentlich mit den Armen drin verschwindet?

Bis es piepst, dauert es so 10 Sekunden. Tja und wie gesagt, vielleicht hab ich meinen Kombi wirklich schon so runtergerockt, das er weichgeknetet ist xD Oder der Kombi ist eben einfach wabbeliger als die Limo. Er hat ja schließlich auch keine stützende Verbindung zwischen den Hinterraddomen. Da ist leider auch kein Punkt, wo man eine Strebe befestigen könnte. Hilft nur eins. Käfig rein :D

Ja klar gibt es Links. Wie ich schon sagte, bei Ebay. Also http://www.ebay.de Aber ich bin ja mal nicht so. https://www.daparto.de/Servopumpe-Hydraulikpumpe/Honda-Accord-VII-CLCM/2-795-1401?kbaTypeId=13843 https://www.bandel-online.de/lenkung_/_achsaufhaengung/servopumpen/servopumpe_hydraulisch_honda_accord_vii_clcn_tourer_cmcn_24_cl9cm2_i84_118844_0.htm Oder mal ne Mail dorthin schicken, ob die was da haben -> http://teileturbo24.de Und hier dein Schlauch. Musst du aber noch überprüfen, ob der wirklich passt. https://www.ebay.de/itm/Servolenkungs-Druck-Schlauch-Fur-HOND-ACCORD-CM4-CL7-2-0L-CM5-Cl9-2-4L-2003-Q7G7/382894836377?hash=item59264f8a99:g:vmQAAOSwUSRcrgxo

Naja, man sieht es an den Auflageflächen der Türgummis oben am Dachholm. Da schleift es sich mit der Zeit bis auf die Grundierung durch. Und wenn man mal über unebenes Gelände fährt, dann knarzen die Türgummis. Wenn man sich doch eh immer anschnallt, warum klemmt man dann den Pieper ab? Hört man doch gar nicht. Also wohl doch nicht immer angeschnallt. Zumal der Piepton auch nicht wirklich nervig ist. Recht angenehm im Ton.

Ich habe mir eine runderneuerte bei Ebay geschossen. Funktioniert auch einwandfrei. So eine Servopumpe ist ja nun auch kein Hexenwerk. Du musst nur drauf achten, das du auch die richtige Pumpe erwischt, denn da gibt es Unterschiede bei den Anschlüssen. Servoschläuche für den Benziner gibt es bei Ebay ebenfalls, für recht kleines Geld.

Original? *lach* Natürlich nicht. Was mich noch nervt ist, das die Karosse nicht wirklich verwindungssteif ist. Dauernd knarzt es überall. Oder aber, ich hab mein Auto schon so durchgerockt, das es bald auseinanderfällt :D

Meiner piept nicht, wenn die Heckklappe während der Fahrt offen ist. 2005er Baujahr. Anschnallpiepen stört mich nicht, da ich mich für jeden Meter auch anschnalle. Also piept da gar nicht erst was. Und das Piepen, wenn das Licht noch an ist, bei offener Tür, finde ich ok und hilfreich. Achja, was mich nervt ist, das bei entsprechender Fahrweise der vordere Querlenker oben im Dom anschlägt, wenn mal unverhofft eine Bodenwelle o.Ä. kommt.. Aber besser so, als wenn er mit dem Unterboden aufsetzen würde. Sind halt n paar Beulen im Dom, shit happens xD

Original ist es eine Denso und die würde ich auch wieder verbauen. Reicht vollkommen aus. Du kannst dir auch eine aufgefrischte Lichtmaschine einbauen. Da gibt es wohl aber auch Teile bzw. Händler, die haben es wohl nicht so drauf. Ich kann über meine instandgesetzte Lichtmaschine nicht meckern. Sooo teuer sind Lichtmaschinen auch wieder nicht, finde ich. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Denso/dan985?kbaTypeId=13848

Mach die Löcher einfach wieder frei und hübsch. Neue Teile rein und das Ding ist wieder schick.

Ui toll ... Im freien Fall schafft meiner auch 300 km/h. Entweder man misst sowas auf ner vernünftigen Strecke, oder man lässt es sein. Zumal ich diesen Thread sowieso irgendwie sinnfrei finde.