pw84

Nein, es gibt keine Unterschiede bei Baujahr oder Motor. Ja, die aus dem Zubehör funktionieren auch. Irgendwelche Teile von Ebay oder NoName Ware für 3€ würde ich natürlich nicht nehmen. Ich hatte mir letztens zwei von "Optimal" gekauft, aber noch nicht verbaut.

Nein, es gibt keine Unterschiede bei Baujahr oder Motor. Ja, die aus dem Zubehör funktionieren auch. Irgendwelche Teile von Ebay oder NoName Ware für 3€ würde ich natürlich nicht nehmen. Ich hatte mir letztens zwei von "Optimal" gekauft, aber noch nicht verbaut.

Ja, ich hatte das Problem schonmal. Der Bremsschalter am Bremspedal war gebrochen und hat somit ein falsches Signal gegeben. Die Dinger gibts für paar Euro im Zubehör. https://www.daparto.de/Bremslichtschalter/Honda-Accord-VII-Tourer-CM/2-796-1476?kbaTypeId=13844

Ja, ich hatte das Problem schonmal. Der Bremsschalter am Bremspedal war gebrochen und hat somit ein falsches Signal gegeben. Die Dinger gibts für paar Euro im Zubehör. https://www.daparto.de/Bremslichtschalter/Honda-Accord-VII-Tourer-CM/2-796-1476?kbaTypeId=13844

Ein Summer ist hinter der linken Verkleidung der D- Säule und einer ist hinter der Kennzeichenverkleidung. Meiner piept übrigens nicht während der Fahrt. Erst beim Facelift gibt es zusätzlich zum Summer hinter der Kennzeichenverkleidung, auch einen im Innenraum. Also gehe ich davon aus, das der Innere für das Fahrtpiepen verantwortlich ist. Aber wie oft fährt man denn mit offener Heckklappe, so das sich es lohnen würde, da den Summer auszubauen?

Teilenummer gibt es zwei. Verschiedene Hersteller. 80440-SW5-A01 oder 80440-SW5-003

Nein, kein Fehlkauf. Die passen trotzdem. Werden einfach mit etwas Kraft auf das Plastikteil draufgeschoben. Wenn es ploppt/knackt ist er richtig drauf. Spätestens beim wieder Einsetzen in das Ölfiltergehäuse, ist er eh richtig drauf. Guck mal hier. https://www.daparto.de/Oelfilter/Honda-Accord-VII-Tourer-CM/2-796-243?f=%7B"cleaf"%3A%5B"93"%5D,"delivery_country"%3A"DE"%7D&sort=popularity&page=1&kbaTypeId=13848 Der Eine baut ihn so, der Andere so. Passen tun sie alle.

Schraubenzieher? Du meinst die Verkleidung, in der auch die Lüftungsschlitze sind? Leg am Besten deine Handfläche oben drauf und zieh es zu dir, während du mit der anderen Hand auf den oberen Rand des Radios klopfst/haust. So geht es bei mir immer am Besten raus.

Ja, bekommt man. Was wollte sie denn hören? 50Cent? :D

Linke Antriebswelle getauscht. Es gab ein deutliches Kacken/Klicken beim Anfahren im Außengelenk. Es war eine Welle von Blueprint. Hat ca. 3 Jahre gehalten. Da mir das auf meine UK Reise passiert ist, hab ich mir für ca. 220€ im dortigen Teilehandel eine neue Antriebswelle besorgt. Die alte Welle hat aber die gesamte restliche Reise (4000km) noch durchgehalten und so konnte ich das jetzt daheim in Ruhe erledigen :) Zudem noch die Bremsflüssigkeit nach 2 Jahren erneuert (DOT 5.1). Und bei meiner Freundin am Corolla die hinteren Bremssättel neu gemacht und auch dort neue Bremsflüssigkeit rein (DOT 4).

Gibt keinen Unterschied. Bei Honda musst du das Zeug nicht kaufen. Kostet grundlos fast 3x so viel. Ich hatte noch nie ein Problem mit Zubehörfiltern. Egal welche Marke. Der hier passt garantiert: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Mann-Filter/hu7186x?kbaTypeId=13848

Schottland <3

Ein Nadellager ist eine bestimmte Art "Kugellager". Ich gehe davon aus, das mit dem Nadellager, das Lager der Getriebeeingangswelle gemeint ist. Ein anderes Lager wirst du am Getriebe ohne Weiteres auch nicht wechseln können. Ein neues Ausrücklager für die Kupplung sollte bei deinem gekauften Kupplungsssatz dabei sein. E10 tanken würde ich einfach sein lassen. Wegen der 2 Cent ... Auf den gesamten Tank gerechnet sind das 1,30€. Sich deswegen Gedanken machen und eventuell weniger Leistung und Risiko für den Motor. Nein Danke. Tanke normales Super E5 und gut ist.

Sorry, ich werde in letzter Zeit immer recht schnell aggressiv :/

So für ein paar Sekunden ist das beim Einschalten der Zündung immer an. Das Steuergerät führt dann einen Check durch.

Lerne lesen ... Da steht, das es AUCH Stützlager genannt wird. Zu deutsch. Ein Stützlager ist eine Variation des Domlagers.

Ob es sich nun dreht oder nicht, ist völlig egal. Dieses Lager ist die Verbindung zwischen Federbein und Karosserie und nennt sich Domlager. https://de.wikipedia.org/wiki/Domlager Bis zum Ende lesen. Die Beschreibung der Hinterachse ist hier ja auf die Vorderachse des Accords anwendbar.

G12+ ist korrekt. Die Farbe ansich ist nicht genormt, also kann man sich nicht danach richten. Wichtig ist, was drin ist. Oder eben nicht drin ist. Einer Spülung ist eh zu raten, damit man einfach mal den ganzen alten Dreck raus holt, der sich da die Jahre drin ansammelt.

Kann ja nicht sein, sonst wärst du ja schnell auf die Lösung gekommen :D Suchwörter: "honda crv radio pinbelegung" und zack!, Ergebnis.

Und wo ist jetzt das Problem? Die Lösung habe ich dir ja oben schon geschrieben. Und wenn ich mir deinen Stecker so anschaue, dann stimmt das Schema.

Genau. Hier zB. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/KYB/sm5058?kbaTypeId=13848 Kann mir doch keiner erklären, das es das nirgendwo zu kaufen gab.

Die Gummihalterung mit der Metallhülse drinnen, die den Stoßdämpfer aufnimmt. Federbeinstützlager genannt. Ein anderer Begriff dafür ist Domlager :P Und das kleine Teil kann natürlich auch kaputt gehen.

Schonmal mit Google versucht? https://www.google.de/search?q=honda+crv+radio+pinbelegung&client=opera&hs=QeY&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjE0Yjf07biAhUIJlAKHQHRCTIQ_AUIDigB&biw=1366&bih=668 Zweites Ergebnis bei der Bildersuche. Hat mich jetzt 1 Minute gekostet. Manchmal gar nicht so schwer :P

Bei mir andersrum :P

Gut. Dann setz ich mich bei dir auf die Rückbank und piepe dir persönlich die Ohren voll, bis du endlich den Gurt angelegt hast :D